專利名稱：一種空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)附件，具體的說(shuō)涉及一種空氣濾清器。
背景技術(shù)：
通常，空氣濾清器總成是由殼體、濾芯、進(jìn)氣管和出氣管構(gòu)成，濾芯布置在殼體內(nèi)。當(dāng)大氣中有各種異物，例如灰塵、砂粒等，一旦進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，它們將加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；使發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，空氣濾清器是對(duì)空氣進(jìn)行凈化的裝置，能防止出現(xiàn)這種情況。
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽缸進(jìn)氣是斷續(xù)的，波動(dòng)的氣流能夠引起空氣濾清器殼體內(nèi)的空氣振動(dòng)，如果空氣壓力波動(dòng)太大，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，同時(shí)也將加大進(jìn)氣噪聲。為了抑制進(jìn)氣噪聲，通常采用加大空氣濾清器殼體容積的方式。但是空氣濾清器的容積的體積增大，將會(huì)大大影響發(fā)動(dòng)機(jī)的前艙布置，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的整體安裝。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種空氣濾清器，它能夠在不增大空氣濾清器體積的情況下，減小空氣濾清器殼體內(nèi)的空氣振動(dòng)，降低進(jìn)氣噪聲。
本實(shí)用新型為克服上述技術(shù)問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案是一種空氣濾清器，包括殼體、連接在殼體前端的進(jìn)氣管、連接在殼體后端的出氣管，以及殼體內(nèi)的濾心，其特征在于，所述進(jìn)氣管的一端延伸至殼體和濾心之間，出氣管的一端延伸至殼體和濾心之間。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案，與常規(guī)設(shè)計(jì)相比，優(yōu)越性在于，其進(jìn)氣管的一端布置在空氣濾清器殼體和濾心之間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣被直接送到空氣濾清器的中部，氣流在進(jìn)氣管口處的橫截面積突然變大，形成負(fù)壓，使進(jìn)氣順暢；另外，進(jìn)氣管口位于濾心及空氣濾清器腔體的中部，氣流震動(dòng)的能量一部分被濾心吸收，另一部分迅速向腔體四周能擴(kuò)散，減小空氣濾清器殼體內(nèi)的空氣振動(dòng)，降低進(jìn)氣噪聲；出氣管的一端布置在空氣濾清器殼體和濾心之間，可大大提高氣流的通過(guò)性，提高進(jìn)氣效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型一種空氣濾清器結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、進(jìn)氣管；2、濾心；3、出氣管；4、殼體；5、穩(wěn)流管；6、降噪管。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，一種空氣濾清器，它包括殼體4，連接在殼體4前端的進(jìn)氣管1，連接在殼體4后端的出氣管3，以及殼體4內(nèi)的濾心2其中，在殼體4和濾心2之間設(shè)有進(jìn)氣管1的延伸管，延伸管為降噪管6；在殼體4和濾心2之間設(shè)有出氣管3的延伸管，延伸管為穩(wěn)流管5。降噪管6與穩(wěn)流管5的延長(zhǎng)線之間呈一定角度，根據(jù)設(shè)計(jì)要求而定，一般夾角為90度。穩(wěn)流管5的長(zhǎng)度大于降噪管6的長(zhǎng)度，在空氣濾清器的殼體4上設(shè)有網(wǎng)狀的加強(qiáng)筋，對(duì)殼體4的硬度起到加強(qiáng)的作用。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣被直接送到空氣濾清器的中部，進(jìn)入汽缸的氣流在進(jìn)氣管1口的橫截面積突然變大，就形成負(fù)壓，由于進(jìn)氣管1口位于濾心2及空氣濾清器腔體的中部，所以進(jìn)氣氣流的震動(dòng)一部分被濾心2吸收，一部分迅速向腔體四周能擴(kuò)散，減小空氣濾清器殼體4內(nèi)的空氣振動(dòng)，降低進(jìn)氣噪聲；出氣管3的一端布置在空氣濾清器殼體4和濾心2之間，可以大大提高氣流的通過(guò)性，提高進(jìn)氣效率。
權(quán)利要求1.一種空氣濾清器，包括殼體(4)、連接在殼體(4)前端的進(jìn)氣管(1)、連接在殼體(4)后端的出氣管(3)，以及殼體(4)內(nèi)的濾心(2)，其特征在于所述進(jìn)氣管(1)的一端延伸至殼體(4)和濾心之間，出氣管(3)的一端延伸至殼體(4)和濾心(2)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的一種空氣濾清器，其特征在于，所述出氣管(3)的延伸部大于進(jìn)氣管(1)的延伸部。
3.如權(quán)利要求1所述的一種空氣濾清器，其特征在于所述進(jìn)氣管(1)與出氣管(3)的延長(zhǎng)線呈一定的夾角，角度大于或等于90度。
4.如權(quán)利要求1所述的一種空氣濾清器，其特征在于所述殼體(4)上設(shè)有網(wǎng)狀的加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空氣濾清器，包括殼體、連接在殼體前端的進(jìn)氣管、連接在殼體后端的出氣管，以及殼體內(nèi)的濾心，所述進(jìn)氣管的一端延伸至殼體和濾心之間，出氣管的一端延伸至殼體和濾心之間。由于采用上述結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣管1口位于濾心2及空氣濾清器腔體的中部，所以進(jìn)氣氣流的震動(dòng)一部分被濾心2吸收，一部分迅速向腔體四周能擴(kuò)散，減小空氣濾清器殼體4內(nèi)的空氣振動(dòng)，降低進(jìn)氣噪聲；出氣管3的一端布置在空氣濾清器殼體4和濾心2之間，可以大大提高氣流的通過(guò)性，提高進(jìn)氣效率。
文檔編號(hào)F02M35/02GK2799882SQ20052007274
公開(kāi)日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月14日
發(fā)明者徐澤軍 申請(qǐng)人:徐澤軍