專利名稱：旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，所述旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置用于防止發(fā)動機(jī)或馬達(dá)等原動機(jī)中所具有的旋轉(zhuǎn)軸的振動。
背景技術(shù)：
例如，在作為原動機(jī)的發(fā)動機(jī)中，作為旋轉(zhuǎn)軸的曲軸從曲軸箱向外側(cè)延伸出來，并在其端部設(shè)置用于引出動力的齒輪系，或者配置離心離合器等離合器。這樣，因?yàn)榍S的端部設(shè)有旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，所以在曲軸上容易產(chǎn)生彎曲振動或扭轉(zhuǎn)振動。
用于減小彎曲振動或扭轉(zhuǎn)振動的各種技術(shù)被提出，例如在曲軸上設(shè)置動態(tài)減震器的技術(shù)(例如，專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2)。
專利文獻(xiàn)1日本實(shí)用新型申請實(shí)開平3-75343號公報；專利文獻(xiàn)2日本專利申請?zhí)亻_2002-5235號公報。
然而，在通過在曲軸上設(shè)置包括平衡塊和彈性體的動態(tài)減震器來防止曲軸的振動的裝置中，需要通過燒結(jié)來固定平衡塊和彈性體，從而增加制作成本。而且，平衡塊的重量設(shè)定受彈性體的強(qiáng)度和燒結(jié)強(qiáng)度等影響，從而平衡塊的重量設(shè)定的自由度低。而且，使振動衰減的彈性體由橡膠形成，尤其易受到熱影響，存在耐久性的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種低成本、且可以以簡單構(gòu)造減小振動、并且具有耐久性的旋轉(zhuǎn)軸防振裝置。
為了解決上述問題，并達(dá)成目的，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如下。
技術(shù)方案1中所述的發(fā)明是一種旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，所述裝置用于防止具有質(zhì)量體的旋轉(zhuǎn)軸的振動的裝置，其特征在于，
具有與所述旋轉(zhuǎn)軸一體旋轉(zhuǎn)的防振質(zhì)量體，所述防振質(zhì)量體被支撐成為可以在產(chǎn)生摩擦的同時在旋轉(zhuǎn)軸方向上移動。
技術(shù)方案2中所述的發(fā)明是根據(jù)技術(shù)方案1所述的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，其特征在于，所述防振質(zhì)量體被支撐成為不能在與旋轉(zhuǎn)軸方向垂直的方向上移動。
技術(shù)方案3中所述的發(fā)明是根據(jù)技術(shù)方案1或技術(shù)方案2所述的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，其特征在于，所述防振質(zhì)量體被支撐成為能夠以與旋轉(zhuǎn)軸方向垂直的方向?yàn)橹行膿u動。
技術(shù)方案4中所述的發(fā)明是根據(jù)技術(shù)方案1至技術(shù)方案3中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，其特征在于，所述防振質(zhì)量體具有在旋轉(zhuǎn)軸方向上延伸并產(chǎn)生摩擦的摩擦面；第一移動限制面，其通過接觸來限制向旋轉(zhuǎn)軸方向的一個方向上的超過預(yù)定的移動；第二移動限制面，其通過接觸來限制向旋轉(zhuǎn)軸方向的另一方向上的超過預(yù)定的移動。
技術(shù)方案5中所述的發(fā)明是根據(jù)技術(shù)方案1至技術(shù)方案4中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，其特征在于，支撐所述防振質(zhì)量體的零件是所述旋轉(zhuǎn)軸或設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸上的支撐零件。
技術(shù)方案6中所述的發(fā)明是根據(jù)技術(shù)方案1至技術(shù)方案5中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，其特征在于，在所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有以一定間隔隔開并可以與所述旋轉(zhuǎn)軸一體旋轉(zhuǎn)的一對支撐板；在所述一對支撐板之間設(shè)置多個支撐軸；配置所述防振質(zhì)量體，使其被所述多個支撐軸直接或間接地插入貫通，并在所述一對支撐板之間具有間隙從而可以移動。
發(fā)明效果通過所述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下效果。
在技術(shù)方案1所述的發(fā)明中，通過與旋轉(zhuǎn)軸一體旋轉(zhuǎn)的防振質(zhì)量體的慣性力矩可以吸收旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)變動，并且可以通過使防振質(zhì)量體一邊產(chǎn)生摩擦一邊在旋轉(zhuǎn)軸方向上移動，從而可以降低旋轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)軸方向上的振動。
在技術(shù)方案2所述的發(fā)明中，防振質(zhì)量體不能在與旋轉(zhuǎn)軸方向垂直的方向上移動，所以可以將防振質(zhì)量體的重心相對于旋轉(zhuǎn)軸的偏移限制在最小限度。由此，即使加大防振質(zhì)量體的重量也可以抑制由于重心位置的偏移而產(chǎn)生的振動，所以，可以通過與旋轉(zhuǎn)軸一體旋轉(zhuǎn)的防振質(zhì)量體的慣性力矩更可靠地吸收旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)變動。
在技術(shù)方案3所述的發(fā)明中，通過使防振質(zhì)量體以與旋轉(zhuǎn)軸方向垂直的方向?yàn)橹行膿u動，可以在降低旋轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)軸方向上的振動的同時，降低彎曲振動和扭轉(zhuǎn)振動。
在技術(shù)方案4所述的發(fā)明中，防振質(zhì)量體具有產(chǎn)生摩擦的摩擦面；通過接觸來限制超過預(yù)定的移動的第一移動限制面和第二移動限制面，從而可以以在產(chǎn)生摩擦的同時使防振質(zhì)量體在旋轉(zhuǎn)軸方向上移動的簡單的構(gòu)造，以及以低廉的成本且簡單的構(gòu)造來降低振動。
在技術(shù)方案5所述的發(fā)明中，支撐防振質(zhì)量體的部件是旋轉(zhuǎn)軸或設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸上的支撐部件，從而支撐防振質(zhì)量體的構(gòu)造簡單。
在技術(shù)方案6所述的發(fā)明中，在一對支撐板之間設(shè)置多個支撐軸；并通過配置防振質(zhì)量體，使其被多個支撐軸直接或間接地插入貫通并在一對支撐板之間具有間隙從而可以移動，從而能夠以低成本且簡單的構(gòu)造來降低振動，并且具有耐久性。


圖1是安裝在摩托車上的單氣缸四沖程發(fā)動機(jī)的輸出部分的剖面圖；圖2是沿圖1的II-II線的剖面圖；圖3是沿圖2的III-III線的剖面圖；圖4是旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置的要部的剖面圖；圖5是防振質(zhì)量體的其他支撐部分的剖面圖；圖6是放振質(zhì)量體的其他支撐部分的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
下面，對本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置的實(shí)施方式進(jìn)行說明，但是本發(fā)明并不僅限于該實(shí)施方式。而且，本發(fā)明的實(shí)施方式是發(fā)明的最佳實(shí)施方式，并且本發(fā)明并不僅限于用本文中的用語來描述。
圖1是安裝在在摩托車上的單氣缸四沖程發(fā)動機(jī)的輸出部分的剖面圖；圖2是是沿圖1的II-II線的剖面圖；圖3是沿圖2的III-III線的剖面圖；圖4是旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置的要部的剖面圖。
在該實(shí)施方式中，具有本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置的發(fā)動機(jī)1是安裝在摩托車上的單氣缸四沖程發(fā)動機(jī)，并且發(fā)動機(jī)1的旋轉(zhuǎn)軸——曲軸2經(jīng)由軸承4而被可旋轉(zhuǎn)地支撐在曲軸箱3上。
該曲軸2從曲軸箱3向外部突出的端部上經(jīng)由油泵驅(qū)動齒輪5、軸套(collar)6而插裝有旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置7，還插裝有驅(qū)動齒輪8，并且這些經(jīng)由墊圈9而被螺母10緊固在曲軸2的端部。驅(qū)動齒輪8通過鍵11可與曲軸2一體地旋轉(zhuǎn)。
主軸20經(jīng)由軸承21而被可旋轉(zhuǎn)地支撐在曲軸箱3上，并與曲軸2平行。該主軸20的從曲軸箱3向外部突出的端部上經(jīng)由軸套22而裝有從動齒輪23、多片離合器24。
該多片離合器24具有外殼25、內(nèi)殼26、壓板27、多個離合圓盤28和離合器片29。外殼25固定在從動齒輪23上，該從動齒輪23可旋轉(zhuǎn)地軸支撐在主軸20上。內(nèi)殼26通過花鍵嚙合在主軸20的端部，并由螺母40緊固，并且內(nèi)殼26與主軸20一體旋轉(zhuǎn)。
多個離合圓盤28和離合器片29交錯配置，離合圓盤28的一部分外緣嚙合在外殼25的槽25a中，并可在離合軸方向上移動，離合器片29的一部分內(nèi)緣嚙合在內(nèi)殼26的槽26a中，并可在離合軸方向上移動。內(nèi)殼26上通過緊固螺栓31安裝有支撐板30，在支撐板30與壓板27之間通過壓縮而配置有螺旋彈簧90。
該壓板27通過螺旋彈簧90而被偏置，通常是被壓向使多個離合圓盤28和離合器片29咬合連接的方向。在該咬合連接狀態(tài)下，從動齒輪23與外殼25一起旋轉(zhuǎn)，由此，通過多個離合圓盤28和離合器片29，內(nèi)殼26與主軸20一體旋轉(zhuǎn)。
該壓板27上設(shè)有滑動軸41的前端，并且該滑動軸41被可滑動地支撐在發(fā)動機(jī)蓋42上。發(fā)動機(jī)蓋42上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的離合器操作軸43。通過該離合器操作軸43的旋轉(zhuǎn)而牽引滑動軸41，使壓板27抵抗螺旋彈簧90移動，從而解除多個離合圓盤28和離合器片29的咬合連接，處于空擋狀態(tài)。
下面，對本實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置7進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置7具有一對圓板狀的支撐板50、51，這對支撐板50、51中心具有曲軸插裝孔50a、51a。在該支撐板51的曲軸插裝孔51a中形成有用于與曲軸2的鍵槽2a嚙合的凸起部分51b。
在這對支撐板50、51之間配置有圓盤狀的防振質(zhì)量體52。在該圓盤狀的防振質(zhì)量體52的兩側(cè)形成有板接合面52a、52b，并在外緣形成肋板52c，以加重外緣。
而且，在防振質(zhì)量體52的中心位置形成有中心支撐孔52d，在該中心支撐孔52d的外緣上，在以90度間隔的四個位置上形成有外緣支撐孔52e。
該防振質(zhì)量體52的中心支撐孔52d中插裝有插入曲軸的軸套53，外緣支撐孔52e中插裝有環(huán)狀支撐體54，而且在環(huán)狀支撐體54中插裝有插入支撐軸的軸套55。該插入曲軸的軸套53及環(huán)狀支撐體54可以由工人手動插裝，并且環(huán)狀支撐體54可在旋轉(zhuǎn)軸方向移動。
將鉚釘56的前端部分56a從支撐板50一側(cè)插入到外緣支撐孔52e中并貫穿其中，頭部56b嵌入支撐板51的凹入部分51c中，并使前端部分56a從支撐板50突出，通過軋輥鉚接來固定該鉚釘56的前端56a部分。
本實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)軸防振裝置7具有防振質(zhì)量體52，該防振質(zhì)量體52與作為旋轉(zhuǎn)軸的曲軸2一體旋轉(zhuǎn)。該曲軸2具有曲軸臂2b、油泵驅(qū)動齒輪5、軸套6、墊圈9以及螺母10等質(zhì)量體。
如圖4所示，該防振質(zhì)量體52中，板接合面52a、52b部分的厚度D1比插入曲軸的軸套53的長度D2及插入支撐軸的軸套55的長度D3短，而插入曲軸的軸套53的長度D2與插入支撐軸的軸套55的長度D3相等。根據(jù)該插入曲軸的軸套53的長度D2及插入支撐軸的軸套55的長度D3，一對支撐板50、51被設(shè)置為隔開預(yù)定間隔D4并可與曲軸2一體旋轉(zhuǎn)，從而支撐板50與防振質(zhì)量體52的板接合面52a之間有間隙S1，并且支撐板51與防振質(zhì)量體52的板接合面52b之間有間隙S2。
而且，環(huán)狀支撐體54的長度D5形成為比插入支撐軸的軸套55的長度D3短。在本實(shí)施方式中，環(huán)狀支撐體54是由橡膠形成的，但是也可以由樹脂或者金屬形成。
本實(shí)施方式的防振質(zhì)量體52上形成有通過中心支撐孔52d在旋轉(zhuǎn)軸方向上延伸并產(chǎn)生摩擦的摩擦面52d1，在該摩擦面52d1的旋轉(zhuǎn)軸方向上的兩側(cè)形成有切槽斜面52d2、52d3，該摩擦面52d1與插入曲軸的軸套53的外周面53a接觸并在旋轉(zhuǎn)方向上移動，僅在此時產(chǎn)生摩擦。
而且，防振質(zhì)量體52上形成有通過外緣支撐孔52e在旋轉(zhuǎn)軸方向上延伸并產(chǎn)生摩擦的摩擦面52e1，該摩擦面52e1與環(huán)狀支撐體54的外周面54a接觸并在旋轉(zhuǎn)軸方向上移動，從而產(chǎn)生摩擦。該環(huán)狀支撐體54的外周面54a的旋轉(zhuǎn)軸方向的兩側(cè)形成有切槽斜面54a1、54a2。
而且，防振質(zhì)量體52上形成有第一移動限制面，通過板接合面52a與支撐板50接觸，來限制板接合面52向旋轉(zhuǎn)軸方向的一方的超過預(yù)定的移動；還形成有第二移動限制面，通過板接合面52b與支撐板51接觸，來限制板接合面52b向旋轉(zhuǎn)軸方向的另一方的超過預(yù)定的移動。
這樣，防振質(zhì)量體52被支撐為在插入曲軸的軸套53與環(huán)狀支撐體54之間產(chǎn)生摩擦的同時，可以在一對支撐板50、51之間在旋轉(zhuǎn)軸方向上移動。
在本實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置7中，由于曲軸2的旋轉(zhuǎn)而使防振質(zhì)量體52一體地旋轉(zhuǎn)，從而，可以通過該防振質(zhì)量體52的慣性力矩來吸收曲軸2的旋轉(zhuǎn)變動。該防振質(zhì)量體52在插入曲軸的軸套53和環(huán)狀支撐體54之間產(chǎn)生摩擦，同時在一對支撐板50、51之間在旋轉(zhuǎn)軸方向A上移動，通過該在旋轉(zhuǎn)軸方向A上的移動，可以降低由于曲軸2的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的曲軸2在旋轉(zhuǎn)軸方向A上的振動。
這樣，防振質(zhì)量體52具有產(chǎn)生摩擦的摩擦面52d1、52e1；通過接觸而限制超過預(yù)定的移動的第一移動限制面——板接合面52a；和作為第二移動限制面的板接合面52b，從而以使防振質(zhì)量體52一邊產(chǎn)生摩擦一邊在旋轉(zhuǎn)軸方向A上移動的簡單構(gòu)造，以及以低廉的成本且簡單的構(gòu)造來降低振動。
而且，防振質(zhì)量體52經(jīng)由插入曲軸的軸套53而被支撐在曲軸2上，并且不能在與旋轉(zhuǎn)軸方向A垂直的方向B上移動，由于與曲軸2一體旋轉(zhuǎn)的防振質(zhì)量體52不能在與旋轉(zhuǎn)軸方向A垂直的方向B上移動，所以可以將防振質(zhì)量體52的重心位置與作為旋轉(zhuǎn)軸的曲軸2的偏移限制在最小限度。由此，即使加大防振質(zhì)量體52的重量也可以抑制由于重心位置的偏移而產(chǎn)生的振動，所以，可以通過防振質(zhì)量體52的慣性力矩更可靠地吸收曲軸2的旋轉(zhuǎn)變動。
而且，防振質(zhì)量體52被支撐為中心支撐孔52d的摩擦面52d1接觸插入曲軸的軸套53的外周面53a并在旋轉(zhuǎn)軸方向上移動，從而產(chǎn)生摩擦，并且通過切槽斜面52d2、52d3形成有退刀部分，從而能夠以垂直于旋轉(zhuǎn)軸方向A的方向B為中心向C方向搖動。這樣，在通過曲軸2的旋轉(zhuǎn)而使防振質(zhì)量體52一體旋轉(zhuǎn)時，通過防振質(zhì)量體52以與旋轉(zhuǎn)軸方向A垂直的方向B為中心向C方向搖動，可以在降低曲軸2在旋轉(zhuǎn)軸方向A上的振動的同時，降低彎曲振動和扭轉(zhuǎn)振動。
在本實(shí)施方式中，支撐防振質(zhì)量體52的部件是設(shè)于曲軸2上的插入曲軸的軸套53，如圖4所示，這個將防振質(zhì)量體52支撐在插入曲軸的軸套53中的構(gòu)造，并不僅限于插入曲軸的軸套53的外周面53a沿旋轉(zhuǎn)軸方向A延伸的平面，也可以是曲面。
而且，防振質(zhì)量體52的中心支撐孔52d并不僅限于圖4的構(gòu)造，如圖5所示，也可以是支撐防振質(zhì)量體52從而使其可以以垂直于旋轉(zhuǎn)軸方向A的方向B為中心向C方向搖動的曲面。
而且，雖然在本實(shí)施方式中使用設(shè)于曲軸2上的插入曲軸的軸套53，即設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸上的支撐部件，但是，也可以不使用插入曲軸的軸套53就在曲軸2上形成支撐部分，從而防振質(zhì)量體52被直接支撐為一邊產(chǎn)生摩擦一邊在旋轉(zhuǎn)軸方向上移動。
而且，防振質(zhì)量體52被支撐在一對支撐板50、51之間并可在旋轉(zhuǎn)軸方向A上移動，但是并不限定于一對支撐板50、51，如圖6所示，也可以在曲軸2上形成卡合凹入部分2f，該卡合凹入部分2f與防振質(zhì)量體52的支撐部分52f卡合，從而防振質(zhì)量體52被直接支撐為一邊產(chǎn)生摩擦一邊在旋轉(zhuǎn)軸方向上移動。
而且，在本實(shí)施方式中，在一對支撐板50、51之間設(shè)置構(gòu)成多個支撐軸的鉚釘56，并在該鉚釘56上經(jīng)由環(huán)狀支撐體54和插入支撐軸的軸套55間接插入貫通防振質(zhì)量體52并使其配置為可以移動，但是也可以直接支撐在鉚釘56上，或者也可以直接支撐在插入支撐軸的軸套55中，或者還可以進(jìn)一步設(shè)置其他零件。
這樣，在一對支撐板50、51之間設(shè)置多個支撐軸，并通過將防振質(zhì)量體52配置為被多個支撐軸直接或間接地插入貫通并在一對支撐板50、51之間具有間隙從而可以移動，從而可以以低成本且簡單的構(gòu)造來減小振動，并且具有耐久性。
此外，在本實(shí)施方式中，雖然對防止發(fā)動機(jī)的曲軸振動的旋轉(zhuǎn)軸防振裝置進(jìn)行了說明，但是作為防止馬達(dá)的回轉(zhuǎn)軸振動的旋轉(zhuǎn)軸防振裝置同樣可以實(shí)施。而且，在發(fā)動機(jī)、馬達(dá)以外的原動機(jī)上也同樣可以具有本裝置。
工業(yè)上的可利用性本發(fā)明可適用于防止發(fā)動機(jī)或馬達(dá)等原動機(jī)中所具有的旋轉(zhuǎn)軸的振動的旋轉(zhuǎn)軸防振裝置，并可以以低成本和簡單的構(gòu)造來減小振動，并且具有耐久性。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，所述裝置用于防止具有質(zhì)量體的旋轉(zhuǎn)軸的振動，其特征在于，具有與所述旋轉(zhuǎn)軸一體旋轉(zhuǎn)的防振質(zhì)量體，所述防振質(zhì)量體被支撐成為可以在產(chǎn)生摩擦的同時在旋轉(zhuǎn)軸方向上移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，其特征在于，所述防振質(zhì)量體被支撐成為不能在與旋轉(zhuǎn)軸方向垂直的方向上移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，其特征在于，所述防振質(zhì)量體被支撐成為能夠以與旋轉(zhuǎn)軸方向垂直的方向?yàn)橹行膿u動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求3中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，其特征在于，所述防振質(zhì)量體具有在旋轉(zhuǎn)軸方向上延伸并產(chǎn)生摩擦的摩擦面；第一移動限制面，其通過接觸來限制向旋轉(zhuǎn)軸方向的一個方向上的超過預(yù)定的移動；第二移動限制面，其通過接觸來限制向旋轉(zhuǎn)軸方向的另一方向上的超過預(yù)定的移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求4中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，其特征在于，支撐所述防振質(zhì)量體的部件是所述旋轉(zhuǎn)軸或設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸上的支撐部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求5中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)軸的防振裝置，其特征在于，在所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有以一定間隔隔開并可與所述旋轉(zhuǎn)軸一體旋轉(zhuǎn)的一對支撐板；在所述一對支撐板之間設(shè)置多個支撐軸；配置所述防振質(zhì)量體，使其被所述多個支撐軸直接或間接地插入貫通，并在所述一對支撐板之間具有間隙從而可以移動。
全文摘要
本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)軸的防振質(zhì)量體。在防止具有質(zhì)量體的旋轉(zhuǎn)軸的振動的裝置中，具有與旋轉(zhuǎn)軸一體旋轉(zhuǎn)的防振質(zhì)量體(52)，并將防振質(zhì)量體(52)支撐成為可以在產(chǎn)生摩擦的同時在旋轉(zhuǎn)軸方向上移動。而且，將防振質(zhì)量體(52)支撐成為不可以在與旋轉(zhuǎn)軸方向垂直的方向上移動。將防振質(zhì)量體(52)支撐成為能夠以與旋轉(zhuǎn)軸方向垂直的方向?yàn)橹行膿u動。從而能夠以低成本且簡單的構(gòu)造來降低振動，并且具有耐久性。
文檔編號F02B77/00GK1621708SQ20041009109
公開日2005年6月1日 申請日期2004年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月25日
發(fā)明者今村隆昭 申請人:雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社