專利名稱：化油器怠速量孔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種化油器怠速量孔，尤其是一種用于摩托車的化油器怠速量孔。
背景技術(shù)：
怠速量孔是化油器保證汽油內(nèi)燃機(jī)在怠速狀態(tài)下正常工作的限量供油油路，化油器怠速量孔由怠速孔和怠速孔中的怠速注量管組成，而怠速注量管中心為貫通孔，其周邊的管壁上設(shè)有小孔，目前化油器中使用的怠速量孔中的怠速注量管貫通孔的末端孔孔徑較大，以用于摩托車的化油器為例，怠速注量管中心的貫通孔末端孔的孔徑一般為2mm，由于摩托車用化油器結(jié)構(gòu)比較簡單，一般不設(shè)怠速油針，怠速注量管末端孔較大的孔徑不僅不利于汽油(混合油)的霧化，而且還會造成燃油的浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，針對目前化油器怠速量孔存在的問題，提供一種新的技術(shù)方案。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種化油器怠速量孔，包括怠速孔和怠速孔中的怠速注量管，其特征在于怠速注量管中心的貫通孔末端孔的孔徑為0.3～1mm。
本實用新型的優(yōu)點在于，由于怠速注量管中心的貫通孔末端孔的孔徑為0.3～1mm，完全能夠保證摩托車在怠速狀態(tài)下正常工作，因怠速注量管中心的貫通孔末端孔的孔徑大大小于傳統(tǒng)的孔徑，有利于燃油的霧化，達(dá)到節(jié)約燃油的目的。


圖1是本實用新型的一種具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、怠速孔，2、怠速注量管，3、貫通孔，4、小孔，5、怠速噴油孔，6，化油器殼體，7、浮子室，8、喉管，9、末端孔。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的一種具體實施例作進(jìn)一步的描述。
圖1非限制性的展示了本實用新型的一種實施例的具體結(jié)構(gòu)，由圖可見，化油器殼體6上的浮子室7設(shè)有怠速孔1，怠速孔1中裝有怠速注量管2，怠速注量管2的周邊的管壁上設(shè)有小孔4，其中心貫通孔3末端孔9的孔徑為0.3～1mm，怠速孔1的末端設(shè)有怠速噴油孔5。工作中，燃油由浮子室7經(jīng)怠速孔1進(jìn)入怠速注量管2，通過貫通孔3、末端孔9和怠速噴油孔5被吸入喉管8。在本實施例中，中心貫通孔3末端的孔徑為0.5mm。
權(quán)利要求1.一種化油器怠速量孔，包括怠速孔和怠速孔中的怠速注量管，其特征在于怠速注量管中心的貫通孔末端孔的孔徑為0.3～1mm。
專利摘要本實用新型涉及一種化油器怠速量孔，包括怠速孔和怠速孔中的怠速注量管，其特征在于怠速注量管中心的貫通孔末端孔的孔徑為0.3～1mm。本實用新型的優(yōu)點在于，由于怠速注量管中心的貫通孔末端孔的孔徑為0.3～1mm，完全能夠保證摩托車在怠速狀態(tài)下正常工作，因怠速注量管中心的貫通孔末端孔的孔徑大大小于傳統(tǒng)的孔徑，有利于燃油的霧化，達(dá)到節(jié)約燃油的目的。
文檔編號F02M19/00GK2651455SQ20032011020
公開日2004年10月27日 申請日期2003年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者秦力 申請人:秦力