專利名稱：柴油機(jī)氣缸體水套結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)氣缸體水套結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種能抑制缸套穴蝕的柴油機(jī)氣缸體水套結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油機(jī)不斷強(qiáng)化，缸套的機(jī)械負(fù)荷及熱負(fù)荷也越來越大，由此引起了缸套嚴(yán)重穴蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命達(dá)不到預(yù)期的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能抑制缸套穴蝕的柴油機(jī)氣缸體水套結(jié)構(gòu)。包括由擋水板、進(jìn)水孔、過渡圓角、缸孔水套、下缸孔、錐形水套結(jié)構(gòu)、排氣側(cè)、排氣側(cè)缸蓋上水孔、進(jìn)氣側(cè)缸蓋上水孔，缸孔水套是下大上小錐形結(jié)構(gòu)，缸孔水套外徑切線方向有進(jìn)水孔，進(jìn)水孔的出口邊有檔水板和過渡圓角。缸孔水套底下是下缸孔，排氣側(cè)缸蓋上水孔與水套的連接口開在水套的底部，進(jìn)氣側(cè)缸蓋上水孔與缸套的連接口開在水套的頂部。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是克服了大功率、高強(qiáng)化柴油機(jī)缸套穴蝕故障，延長(zhǎng)了柴油機(jī)的壽命。


本實(shí)用新型的氣缸體水套結(jié)構(gòu)是這樣的圖1是氣缸體水套結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖2是圖1中的A-A剖視圖。
圖3是圖1中的B-B剖視圖。
圖1～圖3中，擋水板(1)、進(jìn)水孔(2)、過渡圓角(3)、缸孔水套(4)、下缸孔(5)、錐形水套結(jié)構(gòu)(6)、排氣側(cè)(7)、排氣側(cè)缸蓋上水孔(8)、進(jìn)氣側(cè)缸蓋上水孔(9)、進(jìn)氣側(cè)(10)
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1～圖3所示，本實(shí)用新型一種柴油機(jī)氣缸體水套結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括擋水板，進(jìn)水孔，過渡圓角，缸孔水套，下缸孔，錐形水套結(jié)構(gòu)，排氣側(cè)缸蓋上水孔，進(jìn)氣側(cè)缸蓋上水孔。
具體實(shí)施方式
是這樣的下缸孔(5)上移，縮短缸孔水套(4)高度，加強(qiáng)缸套中部支承，減小了缸套中部的振動(dòng)變形。缸孔水套(4)結(jié)構(gòu)應(yīng)用了噴管原理，設(shè)計(jì)成下大上小的錐形水套結(jié)構(gòu)(6)，迫使冷卻水從下往上時(shí)加快流速。進(jìn)水孔(2)切向進(jìn)水，使缸套周圍水流均勻。在進(jìn)水孔處增加擋水板(1)，增加過渡圓角(3)，使部分冷卻水改向排氣側(cè)(7)。排氣側(cè)缸蓋上水孔(8)位置較低，進(jìn)氣側(cè)缸蓋上水孔(9)位置較高，加快了排氣側(cè)(7)水流速度，有效地抑制了排氣側(cè)缸套壁的穴蝕。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)氣缸體水套結(jié)構(gòu)，包括擋水板，進(jìn)水孔，過渡圓角，缸孔水套，下缸孔，錐形水套結(jié)構(gòu)，排氣側(cè)缸蓋上水孔，進(jìn)氣側(cè)缸蓋上水孔，其特征在于缸孔水套(4)是下大上小的錐形水套結(jié)構(gòu)(6)，缸孔水套(4)的外徑切線方向有進(jìn)水孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸體水套結(jié)構(gòu)，其特征在于進(jìn)水孔(2)，在進(jìn)水孔的出口邊有擋水板(1)，有過渡圓角(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸體水套結(jié)構(gòu)，其特征在于排氣側(cè)缸蓋上水孔(8)位置低于進(jìn)氣側(cè)缸蓋上水孔(9)位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)氣缸體水套結(jié)構(gòu)，包括擋水板、進(jìn)水孔、過渡圓角、缸孔水套、下缸孔、錐形水套結(jié)構(gòu)、排氣側(cè)缸蓋上水孔、進(jìn)氣側(cè)缸蓋上水孔，其特征是缸孔水套結(jié)構(gòu)應(yīng)用噴管原理，設(shè)計(jì)成下大上小的錐形水套結(jié)構(gòu)，迫使冷卻水從下往上時(shí)加快流速。下缸孔上移一個(gè)高度，從而使缸孔水套縮短一個(gè)高度，加強(qiáng)缸套中部支撐，減小了缸套中部的振動(dòng)變形。進(jìn)水孔為切向進(jìn)水，使缸套周圍水流均勻。在進(jìn)水孔處有擋水板和過渡圓角，使部分冷卻水改向排氣側(cè)。排氣側(cè)缸蓋上水孔位置較低，進(jìn)氣側(cè)缸蓋上水孔位置較高，加快了排氣側(cè)水流速度，有效地控制了排氣側(cè)缸套壁的穴蝕。優(yōu)點(diǎn)是克服大功率柴油機(jī)缸套穴蝕，延長(zhǎng)了柴油機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F02F1/36GK2714822SQ200320127288
公開日2005年8月3日 申請(qǐng)日期2003年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月13日
發(fā)明者韋文學(xué) 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司