專利名稱：廣義內(nèi)燃機(jī)靜電場(chǎng)降污節(jié)能器及其用途的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬?gòu)V義內(nèi)燃機(jī)節(jié)能產(chǎn)品，涉及一種使用所有液體燃料和富氧空氣或氧化劑的機(jī)動(dòng)車(chē)、坦克、火車(chē)、輪船、艦艇、工業(yè)燃燒爐窯、柴油發(fā)電機(jī)組、飛機(jī)、沖壓吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和自帶氧化劑的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等所有內(nèi)燃機(jī)和廣義內(nèi)燃機(jī)降污節(jié)能器。
背景技術(shù)：
近些年來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)油凈化器品種極多，但應(yīng)用靜電原理使所有內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都具有節(jié)油凈化效果的專利極少，以劉均濤ZL01116026.8發(fā)明專利最具代表性。該專利是利用非極性燃料與靜電場(chǎng)流動(dòng)摩擦、產(chǎn)生燃油荷電霧化效應(yīng)，構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)靜電場(chǎng)節(jié)油凈化器。因系摩擦起電，故其靜電場(chǎng)強(qiáng)度相對(duì)較弱，尚須進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種既提高了靜電場(chǎng)相對(duì)強(qiáng)度、功率、應(yīng)用范圍和降污節(jié)能效果，又克服了ZL01116026.8專利對(duì)極性燃料不荷電(靜電的泄漏速度大于產(chǎn)生的速度)，對(duì)非極性液氫燃料雖易荷電，但在-253℃被冷脆的缺點(diǎn)，故能大幅度降低所有液體燃料的表面張力，改善燃料的粘滯阻力和霧化效果，使汽車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)。
一種使用所有液體燃料和富氧空氣或氧化劑的廣義內(nèi)燃機(jī)降污節(jié)能器，由富氧空分機(jī)、靜電場(chǎng)發(fā)生器和機(jī)外凈化器構(gòu)成，其特征在于1.車(chē)用富氧空分機(jī)連續(xù)供給內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)28～40％富氧空氣助燃，它和下述2.聯(lián)用，有助于組織富氧燃燒。
2.靜電場(chǎng)發(fā)生器將6～120KV直流高壓電源正、負(fù)極分別與絕緣金屬平板電容器兩端面相連接，其間設(shè)置有通油孔的絕緣金屬板，構(gòu)成油浸感應(yīng)荷電充電器；或者將多針電極與5～100KV納秒級(jí)、窄脈沖電源高壓相連接，環(huán)狀電極接地或不接地，構(gòu)成油浸電暈荷電充電器。將充電器置入有進(jìn)出口的殼體內(nèi)構(gòu)成靜電場(chǎng)發(fā)生器。
3.機(jī)外凈化器選配耐高溫碳化硅和純度為95％的α(或γ)三氧化二鋁，摻合活性炭、膨潤(rùn)土、粘合劑和發(fā)泡劑，在聚氨脂泡沫塑料模內(nèi)浸漬成型，燒結(jié)脫模，制成孔徑為40～50目，孔隙率為80～90％，長(zhǎng)久耐高溫500～600℃的壁流式管狀或蜂窩狀發(fā)泡陶瓷過(guò)濾器，該過(guò)濾器被高溫排氣加熱同時(shí)已連續(xù)再生，免除了拆裝和再生的麻煩；采用內(nèi)外圓筒彼此絕緣和同軸，將內(nèi)筒多針電極接脈沖高壓，外筒接地(所用脈沖高壓電源與靜電場(chǎng)發(fā)生器電源為同一共用電源)，構(gòu)成電暈放電非熱等離子體空間，使流經(jīng)發(fā)泡陶瓷過(guò)濾器排入筒內(nèi)的有害氣體，達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)。


現(xiàn)結(jié)合本內(nèi)燃機(jī)靜電場(chǎng)發(fā)生器和機(jī)外凈化器構(gòu)造示意圖進(jìn)一步分述如下圖1為靜電場(chǎng)發(fā)生器，由圖1可見(jiàn)，靜電場(chǎng)發(fā)生器由端蓋油咀(1)，殼體(2)，高壓電源(3)和充電器(4)構(gòu)成，其特征在于殼體(2)內(nèi)裝有高壓電源(3)和充電器(4)，前者位于進(jìn)油孔一端，后者位于出油孔處另一端，進(jìn)油孔、殼體和出油孔之間不允許滲油和漏油。圖2、圖3為高壓電源及殼體，圖4、圖5為放電電極，圖6、圖7為環(huán)狀電極。
圖8為機(jī)外凈化器構(gòu)造示意圖，由圖8可見(jiàn)，機(jī)外凈化器由排氣入口(1)、殼體(2)、發(fā)泡陶瓷過(guò)濾器(3)和空間等離子體反應(yīng)器(4)構(gòu)成，其特征在于殼體(2)內(nèi)裝有發(fā)泡陶瓷過(guò)濾器(3)和空間等離子體反應(yīng)器(4)，前者位于排氣入口(1)一端，后者位于排氣出口處另一端，排氣入口、殼體和排氣出口之間，不允許滲漏汽車(chē)排放氣體，圖9、圖10為定位板，圖11、圖12為壁流式發(fā)泡陶瓷過(guò)濾器。圖13、圖14為內(nèi)筒針電極。
具體實(shí)施例如下1.在已裝三元催化器的汽油機(jī)電噴車(chē)上，安裝本靜電場(chǎng)發(fā)生器同時(shí)連續(xù)供給40％富氧空氣，經(jīng)同工況燃油消耗量對(duì)比路試，相對(duì)節(jié)油率平均為28％，CO、HC和NOx轉(zhuǎn)化率分別為100％、85％和40％。
2.在另一已裝三元催化器的汽油機(jī)電噴車(chē)上，安裝本靜電場(chǎng)發(fā)生器和機(jī)外凈化器，經(jīng)同工況燃油消耗量對(duì)比路試，相對(duì)節(jié)油率平均為20％，CO、HC和NOx轉(zhuǎn)化率、分別為100％、95％和90％。
權(quán)利要求
1.一種使用所有液體燃料和28～40％富氧空氣或氧化劑的廣義內(nèi)燃機(jī)靜電場(chǎng)發(fā)生器由端蓋油咀(1)、殼體(2)、高壓電源(3)和充電器(4)構(gòu)成，其特征在于殼體(2)內(nèi)裝有高壓電源(3)和充電器(4)，前者位于端蓋油咀(1)進(jìn)油孔處一端，后者位于端蓋油咀(1)出油孔處另一端，構(gòu)成高壓電源的是直流高壓和脈沖高壓，前者為6～120KV，后者為納秒級(jí)窄脈沖5～100KV；構(gòu)成充電器(4)的是油浸平板電極感應(yīng)荷電電極結(jié)構(gòu)和油浸多針電暈荷電電極結(jié)構(gòu)；兩電極結(jié)構(gòu)可以單獨(dú)連接，也可以串、并連連接。
2.如權(quán)利要求1所述的使用所有液體燃料和28～40％富氧空氣的內(nèi)燃機(jī)機(jī)外凈化器由排氣入口(1)、殼體(2)、發(fā)泡陶瓷過(guò)濾器(3)和等離子體空間反應(yīng)器(4)構(gòu)成，前者位于排氣入口處一端，后者位于排氣出處另一端，前者孔徑為40～50目，孔隙率為80～90％，長(zhǎng)久耐高溫500～600℃，體積過(guò)濾，后者為5～100KV納秒級(jí)窄脈沖電暈放電結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1、2所述的使用所有液體燃料和28～40％富氧空氣或氧化劑的廣義內(nèi)燃機(jī)靜電場(chǎng)發(fā)生器和內(nèi)燃機(jī)機(jī)外凈化器，一次可單獨(dú)使用權(quán)利要求1、2中任1個(gè)產(chǎn)品或同時(shí)使用2個(gè)產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明屬?gòu)V義內(nèi)燃機(jī)節(jié)能產(chǎn)品，涉及一種使用所有液體燃料和28～40％之富氧空氣或氧化劑的廣義內(nèi)燃機(jī)降污節(jié)能器。它是由端蓋油咀、殼體、高壓電源、充電器組成的《靜電場(chǎng)發(fā)生器》和機(jī)動(dòng)車(chē)排氣入口、殼體、發(fā)泡陶瓷過(guò)濾器、等離子體空間反應(yīng)器組成的《機(jī)外凈化器》等兩個(gè)彼此獨(dú)立的產(chǎn)品構(gòu)成，與ZL01116026.8專利相比，本發(fā)明已較大程度的提高了靜電場(chǎng)相對(duì)強(qiáng)度和功率，其使用范圍，已由僅限于非極性燃料的內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域擴(kuò)展到所有液體燃料的廣義內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域。其特征在于燃料流經(jīng)靜電場(chǎng)發(fā)生器時(shí)，降低了表面漲力，改善了粘滯阻力、霧化效果和混合氣形成質(zhì)量；燃燒氣體排入機(jī)外凈化器時(shí)，非熱等離子體使不合格的汽車(chē)排氣達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)，其相對(duì)節(jié)油率為15～28％。
文檔編號(hào)F01N3/023GK1556315SQ20041000004
公開(kāi)日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2004年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月5日
發(fā)明者劉均濤, 周玉祥 申請(qǐng)人:劉均濤