一種利用動植物油酸生產(chǎn)船用殘渣油的方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明屬于船用燃料油領域，尤其涉及一種利用動植物油酸生產(chǎn)船用殘渣油的方 法。
【背景技術】
[0002] 船用殘渣油是一種發(fā)熱量大、燃燒性能好，儲存穩(wěn)定、使用范圍廣的燃料，是大動 力、中低速船舶柴油機最經(jīng)濟理想的材料。隨著船舶的使用數(shù)量越來越大，因此對船用殘渣 油的需求量也越來月高，但是，隨著人們對能源的開發(fā)力度越來越大，石油作為不可再生能 源，在地球上的儲量越來越少，因此，可再生能源的清潔利用便成為了國內(nèi)外研宄的熱點。
[0003] 隨著越來越多國家致力于如何減少對石油的依賴，尋找一種合適的有廣泛來源的 燃料替代品。在這種情形下，發(fā)展了各種各樣的可替代能源，但是在這些能源里，來源于動 植物的油脂則是一種非常好的的燃料替代品。
[0004] 我國動植物油資源豐富，據(jù)資料統(tǒng)計，中國的食用油年生產(chǎn)量為1300萬噸，每年 的桐油、蓖麻油的產(chǎn)量也達到了 20萬噸，然而，就我國的目前實際情況而言，尚沒有大規(guī)模 脂交換法制備船用殘渣油的方法。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明針對上述的無法解決大規(guī)模脂交換法制備船用殘渣油的技術問題，提供一 種設計合理、方法簡單、成品合格能夠大規(guī)模制造船用殘渣油的一種利用動植物油酸生產(chǎn) 船用殘渣油的方法。
[0007] 為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為，本發(fā)明提供一種利用動植物油酸 生產(chǎn)船用殘渣油的方法，包括以下步驟： a、 在動植物油內(nèi)添加胺反應，得到反應產(chǎn)物； b、 將a步驟得到的反應產(chǎn)物加氫反應，得到分層的混合油液； c、 將b步驟得到的分層混合油液分離，留取下層重油部分； d、 將c步驟得到的重油加入裂解催化劑進行液相催化裂解反應，得到混合燃料油； e、 將d步驟得到的混合燃料油分餾得到船用殘渣油。
[0008] 作為優(yōu)選，所述a步驟的反應溫度為300°C~350°C。
[0009] 作為優(yōu)選，所述b步驟反應溫度為120 °C。
[0010] 作為優(yōu)選，所述b步驟反應壓力為2MPa~2. 5MPa。
[0011] 作為優(yōu)選，所述d步驟中反應溫度為480°C~540°C。
[0012] 作為優(yōu)選，所述e步驟中反應溫度為340°C~360°C。
[0013] 作為優(yōu)選，所述e步驟中分餾方法為蒸餾。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果在于， 1、本發(fā)明利用可再生的動植物油作為原材料，通過一系列的化學反應，得到成品船用 殘渣油，整個加工過程工藝簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)，填補了國內(nèi)大規(guī)模脂交換法制備船用殘 渣油技術空白。
【具體實施方式】
[0015] 為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合實施例對本發(fā) 明做進一步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可 以相互組合。
[0016] 在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可 以采用不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發(fā)明并不限于下面公開說明書的具體 實施例的限制。
[0017] 實施例1 :本實施例提供一種利用菜籽油制備船用殘渣油的過程： 首先稱200g的菜籽油，加胺反應得到胺皂，然后進一步升溫，胺皂升溫得到酰胺，溫度 進一步升高，酰胺脫水得到最終轉(zhuǎn)化成脂肪腈，整個過程最佳溫度范圍在30(TC~350°C之 間。
[0018] 然后將得到的脂肪腈加入氫氣，在壓力2MPa，溫度120°C度的情況下，反應5h，得 到分層的混合油液。
[0019] 將分層的混合油液上層液體撇出，得到下層的重油部分。
[0020] 然后將重油部分加入裂解反應釜內(nèi)，將裂解反應釜與液體接收器連接，同時加入 裂解催化劑，另外再加入l〇g的沸石加蓋密封，然后加熱反應，加熱到480°c~540°C之間，溫 度升值到480°C~540°C之間后，取一個定值作為恒溫，在本實施例中，取500°C，然后繼續(xù)反 應，直至沒有液體流出。
[0021] 將上步驟得到的液體在蒸餾器進行蒸餾處理，蒸餾溫度在340°C~360°C之間，得 到船用殘渣油。
[0022] 實施例2 :本實施例提供一種利用蓖麻油制備船用殘渣油的過程： 首先稱150g的蓖麻油，加胺反應得到胺皂，然后進一步升溫，胺皂升溫得到酰胺，溫度 進一步升高，酰胺脫水得到最終轉(zhuǎn)化成脂肪腈，整個過程最佳溫度范圍在30(TC~350°C之 間。
[0023] 然后將得到的脂肪腈加入氫氣，在壓力2.5MPa，溫度120°C度的情況下，反應 4. 8h，得到分層的混合油液。
[0024] 將分層的混合油液上層液體撇出，得到下層的重油部分。
[0025] 然后將重油部分加入裂解反應釜內(nèi)，將裂解反應釜與液體接收器連接，同時加入 裂解催化劑，另外再加入l〇g的沸石加蓋密封，然后加熱反應，加熱到480°c~540°C之間，溫 度升值到480°C~540°C之間后，取一個定值作為恒溫，在本實施例中，取500°C，然后繼續(xù)反 應，直至沒有液體流出。
[0026] 將上步驟得到的液體在蒸餾器進行蒸餾處理，蒸餾溫度在340°C~360°C之間，得 到船用殘渣油。
[0027] 實施例3 :本實施例提供一種利用豬油制備船用殘渣油的過程： 首先稱350g的蓖麻油，加胺反應得到胺皂，然后進一步升溫，胺皂升溫得到酰胺，溫度 進一步升高，酰胺脫水得到最終轉(zhuǎn)化成脂肪腈，整個過程最佳溫度范圍在30(TC~350°C之 間。
[0028] 然后將得到的脂肪腈加入氫氣，在壓力2.5MPa，溫度120°C度的情況下，反應 5. 8h，得到分層的混合油液。
[0029] 將分層的混合油液上層液體撇出，得到下層的重油部分。
[0030] 然后將重油部分加入裂解反應釜內(nèi)，將裂解反應釜與液體接收器連接，同時加入 裂解催化劑，另外再加入l〇g的沸石加蓋密封，然后加熱反應，加熱到480°c~540°C之間，溫 度升值到480°C~540°C之間后，取一個定值作為恒溫，在本實施例中，取500°C，然后繼續(xù)反 應，直至沒有液體流出。
[0031] 將上步驟得到的液體在蒸餾器進行蒸餾處理，蒸餾溫度在340°C~360°C之間，得 到船用殘渣油。
[0032] 檢測數(shù)據(jù)：
【主權(quán)項】
1. 一種利用動植物油酸生產(chǎn)船用殘渣油的方法，其特征在于，包括以下步驟： a、 在動植物油內(nèi)添加胺反應，得到反應產(chǎn)物； b、 將a步驟得到的反應產(chǎn)物加氫反應，得到分層的混合油液； c、 將b步驟得到的分層混合油液分離，留取下層重油部分； d、 將c步驟得到的重油加入裂解催化劑進行液相催化裂解反應，得到混合燃料油； e、 將d步驟得到的混合燃料油分餾得到船用殘渣油。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用動植物油酸生產(chǎn)船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述a步驟的反應溫度為300°C~350°C。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用動植物油酸生產(chǎn)船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述b步驟反應溫度為120 °C。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用動植物油酸生產(chǎn)船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述b步驟反應壓力為2MPa~2. 5MPa。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用動植物油酸生產(chǎn)船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述d步驟中反應溫度為480°C~540°C。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用動植物油酸生產(chǎn)船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述e步驟中反應溫度為340°C~360°C。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用動植物油酸生產(chǎn)船用殘渣油的方法，其特征在于， 所述e步驟中分餾方法為蒸餾。
【專利摘要】本發(fā)明屬于船用燃料油領域，尤其涉及一種利用動植物油酸生產(chǎn)船用殘渣油的方法。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果在于,本發(fā)明利用可再生的動植物油作為原材料，通過一系列的化學反應，得到成品船用殘渣油，整個加工過程工藝簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)，填補了國內(nèi)大規(guī)模脂交換法制備船用殘渣油技術空白。
【IPC分類】C11C3-00, C10L1-04
【公開號】CN104818055
【申請?zhí)枴緾N201510180178
【發(fā)明人】李偉東
【申請人】山東華東九鼎油業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月16日