專利名稱：燃料噴射閥的制作方法
現(xiàn)有技術本發(fā)明涉及一種如獨立權利要求所述類型的燃料噴射閥。
由DE 195 03 821 A1公開了一種可電磁操作的燃料噴射閥，其中，為了進行電磁操作，一個銜鐵與一個可被電激勵的電磁線圈配合作用，銜鐵的行程通過閥針傳遞到一個閥閉合體上。閥閉合體與一個閥座面配合作用形成一個密封座。
由DE 195 03 821 A1所公開的燃料噴射閥的缺點特別在于閉合時間相對較長。燃料噴射閥閉合時的延遲是由作用在銜鐵與內極之間的附著力和在切斷激勵電流時磁場衰減未立即完成引起的。這使得需要改善燃料的計量時間和計量量。
本發(fā)明優(yōu)點與此相對，具有獨立權利要求所述特征的本發(fā)明燃料噴射閥的優(yōu)點是，通過在銜鐵中加工一個具有與位置有關的橫截面的燃料通道，由燃料在銜鐵上形成一個速滯壓力(Staudruck)，該速滯壓力在閉合運動中向閉合方向作用，加速了銜鐵從內極上的脫開。在打開運動中，該速滯壓力明顯較小，因為燃料通道的與位置有關的橫截面被很大程度地打開。因此，打開時間在很大程度上不受到本發(fā)明措施的不利影響。在磁場衰減時銜鐵更快地從內極上脫開，使得燃料噴射閥的閉合時間更短并且燃料計量時間和計量量更短和更精確。并且，不必為了達到較短的閉合時間而提高電磁線圈的控制功率的情況也是有利的。
通過在從屬權利要求中給出的措施可以有利地擴展和改進在獨立權利要求中給出的燃料噴射閥。
有利地在銜鐵中設置一個第二燃料通道，其橫截面取決于銜鐵的位置。該燃料通道在燃料噴射閥打開的情況下承擔燃料輸入口的作用。
有利的特別是，帶有相應孔和平衡通道的銜鐵可以沒有問題并且低成本地制造。
附圖在附圖中簡化示出了本發(fā)明的一個實施例，在下面的描述中詳細解釋。圖中示出

圖1一個本發(fā)明燃料噴射閥實施例的軸向局部剖面圖，圖2圖1中的區(qū)域II的局部放大剖面圖，其中以開啟狀態(tài)示出燃料噴射閥，圖3圖1中的區(qū)域II的局部放大剖面圖，其中以閉合狀態(tài)示出燃料噴射閥。
在燃料噴射閥1的靜止狀態(tài)中，銜鐵12被復位彈簧10逆著其行程方向這樣加載，使得閥閉合體4被保持在閥座面6上的密封貼靠狀態(tài)中。當電磁線圈8被激勵時，它建立一個磁場，該磁場使銜鐵12逆著復位彈簧10的彈簧力向行程方向運動。銜鐵12帶動閥針3同樣向行程方向運動。在本實施例中與閥針3一件式構成的閥閉合體4從閥座面6上抬離，燃料從密封座旁邊經過，被引導到該至少一個噴射口7中。
如果切斷線圈電流，在磁場足夠衰減之后，銜鐵12由于復位彈簧10的壓力自內極11上落下，由此，與銜鐵12處于作用連接中的閥針3逆著行程方向運動，閥閉合體4座落在閥座面6上，燃料噴射閥1閉合。
圖2以一個簡要的軸向剖面示意圖示出處于開啟狀態(tài)下的、圖1中的區(qū)域II內的本發(fā)明燃料噴射閥1。在該放大圖中只示出了對于本發(fā)明具有實質意義的那些部件。其余部件的構造可以與已公知的燃料噴射閥1相同。已經描述過的元件在所有附圖中采用一致的參考標號，這樣，省去了重復的描述。
在圖2中，銜鐵12貼靠在內極11上，燃料噴射閥1打開。在內極11和/或銜鐵12上例如有一個薄的、耐磨的鉻層，其具有磁性殘余空氣縫隙的作用。一個位于內極11與銜鐵12之間的工作縫隙33和軸向連接在其上的平衡通道31形成一個第一燃料通道37。在燃料噴射閥1的打開狀態(tài)下，經過工作縫隙33和平衡通道31的燃料流動被中斷，因為工作縫隙33被封閉。因此，燃料只通過銜鐵12中構成一個第二燃料通道38的孔30流入銜鐵12的一個中心凹部34中并繼續(xù)通過圍繞閥針3環(huán)形構成的空隙13向密封座方向流動。通過適當確定孔30的尺寸，在燃料噴射閥1的打開狀態(tài)下在銜鐵12前面形成一個速滯壓力，該速滯壓力向閉合方向作用。由此，在切斷激勵電流后銜鐵12被加速從內極11上脫開。由于銜鐵止擋面36相對較大，只要幾巴的速滯壓力(進口壓力的十分之幾)就足夠了。因此，燃料噴射閥1的最大通流量保持幾乎不變。
圖3以一個簡要的軸向剖面示意圖示出處于關閉狀態(tài)下的、圖1中的區(qū)域II內的本發(fā)明燃料噴射閥1。
如果電磁線圈8的激勵電流被切斷，在磁場足夠衰減后，被復位彈簧10加載并附加被由燃料所作用的速滯壓力加載的銜鐵12向閉合方向自內極11上落下。一旦工作縫隙33開始打開，燃料就流入一個銜鐵環(huán)腔32中并通過平衡通道31流入空隙13中，為了使燃料更好地分布，銜鐵環(huán)腔32最好在銜鐵12中銑削成。
在燃料噴射閥1閉合狀態(tài)下以及在開始打開過程時，由于有平衡通道31，不會形成有重要意義的速滯壓力或最多形成一個比開啟狀態(tài)下更小的速滯壓力。如果電磁線圈8被一個激勵電流激勵，則銜鐵12逆著用箭頭39表示的閉合方向朝向內極11運動。閥閉合體4從閥座面6上抬起，通過燃料噴射閥1的體積流開始。在此，燃料流過孔30和平衡通道31。打開過程保持幾乎不受影響，直到將近結束時才在銜鐵12即將貼靠到內極11上之前由于速滯壓力而建立起液壓壓力。所以，打開運動不受速滯壓力的重大影響，因而得到短的打開時間。
本發(fā)明不局限于所描述的實施例，還可在多種其他結構形式的燃料噴射閥上實現(xiàn)。
權利要求
1.用于內燃機燃料噴射裝置的燃料噴射閥(1)，具有一個電磁線圈(8)，一個在閉合方向上被一個復位彈簧(10)加載的銜鐵(12)和一個為操作一個閥閉合體(4)與該銜鐵(12)可傳遞力地連接的閥針(3)，該閥閉合體與一個閥座面(6)一起形成一個密封座，其中，在該銜鐵(12)內或在其上設置至少一個第一燃料通道(37)，該燃料通道被燃料流過，其特征在于，該第一燃料通道(37)的橫截面取決于銜鐵(12)的軸向位置。
2.按權利要求1所述的燃料噴射閥，其特征在于，該第一燃料通道(37)包括至少一個安置在銜鐵(12)與一個外極(15)之間的平衡通道(31)和一個位于銜鐵(12)與一個內極(11)之間的徑向工作縫隙(33)。
3.按權利要求2所述的燃料噴射閥，其特征在于，在銜鐵(12)與外極(15)之間有一個銜鐵環(huán)腔(32)，該銜鐵環(huán)腔與所述至少一個平衡通道(31)連接。
4.按權利要求1至3之一所述的燃料噴射閥，其特征在于，在該銜鐵(12)內或在其上設置一個第二燃料通道(38)，其橫截面取決于銜鐵(12)的軸向位置。
5.按權利要求4所述的燃料噴射閥，其特征在于，在密封座處于閉合狀態(tài)時第一燃料通道(37)和第二燃料通道(38)都打開，在密封座處于打開狀態(tài)時只有第二燃料通道(38)打開，而第一燃料通道(37)不打開。
6.按權利要求4或5所述的燃料噴射閥，其特征在于，第二燃料通道(38)由銜鐵(12)中的一個孔(30)構成。
7.按權利要求4至6之一所述的燃料噴射閥，其特征在于，在燃料噴射閥(1)處于打開狀態(tài)時在第二燃料通道(38)上形成一個速滯壓力，該速滯壓力使銜鐵(12)向閉合方向加速。
全文摘要
一種用于內燃機燃料噴射裝置的燃料噴射閥(1)，由一個電磁線圈(8)、一個在閉合方向上被復位彈簧(10)加載的銜鐵(12)和一個為了操作一個閥閉合體(4)與該銜鐵(12)可傳遞力地連接的閥針(3)構成，該閥閉合體與一個閥座面(6)一起形成一個密封座。在該銜鐵(12)內或在其上設置至少一個第一燃料通道(37)，該燃料通道被燃料流過，其中，該第一燃料通道(37)的橫截面取決于銜鐵(12)的軸向位置。
文檔編號F02M51/06GK1411536SQ00817248
公開日2003年4月16日 申請日期2000年12月14日 優(yōu)先權日1999年12月15日
發(fā)明者馬蒂亞斯·博依, 京特·霍爾, 諾貝特·凱姆 申請人:羅伯特·博施有限公司