專利名稱：單缸柴油機(jī)水箱水位過低報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機(jī)水箱水位報警裝置，具體地說是一種單缸柴油機(jī)水箱水位過低報警器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有農(nóng)用機(jī)動三輪車、四輪車的單缸柴油機(jī)水箱內(nèi)的水位指示裝置為一浮標(biāo)，該浮標(biāo)由浮球和標(biāo)桿連接構(gòu)成。在使用中，通過觀察伸出水箱的浮標(biāo)的高低來判斷水箱內(nèi)的蓄水量。由于農(nóng)用機(jī)動三輪車、四輪車的發(fā)動機(jī)設(shè)置在駕駛室的后方，駕駛員在行車時，視野觀察不到浮標(biāo)的高低狀況，在行車中出現(xiàn)水箱漏水或水箱內(nèi)的水蒸發(fā)完的情況時，不能及時發(fā)現(xiàn)。在行車中出現(xiàn)上述情況時，若不及時解決，由于發(fā)動機(jī)溫度較高，易造成發(fā)動機(jī)的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種單缸柴油機(jī)水箱水位過低報警器，在柴油機(jī)水箱內(nèi)的水位過低時，它能及時報警。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下方案單缸柴油機(jī)水箱水位過低報警器，它由探頭和報警顯示電路組成，所述的探頭有一座體，座體上固設(shè)有由導(dǎo)電套管、絕緣套管和導(dǎo)電芯棒組成的探針，絕緣套管套在導(dǎo)電芯棒上，導(dǎo)電套管套在絕緣套管上，導(dǎo)電芯棒和導(dǎo)電套管與報警顯示電路相接。報警顯示電路包括有直流電源、蜂鳴器、三個發(fā)光二極管及一個三極管，蜂鳴器與直流電源的正、負(fù)極相接，二個串聯(lián)的發(fā)光二極管接于直流電源的負(fù)極與蜂鳴器間，三極管的集電極接在蜂鳴器與直流電源的正極間、并于導(dǎo)電套管相接，三極管的基極通過一發(fā)光二極管與導(dǎo)電芯棒相接，三極管的發(fā)射極接直流電源的負(fù)極。
本水箱水位過低報警器之探頭的座體設(shè)置在柴油機(jī)的水箱蓋板上，探頭的探針伸至水箱內(nèi)，并使探頭的下端接近于水箱內(nèi)的警戒水位線上方，報警顯示電路的各發(fā)光二極管及蜂鳴器設(shè)置在駕駛座前方駕駛員的視野內(nèi)。
由上述方案可見，在行車中，當(dāng)水箱內(nèi)的水位高于導(dǎo)電套管及導(dǎo)電芯棒的下端時，導(dǎo)電套管與導(dǎo)電芯棒間通過水介質(zhì)接通，報警顯示電路中二串聯(lián)的發(fā)光二極管及蜂鳴器所在的支路斷電，與導(dǎo)電芯棒相接的一發(fā)光二極管通電，該通電的發(fā)光二極管發(fā)光表示水位正常。當(dāng)水箱內(nèi)的水位接近警戒水位并低于導(dǎo)電套管及導(dǎo)電芯棒的下端時，導(dǎo)電套管與導(dǎo)電芯棒間斷開，報警顯示電路中二串聯(lián)的發(fā)光二極管及蜂鳴器所在的支路接通，而與導(dǎo)電芯棒相接的一發(fā)光二極管被斷電，二串聯(lián)的發(fā)光二極管發(fā)光且蜂鳴器鳴響，實現(xiàn)報警。
本實用新型即可在柴油機(jī)水箱內(nèi)水位正常時準(zhǔn)確顯示，又可在水箱較嚴(yán)重缺水時，及時報警，避免了柴油機(jī)因缺水二造成的損壞，且具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低廉、安裝方便的特點。


附圖為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)及電路示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例及附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。
參見附圖，本實用新型提供的單缸柴油機(jī)水箱水位過低報警器，由探頭和報警顯示電路二部分組成。探頭有一座體4，座體4的下部設(shè)有螺紋，座體4上固設(shè)有由導(dǎo)電套管3、絕緣套管2和導(dǎo)電芯棒1組成的探針，絕緣套管2套在導(dǎo)電芯棒1上，導(dǎo)電套管3套在絕緣套管2上。報警顯示電路包括有直流電源13、蜂鳴器9、三個發(fā)光二極管5、6、7、一個三極管10等。蜂鳴器9與直流電源13的正、負(fù)極相接，二串聯(lián)的發(fā)光二極管6、7接于直流電源13的負(fù)極與蜂鳴器9間，三極管10的集電極接在蜂鳴器9與直流電源13的正極間、并于導(dǎo)電套管3相接，三極管10的基極通過一發(fā)光二極管5與導(dǎo)電芯棒1相接，三極管10的發(fā)射極接直流電源13的負(fù)極。另外，在二發(fā)光二極管6、7的二端接有線間電容8，在三極管10的集電極與導(dǎo)電套管3間接有二電阻11、12。發(fā)光二極管6、7為紅色，發(fā)光二極管5為綠色。
導(dǎo)電芯棒1的下端伸出絕緣套管2外10-12毫米、絕緣套管2的下端伸出導(dǎo)電套管3外10-12毫米。導(dǎo)電芯棒1采用金屬桿，絕緣套管2采用塑料管，導(dǎo)電套管3采用不銹鋼管。
附圖所示的本水箱水位過低報警器探頭的設(shè)置方式為在單缸柴油機(jī)的水箱蓋上配鉆一螺紋通孔，將座體4旋裝在該通孔上，并使導(dǎo)電套管3下端接近于水箱內(nèi)的警戒水位線上方，報警顯示電路的各發(fā)光二極管5、6、7及蜂鳴器9設(shè)置在駕駛座前方駕駛員的視野內(nèi)。
由附圖可見，當(dāng)水箱內(nèi)的水位超過導(dǎo)電套管3的下端時，水將導(dǎo)電芯棒1與導(dǎo)電套管3間接通，三極管10導(dǎo)通，此時，蜂鳴器9及發(fā)光二極管6、7被斷開，發(fā)光二極管5接通、發(fā)光，表示水位正常。當(dāng)水箱內(nèi)的水位低于導(dǎo)電套管3的下端時，導(dǎo)電芯棒1與導(dǎo)電套管3間斷開，三極管10不通，此時，發(fā)光二極管5斷電，蜂鳴器9及發(fā)光二極管6、7所在的支路通電，二發(fā)光二極管6、7發(fā)光，蜂鳴器9鳴響，表示水位過低。
權(quán)利要求1.單缸柴油機(jī)水箱水位過低報警器，其特征在于；它由探頭和報警顯示電路組成，所述的探頭有一座體(4)，座體(4)上固設(shè)有由導(dǎo)電套管(3)、絕緣套管(2)和導(dǎo)電芯棒(1)組成的探針，絕緣套管(2)套在導(dǎo)電芯棒(1)上，導(dǎo)電套管(3)套在絕緣套管(2)上，導(dǎo)電芯棒(1)和導(dǎo)電套管(3)與報警顯示電路相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)水箱水位過低報警器，其特征在于報警顯示電路包括有直流電源(13)、蜂鳴器(9)、三個發(fā)光二極管(5、6、7)及一個三極管(10)，蜂鳴器(9)與直流電源(13)的正、負(fù)極相接，二串聯(lián)的發(fā)光二極管(6、7)接于直流電源(13)的負(fù)極與蜂鳴器(9)間，三極管(10)的集電極接在蜂鳴器(9)與直流電源(13)的正極間、并于導(dǎo)電套管(3)相接，三極管(10)的基極通過一發(fā)光二極管(5)與導(dǎo)電芯棒(1)相接，三極管(10)的發(fā)射極接直流電源(13)的負(fù)極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)水箱水位過低報警器，其特征在于導(dǎo)電芯棒(1)的下端伸出絕緣套管(2)外，絕緣套管(2)的下端伸出導(dǎo)電套管(3)外。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機(jī)水箱水位報警裝置，具體地說是一種單缸柴油機(jī)水箱水位過低報警器，它由探頭和報警顯示電路組成，所述的探頭有一座體，座體上固設(shè)有由導(dǎo)電套管、絕緣套管和導(dǎo)電芯棒組成的探針，絕緣套管套在導(dǎo)電芯棒上，導(dǎo)電套管套在絕緣套管上，導(dǎo)電芯棒和導(dǎo)電套管與報警顯示電路相接。本實用新型既可在柴油機(jī)水箱內(nèi)水位正常時準(zhǔn)確顯示，又可在水箱較嚴(yán)重缺水時，及時報警，避免了柴油機(jī)因缺水而造成的損壞，且具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本低廉、安裝方便的特點
文檔編號F01P11/14GK2544107SQ02267488
公開日2003年4月9日 申請日期2002年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月11日
發(fā)明者張道林 申請人:張道林