專利名稱：起動(dòng)機(jī)單向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛領(lǐng)域，特別涉及一種車輛起動(dòng)機(jī)單向器的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
起動(dòng)機(jī)是汽車上一關(guān)鍵的小部件，其故障直接導(dǎo)致車輛無法起動(dòng)。目前汽車起動(dòng)機(jī)上的單向器，或者稱為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其主要使起動(dòng)機(jī)軀動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合傳動(dòng)及分離的機(jī)構(gòu)。不同類型的起動(dòng)機(jī)有著不同的單向器，常見的有滾柱式、摩擦片式、彈簧式和棘輪式四種。滾柱式單向器結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括有外沿帶有齒牙10的套筒1、花鍵軸2、帶驅(qū)動(dòng)齒輪的牙軸(圖中未畫出)，套筒1內(nèi)側(cè)均布開設(shè)有內(nèi)腔11，內(nèi)腔11中安裝有滾柱12和扁彈簧13，扁彈簧13始終將滾柱頂在內(nèi)腔較窄處?；ㄦI軸2套設(shè)在套筒內(nèi)，裝在套筒內(nèi)腔11處的滾柱12可使相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒1和花鍵軸2產(chǎn)生鎖緊或者松開動(dòng)作；帶驅(qū)動(dòng)齒輪的牙軸裝在花鍵軸中，依靠螺旋內(nèi)花鍵與牙軸的配合，牙軸可作軸向移動(dòng)和隨花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以便使軀動(dòng)齒輪與飛輪能夠嚙合和分離。起動(dòng)時(shí)，電磁開關(guān)動(dòng)作，牙軸外移使軀動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過齒輪與套筒外沿齒牙嚙合，帶動(dòng)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱滾入內(nèi)腔最窄處鎖住花鍵軸，轉(zhuǎn)矩便由驅(qū)動(dòng)齒輪再傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速提高，飛輪反過來帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，其速度大于套筒轉(zhuǎn)速時(shí)，滾柱便從內(nèi)腔較窄處滑到較寬處而打滑，轉(zhuǎn)矩不能倒傳遞給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，避免驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速跟轉(zhuǎn)帶來危險(xiǎn)，保護(hù)起動(dòng)電機(jī)；另一方面，花鍵軸的螺旋花鍵與牙軸配合，高速跟轉(zhuǎn)的牙軸產(chǎn)生內(nèi)移，最終實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪分離?，F(xiàn)有起動(dòng)機(jī)單向器的結(jié)構(gòu)，對(duì)滾柱、套筒和花鍵軸的材料和制造工藝要求較高，工作一段時(shí)間后，由于內(nèi)腔滾道和滾柱磨損，極易產(chǎn)生打滑，造成汽車無法起動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計(jì)一種離合可靠的起動(dòng)機(jī)單向器。
本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種起動(dòng)機(jī)單向器，含有帶驅(qū)動(dòng)齒輪的牙軸、套筒、花鍵軸及彈性體，其特征是套筒內(nèi)側(cè)面開設(shè)有鍵槽，鍵槽內(nèi)置有動(dòng)鍵，動(dòng)鍵與鍵槽間設(shè)有一彈性體，花鍵軸外表面開設(shè)有與鍵槽對(duì)應(yīng)的單向齒槽。彈性體始終保持將動(dòng)鍵頂出的趨勢(shì)，起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)套筒旋轉(zhuǎn)，彈出的動(dòng)鍵頂在花鍵軸單向齒槽中，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，并將轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪，達(dá)到起動(dòng)之目的；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，牙軸和花鍵軸轉(zhuǎn)速高于套筒，花鍵軸的單向齒槽背部觸及動(dòng)鍵，使動(dòng)鍵回縮，實(shí)現(xiàn)套筒與花鍵軸脫離，保護(hù)起動(dòng)電機(jī)，同時(shí)牙軸與花鍵軸內(nèi)螺旋花鍵配合，使牙軸回移實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪分離。
其中所述的套筒鍵槽一端成鈍角，另一端成半圓弧，動(dòng)鍵可沒設(shè)于鍵槽中，并可繞鍵槽半圓弧支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。套筒半圓弧不但起到支點(diǎn)和重要受力點(diǎn)作用，而且也可起到一定限位作用，使動(dòng)鍵不至于被彈性體頂出，而影響回縮。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)件少，離合可靠，克服傳統(tǒng)單向器打滑的缺陷，而且即使構(gòu)件間產(chǎn)生一定的磨損，也不存在打滑，使車輛起動(dòng)更加可靠。


下面結(jié)合具體圖例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明圖1現(xiàn)有單向器示意圖圖2單向器一示意圖圖3單向器脫離狀態(tài)圖圖4單向器二示意圖圖5單向器三示意圖其中1-套筒 10-齒牙 11-內(nèi)腔12-滾柱13-扁彈簧14-鍵槽15-簧片2-花鍵軸 21-單向齒槽
3-動(dòng)鍵具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D2和圖3，起動(dòng)機(jī)單向器的主要離合部件為套筒1和花鍵軸2及動(dòng)鍵3和彈性體，均由優(yōu)質(zhì)鋼材加工而成。套筒1內(nèi)側(cè)面開設(shè)有鍵槽14，鍵槽14-端成鈍角，另一端成半圓弧，動(dòng)鍵3可沒設(shè)于鍵槽14中，并可繞鍵槽半圓弧支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；動(dòng)鍵3與鍵槽14間設(shè)有一彈性體，花鍵軸2外表面開設(shè)有與鍵槽14對(duì)應(yīng)的單向齒槽21。圖2為起動(dòng)時(shí)，套筒1順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)鍵3鎖緊狀態(tài)；圖3為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后帶動(dòng)花鍵軸2高速順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)鍵3被回花鍵軸2單向齒槽21背部頂回，實(shí)現(xiàn)花鍵軸2與套筒1脫離聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)圖。
所述的彈性體為一類U形簧片15，鍵槽14鈍角處開設(shè)有一半圓槽，類U形簧片15嵌設(shè)于半圓槽內(nèi)定位，彈性簧片15的彈臂可頂觸動(dòng)鍵3的內(nèi)側(cè)部，保持動(dòng)鍵3外彈的狀態(tài)。此實(shí)例為本實(shí)用新型最佳方案。
參照?qǐng)D4，鍵槽14底部開設(shè)有一半橢圓長槽，類U形簧片15嵌設(shè)于半橢圓槽內(nèi)，彈性簧片15的彈臂可頂觸動(dòng)鍵的內(nèi)側(cè)部。
參照?qǐng)D5，鍵槽14底部開設(shè)有徑向長槽，一扁彈簧13嵌設(shè)長槽中，扁彈簧13一端可頂觸及動(dòng)鍵3內(nèi)側(cè)。
以上所述的套筒1上開設(shè)有鍵槽14與花鍵軸2上開設(shè)的單向齒槽21成對(duì)應(yīng)關(guān)系，而如圖例的一一對(duì)應(yīng)僅為一種特例，鍵槽14個(gè)數(shù)可以是單向齒槽21個(gè)數(shù)的兩倍、三倍或者四倍等倍數(shù)，反之單向齒槽21個(gè)數(shù)也可以是鍵槽14個(gè)數(shù)的兩倍、三倍或者四倍等倍數(shù)，均可達(dá)到關(guān)聯(lián)傳遞動(dòng)力的作用。其中套筒上至少開設(shè)有兩個(gè)鍵槽，而花鍵軸上至少開設(shè)有兩個(gè)單向齒槽，這樣至少形成兩個(gè)以上的關(guān)聯(lián)點(diǎn)，均布于套筒和花鍵軸圓周面上，對(duì)稱受力。
權(quán)利要求1.一種起動(dòng)機(jī)單向器，含有帶驅(qū)動(dòng)齒輪的牙軸、套筒、花鍵軸及彈性體，其特征是套筒內(nèi)側(cè)面開設(shè)有鍵槽，鍵槽內(nèi)置有動(dòng)鍵，動(dòng)鍵與鍵槽間設(shè)有一彈性體，花鍵軸外表面開設(shè)有與鍵槽對(duì)應(yīng)的單向齒槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)單向器，其特征是鍵槽一端成鈍角，另一端成半圓弧，動(dòng)鍵可沒設(shè)于鍵槽中，并可繞鍵槽半圓弧支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起動(dòng)機(jī)單向器，其特征是鍵槽鈍角處開設(shè)有一半圓槽，彈性體為一類U形簧片嵌設(shè)于半圓槽內(nèi)，彈性簧片的彈臂可頂觸動(dòng)鍵的內(nèi)側(cè)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起動(dòng)機(jī)單向器，其特征是鍵槽底部開設(shè)有一半橢圓長槽，彈性體為一類U形簧片嵌設(shè)于半橢圓槽內(nèi)，彈性簧片的彈臂可頂觸動(dòng)鍵的內(nèi)側(cè)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起動(dòng)機(jī)單向器，其特征是鍵槽底部開設(shè)有徑向長槽，一扁彈簧嵌設(shè)長槽中，彈簧一端可頂觸及動(dòng)鍵內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)單向器，其特征是套筒上至少開設(shè)有兩個(gè)鍵槽，而花鍵軸上至少開設(shè)有兩個(gè)單向齒槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起動(dòng)機(jī)單向器，含有套筒、花鍵軸及彈性體，其特征是套筒內(nèi)側(cè)面開設(shè)有鍵槽，鍵槽內(nèi)置有動(dòng)鍵，動(dòng)鍵與鍵槽間設(shè)有一彈性體，花鍵軸外表面開設(shè)有與鍵槽對(duì)應(yīng)的單向齒槽。彈性體始終保持將動(dòng)鍵頂出的趨勢(shì)，動(dòng)鍵形成套筒與花鍵軸關(guān)聯(lián)鎖緊或者松開作用，起動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)套筒旋轉(zhuǎn)，彈出的動(dòng)鍵頂在花鍵軸單向齒槽中，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)到起動(dòng)之目的；起動(dòng)后，花鍵軸轉(zhuǎn)速高于套筒，其單向齒槽背部觸及動(dòng)鍵，使動(dòng)鍵回縮，實(shí)現(xiàn)套筒與花鍵軸脫離，保護(hù)起動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型具有構(gòu)件少，離合可靠，克服傳統(tǒng)單向器打滑的缺陷，而且即使構(gòu)件間產(chǎn)生一定的磨損，也不存在打滑，使車輛起動(dòng)更加可靠。
文檔編號(hào)F02N11/10GK2692366SQ20042001798
公開日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2004年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月29日
發(fā)明者葉芃, 葉常青 申請(qǐng)人:福建省仙游電機(jī)股份有限公司