專利名稱：電磁式熄火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電磁式熄火器。
背景技術(shù)：
目前，主要由外殼、鐵芯、吸合線圈、維持線圈、后端蓋組成的電磁式熄火器，后端蓋是平端蓋，位于維持線圈的外部，當(dāng)電磁式熄火器工作時(shí)，吸合后的維持力難以達(dá)到170N以上，在振動(dòng)環(huán)境下不能承受持續(xù)負(fù)載，容易脫開。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的電磁式熄火器工作時(shí)，吸合后的維持力難以達(dá)到170N以上，在振動(dòng)環(huán)境下不能承受持續(xù)負(fù)載，容易脫開的缺點(diǎn)，提出一種電磁式熄火器，包括外殼、鐵芯、吸合線圈、維持線圈、后端蓋，吸合線圈和維持線圈位于外殼的內(nèi)部，鐵芯位于吸合線圈及維持線圈的空腔內(nèi)；后端蓋位于外殼的后部，與維持線圈相鄰，其特征在于后端蓋在與維持線圈相應(yīng)的一端具有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)伸入到維持線圈的內(nèi)腔。所述電磁式熄火器的后端蓋采用凸臺(tái)伸入到維持線圈的內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)，后端蓋與鐵芯的吸和接觸面在維持線圈內(nèi)，磁力線更密集，使磁效率提高了20-30％，吸合后的維持力穩(wěn)定在190N以上，在振動(dòng)環(huán)境下不脫開，保證電磁式熄火器的正常工作。所述電磁式熄火器適用于重、中、輕卡系列車型。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的電磁式熄火器，吸合線圈5和維持線圈3位于外殼1的內(nèi)部，鐵芯4位于吸合線圈5及維持線圈3的空腔內(nèi)；后端蓋2位于外殼1的后部，與維持線圈3相鄰；所述后端蓋2與維持線圈3相應(yīng)的一端具有凸臺(tái)6，凸臺(tái)6伸入到維持線圈3的內(nèi)腔的長度為4-8毫米。
權(quán)利要求1.電磁式熄火器，包括外殼、鐵芯、吸合線圈、維持線圈，吸合線圈和維持線圈位于外殼的內(nèi)部，鐵芯位于吸合線圈及維持線圈的空腔內(nèi)；后端蓋位于外殼的后部，與維持線圈相鄰，其特征在于后端蓋在與維持線圈相應(yīng)的一端具有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)伸入到維持線圈的內(nèi)腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁式熄火器，其特征在于所述凸臺(tái)的長度為4-8毫米。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種電磁式熄火器，包括外殼、鐵芯、吸合線圈、維持線圈、后端蓋，吸合線圈和維持線圈位于外殼的內(nèi)部，鐵芯位于吸合線圈及維持線圈的空腔內(nèi)；后端蓋位于外殼的后部，與維持線圈相鄰，后端蓋在與維持線圈相應(yīng)的一端具有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)伸入到維持線圈的內(nèi)腔。所述電磁式熄火器的后端蓋采用凸臺(tái)伸入到維持線圈的內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)，使磁效率提高了20－30％，吸合后的維持力穩(wěn)定在190N以上，在振動(dòng)環(huán)境下不脫開。所述電磁式熄火器適用于重、中、輕卡系列車型。
文檔編號F02D11/10GK2603853SQ0323564
公開日2004年2月18日 申請日期2003年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月25日
發(fā)明者曹勇, 李智仁, 蔡俊賢 申請人:東風(fēng)汽車公司咨詢委員會(huì)天運(yùn)電子電器廠