專利名稱：小型v型柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型V型柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器，具體地說與發(fā)電，工程機(jī)械等多種用途配套，屬于動(dòng)力裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，V型柴油機(jī)的噴油泵調(diào)速器一般采用整體合成泵，布置在V型柴油機(jī)的V型夾角中，其噴油泵，調(diào)速器與凸輪軸聯(lián)接為一整體。油泵從前端驅(qū)動(dòng)。對(duì)于缸徑為70～90mm的小型兩缸V型柴油機(jī)來講，V型角空間有限，整體合成泵布置很困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種油泵柱塞的運(yùn)動(dòng)由布置在機(jī)體上凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)油泵挺柱上、下移動(dòng)來完成的，布置在后端的調(diào)速齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，則是通過布置在機(jī)體上凸輪軸上的齒輪來驅(qū)動(dòng)的小型V型柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型主要采用油泵挺柱3和凸輪軸2分別設(shè)置在機(jī)體上，飛塊14聯(lián)接在調(diào)速器齒輪15上，調(diào)速器齒輪15、油泵8分別設(shè)置在調(diào)速器殼體9前后端，在調(diào)速器殼體9上裝有加力桿11，加力桿11上裝有校正器12、怠速?gòu)椈?6，并掛有調(diào)速?gòu)椈?0，起動(dòng)彈簧18掛在加力桿17與調(diào)速器殼體9之間，付杠桿19連接拉桿17。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；由于采用了不帶油泵凸輪軸的分體式雙聯(lián)泵，其下泵體與調(diào)速器殼體為合二為一的整體結(jié)構(gòu)，噴油泵和調(diào)速器由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，它妥善解決了小型V型機(jī)上，在V型夾角中噴油泵調(diào)速器的安裝問題，布置合理，外形美觀，配套功能完善，可與發(fā)電、工程機(jī)械等多種用途配套。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型A向視圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型主要由低速限位螺釘1、凸輪軸2、油泵挺柱3、柱塞4、操縱手柄5、高速限位螺釘6、電磁鐵7、油泵8、調(diào)速器殼體9、調(diào)速?gòu)椈?0、加力桿11、校正器12、油量限制用螺釘13、飛塊14、調(diào)速齒輪15、怠速?gòu)椈?6、拉桿17、起動(dòng)彈簧18、付杠桿19等組成。
本實(shí)用新型座落在主機(jī)V型角中機(jī)體平面上，并用螺栓與機(jī)體聯(lián)接。噴油泵為雙聯(lián)體A型泵，泵體為上，下分體結(jié)構(gòu)，用螺栓聯(lián)接，下泵體與調(diào)速器殼體9為一整體，其下平面與機(jī)體上平面相吻合。采用油泵挺柱3和凸輪軸2分別設(shè)置在機(jī)體上，飛塊14聯(lián)接在調(diào)速齒輪15上，調(diào)速齒輪15、油泵8分別設(shè)置在調(diào)速器殼體9前后端，由凸輪軸2驅(qū)動(dòng)。在調(diào)速器殼體9上裝有加力桿11，加力桿11上裝有校正器12，怠速?gòu)椈?6，并掛有調(diào)速?gòu)椈?0，調(diào)速?gòu)椈?0的另一端掛在與操縱手柄5相聯(lián)接的曲拐上，改變操縱手柄5的擺動(dòng)角度，即可改變調(diào)速?gòu)椈?0的拉力，拉桿17位置也相應(yīng)改變。起動(dòng)彈簧18掛在拉桿17與調(diào)速器殼體9之間，付杠桿19連接拉桿17。在對(duì)應(yīng)付杠桿19位置的調(diào)速器殼體9上安裝停油電磁鐵7，高速限位螺釘6安裝在靠近操縱手柄5的調(diào)速器殼體9上，并在靠近操縱手柄5的調(diào)速器殼體9的凸臺(tái)上安裝低速限位螺釘1，上述低速限位螺釘1怠速時(shí)與操縱手柄5相接觸。
本實(shí)用新型工作原理及工作過程本實(shí)用新型當(dāng)凸輪軸2旋轉(zhuǎn)時(shí)，油泵挺柱3在油泵凸輪驅(qū)動(dòng)下推動(dòng)柱塞4上下移動(dòng)油泵。同時(shí)調(diào)速齒輪15也在凸輪軸2上的齒輪驅(qū)動(dòng)下跟著旋轉(zhuǎn)，聯(lián)接在調(diào)速齒輪15上的飛塊14因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力的水平分力與調(diào)速?gòu)椈?0拉力相平衡，并通過加力桿11的擺動(dòng)，移動(dòng)拉桿17再轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞4改變油量，保持一定轉(zhuǎn)速。
本實(shí)用新型當(dāng)操縱手柄5向增速方向轉(zhuǎn)過一定角度時(shí)，調(diào)速?gòu)椈?0拉力加大，加力桿11逆時(shí)方向擺動(dòng)，拉桿17右移、轉(zhuǎn)運(yùn)柱塞4，油量增加，使轉(zhuǎn)速增加到一個(gè)新的轉(zhuǎn)速，高速限位螺釘6以限制轉(zhuǎn)速。當(dāng)操縱手柄5向減速方向轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理相同，只是轉(zhuǎn)速下降到某一新轉(zhuǎn)速，靠低速限位螺釘1實(shí)現(xiàn)。油量限制用螺釘13調(diào)整，以限制油泵工作最大油量。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置了可供遙控操作的緊急停油電磁鐵7，當(dāng)停油電磁鐵7斷電時(shí)，其頂桿在內(nèi)彈簧作用下快速向下沖擊，推動(dòng)付杠桿19快速轉(zhuǎn)動(dòng)，使與其相聯(lián)接的拉桿17向停油方向快速移動(dòng)，而加力桿11本身受力很小，其位置保持不變，可靠。
本實(shí)用新型當(dāng)調(diào)速器與工程機(jī)械等動(dòng)力配套時(shí)，調(diào)整校正器12，使其切入運(yùn)行在主機(jī)外特性曲線上。當(dāng)調(diào)速器與發(fā)電配套時(shí)，稍退出校正器12使其不參加調(diào)速。加力桿11上裝的怠速?gòu)椈?6起到穩(wěn)定怠速作用。起動(dòng)彈簧18掛在拉桿17與調(diào)速器殼體9之間，起動(dòng)時(shí)，將拉桿17控制最大油量位置便于起動(dòng)。調(diào)速齒輪15提高了飛塊14轉(zhuǎn)速。調(diào)速器靈敏度，在飛塊與滑動(dòng)套間設(shè)置有減磨墊圈，選用合適調(diào)速?gòu)椈?0參數(shù)，調(diào)速器可配發(fā)電工程機(jī)械等用途，加力桿11上裝有校正器12，在配發(fā)電時(shí)不參與工作，在配移動(dòng)式用途，如工程機(jī)械時(shí)，再切入主機(jī)外特性工作。以上設(shè)置，使調(diào)速器在配主機(jī)多種用途上，具有良好調(diào)速匹配性能。
權(quán)利要求1.一種小型V型柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器，其特征是采用油泵挺柱(3)和凸輪軸(2)分別設(shè)置在機(jī)體上，飛塊(14)聯(lián)接在調(diào)速齒輪(15)上，調(diào)速器齒輪(15)、油泵(8)分別設(shè)置在調(diào)速器殼體(9)前后端，在調(diào)速器殼體(9)上裝有加力桿(11)，加力桿(11)上裝有校正器(12)、怠速?gòu)椈?16)，并掛有調(diào)速?gòu)椈?10)，起動(dòng)彈簧(18)掛在拉桿(17)與調(diào)速器殼體(9)之間，付杠桿(19)連接拉桿(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型V型柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器，其特征在于所述的調(diào)速器殼體(9)上安裝停油電磁鐵(7)，高速限位螺釘(6)安裝在靠近操縱手柄(5)的調(diào)速器殼體(9)上，并在靠近操縱手柄(5)的調(diào)速器殼體(9)的凸臺(tái)上安裝低速限位螺釘(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型V型柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器，其特征在于所述的調(diào)速器殼體(9)其下平面與機(jī)體上平面相吻合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種小型V型柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器，具體地說與發(fā)電，工程機(jī)械等多種用途配套，屬于動(dòng)力裝置技術(shù)領(lǐng)域。其主要采用油泵挺柱和凸輪軸分別設(shè)置在機(jī)體上，飛塊聯(lián)接在調(diào)速器齒輪上，在調(diào)速器殼體上裝有拉桿，拉桿上裝有校正器、并掛有調(diào)速?gòu)椈?，起?dòng)彈簧掛在杠桿與調(diào)速器殼體之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；由于采用了不帶油泵凸輪軸的分體式雙聯(lián)泵，噴油泵和調(diào)速器由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，它妥善解決了小型V型機(jī)上，在V型夾角中油泵調(diào)速器的安裝問題，布置合理，外形美觀；配套功能完善，可與發(fā)電，工程機(jī)械等多種用途配套。
文檔編號(hào)F02D1/04GK2871872SQ20052007640
公開日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2005年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月14日
發(fā)明者肖亨琳 申請(qǐng)人:無錫開普動(dòng)力有限公司