一種乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑及其制備方法、使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑及其制備方法、使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 乙烯裝置汽油汽提塔的作用是汽提裂解汽油和壓縮機凝液中的烴類輕組份，汽油 汽提塔運行的好壞直接影響整個乙烯裝置的負(fù)荷。由于進(jìn)料當(dāng)中含有較多的苯乙烯、二烯 烴、環(huán)烯烴和茚等不飽和化合物，在高溫作用下容易造成塔板和塔釜再沸器結(jié)垢，塔板和再 沸器結(jié)垢后就會影響汽油汽提塔的穩(wěn)定運行，進(jìn)而影響汽油加氫單元的正常運行。
[0003] 國內(nèi)外提出了許多用于乙烯裝置的阻止不飽和化合物聚合的辦法。例如 US5824829公開的急冷油塔阻垢劑是通過添加烷基苯磺酸（鹽）與芳胺、酚類、氫酮類、二烷 基羥胺類中的一種或幾種物質(zhì)的混合物，來達(dá)到對急冷油塔阻垢的目的；US6926820提出 采用一種或多種酮甲基化物可抑制含有烯健不飽和單體的聚合，可有效解決急冷油由于重 組分聚合引起的粘度上升問題。CN1733623提出采用亞磷酸酯類化合物和芳香族胺類化合 物等物質(zhì)，做為乙烯裝置裂解氣壓縮機的阻垢劑，克服阻垢劑成本高、粘度大的缺陷。
[0004] 但是上述阻垢劑都不是針對乙烯裝置汽油汽提塔系統(tǒng)而發(fā)明的。若將其用于汽油 汽提塔系統(tǒng)，會產(chǎn)生阻垢效果不佳、適應(yīng)性不強等缺陷；而CN101838544雖然是針對乙烯裝 置汽油汽提塔而發(fā)明的，能夠阻止汽油汽提塔內(nèi)不飽和化合物的聚合結(jié)垢，延長裝置運行 周期，但是由于其中的剝離劑成分為含磷化合物，其會進(jìn)入水系統(tǒng)，會隨污水排放而對水系 統(tǒng)造成負(fù)面的影響，例如會使水體富營養(yǎng)化，加速水體沼澤化和陸地化進(jìn)程等。因此，研發(fā) 阻垢效果好、適應(yīng)性強以及環(huán)保型的、適用于乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑是亟待解決的問 題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服了將現(xiàn)有技術(shù)中的阻垢劑應(yīng)用于乙烯裝置 汽油汽提塔系統(tǒng)時，會產(chǎn)生阻垢效果不佳、適應(yīng)性不強、易對裝置產(chǎn)生負(fù)面作用等問題，以 及應(yīng)用于乙烯裝置汽油汽提塔的阻垢劑中含有含磷化合物，進(jìn)入水系統(tǒng)后會使水體富營養(yǎng) 化、加速水體沼澤化和陸地化進(jìn)程等環(huán)境方面的缺陷，提供了一種乙烯裝置汽油汽提塔阻 垢劑及其制備方法、使用方法。本發(fā)明制備的阻垢劑，具有良好的阻垢效果，適應(yīng)性強，尤其 適用于乙烯裝置汽油汽提塔系統(tǒng)，在延長乙烯裝置汽油汽提塔運行的周期的同時，該阻垢 劑當(dāng)中的剝離劑不含磷化物，對環(huán)境友好，綠色環(huán)保且不易對水系造成負(fù)面影響，符合行業(yè) 內(nèi)對助劑開發(fā)時的高效多功能、低毒無公害的要求。
[0006] 本發(fā)明通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題。
[0007] 本發(fā)明提供了一種乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其包括下述組分：抗氧劑 10-25%，阻聚劑5-20%，剝離劑15-30 %和烴類溶劑25-70%，所述的抗氧劑為酚類抗氧 劑，所述的阻聚劑為羥胺類阻聚劑，所述的剝離劑為脂肪醇聚氧丙烯醚類物質(zhì)；其中，所述 的百分比分別為各組分相對于所述乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑的質(zhì)量百分比。
[0008] 本發(fā)明針對乙烯裝置汽油汽提塔篩選出抗氧劑、阻聚劑和剝離劑之間的最佳質(zhì)量 配比，從而使這三種物質(zhì)之間產(chǎn)生協(xié)同效果，實現(xiàn)對乙烯裝置汽油汽提塔良好的阻垢效果。 本發(fā)明的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑具有抗氧、阻聚和除垢多種作用，其整體阻垢性能大 大提尚。
[0009] 較佳地，所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其由下述組分組成：所述抗氧劑 10-25%，所述阻聚劑5-20 %，所述剝離劑15-30 %和所述烴類溶劑25-70% ;其中，所述的 百分比分別為各組分相對于所述乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑的質(zhì)量百分比。
[0010] 較佳地，所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑，其包括下述組分：所述抗氧劑 15-25%，所述阻聚劑15-20%，所述剝離劑15-25%和所述烴類溶劑40-45% ;其中，所述的 百分比分別為各組分相對于所述乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑的質(zhì)量百分比。
[0011] 本發(fā)明中，所述的酚類抗氧劑可選用本領(lǐng)域常規(guī)使用的各類酚類抗氧劑，較佳的 為2, 6-二叔丁基對甲酚、2, 6-二叔丁基苯酚，2-叔丁基-4, 6-二甲基苯酚，2, 6-二叔丁 基-4-乙基苯酚，2, 6-二叔丁基-4-正丁基酚，2, 6-二叔丁基-4-異丁基苯酚，2, 6-二環(huán)戊 基-4-甲基苯酚和鄰叔丁基苯酚中的一種或多種。
[0012] 本發(fā)明中，所述的羥胺類阻聚劑可選用本領(lǐng)域中常規(guī)使用的各類羥胺類阻聚劑， 較佳的為羥胺、乙基羥胺、Ν，Ν' -二乙基羥胺、異丙基羥胺、Ν，Ν' -二異丙基羥胺和Ν，Ν' -二 丁基羥胺中的一種或多種。
[0013] 本發(fā)明中，所述的脂肪醇聚氧丙烯醚類物質(zhì)的聚合度較佳地為10-15。
[0014] 本發(fā)明中，所述的脂肪醇聚氧丙烯醚類物質(zhì)較佳地為十二醇聚氧丙烯醚和/或 十三醇聚氧丙烯醚，更佳地為聚合度為10-15的十二醇聚氧丙烯醚和/或聚合度為10-15 的十三醇聚氧丙烯醚。
[0015] 本發(fā)明中，所述的烴類溶劑可選用本領(lǐng)域常規(guī)使用的各類烴類溶劑，利于溶解進(jìn) 料中的苯乙烯、二烯烴等結(jié)垢物質(zhì)，較佳的為煤油、柴油、抽余油和200#溶劑油中的一種或 多種。
[0016] 本發(fā)明所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑中還可含有本領(lǐng)域阻垢劑中常規(guī)添加 的各種其它添加劑，只要其不顯著影響本發(fā)明阻垢劑的阻垢效果。
[0017] 本發(fā)明還提供了一種上述乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑的制備方法，其可采用本領(lǐng) 域常規(guī)的阻垢劑的制備方法制得，較佳地方法是將所述阻聚劑、所述抗氧劑、所述剝離劑和 所述烴類溶劑混合后加熱，混合均勻后冷卻至20_30°C，過濾即得。
[0018] 其中，所述的加熱的溫度較佳的為40_45°C。
[0019] 本發(fā)明還提供了一種所述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑的使用方法，其將所 述的乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑與汽油汽提塔進(jìn)料混合后加入乙烯裝置汽油汽提塔即 可，其中，所述乙烯裝置汽油汽提塔阻垢劑的加入質(zhì)量較佳地為汽油汽提塔進(jìn)料量的 10-1000μg/g，更佳的為 20-100μg/g。
[0020] 本發(fā)明中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本發(fā)明各 較佳實例。
[0021] 本發(fā)明的原料和試劑均市售可得。
[0022] 本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：本發(fā)明提供了一種乙烯裝置汽油氣提塔阻垢劑，其 相對于現(xiàn)有的阻垢劑具有更加顯著的阻垢效果，適應(yīng)性強，特別適用于乙烯裝置汽油汽提 塔，并且能夠延長乙烯裝置汽油氣提塔運行周期。最為重要的是，該阻垢劑中不含有磷化 物，對環(huán)境友好，綠色環(huán)保，且不易對水系造成負(fù)面影響，符合行業(yè)內(nèi)對助劑開發(fā)時的高效 多功能、低毒無公害的要求。
【具體實施方式】
[0023] 下面通過實施例的方式進(jìn)一步說明本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實 施例范圍之中。下列實施例中未注明具體條件的實驗方法，按照常規(guī)方法和條件，或按照商 品說明書選擇。
[0024] 阻垢劑的阻垢性能評價方法根據(jù)傳熱學(xué)原理得出。在傳熱學(xué)原理中，采用一根熱 管，讓進(jìn)料在熱管內(nèi)連續(xù)流動，起始時，由于進(jìn)料尚未在熱管結(jié)垢，此時總傳熱熱阻只是熱 管管壁傳熱熱阻；隨著運行時間的加長，不斷有垢物在熱管表面上沉積，形成了垢物層，阻 止了熱量的傳遞，此時傳熱總熱阻為管壁熱阻和垢物熱阻之和。
[0025] 如果保持進(jìn)料組成、流速和入口溫度恒定，隨著垢物在熱管內(nèi)壁上形成，進(jìn)料出口 溫度就下降，添加阻垢劑后就會減少垢物的生成，從而使進(jìn)料出口溫度下降幅度減少。不同 的阻垢劑的阻垢效果不同，因而進(jìn)料出口溫度也各不相同，顯然阻垢劑效果好的進(jìn)料出口 溫度高；反之，則進(jìn)料出口溫度就低，從而達(dá)到了評價阻垢劑性能優(yōu)劣的目的。
[0026] 本發(fā)明的評價裝置的工作方法為：試驗時用計量栗將乙烯裝置取回的進(jìn)料輸入熱 管，用加電熱絲加熱熱管，并控制加熱溫度，保持熱管外壁溫度恒定。進(jìn)料入口溫度由熱電 偶測定。進(jìn)料流出熱管后不回用。
[0027] 阻垢劑阻垢效果可以用阻垢率A來表示：
[0029] 式中：TQt為空白實驗（不加阻垢劑）時進(jìn)