專利名稱：燃燒催化劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及燃料添加劑組合物，具體地講涉及燃燒催化劑組合物，它在混入液烴基燃料時(shí)可減少內(nèi)燃機(jī)中的沉積物，抑制燃料體系中的腐蝕，并有利于更有效地氧化燃料以提高燃料的里程數(shù)和減少?gòu)U氣排放。
本發(fā)明的背景目前使用燃料添加劑來(lái)改善汽油和柴油的性能，因?yàn)闊N組分本身具有某些不足，但加入少量添加劑比改變這些燃料的組成更為有效。在燃料添加劑領(lǐng)域中，研究開(kāi)發(fā)的主要目標(biāo)是為了提供包含沉積物控制添加劑的燃料。通過(guò)有效控制或抑制內(nèi)燃機(jī)進(jìn)料體系，如化油器、閥等中的沉積物形成，可以提高燃料的效率。但這必須是在不產(chǎn)生燃燒室沉積物的情況下才行，因?yàn)檫@些沉積物會(huì)產(chǎn)生有害的廢氣排放，從而破壞催化轉(zhuǎn)化器和環(huán)境。
內(nèi)燃機(jī)燃燒室中的沉積物會(huì)增加煙霧和廢氣排放。煙霧主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的兩個(gè)來(lái)源第一，未燃燒或部分氧化的燃料；第二，通過(guò)燃料(未與氧反應(yīng))的熱分解而形成的未燃燒碳。因此，對(duì)燃料效率來(lái)說(shuō)，必需在點(diǎn)燃時(shí)形成化學(xué)上合適且均勻的燃料和空氣的混合物。但這只有當(dāng)能夠防止燃料和碳沉積物抑制空氣和燃料流入燃燒室時(shí)才能實(shí)現(xiàn)。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)中的非所需沉積物，烴基燃料中的水可降低燃料的氧化并引起燃料體系的堵塞。水可由熱燃料在儲(chǔ)罐或管道中冷卻時(shí)水分凝結(jié)而產(chǎn)生。此外，酸性或堿性水會(huì)從煉油廠的各種工藝中被不經(jīng)意地帶出。在車輛的燃料體系中，能引起腐蝕的游離水會(huì)造成各種嚴(yán)重問(wèn)題。不僅汽車燃料罐會(huì)發(fā)生泄漏，而且銹顆粒會(huì)堵塞燃料管、過(guò)濾器、燃料噴嘴和臨界化油器孔，如油嘴。此外，燃料中的水可抑制燃料的點(diǎn)燃和/或完全氧化。因此，需要向烴基燃料中加入一種腐蝕抑制劑。
因此，需要改進(jìn)燃料添加劑組合物以抑制燃料體系中的腐蝕、減少不完全燃燒沉積物、減少?gòu)U氣排放、并提高燃料的燃燒效率。
本發(fā)明概述本發(fā)明提供了一組用于與可燃燒液烴基燃料混合的燃燒催化劑組合物，用來(lái)提高燃料的燃燒和效率、抑制腐蝕、減少?gòu)U氣排放和減少碳在發(fā)動(dòng)機(jī)中的沉積。此外，該燃燒催化劑組合物穩(wěn)定且可與烴基燃料混溶，同時(shí)不會(huì)對(duì)燃料性能或燃料儲(chǔ)存穩(wěn)定性產(chǎn)生任何不受歡迎的副作用。還有，本發(fā)明的燃燒催化劑組合物可在煉油廠、在分配中心或在銷售點(diǎn)與燃料大量混合。車輛的操作人員也可將該組合物與車輛氣罐中的燃料進(jìn)行混合。
就本發(fā)明而言，以下出現(xiàn)在說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中的術(shù)語(yǔ)和詞語(yǔ)是具有以下含義的“燃燒催化劑”或其變型是指能夠提高原燃料的燃燒作用的燃料添加劑，它可促進(jìn)燃料的完全氧化，減少沉積物的形成和廢氣排放，和/或提高燃料燃燒體系如內(nèi)燃機(jī)的總體操作效率。
“直鏈液體飽和烴”是指具有通式CnH2n+2的烷烴或烷烴混合物，其中n為14-17，但排除環(huán)烷烴、芳烴和不飽和烴。
“潤(rùn)滑油”是指能夠降低固體之間摩擦的油產(chǎn)品，它在室溫下為液體且選自植物油、合成油、礦物油及其混合物，所述礦物油的特征在于基本上無(wú)色，閃點(diǎn)至少約220-260℃，傾點(diǎn)約-15℃至-22℃，密度約0.83-0.90千克/升，但排除以上定義的“直鏈液體飽和烴”。
“內(nèi)燃機(jī)”是指通過(guò)火花或壓縮而點(diǎn)燃燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括(但不限于)Otto發(fā)動(dòng)機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)或煤油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、分層進(jìn)料和Wankel型發(fā)動(dòng)機(jī)。
與汽油、柴油和其它液烴基燃料混溶的本發(fā)明燃燒催化劑組合物包含表面活性/乳化劑、潤(rùn)滑油和直鏈液體飽和烴的調(diào)和混合物。一般來(lái)說(shuō)，該組合物中各組分的比例應(yīng)足以使其在與烴基燃料混合并燃燒時(shí)達(dá)到燃燒催化效果。
更具體地說(shuō)，該燃料混溶性燃燒催化劑組合物包含脫水山梨醇的脂肪酸酯的混合物，或脫水山梨醇脂肪酸酯、礦物油和直鏈液體飽和烴的混合物。
本發(fā)明的進(jìn)一步的目的是提供一種燃料混合物，其特征在于一種組合物，它包含脫水山梨醇脂肪酸酯的混合物、或脫水山梨醇脂肪酸酯、礦物油、直鏈液體飽和烴和烴基燃料的混合物。
本發(fā)明的進(jìn)一步的目的是提供一種在燃燒液烴基燃料時(shí)，改善燃料燃燒作用并減少發(fā)動(dòng)機(jī)中不完全燃燒沉積物的方法，包括a)提供一種燃料混溶性燃燒催化劑組合物，包括(i)將脫水山梨醇脂肪酸酯或脫水山梨醇脂肪酸酯的混合物、潤(rùn)滑油和直鏈液體飽和烴或直鏈液體飽和烴混合物進(jìn)行混合；b)將步驟(a)的燃燒催化劑組合物加入發(fā)動(dòng)機(jī)中的液烴基燃料中，其中燃燒催化劑組合物與液烴基燃料的比率為約1∶200-1∶2000；然后c)運(yùn)轉(zhuǎn)該發(fā)動(dòng)機(jī)。
優(yōu)選實(shí)施方案的描述本發(fā)明的燃燒催化劑組合物包含表面活性/乳化劑、潤(rùn)滑油和直鏈液體飽和烴的混合物。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這種燃燒催化劑組合物的各組分具有提高內(nèi)燃機(jī)操作性能和效率的特性和作用。此外，這種燃燒催化劑組合物可用作其它烴基燃料的添加劑，例如可與用于中心加熱裝置和熱水器的#2燃料加熱油、或煤油基燃料(包括噴氣燃料)進(jìn)行混合，以提高燃料的氧化作用并減少碳堆積和/或煙霧。
在本發(fā)明中，加入燃燒催化劑組合物中的表面活性/乳化劑同時(shí)具有表面活性性能和乳化劑性能。表面活性性能可防止樹(shù)膠或清漆狀物質(zhì)在臨界燃料操作組件，如燃料噴射體系的部件、化油器和類似物上堆積。
表面活性/乳化劑的乳化性能可將水分子分散在烴燃料中，并保護(hù)臨界燃料操作組件不生銹和腐蝕。乳化劑通過(guò)將水分子保留在懸浮液中并將它們分散在燃料中而形成兩種不混溶液體的穩(wěn)定混合物，從而降低了水分子的凝聚速率。因此，暫時(shí)的水分和水顆粒就通過(guò)分散在燃料中的體系而不沉積。水分通過(guò)該體系的這種運(yùn)動(dòng)可降低燃料體系中腐蝕或銹堆積的可能性。
選擇適用于本發(fā)明的表面活性/乳化劑的一般準(zhǔn)則是基于HLB法。在該方法中，HLB值表示該試劑的乳化性能。該值與分子的親水部分和親脂部分之間的平衡有關(guān)。優(yōu)選的油溶性的乳化劑可形成W/O乳液，且HLB值低。在用于本發(fā)明的W/O乳化中，推薦HLB值的范圍為3-6，HLB值更優(yōu)選約4-5。
將表面活性/乳化劑加入本發(fā)明燃燒催化劑組合物中還可減少在燃料操作體系中的沉積物堆積。在發(fā)動(dòng)機(jī)不用時(shí)，高沸點(diǎn)燃料組分如烯烴和芳烴與廢氣中和通過(guò)空氣凈化器進(jìn)入到曲軸箱中的煙中的污染物，會(huì)一起聚集在剛好位于節(jié)流閥下方的化油器內(nèi)壁上。由于影響空氣流動(dòng)和改變空氣/燃料比率，所得沉積物會(huì)造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、頻繁失速、性能不好并增加燃料消耗。因此，表面活性/乳化劑還可通過(guò)包覆燃料進(jìn)料體系的金屬表面而減少在該表面上的沉積。
還已發(fā)現(xiàn)，由于表面活性/乳化劑的親脂和親水基團(tuán)的極性，用于本發(fā)明的表面活性/乳化劑還可賦予烴基燃料以有用的抗靜電性能。許多揮發(fā)性有機(jī)液體組合物如烴基燃料具有低導(dǎo)電率，因此往往在燃料的表面上產(chǎn)生靜電電荷。在處理或運(yùn)輸過(guò)程中，這些電荷會(huì)產(chǎn)生火花并可能點(diǎn)燃燃料或產(chǎn)生爆炸。因此應(yīng)該理解，本發(fā)明的表面活性/乳化劑足以提高烴基燃料的電導(dǎo)率并有助于控制靜電產(chǎn)生。
因此，能夠降低腐蝕、減少燃料體系沉積物和/或具有抗靜電性能的表面活性/乳化劑都可用于本發(fā)明。優(yōu)選地，在本發(fā)明中可以使用具有以下通式的脫水山梨醇的非離子脂肪酸酯和/或混合脂肪酸的脫水山梨醇酯

其中RCO-為脂肪酸基團(tuán)，包括(但不限于)油酸、硬脂酸、月桂酸、棕櫚酸、肉豆蔻酸、蓖麻油酸和/或其混合物。在結(jié)構(gòu)式(I)中，有用的脫水山梨醇酯的優(yōu)選代表包括脫水山梨醇的單油酸酯、單硬脂酸酯、單棕櫚酸酯和單月桂酸酯及其混合物。更優(yōu)選使用這樣一種脫水山梨醇單油酸酯，其特征在于，其酸值約5.5-7.5毫克，羥基值約193-209，皂化值約149-160毫克，且HLB值約4-5。特別優(yōu)選的脫水山梨醇單油酸酯在市售中可從Croda Inc.，East Yorkshire，England買(mǎi)到，其商標(biāo)為Crill 4TM。
一般來(lái)說(shuō)，油溶性非離子表面活性/乳化劑的使用量應(yīng)足以抑制腐蝕、提高導(dǎo)電率和/或在燃料燃燒時(shí)防止沉積物生成。脫水山梨醇酯的量通常為燃料添加劑組合物總重的約3-9％。除非另有所指，本發(fā)明所用的份數(shù)和百分?jǐn)?shù)都是以重量計(jì)的。更具體地說(shuō)，脫水山梨醇酯在加入量為約4-7％時(shí)最有效。
本發(fā)明的燃燒催化劑組合物還包含一種潤(rùn)滑油，它具有幾個(gè)作用，包括(但不限于)減少在燃料中的發(fā)泡和/或減少燃料操作組件(如，入口閥、噴射器、多支管等)中的沉積物。
向液烴基燃料中加入表面活性劑可在一定程度上造成燃料發(fā)泡，而且這種發(fā)泡可通過(guò)加入潤(rùn)滑油來(lái)降低。發(fā)泡不僅是油罐加油時(shí)的問(wèn)題，而且發(fā)動(dòng)機(jī)中的泡沫會(huì)由于燃料混合物在體系中的不連續(xù)性而造成性能不好。最有效的防沫劑在純凈態(tài)下表面張力非常低，這樣它們能夠自然沿著現(xiàn)有膜擴(kuò)散，從而抑制泡沫形成。在本發(fā)明中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加入潤(rùn)滑油可降低燃料中的發(fā)泡。
此外，潤(rùn)滑油可用作溶劑，以有助于清洗掉在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料進(jìn)料體系(包括化油器、多支管、噴射器)中和進(jìn)氣閥下面形成的沉積物。形成這些沉積物的機(jī)理并不完全清楚，但據(jù)信是由于幾個(gè)不同的原因，包括增加了氧飽和燃料的使用，烯烴和裂化原料的含量較高，噴射器的間歇噴射和閥旋轉(zhuǎn)不當(dāng)。多孔沉積物可作為海綿狀堆積物以吸收燃料，這使得空氣/燃料比率太低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良。沉積物可在閥口周圍形成，并影響例如閥的關(guān)閉。此外，粘稠的沉積物有時(shí)會(huì)到達(dá)閥桿并粘住閥。燃料噴射器上的沉積物可堵塞噴射器，帶來(lái)燃料流速不穩(wěn)并降低霧化，從而導(dǎo)致廢氣排放較高。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，揮發(fā)不太快的高沸點(diǎn)潤(rùn)滑油可溶解進(jìn)入燃燒室中的能形成沉積物的粘稠化合物。
此外，本發(fā)明的燃燒催化劑組合物可用于燃油爐、燃油熱水加熱器、噴射發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和類似物，以幫助減少燃料管、油燒嘴燃料噴射器和類似物中的粘稠沉積物。
本發(fā)明可以使用多種有效的潤(rùn)滑油以控制進(jìn)入體系中的沉積物，并幫助保持車輛性能、燃料效率和降低廢氣排放。這些包括礦物油、所謂的合成油、植物油和其混合物。優(yōu)選精制礦物油，其特征在于基本上無(wú)色，閃點(diǎn)至少約220-260℃，傾點(diǎn)約-15℃至-22℃，密度約0.83-0.90千克/升，更優(yōu)選的是，閃點(diǎn)至少為238℃，傾點(diǎn)約-18℃且密度約0.8645千克/升。
一般來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油的用量要足以減少內(nèi)燃機(jī)進(jìn)料體系中的沉積物和/或減少燃料中的發(fā)泡。更具體地說(shuō)，約35-52％，優(yōu)選約45-50％的量可達(dá)到良好的效果。
本發(fā)明還提出，加入由通式CnH2n+2表示的直鏈液體飽和烴，其中n為14-17。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加入直鏈液體飽和烴可通過(guò)降低柴油型燃料的成蠟和/或減少內(nèi)燃機(jī)燃燒室中的沉積物來(lái)提高燃料的流動(dòng)性。
中間餾分石油燃料，如柴油燃料可包含鏈烷烴蠟，它在低溫下往往沉淀成大晶體并形成凝膠結(jié)構(gòu)，造成燃料變得太稠。溶液中產(chǎn)生的蠟結(jié)構(gòu)往往形成一種可防止燃料流動(dòng)的咬合結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，直鏈液體飽和烴可抑制這些蠟結(jié)構(gòu)的生長(zhǎng)，從而提高了燃料的流動(dòng)性，尤其是在低操作溫度下。
向燃燒催化劑組合物中加入直鏈液體飽和烴還可減少歸因于不完全燃燒沉積物的廢氣排放以及煙霧形成。幾種不同的由燃料形成的含碳沉積物可沉積在燃燒室中的表面上，包括(但不限于)在壓縮點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中的噴射器和火花點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中的火花活塞的表面上沉積。
在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，沉積物可在噴射器和汽缸中同時(shí)形成。漆狀沉積物可沉積在噴射器體上，造成燃料流動(dòng)降低或噴射器卡住。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，除了活塞頭和汽缸頭，沉積物可在火花活塞表面上形成。這些沉積物可抑制空氣和/或燃料的流動(dòng)，從而阻礙了兩者的化學(xué)計(jì)量混合。這些由燃料產(chǎn)生的沉積物通常稱作噴射器或活塞污垢，會(huì)增加煙霧和廢氣排放。
煙霧在內(nèi)燃機(jī)中的形成比較復(fù)雜，主要?dú)w因于當(dāng)過(guò)量燃料被噴射到燃燒室時(shí)發(fā)生的反應(yīng)。煙霧主要包括不同尺寸的碳顆?；蚓奂w、以及相關(guān)的凝結(jié)燃料。通過(guò)本發(fā)明的直鏈液體飽和烴來(lái)降低廢氣排放和煙霧的一個(gè)可能機(jī)制是由于減少了在燃燒室中的碳基顆粒物。僅作為理論而非限定，本發(fā)明人認(rèn)為，主要具有十四烷烴碳主鏈的直鏈液體飽和烴主要是通過(guò)防止顆粒物的聚集和溶解已形成的沉積物而發(fā)揮作用。由于空氣/燃料混合物的化學(xué)計(jì)量較精確，這些作用通過(guò)提高燃料的流動(dòng)性和效率而產(chǎn)生更清潔的燃燒。
具有通式CnH2n+2，其中n為14-17的任何直鏈液體飽和烴或直鏈液體飽和烴混合物都可用于本發(fā)明。優(yōu)選使用十四烷烴。如果烴鏈中的碳原子數(shù)超過(guò)14，那么任何額外碳原子的甲基支化都是優(yōu)選的。最優(yōu)選的是，至少94％的直鏈液體飽和烴應(yīng)該為十四烷烴，余下的所有直鏈液體飽和烴都具有甲基支化的十四烷烴碳主鏈。這些化合物的特征在于，沸點(diǎn)為約230-280℃，最低閃點(diǎn)約115-175℃，且平均分子量約198克/摩爾。
有利的是，直鏈液體飽和烴在燃燒催化劑組合物中的用量要足以提高燃料的流動(dòng)性并減少加有燃料的設(shè)備中的沉積物。優(yōu)選的是，大多數(shù)直鏈液體飽和烴的量為基于燃燒催化劑組合物總重的約35-52％，更優(yōu)選約45-50％。
燃燒催化劑組合物還可包含其它通用的燃料添加劑，如生物殺傷劑和/或染料。
如上所述，烴燃料在儲(chǔ)罐，如煉油廠、分配槽車、甚至小燃料罐中儲(chǔ)藏時(shí)，含有少量或痕量的水分。某些種類的細(xì)菌會(huì)存在于水中，其營(yíng)養(yǎng)來(lái)自烴相和水中的痕量元素。鉛在汽油中的一個(gè)有益副作用是其抗菌性能，即，它可防止微生物生長(zhǎng)。但在使用無(wú)鉛汽油時(shí)，不僅汽油，而且中間餾出物如柴油燃料中也需要加入生物殺傷劑。燃料罐中的微生物活性可引起燃料變色，且懸浮物在從燃料中抽出時(shí)會(huì)堵塞過(guò)濾器。許多市售生物殺傷劑都可用于本發(fā)明，包括鈉化合物、硼化合物、胺和亞胺。因此，使用有效量的抗菌化合物來(lái)處理可極大地減少微生物在罐壁和罐水底的生長(zhǎng)?？咕衔锏挠昧?jī)?yōu)選為痕量，其范圍為基于燃燒催化劑組合物總重的約0.02-0.05％。
只要不產(chǎn)生任何不利影響或降低燃料添加劑組合物的效力，可向燃料添加劑組合物中加入染料。加入燃料中的染料可將燃料相互區(qū)別，而且可用作標(biāo)記，在逃稅、盜竊、燃料摻雜案件中提供證據(jù)，或用于確定漏處。其用量必須非常低，因?yàn)橹匾氖?，如果在加油時(shí)發(fā)生濺出，燃料不會(huì)污染淺色車輛。染料可以是任何顏色，包括紅色、橙色、藍(lán)色或綠色。任何染料化合物都可使用，包括偶氮、三苯基甲烷、酞、醌型和靛系染料，其量為基于燃料添加劑組合物總重的約0.1-0.5％。因此，不僅溶于燃燒催化劑組合物而且還溶于液烴基燃料的任何綠色染料都可用于本發(fā)明。
本發(fā)明燃燒催化劑組合物的一個(gè)特別優(yōu)選配方在表1中給出。
表1添加劑％重量表面活性/乳化劑 6.00礦物油 46.90C14-C17飽和烴46.90綠色偶氮染料 0.20在幾個(gè)不同的卡車中，測(cè)試新燃燒催化劑組合物在內(nèi)燃機(jī)中的適用性。道路測(cè)試的結(jié)果匯總?cè)缦?。?shí)施例1第1部分.燃燒催化劑組合物的制備混合前，燃燒催化劑組合物各組分的溫度為約20-28℃。該組合物是通過(guò)以下步驟來(lái)配制的a)將47重量份直鏈液體飽和烴與6重量份脫水山梨醇單油酸酯(表面活性/乳化劑)混合。該飽和烴組分為C14-C17碳鏈，其中至少94％的烴為十四烷烴，余下的包括具有C14主鏈和短鏈甲基的直鏈飽和烴。脫水山梨醇單油酸酯從Croda Inc.，East Yorkshire，England購(gòu)買(mǎi)，其商標(biāo)為Crill 4TM。
b)然后將47重量份礦物油加入(a)部分的混合物中。該礦物油的特征在于它是一種白色礦物油，其閃點(diǎn)至少為238℃，傾點(diǎn)為-18℃，密度為0.8645千克/升。
第2部分.現(xiàn)場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)是為了確定第1部分的燃燒催化劑是否能夠改進(jìn)燃料的燃燒從而減少燃料消耗。試驗(yàn)是在城市操作條件下，在93 Mercedes-Benz卡車上進(jìn)行8個(gè)月。在試驗(yàn)的頭4個(gè)月中，車輛是在沒(méi)有向燃料中加入燃燒催化劑組合物的情況下駕駛的。在隨后的4個(gè)月中，將燃燒催化劑組合物在每次補(bǔ)給燃料時(shí)加入卡車的柴油燃料中，形成燃燒催化劑/燃料比率為約1∶1000的燃料混合物。
8個(gè)月試驗(yàn)的結(jié)果在下表中給出。
表

試驗(yàn)表明，通過(guò)使用本發(fā)明的燃燒催化劑組合物，可平均降低燃料消耗14.5％。
權(quán)利要求
1.一種燃燒催化劑，其特征在于一種燃料混溶性組合物，該組合物包含表面活性/乳化劑、潤(rùn)滑油和直鏈液體飽和烴的混合物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的燃燒催化劑組合物，其特征在于，各組分所存在的比例范圍使其在與烴基燃料混合并氧化時(shí)足以達(dá)到燃燒催化效果。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的燃燒催化劑組合物，其特征在于，至少94％的所述直鏈液體飽和烴具有通式C14H30。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的燃燒催化劑組合物，其特征在于，所述表面活性/乳化劑包括一種具有以下通式的脫水山梨醇酯
其中RCO-為脂肪酸基團(tuán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的燃燒催化劑組合物，其特征在于，所述脂肪酸基團(tuán)選自油酸、硬脂酸、月桂酸、棕櫚酸、肉豆蔻酸、蓖麻油酸及其混合物。
6.根據(jù)權(quán)利要求3的燃燒催化劑組合物，其特征在于，所述表面活性/乳化劑為脫水山梨醇單油酸酯。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的燃燒催化劑組合物，其特征在于，所述潤(rùn)滑油選自礦物油、合成油、植物油及其混合物。
8.根據(jù)權(quán)利要求6的燃燒催化劑組合物，其特征在于，所述潤(rùn)滑油為礦物油。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的燃燒催化劑組合物，其特征在于具有約4-7％重量的所述脫水山梨醇單油酸酯；約35-52％重量的所述礦物油；和約35-52％重量的所述直鏈液體飽和烴。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的燃燒催化劑組合物，其特征在于，它還包含約0.1-0.5％的烴基燃料可溶性染料。
11.根據(jù)權(quán)利要求1的燃燒催化劑組合物，其特征在于，所述表面活性/乳化劑的酸值為約5.5-7.5毫克，羥基值為約193-209，皂化值為約149-160毫克，且HLB值為約4.1-4.5。
12.根據(jù)權(quán)利要求8的燃燒催化劑組合物，其特征在于，所述礦物油的最低閃點(diǎn)為約238℃，傾點(diǎn)為約-18℃，20℃下的密度為約0.8645千克/升，且40℃下的粘度為約68.73cSt。
13.根據(jù)權(quán)利要求4的燃燒催化劑組合物，其特征在于，由結(jié)構(gòu)式(I)所示的脫水山梨醇酯選自脫水山梨醇的單油酸酯、單硬脂酸酯、單棕櫚酸酯和單月桂酸酯及其混合物。
14.一種燃料混合物，其特征在于一種包含權(quán)利要求1所述燃燒催化劑和烴基燃料的組合物。
15.根據(jù)權(quán)利要求14的燃料混合物，其特征在于，所述烴基燃料選自汽油、柴油、燃料油、加熱油、液體煤和航空燃料。
16.根據(jù)權(quán)利要求14的燃料混合物，其特征在于，其中燃燒催化劑與烴基燃料的比率為約1∶200-1∶2000。
17.一種燃料混合物，其特征在于一種包含權(quán)利要求9所述燃燒催化劑和烴基燃料的組合物。
18.一種在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒液烴基燃料時(shí)改善燃料的燃燒作用和/或減少發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒區(qū)域的碳沉積物的方法，其特征在于以下步驟，包括a)提供一種燃料混溶性燃燒催化劑組合物，其中包含(i)脫水山梨醇的脂肪酸酯、潤(rùn)滑油和直鏈液體飽和烴；b)將所述燃燒催化劑組合物加入所述在發(fā)動(dòng)機(jī)中的所述液烴基燃料中，其中燃燒催化劑組合物與液烴基燃料的比率為約1∶200-1∶2000；然后c)運(yùn)轉(zhuǎn)該發(fā)動(dòng)機(jī)。
19.根據(jù)權(quán)利要求18的方法，其特征在于，所述燃燒催化劑組合物具有約5-7％重量的所述脫水山梨醇脂肪酸酯；約45-50％重量的所述礦物油；和約45-50％重量的所述直鏈液體飽和烴。
20.根據(jù)權(quán)利要求18的方法，其特征在于，燃燒催化劑組合物還包含其量足以減少燃料配給體系中的微生物的抗菌劑。
21.根據(jù)權(quán)利要求18的方法，其特征在于，所述液烴基燃料選自汽油、柴油、燃料油、加熱油、液體煤和航空燃料。
全文摘要
本發(fā)明涉及燃燒催化劑組合物,它在混入液烴基燃料時(shí)可減少燃料燃燒體系中的沉積物,抑制燃料體系中的腐蝕,并有利于更有效地氧化燃料。該燃燒催化劑組合物包含表面活性/乳化劑、潤(rùn)滑油和直鏈液體飽和烴。
文檔編號(hào)C10L10/08GK1251607SQ98803842
公開(kāi)日2000年4月26日 申請(qǐng)日期1998年4月8日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月11日
發(fā)明者約翰·戴維·威利斯－紐 申請(qǐng)人:燃燒技術(shù)公司