專利名稱：燃油供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于一個以重油驅(qū)動的內(nèi)燃機(jī)的燃油供給裝置，該燃油供給裝置具有至少一個高壓存儲器，經(jīng)過加熱的燃油經(jīng)閥門從該高壓存儲器輸送給內(nèi)燃機(jī)的每個氣缸，其中高壓存儲器具有一個內(nèi)部的、容納受到壓力的燃油的壓力體和一個在形成一個空腔的情況下包圍該壓力體的外殼。
背景技術(shù)：
這樣一種燃油供給裝置在EP1 314 883 A2中作了描述。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，減少壓力體中的燃油的熱量損失。
根據(jù)本發(fā)明這一點通過以下措施實現(xiàn)，即可以用一種流體供給所述空腔的至少一部分，該流體的溫度至少近似地相當(dāng)于待噴射的燃油的溫度。通過這一措施，避免了至少一種穿過壓力體的壁向外的熱傳導(dǎo)。通過使用一種其溫度超過了燃油的溫度的流體，可以提高燃油的流動性能。
按照本發(fā)明的一個實施方式，在一個燃油供給裝置中，其中所述壓力體的兩側(cè)在插入一個密封機(jī)構(gòu)的情況下分別通過一個蓋板進(jìn)行封閉，在空腔的內(nèi)部以到每個蓋板密封機(jī)構(gòu)較小的距離設(shè)置另一個密封機(jī)構(gòu)，該密封機(jī)構(gòu)將一個設(shè)有一個排出管道的漏油收集室與所述其余的、供以所述流體的空腔分隔開。
所述流體最好為受到稍許壓力的、經(jīng)過加熱的燃油。因為總歸就要使用燃油，所以僅需要簡單的管道即可實現(xiàn)本發(fā)明。
按照本發(fā)明的另一種實施形式，如果設(shè)置一種特別的環(huán)流機(jī)構(gòu)用于所述流體、例如油或者蒸汽。在這種情況下，存在對壓力體中的燃油額外加熱的可能性。


其它特征和優(yōu)點由附加的從屬權(quán)利要求以及對于本發(fā)明一個實施例的依據(jù)附圖的說明而得出。附圖示出圖1一個高壓存儲器的概略圖；和圖2該高壓存儲器的一個端部。
具體實施例方式
在附圖中高壓存儲器的管形設(shè)計的壓力體以1表示。壓力體1被一個同樣為管形設(shè)計的外殼4包圍，這樣在1，4構(gòu)件之間形成一個空腔5。壓力體1的兩側(cè)分別用一個蓋板2，3封閉，該蓋板2，3用于受到高壓、經(jīng)過加熱的燃油的輸入和排出。
空腔5如圖2所示，用一個設(shè)計為O形密封圈的密封機(jī)構(gòu)7封閉。在所示的實施例中，在空腔5內(nèi)部設(shè)置另一個同樣設(shè)計為O形密封圈的密封機(jī)構(gòu)8。該O形密封圈由一種耐熱的、對于燃油穩(wěn)定的彈性體制成。密封機(jī)構(gòu)7和8分隔出一個漏油收集室9，該漏油收集室既向外又面向其余的空腔5進(jìn)行封閉。將一個排出管道10通入到漏油收集室9中。在壓力體1的另一端設(shè)有同樣的結(jié)構(gòu)。
將用于一種流體的一個輸入管道11和一個排出管道12通入到空腔5中，該流體的溫度至少近似地相當(dāng)于將要噴出的燃油的溫度。這種流體最簡單的情況可以是經(jīng)過加熱的、在稍許壓力作用下的燃油。那么在壓力體1中所包含的、受到高壓的、經(jīng)過加熱的燃油很大程度上避免了進(jìn)行冷卻。
然而一種溫度高于將要噴射的燃油溫度的流體也可以輸入到空腔5中。那么為這種流體(可以是油或者蒸汽)設(shè)置一種分開的環(huán)流。
如果不需要對漏油進(jìn)行監(jiān)控，那么可以去掉密封機(jī)構(gòu)8。
本發(fā)明不局限于所示的實施例，例如壓力體也可以設(shè)計得更長，那么僅需要一個壓力體用來為內(nèi)燃機(jī)的所有氣缸供給燃油。
權(quán)利要求
1.用于一個以重油驅(qū)動的內(nèi)燃機(jī)的燃油供給裝置，該燃油供給裝置具有至少一個高壓存儲器，經(jīng)過加熱的燃油經(jīng)閥門從該高壓存儲器輸送給所述內(nèi)燃機(jī)的每一個氣缸，其中高壓存儲器具有一個內(nèi)部的、用于容納受到壓力的燃油的壓力體(1)和一個在形成一個空腔(5)的情況下包圍所述壓力體的外殼(4)，其特征在于，用一種流體供應(yīng)空腔(5)的至少一部分，該流體的溫度至少近似地相當(dāng)于將要噴射的燃油的溫度。
2.按照權(quán)利要求1的燃油供給裝置，其特征在于，將用于所述流體的輸入管道和排出管道(11，12)通入到外殼(4)中。
3.按照權(quán)利要求1或2的燃油供給裝置，其中壓力體(1)在兩側(cè)在插入一個密封機(jī)構(gòu)(7)的情況下分別通過一個蓋板(2，3)進(jìn)行封閉，其特征在于，在空腔(5)的內(nèi)部以到每個蓋板密封機(jī)構(gòu)(7)較小的距離設(shè)置另一個密封機(jī)構(gòu)(8)，該密封機(jī)構(gòu)將一個設(shè)有一個排出管道(10)的漏油收集室(9)與所述其余的、供以所述流體的空腔(5)分隔開。
4.具有管形構(gòu)成的壓力體(1)和外殼(4)的燃油供給裝置，其特征在于，每個密封機(jī)構(gòu)(7，8)構(gòu)成為O形密封圈。
5.按照權(quán)利要求4的燃油供給裝置，其特征在于，所述O形密封圈由一個耐熱的、對于燃油穩(wěn)定的彈性體制成。
6.按照前述權(quán)利要求之一的燃油供給裝置，其特征在于，所述流體是受稍許壓力的、經(jīng)過加熱的燃油。
7.按照權(quán)利要求1至5之一的燃油供給裝置，其特征在于，設(shè)置一個分開的環(huán)流機(jī)構(gòu)用于如油或者蒸汽這樣的流體。
全文摘要
在用于一個以重油驅(qū)動的內(nèi)燃機(jī)的燃油供給裝置中，該燃油供給裝置具有至少一個高壓存儲器，經(jīng)過加熱的燃油經(jīng)閥門從該高壓存儲器輸送給所述內(nèi)燃機(jī)的每一個氣缸，其中高壓存儲器具有一個內(nèi)部的、用于容納受到壓力的燃油的壓力體(1)和一個在形成一個空腔(5)的情況下包圍所述壓力體的外殼(4)，壓力體(1)中的燃油的熱量損失如此減少用一種流體供應(yīng)空腔(5)的至少一部分，該流體的溫度至少近似地相當(dāng)于將要噴射的燃油的溫度。
文檔編號F02MGK1757898SQ20051005920
公開日2006年4月12日 申請日期2005年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月24日
發(fā)明者U·延斯, R·雷特 申請人:曼.B及W柴油機(jī)公開股份有限公司