專利名稱：下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭蓋，特別涉及一種下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭蓋。
背景技術(shù)：
目前，125ml或150ml下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的總高度為426mm，其汽缸頭蓋的高度為55mm，由于氣缸頭蓋沒(méi)有進(jìn)排氣門間隙的螺釘調(diào)節(jié)孔，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門間隙需要進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，必須卸下氣缸頭蓋。而現(xiàn)有的200ml下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，是在125ml或150ml下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了工作行程。由于工作行程增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的總高度尺寸增加為433mm，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在摩托車上時(shí)，氣缸頭蓋頂部與車架之間已經(jīng)沒(méi)有足夠位置可以卸下氣缸頭蓋。需要調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門螺釘間隙時(shí)，只有卸下整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)才能調(diào)整氣門間隙，很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭蓋。裝有該氣缸頭蓋的下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在摩托車上后，不用卸下發(fā)動(dòng)機(jī)或氣缸頭蓋，就可以方便地調(diào)節(jié)進(jìn)、排氣門螺釘間隙。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭蓋左右兩邊蓋壁為斜面，左邊斜面與氣缸頭蓋底端結(jié)合面的夾角為39～41°，斜面蓋壁上設(shè)置圓孔與排氣門的調(diào)節(jié)螺釘對(duì)應(yīng)，右邊斜面與氣缸頭蓋底端結(jié)合面的夾角為34～36°，斜面蓋壁上設(shè)置圓孔與進(jìn)氣門的調(diào)節(jié)螺釘對(duì)應(yīng)；圓孔分別與孔蓋螺紋連接；氣缸頭蓋兩斜面之間頂部設(shè)置油道，油道通過(guò)油道與孔連通，兩個(gè)油道的夾角為105.5～107.5°，其中一個(gè)油道設(shè)有兩孔與進(jìn)氣搖臂、排氣搖臂對(duì)應(yīng)。
由于采用了上述結(jié)構(gòu)，氣缸頭蓋左右斜面蓋壁上設(shè)置的圓孔與進(jìn)、排氣門的調(diào)節(jié)螺釘對(duì)應(yīng)，打開(kāi)圓孔蓋就能夠方便地調(diào)節(jié)進(jìn)、排氣門螺釘間隙。氣缸頭蓋兩斜面之間頂部合理地布置油道，使氣缸頭蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊，降低了氣缸頭蓋的高度，為調(diào)節(jié)進(jìn)、排氣門調(diào)節(jié)螺釘間隙讓出了足夠空間。由于該氣缸頭蓋的結(jié)合面形狀與125ml或150m1下置凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的結(jié)合面致，因此200ml下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭不需要重新開(kāi)模，故具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型裝配在氣缸頭上的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是圖2的A-A向剖視圖；圖4是本實(shí)用新型的仰視圖；圖5是圖2的B-B向剖視圖；圖6是圖4的D-D向剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2、圖3和圖4，氣缸頭蓋1的結(jié)合面形狀與排量125ml或150ml下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的結(jié)合面一致，氣缸頭蓋1的總高度為48～50mm。氣缸頭蓋1左右兩邊蓋壁為斜面，左邊斜面與氣缸頭蓋1底端結(jié)合面的夾角為39～41°，斜面蓋壁上設(shè)置圓孔9與排氣門的調(diào)節(jié)螺釘3對(duì)應(yīng)，圓孔9中軸線與氣缸頭蓋1斜面交點(diǎn)距離氣缸頭7結(jié)合面中心垂線70.5～72.5mm，距離氣缸頭蓋1底端結(jié)合面23.5～25.5mm，調(diào)節(jié)螺釘3在圓孔9內(nèi)占有部分位置；右邊斜面與氣缸頭蓋1底端結(jié)合面的夾角為34～36°，斜面蓋壁上設(shè)置圓孔10與進(jìn)氣門的調(diào)節(jié)螺釘3對(duì)應(yīng)，圓孔10中軸線與氣缸頭蓋1斜面交點(diǎn)距離氣缸頭7結(jié)合面中心垂線65～67mm，距離氣缸頭蓋1底端結(jié)合面25.5～27.5mm，調(diào)節(jié)螺釘3在圓孔10內(nèi)占有部分位置。圓孔9、10分別與孔蓋2螺紋連接，孔蓋2設(shè)有∩形腔，為調(diào)節(jié)螺釘3的方頭讓位，蓋頂為方頭或六角頭，便于扳手操作。氣缸頭蓋1兩斜面之間頂部設(shè)置油道5，油道5中軸線與圓孔9、10圓心連線的夾角α為15.5～17.5°，油道5中軸線與氣缸頭蓋1底端結(jié)合面的距離為41～43mm，油道5深為86～90mm，其下端設(shè)有兩個(gè)小孔與進(jìn)氣搖臂8、排氣搖臂6對(duì)應(yīng)(如圖5所示)，油道5中的機(jī)油從小孔流到進(jìn)氣搖臂8、排氣搖臂6上潤(rùn)滑搖臂；油道5通過(guò)油道12與孔13連通，機(jī)油從孔13進(jìn)入；油道12與油道5的夾角為105.5～107.5°，油道12中軸線與氣缸頭蓋1底端結(jié)合面的夾角β為41～43°(如圖6所示)，油道12孔口中心與氣缸頭蓋1底端結(jié)合面的距離為9.5～10.5mm，與孔13中軸線的距離為9.5～10.5mm。
裝配有本實(shí)用新型的下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在摩托車上，當(dāng)需要調(diào)節(jié)氣缸頭的進(jìn)氣門或排氣門調(diào)節(jié)螺釘3間隙時(shí)，擰開(kāi)孔蓋2，將套筒扳手插入圓孔9或10中套住螺母4，然后對(duì)調(diào)節(jié)螺釘3進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到位后，緊固螺母4定位，蓋上孔蓋2防塵。
本實(shí)用新型適用于排量125ml、150ml或200ml的下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭蓋，其特征在于氣缸頭蓋(1)左右兩邊蓋壁為斜面，左邊斜面與氣缸頭蓋(1)底端結(jié)合面的夾角為39～41°，斜面蓋壁上設(shè)置圓孔(9)與排氣門的調(diào)節(jié)螺釘(3)對(duì)應(yīng)，右邊斜面與氣缸頭蓋(1)底端結(jié)合面的夾角為34～36°，斜面蓋壁上設(shè)置圓孔(10)與進(jìn)氣門的調(diào)節(jié)螺釘(3)對(duì)應(yīng)；圓孔(9、10)分別與孔蓋(2)螺紋連接；氣缸頭蓋(1)兩斜面之間頂部設(shè)置油道(5)，油道(5)通過(guò)油道(12)與孔(13)連通，油道(12)與油道(5)的夾角為105.5～107.5°，油道(5)設(shè)有兩孔與進(jìn)氣搖臂(8)、排氣搖臂(6)對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭蓋，其特征在于氣缸頭蓋(1)的總高度為48～50mm，圓孔(9)中軸線與氣缸頭蓋(1)斜面交點(diǎn)距離氣缸頭(7)結(jié)合面中心垂線70.5～72.5mm，距離氣缸頭蓋(1)底端結(jié)合面23.5～25.5mm，圓孔(10)中軸線與氣缸頭蓋(1)斜面交點(diǎn)距離氣缸頭(7)結(jié)合面中心垂線65～67mm，距離氣缸頭蓋(1)底端結(jié)合面25.5～27.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭蓋，其特征在于油道(5)中軸線與圓孔(9、10)圓心連線的夾角α為15.5～17.5°，油道(5)中軸線與氣缸頭蓋(1)底端結(jié)合面的距離為41～43mm，油道(5)深為86～90mm；油道(12)中軸線與氣缸頭蓋(1)底端結(jié)合面的夾角β為41～43°，油道(12)孔口中心與氣缸頭蓋(1)底端結(jié)合面的距離為9.5～10.5mm，與孔(13)中軸線的距離為9.5～10.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭蓋，其特征在于孔蓋(2)設(shè)有∩形腔，蓋頂為方頭或六角頭。
專利摘要一種下置凸輪式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭蓋，氣缸頭蓋(1)左右兩邊蓋壁為斜面，左邊斜面與氣缸頭蓋底端結(jié)合面的夾角為39°～41°，斜面蓋壁上設(shè)置圓孔(9)與排氣門的調(diào)節(jié)螺釘(3)對(duì)應(yīng)，右邊斜面與氣缸頭蓋底端結(jié)合面的夾角為34°～36°，斜面蓋壁上設(shè)置圓孔(10)與進(jìn)氣門的調(diào)節(jié)螺釘對(duì)應(yīng)；圓孔(9、10)分別與孔蓋(2)螺紋連接；氣缸頭蓋兩斜面之間頂部設(shè)置油道(5)，油道通過(guò)油道(12)與孔(13)連通，油道與油道(5)的夾角為105.5°～107.5°，油道設(shè)有兩孔與進(jìn)氣搖臂(8)、排氣搖臂(6)對(duì)應(yīng)。
文檔編號(hào)F02F1/42GK2672304SQ20042003243
公開(kāi)日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2004年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月5日
發(fā)明者尹明善, 田亞平, 程志明, 陳建 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司