專利名稱：一種液壓履帶起重機(jī)油門自動調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對液壓履帶起重機(jī)的柴油機(jī)油門隨負(fù)載進(jìn)行自動調(diào)節(jié)的裝置，也可用作其它類似液壓工程機(jī)械如液壓挖掘機(jī)的油門自動調(diào)節(jié)裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的液壓履帶起重機(jī)主要由行走、起吊、變幅等幾個部分組成，這些機(jī)構(gòu)的源動力均來自于機(jī)上的柴油機(jī)，而柴油機(jī)輸出功率的大小則是通過油門操作手柄控制油門的大小來實(shí)現(xiàn)的。現(xiàn)有液壓履帶起重機(jī)的油門操作裝置由操縱手柄通過拉桿(拉線)連接油門拐臂構(gòu)成，實(shí)際使用時，只能靠操作者的經(jīng)驗(yàn)手動控制和操縱油門來應(yīng)對工作負(fù)荷的變化，由于液壓履帶起重機(jī)工作時負(fù)荷的變化起伏很大，要靠手工控制油門來適應(yīng)外加負(fù)荷的變化，不僅難以達(dá)到預(yù)期效果，而且操作起來也十分麻煩。在通常情況下，操作者往往將油門打開到一個適中的位置，這在外加負(fù)荷較小的情況下，常常造成柴油機(jī)功耗的浪費(fèi)，而當(dāng)起吊重物和行走即外加負(fù)荷劇增時，又會造成動力不足而降速，影響起重機(jī)的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種能隨負(fù)荷的變化對油門大小自動進(jìn)行調(diào)節(jié)，且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的液壓履帶起重機(jī)油門自動調(diào)節(jié)裝置。
為解決上述提出的問題，本實(shí)用新型采用下述的技術(shù)方案包括有操縱手柄1、拉接件和與油門相接的油門拐臂14，其不同之處在于在操縱手柄和油門拐臂之間通過拉接件連接有液動齒輪齒條油門自動調(diào)節(jié)裝置。
按上述方案，所述的液動齒輪齒條油門自動調(diào)節(jié)裝置由對應(yīng)設(shè)置的液動齒條9和手動齒條3與行走齒輪4共同嚙合而構(gòu)成，液動齒條與傳感調(diào)節(jié)油缸相聯(lián)，手動齒條經(jīng)拉接件與操縱手柄相連，行走齒輪經(jīng)拉接件與油門拐臂相接。
本實(shí)用新型的工作過程為啟動柴油機(jī)后，通過操縱手柄拉動手動齒條帶動行走齒輪前移使油門開啟并達(dá)到一定位置，當(dāng)起重機(jī)進(jìn)行某一動作外加負(fù)荷增大時，其液壓系統(tǒng)的油壓升高，通過傳感調(diào)節(jié)油缸作用液動齒條前移，使行走齒輪再次前移，以使油門進(jìn)一步增大，柴油機(jī)的輸出功率也隨之上升；當(dāng)起重機(jī)負(fù)荷減少或動作停止后，液壓系統(tǒng)的油壓下降，在復(fù)位彈簧的作用下，傳感調(diào)節(jié)油缸帶動液動齒條回縮，行走齒輪后移，使油門變小，柴油機(jī)的輸出功率也隨之下降，由此可達(dá)到一個最佳的油門調(diào)節(jié)狀態(tài)。
本實(shí)用新型的積極效果在于1、油門的大小能隨外加負(fù)荷的變化而自動調(diào)整變換，這不僅節(jié)省了能耗，而且也提高了整機(jī)的工作效率；2、采用機(jī)械液壓結(jié)構(gòu)，且以液壓系統(tǒng)的油壓為傳感源，結(jié)構(gòu)簡單，隨動性強(qiáng)，工作可靠性高3、使用操作方便，大大減少了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。


圖1為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例，包括有操縱手柄1、拉接件和與噴油泵16油門相接的油門拐臂14，油門拐臂的擺動端一側(cè)與回位彈簧15相聯(lián)，在操縱手柄1與油門拐臂之間通過拉接件連接液動齒輪齒條油門自動調(diào)節(jié)裝置，所述的拉接件包括油門拉桿12和手柄拉桿(線)2所述的液動齒輪齒條油門自動調(diào)節(jié)裝置包括有對應(yīng)設(shè)置的液動齒條9和手動齒條4，兩齒條同時與一行走齒輪4相嚙合，行走齒輪與導(dǎo)桿5相接，導(dǎo)桿的一端通過油門拉桿12經(jīng)保護(hù)伸縮節(jié)13與油門拐臂14相連，手動齒條3通過手柄拉桿2與操縱手柄1相連，液動齒條9通過固定擋塊與傳感調(diào)節(jié)油缸相聯(lián)，傳感調(diào)節(jié)油缸包括工作油缸10和怠速油缸11，其中工作油缸的進(jìn)油口可設(shè)置一個或多個，并分別與起重機(jī)液壓系統(tǒng)中各主油泵的出油口相連通，當(dāng)工作油缸的進(jìn)油口為多個時，工作油缸的柱塞可為階梯軸形或?yàn)椴⒘械亩嘀Y(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中進(jìn)油口為P1、P2兩個，分別與液壓系統(tǒng)的兩個主油泵出油口相連通，油缸柱塞為階梯軸形，柱塞桿外端與液動齒條的固定擋塊相聯(lián)，怠速油缸的進(jìn)油口P0與各操縱桿動作時發(fā)出的油壓信號源相接通，怠速油缸的柱塞面積較大，其柱塞桿外端與液動齒條的固定擋塊相聯(lián)，以作用液動齒條來回移動，怠速油缸的作用使油門開啟在一個柴油機(jī)能基本運(yùn)行的工作位，在液動齒條固定擋塊的另一側(cè)安設(shè)有復(fù)位彈簧8，復(fù)位彈簧的另一端與調(diào)節(jié)螺桿6相聯(lián)，用以調(diào)節(jié)彈簧的剛度，上述齒輪齒條、導(dǎo)桿、復(fù)位彈簧、調(diào)節(jié)螺桿、傳感調(diào)節(jié)油缸各部件均可安設(shè)在一個機(jī)箱體7上，以構(gòu)成一個整體箱形的液動齒輪齒條油門自動調(diào)節(jié)裝置，便于制作和安裝。
權(quán)利要求1.一種液壓履帶起重機(jī)油門自動調(diào)節(jié)裝置，包括有操縱手柄(1)、拉接件和與油門相接的油門拐臂(14)，其特征在于在操縱手柄和油門拐臂之間通過拉接件連接有液動齒輪齒條油門自動調(diào)節(jié)裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的液壓履帶起重機(jī)油門自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的液動齒輪齒條油門自動調(diào)節(jié)裝置由對應(yīng)設(shè)置的液動齒條(9)和手動齒條(3)與行走齒輪(4)共同嚙合而構(gòu)成；液動齒條與傳感調(diào)節(jié)油缸相聯(lián)，手動齒條經(jīng)拉接件與操縱手柄相連，行走齒輪經(jīng)拉接件與油門拐臂相接。
3.按權(quán)利要求1或2所述的液壓履帶起重機(jī)油門自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的拉接件包括油門拉桿(12)和手柄拉桿(2)。
4.按權(quán)利要求3所述的液壓履帶起重機(jī)油門自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于行走齒輪(4)與導(dǎo)桿(5)相接，導(dǎo)桿的一端通過油門拉桿(12)經(jīng)保護(hù)伸縮節(jié)(13)與油門拐臂(14)相連，手動齒條(3)通過手柄拉桿(2)與操縱手柄(1)相連。
5.按權(quán)利要求1或2所述的液壓履帶起重機(jī)油門自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于液動齒條(9)通過固定擋塊與傳感調(diào)節(jié)油缸相聯(lián)，傳感調(diào)節(jié)油缸包括工作油缸(10)和怠速油缸(11)，其中工作油缸的進(jìn)油口設(shè)置一個或多個，二并分別與起重機(jī)液壓系統(tǒng)中各主油泵的出油口相連通，當(dāng)工作油缸的進(jìn)油口為多個時，工作油缸的柱塞為階梯軸形或?yàn)椴⒘械亩嘀Y(jié)構(gòu)，怠速油缸的進(jìn)油口P0與各操縱桿動作時發(fā)出的油壓信號源相接通。
6.按權(quán)利要求5所述的液壓履帶起重機(jī)油門自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于在液動齒條固定擋塊的另一側(cè)安設(shè)有復(fù)位彈簧(8)，復(fù)位彈簧的另一端與調(diào)節(jié)螺桿(6)相聯(lián)。
7.按權(quán)利要求6所述的液壓履帶起重機(jī)油門自動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于齒輪齒條、導(dǎo)桿、復(fù)位彈簧、調(diào)節(jié)螺桿、傳感調(diào)節(jié)油缸均安設(shè)在一個機(jī)箱體(7)上，以構(gòu)成一個整體箱形的液動齒輪齒條油門自動調(diào)節(jié)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種對液壓履帶起重機(jī)的柴油機(jī)油門隨負(fù)載進(jìn)行自動調(diào)節(jié)的裝置，也可用作其它類似液壓工程機(jī)械如液壓挖掘機(jī)的油門自動調(diào)節(jié)裝置。它包括有操縱手柄、拉接件和與油門相接的油門拐臂，其不同之處在于在操縱手柄和油門拐臂之間通過拉接件連接有液動齒輪齒條油門自動調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型的積極效果在于1.油門的大小能隨外加負(fù)荷的變化而自動調(diào)整變換，這不僅節(jié)省了能耗，而且也提高了整機(jī)的工作效率;2.采用機(jī)械液壓結(jié)構(gòu)，且以液壓系統(tǒng)的油壓為傳感源，結(jié)構(gòu)簡單，隨動性強(qiáng)，工作可靠性高；3.使用操作方便，大大減少了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號F02D33/00GK2525261SQ0125236
公開日2002年12月11日 申請日期2001年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月6日
發(fā)明者沈德峰 申請人:中國第一冶金建設(shè)公司機(jī)械動力安裝工程公司