專利名稱：氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械動力中使用燃油燃燒轉(zhuǎn)變成機械能的發(fā)動機。
已有的發(fā)動機，燃油與空氣混合后或燃油和空氣在氣缸內(nèi)混合后，在氣缸內(nèi)由火花塞點火產(chǎn)生燃燒化學(xué)反應(yīng)，放出大量熱量帶動機械做功。當燃油和空氣在進入氣缸內(nèi)時，都是以分子或分子團形式存在，而產(chǎn)生燃燒化學(xué)反應(yīng)的基本離子是以原子形式進行的，由于火花塞的正極與負極之間間距小，所電離的空間很小，并且只有燃油在燃燒時才開始通電，產(chǎn)生電場并打火，因此，只有非常小的一部分燃油和空氣的分子被電離；燃燒后燃油和空氣很難被電離，有時采用多個火花塞，情況也不是很好所以氣缸內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)速度慢，所產(chǎn)生的動力小，排出的廢氣中有害氣體多。
本發(fā)明的目的就是提供一種化學(xué)反應(yīng)速度快，產(chǎn)生動力大，排出有害氣體少的氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機。
為了達到以上的目的，本發(fā)明的氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機的技術(shù)方案為在氣缸內(nèi)增加電極，形成電場，在該電場沒有火花情況下，對參加化學(xué)反應(yīng)的各種物質(zhì)的分子進行電離，使它們產(chǎn)生電離后形成原子；當燃燒開始后，使化學(xué)反應(yīng)速度加快。為了滿足以上技術(shù)方案，本發(fā)明的氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機的工作原理為氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機由發(fā)動機體、氣缸蓋、氣缸體、活塞、火花塞和電極組成氣缸蓋和氣缸體安在發(fā)動機體上，活塞在氣缸體內(nèi)上下滑動，火花塞和電極安在氣缸蓋上，電極電源被接通后，電極上的極塊電位被增高，與周邊氣缸蓋和火花塞上負極形成電場，進入氣缸內(nèi)的燃油和空氣的分子在電場作用下，局部形成原子并分布在整個空間內(nèi)。當火花塞點火后，由于燃油在氣缸內(nèi)燃燒是通過燃油與空氣中的氧氣的多次化學(xué)反應(yīng)完成的，每次化學(xué)反應(yīng)都是原子與原子之間進行的，所以氣缸內(nèi)的燃油不僅是以點火區(qū)向四周燃燒，同時，也以很快速度向有原子方向快速燃燒，燃燒火焰又以極快速度繼續(xù)向有原子方向傳遞，從而使燃燒速度快速增加，燃燒所用時間縮短。
為了滿足以上技術(shù)方案，本發(fā)明的氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機與前面原理不同之處在于電極安在氣缸體上。采用該原理同樣也可以達到前面原理的效果。
采用以上方法后，因氣缸內(nèi)燃油的燃燒速度增快，燃燒所用時間縮短，產(chǎn)生動力大，生成有害氣體氧化氮的時間不夠，難以生成氧化氮，因此排出有害氣體減少，從而可以節(jié)約燃油，滿足綠色環(huán)保要求，提高發(fā)動機綜合性能。該方法因在燃油燃燒時有大量原子狀的離子存在，所以在燃料較少時，不易產(chǎn)生斷火情況，也適應(yīng)稀油燃燒。
下面用附圖和實施例對本發(fā)明的氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機作進一步說明。
附

圖1為本發(fā)明的氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機第一個實施例的局部裝配圖。
附圖2為本發(fā)明的氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機第二個實施例的局部裝配圖。
附圖3為本發(fā)明的氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機第三個實施例的局部裝配圖。
在附圖1所示的第一個實施例中，氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機由發(fā)動機體(1)、氣缸蓋(2)、氣缸體(3)、活塞(4)、火花塞(5)、和電極(6)組成氣缸蓋(2)和氣缸體(3)安在發(fā)動機體(1)上，活塞(4)在氣缸體(3)內(nèi)上下滑動，火花塞(5)和電極(6)安在氣缸蓋(2)上，電極(6)由極塊(6-1)和外殼(6-2)組成，外殼(6-2)為不導(dǎo)電的絕緣體，極塊(6-1)安在外殼(6-2)內(nèi)。
在附圖2所示的第二個實施例中，它與第一個實施例不同之處在于電極(6)安在氣缸體(3)上。
在附圖3所示的第三個實施例中，它與第一個實施例不同之處在于電極(6)安在氣缸蓋(2)上的進料板(7)上。(進氣或進燃油或空氣和燃油同時進入的進料板)本發(fā)明的氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機不僅只限以上幾種形式，在第一個實施例中，采用多個電極(6)在多個電極(6)中采用不同電位在第二個實施例中，采用多個電極(6)電極(6)一方面安在氣缸蓋(2)上，另一方面安在氣缸體(3)上；電極電源接通時間可以在點火前進行，也可以與點火時間同時進行，還可以從點火前開始，一直到排氣為止。以及以上各種形式的組合，都為本發(fā)明內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機由發(fā)動機體、氣缸蓋、氣缸體、活塞和火花塞組成，氣缸蓋和氣缸體安在發(fā)動機體上，活塞在氣缸體內(nèi)上下滑動，火花塞安在氣缸蓋上，其特征在于在燃燒區(qū)內(nèi)安有電極(6)，電極(6)接通電源后，形成電場。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種由發(fā)動機體(1)、氣缸蓋(2)、氣缸體(3)、活塞(4)、火花塞(5)和電極(6)組成的氣缸內(nèi)離子化式發(fā)動機，氣缸蓋(2)和氣缸體(3)安在發(fā)動機體(1)上，活塞(4)在氣缸體(3)內(nèi)上下滑動，火花塞(5)和電極(6)安在氣缸蓋(2)上；當電極(6)接通電源之后，燃油和空氣被電離，形成很多原子狀的離子，使燃燒速度增快，產(chǎn)生動力增大，排出有害氣體減少，可以節(jié)約能源，滿足綠色環(huán)保要求，提高發(fā)動機綜合性能。
文檔編號F02M27/04GK1884813SQ200510031739
公開日2006年12月27日 申請日期2005年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月23日
發(fā)明者李曉亮 申請人:李曉亮