專利名稱：化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種化油器，尤其是用于摩托車發(fā)動機化油器的汽油與混合汽化，輔助摩托車冷啟動裝置。
背景技術(shù)：
摩托車在啟動時，尤其是寒冷天氣中啟動，需要用加濃閥加濃油氣的混合比，并需要一定的暖車時間，手動加濃閥的摩托車化油器，其生產(chǎn)成本較低，且操作簡單，可靠性好，得到市場一定的認可，它是在化油器本體上安裝了手動加濃閥，并有操縱手動加濃閥的操縱器，化油器本體設(shè)了加濃閥進氣管，該進氣管一端與化油器進氣口相通，另一端通過加濃閥的內(nèi)部與混合油氣口相通，混合油氣口在節(jié)氣門段接通化油器混合出氣口；它的工作方法一般為，通過撥動手動加濃閥操縱器，使手動加濃閥的閥芯提起，同時也使加濃油針提起，打開進油和進氣口，加濃的混合油氣從節(jié)氣門段的混合油氣口出來供給發(fā)動機啟動及預(yù)熱，當發(fā)動機正常工作后，反向撥動手動加濃閥操縱器，關(guān)閉加濃閥的進油和進氣口，停止加濃閥的工作；該類化油器往往在冷啟動方面的通用性較差，相互鄰近型號的機型用一種化油器，由于較大排量的所需混合油氣量大，滿足了較小排量發(fā)動機冷啟動的化油器就滿足不了較大排量；原因在于，加濃閥混合油氣量大小決定于與化油器進氣口連通的，設(shè)于化油器本體壁上的一條固定氣道的通氣量，該氣道為加濃閥進氣管，改變該氣道的通氣量比較困難，重新設(shè)計制造化油器就很不經(jīng)濟，并帶來化油器型號規(guī)格種類的繁多。
實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的化油器，解決該類化油器由于加濃閥混合油氣量不夠，產(chǎn)生的在較大排量發(fā)動機上使用時的冷啟動問題。
為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是，在具有化油器本體上安裝有手動加濃閥和手動加濃閥操縱器，并在化油器本體上設(shè)有加濃閥進氣管和混合油氣口，且加濃閥進氣管從化油器進氣口接通手動加濃閥，混合油氣口從手動加濃閥接通化油器節(jié)氣門內(nèi)側(cè)，同時化油器進氣口還設(shè)有真空閥進氣口的化油器上，從真空閥進氣口再安裝一個輔助進氣裝置在加濃閥上與加濃閥進氣管相通。
本實用新型設(shè)一簡單的輔助進氣裝置，彌補加濃閥進氣管小的不足，加大加濃閥混合油氣量，解決了原來較小排量規(guī)格的化油器在較大排量發(fā)動機上使用時的冷啟動問題，可以與鄰近參數(shù)的化油器共用一種，減少了化油器規(guī)格種類，且制造或改造簡單，使用非常方便。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型一個實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的右視圖。
圖3是
圖1的I部局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是
圖1的左視圖。
圖5是
圖1的C-C剖視放大圖，即手動加濃閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖3的A-A剖視展開圖，即本實用新型的輔助進氣裝置一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖2的B-B剖視放大圖。
具體實施方式
參見
圖1至圖7，本實用新型的化油器，在化油器本體1上安裝了手動加濃閥4和手動加濃閥操縱器3，并在化油器本體1上設(shè)有加濃閥進氣管6和混合油氣口102，加濃閥進氣管6從化油器進氣口8接通手動加濃閥4，混合油氣口102從手動加濃閥4接通化油器節(jié)氣門5內(nèi)側(cè)，同時化油器進氣口8還設(shè)有真空閥進氣口101；從真空閥進氣口101再安裝一個輔助進氣裝置2在加濃閥4上與加濃閥進氣管6相通，該輔助進氣裝置2彌補加濃閥進氣管小的不足，加大加濃閥混合油氣量。
參見
圖1、圖4、圖7，輔助進氣裝置2安裝在化油器本體1的外側(cè)，加濃閥進氣管6為設(shè)在化油器進氣口8的一段外凸道上加工出的小孔62，真空閥7的通氣口為設(shè)在化油器進氣口8端部的專門氣道真空閥進氣口101；混合油氣口102設(shè)在化油器節(jié)氣門5內(nèi)側(cè)；參見圖5、圖6，本實施例的輔助進氣裝置2由管21及其兩端的管接頭23所組成，管接頭23分別安裝在化油器本體1的真空閥進氣口101和加濃閥上；真空閥進氣口側(cè)面設(shè)一孔，孔安裝管接頭23，管21套在管接頭23上；管21采用彈簧軟管。
參見圖2、圖4、圖5、圖7，在化油器本體1外側(cè)安裝的手動加濃閥操縱器3由操作手柄31和與之聯(lián)動的撥叉32所組成。手動加濃閥4包括閥體43、閥桿41、閥芯48、閥針46以及閥蓋44、蓋頭42、彈簧45等相應(yīng)組件；其閥桿41、閥芯48、閥針46為一體，閥體43內(nèi)設(shè)有腔，在該腔中，由內(nèi)孔61通前述的加濃閥進氣管6、由外接孔安裝管接頭23通輔助進氣裝置2、有閥針孔通進油口47、以及腔后段孔通混合油氣口102，孔61與安裝管接頭23的外接孔在腔的進氣前段；閥芯48可以在該腔中滑動開閉上述孔的相互連通。啟動時，轉(zhuǎn)動操作手柄31到“啟動位”，操作手柄31轉(zhuǎn)動其軸帶動撥叉32上轉(zhuǎn)，撥叉32克服彈簧45等阻力抬起閥桿41，使閥芯48和閥針46上升，進油口47的汽油和加濃閥進氣管6、輔助進氣裝置2的空氣在前述腔中混合，并接通混合氣口102，混合油氣經(jīng)過連接化油器本體1的孔與化油器節(jié)氣門段混合氣口102相通。
最后，以上時時例僅為說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，仍然可以對本實用新型的技術(shù)方案進行局部改進或等同替換，均涵蓋在本實用新型的精神之中。
權(quán)利要求1.一種化油器，化油器本體上安裝有手動加濃閥和手動加濃閥操縱器，并在化油器本體上設(shè)有加濃閥進氣管和混合油氣口，加濃閥進氣管從化油器進氣口接通手動加濃閥，混合油氣口從手動加濃閥接通化油器節(jié)氣門內(nèi)側(cè)，同時化油器進氣口還設(shè)有真空閥進氣口，其特征在于從真空閥進氣口還安裝有一個輔助進氣裝置(2)在加濃閥(4)上與加濃閥進氣管相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于所述輔助進氣裝置(2)安裝在化油器本體(1)的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于所述輔助進氣裝置(2)由管(21)及其兩端的套在上面的管接頭(23)所組成，管接頭分別安裝在化油器本體和手動加濃閥上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的化油器，其特征在于所述輔助進氣裝置(2)的管為彈簧軟管。
專利摘要本實用新型公開了一種化油器，方案是在具有化油器本體上安裝有手動加濃閥和手動加濃閥操縱器，并在化油器本體上設(shè)有加濃閥進氣管和混合油氣口，且加濃閥進氣管從化油器進氣口接通手動加濃閥，混合油氣口從手動加濃閥接通化油器節(jié)氣門內(nèi)側(cè)，同時化油器進氣口還設(shè)在真空閥進氣口的化油器上，從真空閥進氣口再安裝一個輔助進氣裝置在加濃閥上與加濃閥進氣管相通。通過設(shè)一簡單的輔助進氣裝置，彌補加濃閥進氣管小的不足，加大加濃閥混合油氣量，解決了原來較小排量規(guī)格的化油器在較大排量發(fā)動機上使用時的冷啟動問題，可以與鄰近參數(shù)的化油器共用一種，減少了化油器規(guī)格種類，且制造或改造簡單，使用非常方便。
文檔編號F02M7/00GK2639541SQ03233510
公開日2004年9月8日 申請日期2003年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月12日
發(fā)明者鄭良安 申請人:鄭良安