專利名稱：在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁包括汽油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、天然氣內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、乙醇內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、混合燃料內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁等，這些內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁都是工作在復(fù)雜惡劣的環(huán)境中，所以內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁面臨著諸如高溫強(qiáng)度、抗高溫氧化、抗腐蝕、抗沖刷、抗沖擊、抗老化、抗疲勞、抗磨損及延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的使用壽命的問(wèn)題；現(xiàn)在已經(jīng)比較成熟的淀積固體薄膜的加工技術(shù)包括真空蒸發(fā)、磁控濺射、離子束濺射、離子鍍、液相外延、化學(xué)束外延、分子束外延、脈沖激光淀積、電化學(xué)淀積、化學(xué)氣相沉積及物理氣相沉積；而在現(xiàn)在的淀積固體薄膜的加工技術(shù)領(lǐng)域里，往往只使用單一的薄膜材料，而單一的薄膜材料有較多的局限性，效果也有限；所以，為了提高內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁具有很好的高溫強(qiáng)度、抗高溫氧化、抗腐蝕、抗沖刷、抗沖擊、抗老化、抗疲勞、抗磨損及延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的使用壽命的性能的目的，所以需要一種在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層。
本發(fā)明的技術(shù)方案本發(fā)明是一種在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，本在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層可以利用通用的淀積固體薄膜的加工技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，該淀積固體薄膜的加工技術(shù)包括真空蒸發(fā)、磁控濺射、離子束濺射、離子鍍、液相外延、化學(xué)束外延、分子束外延、脈沖激光淀積、電化學(xué)淀積、化學(xué)氣相沉積及物理氣相沉積；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本方法是應(yīng)用淀積固體薄膜的技術(shù)，在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁淀積一種及一種以上的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層；該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層用以使內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁發(fā)生材料的表面改性。
上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是高速鋼；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是優(yōu)質(zhì)碳素鋼；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是純鈦；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是高溫合金；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是有色合金；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是不銹鋼；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是特種合金。
上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料包括氧化鈦(TiO2)、氧化鋁(Al2O3)、氧化鋯(ZrO2)、氮化鋯(ZrN)、銀化鎢(WAg)、氧化硅(SiO2)、碳化硼(B4C)、氮化硼(BN)、氮化硅(Si3N4)、氮化鋁(AlN)、氧化鈷(CoO)、氧化鎂(MgO)、氧化鉻(Cr2O3)；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料具有很好的高溫強(qiáng)度，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的涂層材料還具有很好的抗高溫氧化、抗腐蝕、抗沖刷、抗沖擊、抗老化、抗疲勞、抗磨損及延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的使用壽命的性能，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料還具有很好的自潤(rùn)滑的性能；該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料可以單獨(dú)選擇其中的一種使用；或該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料可以選擇其中的幾種組合后使用，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的。
上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料在單獨(dú)選擇其中的一種使用時(shí)的基本性能為熔點(diǎn)為1600℃至2850℃之間，硬度為10Gpa至52Gpa之間，密度為2.2g/cm-3至5.8g/cm-3之間，楊氏模量為150Gpa至670Gpa之間，線性膨脹系數(shù)為0.000002K-1至0.0000095K-1之間，熱導(dǎo)率為1.2W(mK)-1至85W(mK)-1之間；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料在選擇其中的幾種組合后使用時(shí)的基本性能可以提高1％至20％。
上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料包括氮化鈦(TiN)、碳化鈦(TiC)、氮化鉿(HfN)、鋁化鈦(TiAl)、碳化鉿(HfC)、碳化鉭(TaC)、碳化鎢(WC)、氮化鋁鈦(TiAlN)、氮碳化鈦(TiCN)、鋯化鋁鈦(TiAlZr)、鈮化鋁鈦(TiAlNb)、鎳鋯化鈦(TiZrNi)、鋁化鎳(NiAl)、硼化鈦(TiB2)；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料是硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜與基底靶材料之間的擴(kuò)散過(guò)渡層，使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有保證硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜對(duì)于基底靶材料能夠有很好的附著性能，還使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有消除硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的殘余應(yīng)力的效果，還使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有提高硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的抗老化、抗疲勞及抗沖擊力的功能；該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料可以單獨(dú)選擇其中的一種使用；或該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料可以選擇其中的幾種組合后使用，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的。
上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料在單獨(dú)選擇其中的一種使用時(shí)的基本性能為熔點(diǎn)為2750℃至4050℃之間，硬度為15Gpa至31Gpa之間，密度為4.42g/cm-3至15.9g/cm-3之間，楊氏模量為450Gpa至730Gpa之間，線性膨脹系數(shù)為0.0000039K-1至0.00000955K-1之間，熱導(dǎo)率為12W(mK)-1至35W(mK)-1之間；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料在選擇其中的幾種組合后使用時(shí)的基本性能可以提高1％至20％。
在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本工藝方法如下；A、將內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁用揮發(fā)性有機(jī)溶劑并且借助超聲波進(jìn)行清洗，以清除各種污物；B、可選擇利用上述的基本通用的淀積固體薄膜的加工技術(shù)中的其中的一種完成全部涂層的工藝；C、首先將選定材料種類及配方的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料，在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料上形成若干層納米結(jié)構(gòu)的金屬間化合物材料的薄膜，每一層金屬間化合物材料的薄膜的調(diào)質(zhì)及調(diào)制周期為5納米至100納米，以控制每一層金屬間化合物材料的薄膜的厚度，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的，該金屬間化合物材料的薄膜的整體厚度不超過(guò)30微米；D、之后將選定材料種類及配方的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料，在上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的金屬間化合物材料的薄膜上形成若干層納米結(jié)構(gòu)的外部涂層材料的薄膜，每一層外部涂層材料的薄膜的調(diào)質(zhì)及調(diào)制周期為5納米至100納米，以控制每一層外部涂層材料的薄膜的厚度，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的，該外部涂層材料的薄膜的整體厚度不超過(guò)30微米；E、在經(jīng)過(guò)自然冷卻以消除該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的殘余應(yīng)力之后，即完成該內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本工藝方法。
該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的總體維氏硬度HV不小于3350。
該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的整體厚度不超過(guò)60微米。
上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁包括汽油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、天然氣內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、乙醇內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、混合燃料內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁。
本發(fā)明具有積極的使用效果由于本在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層可以利用通用的淀積固體薄膜的加工技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，該淀積固體薄膜的加工技術(shù)包括真空蒸發(fā)、磁控濺射、離子束濺射、離子鍍、液相外延、化學(xué)束外延、分子束外延、脈沖激光淀積、電化學(xué)淀積、化學(xué)氣相沉積及物理氣相沉積；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本方法是應(yīng)用淀積固體薄膜的技術(shù)，在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁淀積一種及一種以上的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層；該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層用以使內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁發(fā)生材料的表面改性；上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是高速鋼；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是優(yōu)質(zhì)碳素鋼；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料包括氧化鈦(TiO2)、氧化鋯(ZrO2)、氮化鋯(ZrN)、銀化鎢(WAg)、碳化硼(B4C)、氮化硼(BN)、氮化鋁(AlN)、氧化鈷(CoO)、氧化鉻(Cr2O3)；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料具有很好的高溫強(qiáng)度，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的涂層材料還具有很好的抗高溫氧化、抗腐蝕、抗沖刷、抗沖擊、抗老化、抗疲勞、抗磨損及延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的使用壽命的性能，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料還具有很好的自潤(rùn)滑的性能；該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料可以單獨(dú)選擇其中的一種使用；或該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料可以選擇其中的幾種組合后使用，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料在單獨(dú)選擇其中的一種使用時(shí)的基本性能為熔點(diǎn)為1600℃至2850℃之間，硬度為10Gpa至52Gpa之間，密度為2.2g/cm-3至5.8g/cm-3之間，楊氏模量為150Gpa至670Gpa之間，線性膨脹系數(shù)為0.000002K-1至0.0000095K-1之間，熱導(dǎo)率為1.2W(mK)-1至85W(mK)-1之間；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料在選擇其中的幾種組合后使用時(shí)的基本性能可以提高1％至20％；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料包括氮化鈦(TiN)、碳化鈦(TiC)、氮化鉿(HfN)、碳化鉿(HfC)、碳化鉭(TaC)、氮化鋁鈦(TiAlN)、氮碳化鈦(TiCN)、鈮化鋁鈦(TiAlNb)、鋁化鎳(NiAl)；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料是硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜與基底靶材料之間的擴(kuò)散過(guò)渡層，使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有保證硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜對(duì)于基底靶材料能夠有很好的附著性能，還使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有消除硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的殘余應(yīng)力的效果，還使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有提高硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的抗老化、抗疲勞及抗沖擊力的功能；該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料可以單獨(dú)選擇其中的一種使用；或該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料可以選擇其中的幾種組合后使用，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料在單獨(dú)選擇其中的一種使用時(shí)的基本性能為熔點(diǎn)為2750℃至4050℃之間，硬度為15Gpa至31Gpa之間，密度為4.42g/cm-3至15.9g/cm-3之間，楊氏模量為450Gpa至730Gpa之間，線性膨脹系數(shù)為0.0000039K-1至0.00000955K-1之間，熱導(dǎo)率為12W(mK)-1至35W(mK)-1之間；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料在選擇其中的幾種組合后使用時(shí)的基本性能可以提高1％至20％；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的總體維氏硬度HV不小于3350；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的整體厚度不超過(guò)60微米；上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁包括汽油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、天然氣內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、乙醇內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、混合燃料內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁；所以可達(dá)到在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用了硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層之后，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層可以使內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁發(fā)生材料的表面改性，從而提高了內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁具有很好的高溫強(qiáng)度、抗高溫氧化、抗腐蝕、抗沖刷、抗沖擊、抗老化、抗疲勞、抗磨損及延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的使用壽命的性能的目的。本發(fā)明為安全可靠、性能穩(wěn)定、應(yīng)用廣泛的一種在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例本發(fā)明的本實(shí)施例的一種在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；本發(fā)明的本實(shí)施例的工藝方法如下本在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層可以利用通用的淀積固體薄膜的加工技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，該淀積固體薄膜的加工技術(shù)包括真空蒸發(fā)、磁控濺射、離子束濺射、離子鍍、液相外延、化學(xué)束外延、分子束外延、脈沖激光淀積、電化學(xué)淀積、化學(xué)氣相沉積及物理氣相沉積；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本方法是應(yīng)用淀積固體薄膜的技術(shù)，在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁淀積一種及一種以上的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，在本實(shí)施例中，可以選擇在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁淀積一種以上的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層；該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層用以使內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁發(fā)生材料的表面改性；在本實(shí)施例中，可以選擇上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是優(yōu)質(zhì)碳素鋼；在其他實(shí)施例中，或可以選擇上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是高速鋼；或可以選擇上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是純鈦；或可以選擇上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是高溫合金；或可以選擇上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是有色合金；或可以選擇上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是不銹鋼；或可以選擇上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是特種合金；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料包括氧化鈦(TiO2)、氧化鋁(Al2O3)、氧化鋯(ZrO2)、氮化鋯(ZrN)、銀化鎢(WAg)、氧化硅(SiO2)、碳化硼(B4C)、氮化硼(BN)、氮化硅(Si3N4)、氮化鋁(AlN)、氧化鈷(CoO)、氧化鎂(MgO)、氧化鉻(Cr2O3)；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料具有很好的高溫強(qiáng)度，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的涂層材料還具有很好的抗高溫氧化、抗腐蝕、抗沖刷、抗沖擊、抗老化、抗疲勞、抗磨損及延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的使用壽命的性能，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料還具有很好的自潤(rùn)滑的性能；在本實(shí)施例中，可以選擇該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料可以選擇其中的幾種組合后使用，選定的外部涂層材料為氧化鈦(TiO2)、氧化鋯(ZrO2)及氧化鉻(Cr2O3)，該選定的外部涂層材料的配方為45％的(TiO2)、35％的氧化鋯(ZrO2)及20％的氧化鉻(Cr2O3)，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的；在其他實(shí)施例中，或可以選擇該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料可以單獨(dú)選擇其中的一種使用；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料在單獨(dú)選擇其中的一種使用時(shí)的基本性能為熔點(diǎn)為1600℃至2850℃之間，硬度為10Gpa至52Gpa之間，密度為2.2g/cm-3至5.8g/cm-3之間，楊氏模量為150Gpa至670Gpa之間，線性膨脹系數(shù)為0.000002K-1至0.0000095K-1之間，熱導(dǎo)率為1.2W(mK)-1至85W(mK)-1之間；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料在選擇其中的幾種組合后使用時(shí)的基本性能可以提高1％至20％，在本實(shí)施例中，45％的(TiO2)、35％的氧化鋯(ZrO2)及20％的氧化鉻(Cr2O3)的三種組合后使用時(shí)的基本性能可以提高5％左右；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料包括氮化鈦(TiN)、碳化鈦(TiC)、氮化鉿(HfN)、鋁化鈦(TiAl)、碳化鉿(HfC)、碳化鉭(TaC)、碳化鎢(WC)、氮化鋁鈦(TiAlN)、氮碳化鈦(TiCN)、鋯化鋁鈦(TiAlZr)、鈮化鋁鈦(TiAlNb)、鎳鋯化鈦(TiZrNi)、鋁化鎳(NiAl)、硼化鈦(TiB2)；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料是硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜與基底靶材料之間的擴(kuò)散過(guò)渡層，使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有保證硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜對(duì)于基底靶材料能夠有很好的附著性能，還使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有消除硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的殘余應(yīng)力的效果，還使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有提高硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的抗老化、抗疲勞及抗沖擊力的功能；在本實(shí)施例中，可以選擇該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料可以選擇其中的幾種組合后使用，選定的金屬間化合物材料為氮化鈦(TiN)、鋁化鎳(NiAl)及氮化鉿(HfN)，該選定的金屬間化合物材料的配方為35％的氮化鈦(TiN)、35％的鋁化鎳(NiAl)及30％的氮化鉿(HfN)，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的；在其他實(shí)施例中，或可以選擇該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料可以單獨(dú)選擇其中的一種使用；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料在單獨(dú)選擇其中的一種使用時(shí)的基本性能為熔點(diǎn)為2750℃至4050℃之間，硬度為15Gpa至31Gpa之間，密度為4.42g/cm-3至15.9g/cm-3之間，楊氏模量為450Gpa至730Gpa之間，線性膨脹系數(shù)為0.0000039K-1至0.00000955K-1之間，熱導(dǎo)率為12W(mK)-1至35W(mK)-1之間；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料在選擇其中的幾種組合后使用時(shí)的基本性能可以提高1％至20％，在本實(shí)施例中，35％的氮化鈦(TiN)、35％的鋁化鎳(NiAl)及30％的氮化鉿(HfN)的三種組合后使用時(shí)的基本性能可以提高3.5％左右；在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本工藝方法如下；A、將內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁用揮發(fā)性有機(jī)溶劑并且借助超聲波進(jìn)行清洗，以清除各種污物；B、可選擇利用上述的基本通用的淀積固體薄膜的加工技術(shù)中的其中的一種完成全部涂層的工藝，在本實(shí)施例中，可以選擇的加工技術(shù)為脈沖激光淀積；C、首先將選定材料種類及配方的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料，在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料上形成若干層納米結(jié)構(gòu)的金屬間化合物材料的薄膜，每一層金屬間化合物材料的薄膜的調(diào)質(zhì)及調(diào)制周期為5納米至100納米，以控制每一層金屬間化合物材料的薄膜的厚度，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的，該金屬間化合物材料的薄膜的整體厚度不超過(guò)30微米，在本實(shí)施例中，可以選擇在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料上形成15層至18層納米結(jié)構(gòu)的金屬間化合物材料的薄膜，每一層金屬間化合物材料的薄膜的調(diào)質(zhì)及調(diào)制周期為50納米左右，以控制每一層金屬間化合物材料的薄膜的厚度，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的，該金屬間化合物材料的薄膜的整體厚度不超過(guò)12.5微米；D、之后將選定材料種類及配方的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料，在上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的金屬間化合物材料的薄膜上形成若干層納米結(jié)構(gòu)的外部涂層材料的薄膜，每一層外部涂層材料的薄膜的調(diào)質(zhì)及調(diào)制周期為5納米至100納米，以控制每一層外部涂層材料的薄膜的厚度，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的，該外部涂層材料的薄膜的整體厚度不超過(guò)30微米，在本實(shí)施例中，可以選擇在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的金屬間化合物材料上形成12層至16層納米結(jié)構(gòu)的外部涂層材料的薄膜，每一層外部涂層材料的薄膜的調(diào)質(zhì)及調(diào)制周期為55納米左右，以控制每一層外部涂層材料的薄膜的厚度，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的，該外部涂層材料的薄膜的整體厚度不超過(guò)12.8微米；E、在經(jīng)過(guò)自然冷卻以消除該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的殘余應(yīng)力之后，即完成該內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本工藝方法；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的總體維氏硬度HV不小于3350，在本實(shí)施例中，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的總體維氏硬度HV可以控制在3400左右；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的整體厚度不超過(guò)60微米；在本實(shí)施例中，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的整體厚度可以控制在25微米左右；上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁包括汽油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、天然氣內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、乙醇內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、混合燃料內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁，在本實(shí)施例中，可以選擇為汽油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁；所以可達(dá)到在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用了硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層之后，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層可以使內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁發(fā)生材料的表面改性，從而提高了內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁具有很好的高溫強(qiáng)度、抗高溫氧化、抗腐蝕、抗沖刷、抗沖擊、抗老化、抗疲勞、抗磨損及延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的使用壽命的性能的目的。
本發(fā)明為安全可靠、性能穩(wěn)定、應(yīng)用廣泛的一種在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層。
權(quán)利要求
1.一種在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，本在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層可以利用通用的淀積固體薄膜的加工技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，該淀積固體薄膜的加工技術(shù)包括真空蒸發(fā)、磁控濺射、離子束濺射、離子鍍、液相外延、化學(xué)束外延、分子束外延、脈沖激光淀積、電化學(xué)淀積、化學(xué)氣相沉積及物理氣相沉積；其特征在于該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本方法是應(yīng)用淀積固體薄膜的技術(shù)，在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁淀積一種及一種以上的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層；該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層用以使內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁發(fā)生材料的表面改性。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，其特征在于上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是高速鋼；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是優(yōu)質(zhì)碳素鋼；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是純鈦；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是高溫合金；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是有色合金；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是不銹鋼；或上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料可以是特種合金。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，其特征在于上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料包括氧化鈦(TiO2)、氧化鋁(Al2O3)、氧化鋯(ZrO2)、氮化鋯(ZrN)、銀化鎢(WAg)、氧化硅(SiO2)、碳化硼(B4C)、氮化硼(BN)、氮化硅(Si3N4)、氮化鋁(AlN)、氧化鈷(CoO)、氧化鎂(MgO)、氧化鉻(Cr2O3)；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料具有很好的高溫強(qiáng)度，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的涂層材料還具有很好的抗高溫氧化、抗腐蝕、抗沖刷、抗沖擊、抗老化、抗疲勞、抗磨損及延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的使用壽命的性能，該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料還具有很好的自潤(rùn)滑的性能；該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料可以單獨(dú)選擇其中的一種使用；或該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料可以選擇其中的幾種組合后使用，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，其特征在于上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料在單獨(dú)選擇其中的一種使用時(shí)的基本性能為熔點(diǎn)為1600℃至2850℃之間，硬度為10Gpa至52Gpa之間，密度為2.2g/cm-3至5.8g/cm-3之間，楊氏模量為150Gpa至670Gpa之間，線性膨脹系數(shù)為0.000002K-1至0.0000095K-1之間，熱導(dǎo)率為1.2W(mK)-1至85W(mK)-1之間；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料在選擇其中的幾種組合后使用時(shí)的基本性能可以提高1％至20％。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，其特征在于上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料包括氮化鈦(TiN)、碳化鈦(TiC)、氮化鉿(HfN)、鋁化鈦(TiAl)、碳化鉿(HfC)、碳化鉭(TaC)、碳化鎢(WC)、氮化鋁鈦(TiAlN)、氮碳化鈦(TiCN)、鋯化鋁鈦(TiAlZr)、鈮化鋁鈦(TiAlNb)、鎳鋯化鈦(TiZrNi)、鋁化鎳(NiAl)、硼化鈦(TiB2)；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料是硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜與基底靶材料之間的擴(kuò)散過(guò)渡層，使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有保證硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜對(duì)于基底靶材料能夠有很好的附著性能，還使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有消除硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的殘余應(yīng)力的效果，還使該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的金屬間化合物材料具有提高硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的抗老化、抗疲勞及抗沖擊力的功能；該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料可以單獨(dú)選擇其中的一種使用；或該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料可以選擇其中的幾種組合后使用，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，其特征在于上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料在單獨(dú)選擇其中的一種使用時(shí)的基本性能為熔點(diǎn)為2750℃至4050℃之間，硬度為15Gpa至31Gpa之間，密度為4.42g/cm-3至15.9g/cm-3之間，楊氏模量為450Gpa至730Gpa之間，線性膨脹系數(shù)為0.0000039K-1至0.00000955K-1之間，熱導(dǎo)率為12W(mK)-1至35W(mK)-1之間；上述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料在選擇其中的幾種組合后使用時(shí)的基本性能可以提高1％至20％。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，其特征在于在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本工藝方法如下；A、將內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁用揮發(fā)性有機(jī)溶劑并且借助超聲波進(jìn)行清洗，以清除各種污物；B、可選擇利用上述的基本通用的淀積固體薄膜的加工技術(shù)中的其中的一種完成全部涂層的工藝；C、首先將選定材料種類及配方的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的金屬間化合物材料，在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的基底靶材料上形成若干層納米結(jié)構(gòu)的金屬間化合物材料的薄膜，每一層金屬間化合物材料的薄膜的調(diào)質(zhì)及調(diào)制周期為5納米至100納米，以控制每一層金屬間化合物材料的薄膜的厚度，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的，該金屬間化合物材料的薄膜的整體厚度不超過(guò)30微米；D、之后將選定材料種類及配方的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的薄膜的涂層的外部涂層材料，在上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁的金屬間化合物材料的薄膜上形成若干層納米結(jié)構(gòu)的外部涂層材料的薄膜，每一層外部涂層材料的薄膜的調(diào)質(zhì)及調(diào)制周期為5納米至100納米，以控制每一層外部涂層材料的薄膜的厚度，達(dá)到強(qiáng)化“納米效應(yīng)”的目的，該外部涂層材料的薄膜的整體厚度不超過(guò)30微米；E、在經(jīng)過(guò)自然冷卻以消除該硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷的涂層的殘余應(yīng)力之后，即完成該內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本工藝方法。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，其特征在于該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的總體維氏硬度HV不小于3350。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，其特征在于該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的整體厚度不超過(guò)60微米。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，其特征在于上述的內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁包括汽油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、天然氣內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、乙醇內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、混合燃料內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁。
全文摘要
在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層，本涂層可以利用通用的淀積固體薄膜的加工技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，該淀積固體薄膜的加工技術(shù)包括真空蒸發(fā)、磁控濺射、離子束濺射、離子鍍、液相外延、化學(xué)束外延、分子束外延、脈沖激光淀積、電化學(xué)淀積、化學(xué)氣相沉積及物理氣相沉積；該在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁應(yīng)用的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層的基本方法是應(yīng)用淀積固體薄膜的技術(shù)，在內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁淀積一種及一種以上的硬質(zhì)復(fù)合納米陶瓷薄膜的涂層；該涂層用以使內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁發(fā)生材料的表面改性；該涂層的總體維氏硬度HV不小于3350；該涂層的整體厚度不超過(guò)60微米；內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁包括汽油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁、柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽缸的內(nèi)壁。
文檔編號(hào)F02F1/00GK1776021SQ20051009578
公開(kāi)日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月23日
發(fā)明者鄒志尚, 陳嘉農(nóng), 鄒菲, 陳秀戀 申請(qǐng)人:鄒志尚