專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁通油閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛及自動(dòng)熄火裝置，特別涉及汽車(chē)熄火裝置使用的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁通油閥。
目前國(guó)產(chǎn)普通柴油汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)全都是手動(dòng)拉桿式熄火裝置，在關(guān)閉電源鎖后還要拉動(dòng)熄火手柄才能熄火，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，很不方便。
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁通油閥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、造價(jià)低、安裝容易、使用方便。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁通油閥，該電磁閥包括兩組線(xiàn)圈繞組和鐵芯活塞，其特征在于所述電磁閥的一組線(xiàn)圈與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電機(jī)繞組并聯(lián)，另一組線(xiàn)圈一端接汽車(chē)儀表盤(pán)電源正極，一端經(jīng)搭鐵接蓄電池負(fù)極；該電磁閥的外殼為圓形管殼；該管殼外部焊有安裝底座；該電磁閥鐵芯活塞一端由一限位堵頭支承，該限位堵頭外圍卡裝有一橡膠護(hù)套，該橡膠護(hù)套的前端卡裝于鐵芯活塞前端的活塞拉桿，而將限位堵頭及活塞拉桿封罩，該活塞拉桿經(jīng)一牽引軟鋼絲與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵熄火開(kāi)關(guān)連接。
所述油泵熄火開(kāi)關(guān)為一手柄，該手柄以鉸銷(xiāo)鉸接于油泵總成的外殼，該手柄的鉸銷(xiāo)上裝有斷油點(diǎn)復(fù)位扭簧，所述牽引軟鋼絲連接于該手柄的端部，該手柄的端頭位于通油點(diǎn)和斷油點(diǎn)之間。
所述電磁閥管殼外部焊接的安裝底座可以為臥式，也可以為立式。
本實(shí)用新型有以下積極有益的效果1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、兼有防盜功能。
2.使用方便司機(jī)只要向開(kāi)汽油車(chē)一樣，把電鎖開(kāi)關(guān)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)便立即自動(dòng)熄火，非常方便，能給國(guó)產(chǎn)車(chē)提高一個(gè)檔次。
3.安裝容易安裝時(shí)只要將本裝置用一個(gè)鑼絲固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，再將兩導(dǎo)線(xiàn)、軟鋼絲連接好即可。
4.造價(jià)低成本不過(guò)幾十元。
5.適用范圍廣可用于各種柴油車(chē)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述如下


圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖；圖2是本實(shí)用新型的組成結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖。
附圖編號(hào)1.接線(xiàn)盒
11.12.電磁鐵兩線(xiàn)圈繞組負(fù)極搭鐵錢(qián) 13.中間隔板14.環(huán)氧樹(shù)脂灌封體2.電磁閥21.鐵芯活塞 22.兩繞組線(xiàn)圈 23.橡膠護(hù)套24.拉桿 25.牽引軟鋼絲 26.安裝底座27底座螺孔 28薄壁黃銅管29.限位堵頭3.油泵總成31.熄火手柄 32.鉸銷(xiāo)33.斷油點(diǎn)復(fù)位扭簧34.通油點(diǎn) 35.斷油點(diǎn)4.電源鎖5.起動(dòng)機(jī)電磁鐵6.起動(dòng)機(jī)7.儀表盤(pán)8.連接蓄電池正極的電路K1，電鎖開(kāi)關(guān) K2.電磁開(kāi)關(guān)R.紅電源線(xiàn)接起動(dòng)電機(jī)繞組正極Y.黃電源線(xiàn)接儀表盤(pán)電源正極本實(shí)用新型涉及一種柴油汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)鎖控熄火裝置，它實(shí)際是一種柴油發(fā)動(dòng)通油電磁閥包括外殼、雙線(xiàn)圈繞組、鐵芯活塞、銅套、限位堵頭、橡膠套、底座等組成；電磁閥的兩個(gè)繞組在同一圓型塑料骨架上，骨架內(nèi)裝有圓形耐磨銅管，銅管內(nèi)有一鐵芯活塞，該繞組間隔中間隔板13鄰接接線(xiàn)盒1，該接線(xiàn)盒1為環(huán)氧樹(shù)脂灌封體14所包容，該接線(xiàn)盒設(shè)有電磁閥兩線(xiàn)圈繞組的負(fù)極搭接線(xiàn)11和12。
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圖1圖、2圖、圖3，本實(shí)用新型的車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁通油閥2，其電磁閥包括兩組線(xiàn)圈繞組22和鐵芯活塞21，所述電磁閥2的一組線(xiàn)圈與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電機(jī)繞組并聯(lián)，另一組線(xiàn)圈一端接汽車(chē)儀表盤(pán)電源正極，一端經(jīng)搭鐵接蓄電池負(fù)極；電磁閥外殼為圓形管殼；管殼外部焊有安裝底座26；該電磁閥鐵芯活塞21一端由一限位堵頭支承，該限位堵頭29外圍卡裝有一橡膠護(hù)套23，該橡膠護(hù)套23的前端卡裝于所述鐵芯活塞21前端的活塞拉桿24，而將限位堵頭29及活塞拉桿24封罩，防止灰塵進(jìn)入。該活塞拉桿經(jīng)一牽引軟鋼絲25與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵熄火手柄的端部連接，該手柄31以鉸銷(xiāo)32鉸接于油泵總成3的外殼，該手柄31的鉸銷(xiāo)32上裝有斷油點(diǎn)復(fù)位扭簧33。該手柄31的端頭位于通油點(diǎn)34和斷油點(diǎn)35之間。實(shí)施時(shí)所述電磁閥管殼外部焊接的安裝底座26可以為臥式，也可以為立式。
本實(shí)用新型的工作原理如下實(shí)施時(shí)，首先要將柴油機(jī)的油泵熄火手柄，由原來(lái)的通油狀態(tài)改成斷油狀態(tài)，改裝很簡(jiǎn)單，只要將油泵熄火手泵上的正向扭簧換成反向扭簧。然后安裝本電磁通油閥。
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圖1、圖2、圖3，當(dāng)電鎖開(kāi)關(guān)K1旋轉(zhuǎn)到2檔時(shí)，儀表盤(pán)電源接通，電磁閥繞組L1形成回路產(chǎn)生磁場(chǎng)，但由于L1功率較小，此時(shí)電磁閥并未吸合；當(dāng)電鎖開(kāi)關(guān)K1旋轉(zhuǎn)到3檔時(shí)，起動(dòng)電機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)K2吸合，起動(dòng)電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)，同時(shí)電磁閥繞組L2導(dǎo)通產(chǎn)生磁場(chǎng)將鐵芯活塞21吸合，經(jīng)拉桿24、連結(jié)軟鋼絲25將油泵熄火手柄拉到通油點(diǎn)34的位置，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)成功，電鎖開(kāi)關(guān)自動(dòng)回位，起動(dòng)電機(jī)斷電，同時(shí)電磁閥繞組L2斷電；此時(shí)由于電磁閥繞組L1早已導(dǎo)通，雖然繞組L1功率較小，但足以維持鐵芯活塞21吸合不放，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)關(guān)閉電鎖開(kāi)關(guān)K1時(shí)，電磁閥繞組L1斷電，鐵芯活塞在油泵熄火手柄復(fù)位扭簧的作用下，經(jīng)拉桿24、連接軟鋼絲25拉回到原來(lái)的斷油點(diǎn)35的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)斷油熄火，從而達(dá)到熄火的目的。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁通油閥，該電磁閥包括兩組線(xiàn)圈繞組和鐵芯活塞，其特征在于所述電磁閥的一組線(xiàn)圈與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電機(jī)繞組并聯(lián)，另一組線(xiàn)一端接汽車(chē)儀表盤(pán)電源正極，一端經(jīng)搭鐵接蓄電池負(fù)極；該電磁閥的外殼為圓形管殼；該管殼外部焊有安裝底座；該電磁閥鐵芯活塞一端由一限位堵頭支承，該限位堵頭外圍卡裝有一橡膠護(hù)套，該橡膠護(hù)套的前端卡裝于鐵芯活塞前端的活塞拉桿，而將限位堵頭及活塞拉桿封罩，該活塞拉桿經(jīng)一牽引軟鋼絲與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵熄火開(kāi)關(guān)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁通油閥，其特征在于所述油泵熄火開(kāi)關(guān)為一手柄，該手柄以鉸銷(xiāo)鉸接于油泵總成的外殼，該手柄的鉸銷(xiāo)上裝有斷油點(diǎn)復(fù)位扭簧，所述牽引軟鋼絲連接于該手柄的端部，該手柄的端頭位于通油點(diǎn)和斷油點(diǎn)之間。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁通油閥，其特征在于所述電磁閥管殼外部焊接的安裝底座可以為臥式，也可以為立式。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁通油閥,該電磁閥包括兩組線(xiàn)圈繞組和鐵芯活塞,該電磁閥的一組線(xiàn)圈與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電機(jī)繞組并聯(lián),另一組線(xiàn)圈一端經(jīng)搭鐵接蓄電池負(fù)極,一端接汽車(chē)儀表盤(pán)電源正極;電磁閥外殼為圓形管殼;管殼外部焊有安裝底座;該電磁閥鐵芯活塞一端由一限堵頭支承,該限位堵頭外圍設(shè)有橡膠護(hù)套,所述鐵芯活塞前端有一活塞拉桿,該活塞活拉桿經(jīng)一牽引軟鋼絲與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵熄火開(kāi)關(guān)連接;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、安裝容易、使用方便。
文檔編號(hào)F02D11/10GK2473342SQ0122014
公開(kāi)日2002年1月23日 申請(qǐng)日期2001年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月24日
發(fā)明者李志剛 申請(qǐng)人:李志剛