專利名稱：一種接口閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種接口閥，特別是一種用于汽輪機(jī)高壓抗燃油電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的接口閥。
背景技術(shù)：
接口閥是汽輪機(jī)高壓抗燃油電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)中不可缺少的部件，其作用是將起主控制作用的低壓透平油與被控制的高壓抗燃油有機(jī)聯(lián)系起來，通過它完成兩個(gè)系統(tǒng)之間的信號(hào)傳遞，并將上述兩種油隔離開來?，F(xiàn)有技術(shù)中接口閥的壓力感應(yīng)器通常為膜片式或活塞式，前者低壓透平油作用在膜片上方，由于受膜片強(qiáng)度的限制，低壓透平油的壓力通常不能超過1.01MPa，其工作范圍很小，不能滿足國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的需求，采用此閥的控制系統(tǒng)一般需附加卸壓回路；后者低壓透平油作用在活塞上方，所述活塞能夠適應(yīng)較高的壓力，其工作范圍廣，能夠滿足國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)其承受壓力的要求，但該種結(jié)構(gòu)有泄漏，活塞與閥體內(nèi)表面之間接觸面積大，極易產(chǎn)生卡澀，而且其響應(yīng)速度較慢。中國(guó)實(shí)用新型專利CN2469229公開了一種接口閥，包括閥蓋、閥體、閥殼以及設(shè)置在所述閥殼內(nèi)的壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器為波紋管，該結(jié)構(gòu)很好地解決了泄漏問題，但其工作范圍仍然受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種工作范圍大、不易產(chǎn)生泄漏、無卡澀、響應(yīng)速度快，能夠充分滿足國(guó)內(nèi)外汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)要求的接口閥。
按照本實(shí)用新型提供的接口閥，包括一閥體，與所述閥體相配合的閥蓋和閥座，所述閥體內(nèi)設(shè)有壓力感應(yīng)器和與所述壓力感應(yīng)器相配合的閥桿，所述閥蓋上成形有與所述壓力感應(yīng)器相通的透平油入口，所述閥桿穿過成形在所述閥座上的空腔可與成形在所述閥座上的被控壓力油入口形成密封配合，所述壓力感應(yīng)器包括一與所述閥體內(nèi)腔表面相配合的活塞和至少一個(gè)設(shè)置在所述閥座與所述活塞之間的彈性元件，所述活塞與所述閥體內(nèi)腔表面之間設(shè)有至少一個(gè)密封構(gòu)件和至少一條導(dǎo)向帶。
本實(shí)用新型還有以下附加技術(shù)特征所述空腔內(nèi)表面與所述閥桿之間設(shè)有至少一個(gè)密封構(gòu)件。
所述密封構(gòu)件由密封圈和密封帶構(gòu)成。
所述活塞與所述閥桿一體成形。
所述密封構(gòu)件分別設(shè)置在成形在所述活塞和所述閥座上的凹槽內(nèi)，所述活塞上還成形有容納所述導(dǎo)向帶的凹陷。
所述彈性元件的一端固定在成形在所述活塞端部的凹陷部分內(nèi)，其另一端頂靠在所述閥座的內(nèi)端面上。
所述彈性元件為彈簧。
所述閥蓋和所述活塞的接觸部分設(shè)有密封墊。
所述閥體的下側(cè)成形有至少一個(gè)排氣孔。
所述閥蓋和閥座分別通過螺釘與所述閥體固定在一起。
按照本實(shí)用新型的接口閥，與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有如下優(yōu)點(diǎn)所述壓力感應(yīng)器包括一與所述閥體內(nèi)腔表面相配合的活塞和至少一個(gè)設(shè)置在所述閥座與所述活塞之間的彈性元件，所述活塞能夠承受較大的壓力，工作范圍廣，能夠滿足國(guó)內(nèi)外汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)閥承受壓力的要求；所述活塞與所述閥體內(nèi)腔表面之間設(shè)有至少一個(gè)密封構(gòu)件，形成第一道密封，有效地避免了油的泄漏；所述活塞與所述閥體內(nèi)腔表面之間設(shè)有至少一條導(dǎo)向帶，該導(dǎo)向帶采用摩擦系數(shù)小的材料制成，大大降低了所述活塞與所述閥體內(nèi)腔表面的摩擦力，提高了閥的響應(yīng)速度，同時(shí)避免了所述活塞與所述閥體內(nèi)腔之間卡澀現(xiàn)象的發(fā)生；所述空腔內(nèi)表面與所述閥桿之間設(shè)有至少一個(gè)密封構(gòu)件，從而形成第二道密封，更加有效地防止了泄漏；所述閥體的下側(cè)成形有至少一個(gè)排氣孔，起排氣和監(jiān)控作用；所述閥蓋和閥座分別通過螺釘與所述閥體固定在一起，便于拆裝和清洗。
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例，詳細(xì)說明本實(shí)用新型，其中


圖1為本實(shí)用新型接口閥的一種優(yōu)選實(shí)施的全剖示意圖；具體實(shí)施方式
參見
圖1，示出按照本實(shí)用新型的接口閥的一種實(shí)施例，包括包括一閥體1，與所述閥體1相配合的閥蓋2和閥座3，所述閥體1內(nèi)設(shè)有壓力感應(yīng)器4和與所述壓力感應(yīng)器4相配合的閥桿5，所述閥蓋2上成形有與所述壓力感應(yīng)器4相通的透平油入口6，所述閥桿5穿過成形在所述閥座3上的空腔13可與成形在所述閥座3上的被控壓力油入口14形成密封配合，所述壓力感應(yīng)器4包括一與所述閥體內(nèi)腔表面相配合的活塞9和兩個(gè)設(shè)置在所述閥座3與所述活塞9之間的彈性元件10，所述活塞9能夠承受較大的壓力，工作范圍廣，能夠滿足國(guó)內(nèi)外汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)閥承受壓力的要求。所述彈性元件10為彈簧，其成本較低。所述活塞9與所述閥體1內(nèi)腔表面之間設(shè)有兩個(gè)密封構(gòu)件11，每一密封構(gòu)件11由密封圈110和密封帶111構(gòu)成，所述密封圈110和密封帶111設(shè)置在成形在所述活塞9的的凹槽20內(nèi)，從而形成第一道密封，有效地避免了油的泄漏。所述活塞9與所述閥體1內(nèi)腔表面之間設(shè)有兩條導(dǎo)向帶12，所述活塞9上成形有容納所述導(dǎo)向帶12的凹陷21，該導(dǎo)向帶12采用摩擦系數(shù)小的材料制成，大大降低了所述活塞9與所述閥體1內(nèi)腔表面的摩擦力，提高了閥的響應(yīng)速度，同時(shí)避免了所述活塞9與所述閥體1內(nèi)腔之間卡澀現(xiàn)象的發(fā)生。
所述空腔13內(nèi)表面與所述閥桿5之間設(shè)有兩個(gè)密封構(gòu)件11，每一密封構(gòu)件11由密封圈110和密封帶111構(gòu)成，所述密封圈110和密封帶111設(shè)置在成形在所述閥座3的的凹槽20內(nèi)，從而形成第二道密封，更加有效地防止了泄漏。
所述彈性元件10的一端固定在成形在所述活塞9端部的凹陷部分16內(nèi)，其另一端頂靠在所述閥座3的內(nèi)端面上。
所述閥體1的下側(cè)成形有兩個(gè)排氣孔15，該排氣孔15起排氣和在不打開所述閥蓋2和閥蓋3的情況下監(jiān)控所述彈性元件10、所述密封構(gòu)件11以及所述導(dǎo)向帶12的使用情況。
所述活塞9與所述閥桿5一體成形。所述閥蓋2和所述活塞9的接觸部分設(shè)有密封墊8。所述閥蓋2和閥座3分別通過螺釘(螺釘為標(biāo)準(zhǔn)件，圖中只標(biāo)出其位置)與所述閥體1固定在一起，便于拆裝和清洗。
工作時(shí)，低壓透平油作用在所述活塞9上部，當(dāng)?shù)蛪和钙接蛪毫_(dá)到一定值時(shí)，克服彈簧力向下移動(dòng)，所述閥桿5在所述活塞9的帶動(dòng)下與所述被控壓力油入口14形成密封配合；當(dāng)?shù)蛪和钙接褪毫r(shí)，所述活塞9在彈簧力的作用下向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)所述閥桿5一起向上打開被控壓力油入口14，使被控壓力油流經(jīng)閥座3至被控壓力油出口17。
上述實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種接口閥，包括一閥體(1)，與所述閥體(1)相配合的閥蓋(2)和閥座(3)，所述閥體(1)內(nèi)設(shè)有壓力感應(yīng)器(4)和與所述壓力感應(yīng)器(4)相配合的閥桿(5)，所述閥蓋(2)上成形有與所述壓力感應(yīng)器(4)相通的透平油入口(6)，所述閥桿(5)穿過成形在所述閥座(3)上的空腔(13)可與成形在所述閥座(3)上的被控壓力油入口(14)形成密封配合，其特征在于所述壓力感應(yīng)器(4)包括一與所述閥體內(nèi)腔表面相配合的活塞(9)和至少一個(gè)設(shè)置在所述閥座(3)與所述活塞(9)之間的彈性元件(10)，所述活塞(9)與所述閥體內(nèi)腔表面之間設(shè)有至少一個(gè)密封構(gòu)件(11)和至少一條導(dǎo)向帶(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接口閥，其特征在于所述空腔(13)內(nèi)表面與所述閥桿(5)之間設(shè)有至少一個(gè)密封構(gòu)件(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的接口閥，其特征在于所述密封構(gòu)件(11)由密封圈(110)和密封帶(111)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接口閥，其特征在于所述活塞(9)與所述閥桿(5)一體成形。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接口閥，其特征在于所述密封構(gòu)件(11)分別設(shè)置在成形在所述活塞(9)和所述閥座(3)上的凹槽(20)內(nèi)，所述活塞(9)上還成形有容納所述導(dǎo)向帶(12)的凹陷(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接口閥，其特征在于所述彈性元件(10)的一端固定在成形在所述活塞(9)端部的凹陷部分(16)內(nèi)，其另一端頂靠在所述閥座(3)的內(nèi)端面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的接口閥，其特征在于所述彈性元件(10)為彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接口閥，其特征在于所述閥蓋(2)和所述活塞(9)的接觸部分設(shè)有密封墊(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接口閥，其特征在于所述閥體(1)的下側(cè)成形有至少一個(gè)排氣孔(15)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接口閥，其特征在于所述閥蓋(2)和閥座(3)分別通過螺釘與所述閥體(1)固定在一起。
專利摘要一種接口閥，包括一閥體，與所述閥體相配合的閥蓋和閥座，所述閥體內(nèi)設(shè)有壓力感應(yīng)器和與所述壓力感應(yīng)器相配合的閥桿，所述閥蓋上成形有與所述壓力感應(yīng)器相通的透平油入口，所述閥桿穿過成形在所述閥座上的空腔可與成形在所述閥座上的被控壓力油入口形成密封配合，所述壓力感應(yīng)器包括一與所述閥體內(nèi)腔表面相配合的活塞和至少一個(gè)設(shè)置在所述閥座與所述活塞之間的彈性元件，所述活塞與所述閥體內(nèi)腔表面之間設(shè)有至少一個(gè)密封構(gòu)件和至少一條導(dǎo)向帶。該接口閥工作范圍大、不易產(chǎn)生泄漏、無卡澀、響應(yīng)速度快，能夠充分滿足國(guó)內(nèi)外汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)要求的接口閥。
文檔編號(hào)F01D17/26GK2612805SQ0324550
公開日2004年4月21日 申請(qǐng)日期2003年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月18日
發(fā)明者陳建華 申請(qǐng)人:上海匯益液壓控制系統(tǒng)工程有限公司