專利名稱：用于燃料和潤滑劑的減小摩擦添加劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及伯醚胺與羥基羧酸(hydroxycarboxylic acid)反應(yīng)形成羥基酰胺，以及使用所得產(chǎn)物作為燃料和潤滑劑中的減小摩擦添加劑。本發(fā)明更具體的是涉及含有該減小摩擦添加劑的燃料和潤滑劑的組合物和提濃物(concentrates)。
當(dāng)今人們所關(guān)注的主要問題是尋求減小發(fā)動機摩擦和降低內(nèi)燃機中燃料消耗的方法，這些方法是對環(huán)境無害的且是經(jīng)濟的。一種方法是用含有減小摩擦添加劑的潤滑劑處理這些發(fā)動機的活動部件。在這一領(lǐng)域中人們作了大量的工作。
美國專利No.4,617,026中揭示了將三元醇的一羧酸酯，即單油酸甘油酯用作燃料和潤滑劑中的減小摩擦添加劑，以提高內(nèi)燃機中的燃料經(jīng)濟使用。
美國專利Nos.4,789,493,4,808,196和4,867,752中揭示了使用脂族甲酰胺。
美國專利No.4,280,916中揭示了使用脂肪酸酰胺。
美國專利No.4,406,803中揭示了在潤滑劑中使用烷烴-1,2-二醇來提高內(nèi)燃機的燃料經(jīng)濟使用。
美國專利No.4,512,903揭示了由單羥基或多羥基取代的脂族一羧酸和伯胺或仲胺制得的酰胺類，它可用作減小摩擦劑。
因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種用于減小和/或防止摩擦的組合物。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種用于減小內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)中摩擦的方法。
本發(fā)明涉及N-烷氧基-烷基-羥基乙酰胺，它通過伯醚胺(primary etheramines)和羥基羧酸的縮合反應(yīng)制得，是用于燃料(特別是汽油)、燃料添加劑提濃物、潤滑劑和潤滑添加劑提濃物的有效的減少摩擦添加劑，并具有高溫下分解的清潔度。
本發(fā)明提供了一種潤滑劑組合物，它包含潤滑油或由其制得的潤滑脂(grease)，以及減小摩擦量的非硼酸化的反應(yīng)產(chǎn)物(non-borated reaction product)，該反應(yīng)產(chǎn)物是通過R1(OR2)aNH2和羥基羧酸反應(yīng)制得的，其中R1是烴基或C1-C60烷基，R2是C1-C4亞烷基，a是1至12。
本發(fā)明還提供了一種燃料組合物，它包括內(nèi)燃機燃料和減小摩擦量的非硼酸化的產(chǎn)物，該產(chǎn)物是通過R1(OR2)aNH2和羥基羧酸反應(yīng)得到的，其中R1是烴基或C1-C60烷基，R2是C1-C4亞烷基，a是1至12。
本發(fā)明還提供了一種用于減小和/或防止內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)中摩擦的方法，它包括向所述發(fā)動機中加入液態(tài)燃料組合物，該組合物包括每1000桶燃料25至250磅的非硼酸化的產(chǎn)物，該產(chǎn)物是通過R1(OR2)aNH2和羥基羧酸反應(yīng)得到的，其中R1是烴基或C1-C60烷基，R2是C1-C4亞烷基，a是1至12。
已發(fā)現(xiàn)，羥基羧酸和伯醚胺的反應(yīng)產(chǎn)物具有優(yōu)良的減小摩擦的性能和優(yōu)良的高溫清潔度和分解性能，這些性能是用于內(nèi)燃機的優(yōu)質(zhì)燃料和潤滑劑所必需的。這些化合物如下制備將各種伯醚胺和羥基羧酸在回流下進(jìn)行縮合反應(yīng)，回流溫度高至足以將最初形成的銨鹽轉(zhuǎn)化為酰胺。
在N-烷氧基-烷基-羥基乙酰胺的制備中所用的伯醚胺是如下化學(xué)式的伯醚胺R1(OR2)aNH2其中R1是C1-C60烷基，通常是C4-C20烷基，可任選的具有取代基，如芳基、烷芳基；R2是C1-C4亞烷基；a是1至12，通常為1至4。
合適的伯醚胺包括C6-C12烷氧基丙胺或其混合物。較好的醚胺是C6-C12烷氧基丙胺的混合物。使用醚胺的優(yōu)點包括低溫流動性和清潔度。
此外，伯醚胺可以與烷基胺結(jié)合使用。合適的烷基胺包括純的飽和或不飽和的一元胺和/或二元胺，或者由脂肪酸(如椰子(coco)、油(oleyl)或動物脂(tallow))衍生得到的烷基胺的混合物。
伯醚胺和烷基胺在其烷基鏈上也可以含有雜原子，如氧、硫或氮。胺上的烷基鏈足夠長以提供減小摩擦的性能，但不能太長以致于不能防止長鏈烷烴的固有蠟質(zhì)。然而，可以通過向烷基鏈中引入不飽和部位或雜原子來將蠟質(zhì)減至最小。
合適的羥基羧酸包括α-羥基羧酸，如乙醇酸(羥基乙酸)和乳酸(α-羥基丙酸)，以及二羥烷基羧酸，如2,2-二羥烷基丙酸(尤其是2,2-二羥甲基丙酸)。較好的是乙醇酸。
所用的酸可以是純的或者是在溶液中。例如，乙醇酸可以是純固體或者是濃度為70％的水溶液。乳酸可以是濃度為85％的水溶液。在溶液的情況下，在為了決定完全反應(yīng)而計算水的摩爾數(shù)時應(yīng)該扣除過量的水。
烴類溶劑或其它惰性溶劑可以用于反應(yīng)中。在可用的溶劑中有苯、甲苯和二甲苯。當(dāng)使用溶劑時，較好的溶劑是二甲苯。一般來說，可以使用任何能夠溶解反應(yīng)劑和產(chǎn)物并且易于除去的烴類溶劑。
可以用脫濕器(moisture trap)(Dean-Stark儀器)進(jìn)行溶劑與反應(yīng)過程中所形成水的恒定的共沸除去。在一些情況下，可以用連續(xù)加熱來汽提除去溶劑，在除去預(yù)計量的水之后通過施加低真空(10-20mm/Hg)來完全地除去溶劑。在其它情況下，溶劑可以保留在最終混合物中以提供該混合物的流動性。
縮合反應(yīng)通常如下進(jìn)行R1(OR2)aNH2+HOCOR3OHR1(OR2)aNHCOR3OH其中，R1是烴基，C1-C60烷基(可任選的含有硫、氧和/或氮)、芳基、烷芳基、環(huán)烷基、較好的是C4-C20，具有可任選的取代基，如芳基、烷芳基、環(huán)烷基；R2是C1-C4亞烷基；R3是C1-C4亞烷基或被取代的亞烷基、芳基、烷芳基或環(huán)烷基；a是1至12，通常為1至4。
反應(yīng)溫度通常在100℃至175℃的范圍內(nèi)，較好的在145℃至165℃的范圍內(nèi)。反應(yīng)時間通常為3至24小時，較好的為4至8小時。
較好的是使用化學(xué)計算量的胺和酸。然而，一種或另一種反應(yīng)劑過量是較好的。
潤滑劑組合物中的減小摩擦添加劑的含量可以是潤滑劑組合物總量的0.1-10％(重量)。較好的是0.1-2.0％(重量)。
在潤滑添加劑提濃物中，減小摩擦添加劑的量可以是潤滑添加劑提濃物總量的1.0-50.0％(重量)。較好的是10-30％(重量)。
潤滑劑組合物和/或潤滑添加劑提濃物可以含有添加劑包裝(additive packages)中常見的其它物質(zhì)，如分散劑、洗滌劑、抗氧劑、抗磨劑和耐特壓劑、粘度指數(shù)改善劑、防腐蝕劑、防銹劑、防泡沫劑、傾點下降劑、各種標(biāo)記劑(markers)、標(biāo)簽劑(taggants)和任何增溶劑，如油類、聚合物、溶劑等。這些物質(zhì)將它們的常見性能賦予特定的組合物，并不減損它們所加入的組合物的價值。
合適的分散劑包括聚亞烷基琥珀酰亞胺、曼尼期堿、聚醚、聚亞烷基胺、各種酯等。
合適的洗滌劑包括金屬和/或非金屬的酚鹽、磺酸鹽、羧酸鹽等。
合適的抗氧劑包括受阻酚、芳化胺、硫化烯烴等。
合適的粘度指數(shù)改善劑包括聚甲基丙烯酸酯、烯烴共聚物等。
合適的抗磨劑和耐特壓劑包括二硫代磷酸二烷酯鋅鹽、二硫代氨基甲酸鹽(酯)、噻二唑等(zinc dialkyl dithiophosphates,dithiocarbamates,thiodiazoles)。
一般來說，所有這些其它物質(zhì)的總量不能超過潤滑劑組合物的10.0-30.0％(重量)，不能超過潤滑添加劑提濃物的10.0-100.0％(重量)。
而且，要用于本發(fā)明的潤滑劑包括具有潤滑粘度的礦物烴類油和合成烴類油、礦物油和合成油的混合物以及由其制得的潤滑脂，以及其它固態(tài)潤滑劑。合成油可以包括聚α-烯烴；聚亞烷基二醇，如聚丙二醇、聚乙二醇、聚丁二醇；酯，如癸二酸二(2-乙基己基)酯、鄰苯二甲酸二丁酯、新戊酯(如季戊四醇酯)、三羥甲基丙酯；聚異丁烯；聚苯；醚，如苯氧基苯基醚；碳氟化合物；硅氧烷；聚硅氧烷；硅烷和硅酸酯；氫化礦物油，或者它們的混合物。
本發(fā)明還可用于燃料，如汽油、加氧汽油、重整汽油、酒精汽油、烴類燃料、烴類燃料和加氧燃料的混合燃料、噴射式渦輪發(fā)動機燃料和柴油機燃料。本發(fā)明還可用于燃料添加劑提濃物。
燃料組合物可以含有每1,000桶燃料10至1,000磅減小摩擦添加劑，或者較好的是每1,000桶燃料25至250磅。
在燃料添加劑提濃物中，減小摩擦添加劑的量可以在燃料添加劑提濃物重量的1.0％-50.0％(重量)的范圍內(nèi)。較好的是10％-30％(重量)。
燃料和燃料添加劑提濃物可以含有燃料添加劑包裝中常見的其它物質(zhì)，包括用于化油器、出入口燃料注入/噴射器(port fuel injecotors)、進(jìn)氣口、進(jìn)氣閥和燃燒室的控制沉積添加劑；載體流體；抗爆劑(如四烷基鉛化合物、有機錳化合物、鉛凈化劑、辛烷增強添加劑等)；染料；標(biāo)記劑；標(biāo)簽劑；十六烷值增進(jìn)劑(如硝酸烷基酯、烷基過氧化物等)；抗氧劑(如受阻酚、芳化胺、硫化烯烴等)；防銹劑；反乳化劑；抑菌劑；阻膠劑；防凍劑；金屬減活化劑；排氣閥抗衰退劑(exhaust valveanti-recession agent)；火花增強添加劑；低溫增溶劑；低溫性能所必需的溶劑，或者它們的混合物。
合適的反乳化劑包括烷氧化的烷基酚醛(甲醛)樹脂和聚氧化烯基二醇。
合適的載體流體包括礦物油和/或合成油、聚亞烷基類、酯、多元醇、聚醚，或者它們的混合物。
合適的防腐蝕劑包括丁二酸烷基乳基酯(alkyl lactic succinate esters)。
燃料和燃料添加劑提濃物通常包括有效量的至少一種洗滌劑。該洗滌劑通常選自聚亞烷基胺，以及烴基酚類、醛類和胺類的曼尼期堿型縮合產(chǎn)物。這些洗滌劑通常能減少和/或防止在化油器、燃料噴射系統(tǒng)中往往會形成的沉積，從而提高發(fā)動機性能。這些洗滌劑還能提高燃料的經(jīng)濟使用，并且減少內(nèi)燃機的廢氣排放。
較好的聚亞烷基胺洗滌劑選自聚合的1-胺，包括聚異丁烯胺(polyisobutylene-amines)。最好的是高乙烯含量的聚異丁烯胺。在美國專利Nos.5,004,478和5,112,364，以及DE3942860中記述了合適的聚異丁烯胺，這些說明全部結(jié)合參考于本發(fā)明中。較好的聚異丁烯胺的平均分子量是500至3,000或更大。
這些聚亞烷基胺通?？梢詮氖袌錾腺彽?，或者可以由平均分子量為500至3000或更大的高乙烯含量的聚烯烴的胺化作用制得，制備方法是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的。聚異丁烯胺的制備通常如下對反應(yīng)性聚異丁烯進(jìn)行氯化或加氫醛化，接著用氨、烴基胺、烴基二胺、烴基多胺、烷氧基化的烴基胺，或者它們的混合物進(jìn)行胺化作用?？梢韵蚓巯N胺(polyalkeneamines)中混入氨、1,2-乙二胺、二亞乙基三胺、三亞乙基四胺、四亞乙基五胺、哌嗪、己二胺、羥烷基乙二胺、羥烷基三亞乙基四胺等。這些胺可以如下制備對適宜的聚合烯烴進(jìn)行氯化或鹵化，接著用種種已知的制備方法將它們轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的聚烯烴衍生物。
燃料組合物中聚亞烷基胺的含量可以是每1,000桶燃料至少10至200磅，較好的是每1,000桶燃料至少40至150磅。
燃料添加劑提濃物中聚亞烷基胺的含量可以是至少為10％(重量)，較好的是至少20％(重量)，最好的是在25-60％(重量)的范圍內(nèi)。
此外，較好的洗滌劑是烴基酚類、醛類和胺類的曼尼期堿縮合產(chǎn)物。烴取代的酚類通常制備如下用含10至150碳原子的烴基對苯酚或酚進(jìn)行烷基化作用。例如，長鏈烯烴或聚合烯烴(如丙烯和聚異丁烯)可用于酚的烷基化步驟。然后，將被取代的酚與羰基源和胺反應(yīng)。羰基源包括醛類，如甲醛、乙醛、丙醛、丁醛和2-乙基己醛。此外，芳族醛類可用于提供羰基源。例如，可以使用苯甲醛、甲苯甲醛、香草醛、水楊醛和肉桂醛。聚羰基化合物(如多聚甲醛和乙二醛)也可用于本發(fā)明的一些方面。
用于制備曼尼期堿縮合產(chǎn)物的胺包括伯胺或仲胺和酰胺。脂族胺、含羥基的胺或多胺(如二胺、三胺、四胺和五胺)可用于本發(fā)明的一些方面。例如，可以使用直鏈或環(huán)狀的C2-C6亞烷基二胺、三胺、四胺和五胺、多胺，以及它們的被取代的多官能的衍生物。此處所用的“被取代的衍生物”是指用取代基取代，這些取代基例如鹵、羥基、烷氧基、硝基、硫基、烷氧羰基和烷硫基。這些曼尼期堿縮合產(chǎn)物通常可從市場上購得。合適的曼尼期堿縮合產(chǎn)物記述于美國專利No.5,169,410中，該記述內(nèi)容全部結(jié)合參考于本發(fā)明中。
在燃料組合物中曼尼期堿縮合產(chǎn)物的含量可以是每1,000桶燃料至少10至200磅，較好的是每1,000桶燃料至少40至150磅。
在燃料添加劑提濃物中曼尼期堿縮合產(chǎn)物的含量可以是至少10％(重量)，較好的是至少20％(重量)，最好的是25-60％(重量)的范圍內(nèi)。
使用了本發(fā)明減小摩擦添加劑的提濃物中通常還包括15-80％的溶劑。較好的組成范圍如下組分 重量％范圍羥基乙酰胺5-25洗滌劑 20-60溶劑異丙醇0-30二甲苯 15-50在現(xiàn)描述的本發(fā)明用作汽油添加劑的情況下，添加劑包裝可以在提煉汽油之后的任何時間地點加入，也就是說添加劑包裝可以在煉油廠或在配送體系中加入。
本發(fā)明還包括一種減小和/或防止內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)中摩擦的方法。本發(fā)明可實現(xiàn)的其它可能的益處包括提高了發(fā)動機清潔度、提高了潤滑性、提高了耐腐蝕性能、降低了燃料消耗、提高了功率，以及降低了磨損。該方法包括向內(nèi)燃機中加入一種燃料，該燃料如上所述包括汽油和減小摩擦添加劑，以及其它常見于添加劑包裝中的物質(zhì)。
以下實施例是對本發(fā)明的說明。
實施例1將400克(2.0摩爾)經(jīng)蒸餾的脂族椰子胺(fatty cocoamine)(Armed CD，購自Kazoo Chemicals,Inc.)和152.0克(2.0摩爾的純粉末)的乙醇酸(購自AldrichChemical Co.)在500毫升二甲苯溶劑中的溶液在惰性氮氣氣氛下于回流下(140℃)加熱3個小時。用脫濕器通過與二甲苯的共沸蒸餾恒定地除去反應(yīng)過程中形成的水。然后將該溶劑在高至160℃的溫度下蒸餾汽提20分鐘，接著在10-20mm/Hg的減壓下于140℃蒸餾汽提45分鐘。得到580克白色蠟質(zhì)固體。
實施例2將414克(2.0摩爾)乙醚胺(etheramine)、C8-C10烷氧基丙胺(Tomah PA1214,購自Tomah Products,Inc.)和216克(2.0摩爾)的70％乙醇酸(購自Aldrich ChemicalCo.)的水溶液在111克二甲苯中在惰性氮氣氣氛下于回流下(最高可達(dá)150℃)加熱共4小時。用脫濕器通過共沸蒸餾恒定地除去乙醇酸溶液中的水和反應(yīng)過程中形成的水。得到500克淡褐色液體，在二甲苯中的活性(active)約為80％。
實施例3將246克(2.29摩爾)的乙醇酸(購自Aldrich Chemical Co.)的70％水溶液和402克(1.92摩爾)乙醚胺、C8-C10烷氧基丙胺(Tomah PA1214，購自Tomah Products,Inc.)和100克(0.37摩爾)動物脂胺(tallowamine)(Armeen HT，購自Akzo Chemicals,Inc.)在130克二甲苯中的混合物在惰性氮氣氣氛下于回流下(最高可達(dá)150℃)加熱共7小時。用脫濕器通過與二甲苯的共沸蒸餾恒定地除去乙醇酸溶液中的水和反應(yīng)過程中形成的水。得到724克淡褐白色固體，在二甲苯中的活性約為80％。
實施例4將313克(1.5摩爾)乙醚胺、C8-C10烷氧基丙胺(Tomah PA1214，購自TomahProducts,Inc.)和159克(1.5摩爾)的85％DL-乳酸(購自Aldrich Chemical Co.)的水溶液在97克二甲苯中在惰性氮氣氣氛下于回流下(最高可達(dá)150℃)加熱共4小時。用脫濕器通過共沸蒸餾恒定地除去乳酸溶液中的水和反應(yīng)過程中形成的水。得到516克透明的褐色液體，在二甲苯中的活性約為80％。
實施例5將419克(2.02摩爾)乙醚胺、C8-C10烷氧基丙胺(Tomah PA1214，購自TomahProducts,Inc.)和269克(1.97摩爾)的2,2-二羥甲基丙酸(購自Aldrich Chemical Co.,Inc.)在130克二甲苯溶劑中在惰性氮氣氣氛下于回流下加熱共7小時。用脫濕器通過與二甲苯的共沸蒸餾恒定地除去反應(yīng)過程中形成的水。得到650克淺黃色液體，在二甲苯中的活性約為80％。
實施例6將137克(0.5摩爾)的脂族液態(tài)油胺(oleylamine)(Armeen OL，購自AkzoChemical,Inc.)和70％的乙醇酸(購自Aldrich Chemical Co.,Inc.)的溶液(54克，0.5摩爾，在反應(yīng)的頭2個小時內(nèi)逐漸地加入)在150毫升二甲苯溶劑中在惰性氮氣氣氛下于回流下(最高可達(dá)150℃)加熱共3小時。用脫濕器通過共沸蒸餾恒定地除去乙醇酸溶液中的水和反應(yīng)過程中形成的水。然后將溶劑在最高可達(dá)160℃的溫度下蒸餾汽提20分鐘，接著在10-20mm/Hg的減壓下于140℃蒸餾汽提45分鐘。得到152克暗褐色固體。
用LVFA(低速摩擦儀器)試驗和/或Buick 2.8L Fired Engine試驗測量實施例中產(chǎn)物的減小摩擦性能。將添加劑以1.00或0.50或0.25％(重量)溶解在完全按配方制造的5W-30發(fā)動機礦物油中作為對比樣品。
在LVFA試驗中，在滑動速度(5-30ft/min)的范圍內(nèi)，于32、38、48和58psi下測量對比油和含有本發(fā)明產(chǎn)物的油的摩擦系數(shù)，在室溫和250°F下均測量并進(jìn)行平均。下表1中列出了試驗油相對于對比油的摩擦系數(shù)的變化百分?jǐn)?shù)。同時也列出了購得的摩擦改進(jìn)劑，即單油酸甘油酯(GMO)的結(jié)果作為比較。摩擦系數(shù)的降低百分?jǐn)?shù)越大，添加劑的有效性也就越高。實施例2的乙醚胺2-羥乙酰胺(etheramine glycolamide)在減小摩擦方面要比實施例6的油基2-羥乙酰胺(oleylglycolamide)添加劑和GMO要優(yōu)越得多。表1摩擦系數(shù)的變化
用3.8L Fired Engine試驗測量每個樣品的制動燃油消耗率(brake specific fuelconsumption,BSFC)，將其結(jié)果與用作對比樣品的未加入本發(fā)明產(chǎn)物的發(fā)動機油的結(jié)果進(jìn)行比較。
試驗一般是把添加劑摻加到在275°F的高溫下運轉(zhuǎn)的發(fā)動機的潤滑油中。在某些情況下，225°F的較低溫度被用來模擬典型的水冷卻發(fā)動機的運轉(zhuǎn)溫度。
下表2中列出的燃料消耗的降低百分?jǐn)?shù)的結(jié)果是相對于對比油所改進(jìn)的百分?jǐn)?shù)。BSFC的降低百分?jǐn)?shù)越大，添加劑就越有效。這里同樣也使用了GMO(單油酸甘油酯)的結(jié)果來對比。雖然減小摩擦的百分?jǐn)?shù)良好，但是實施例1的通過椰子胺和乙醇酸縮合制得的添加劑不能以1.0％(重量)溶于試驗油中。
表2燃料消耗的降低
*沒有響應(yīng)從低速摩擦儀器試驗的結(jié)果和3.8L Fired Engine試驗的結(jié)果可見，本發(fā)明產(chǎn)物顯示了異常的減小摩擦性能，從而提高了其燃料經(jīng)濟并且其性能比購得的摩擦改進(jìn)添加劑、單油酸甘油酯更好。在處理水平(treat level)低至1.00％(重量)時發(fā)現(xiàn)燃料消耗得益接近10％，這是從未有過的好。而且，在0.25％(重量)時就觀察到了良好的燃料經(jīng)濟得益，顯示了本發(fā)明一些產(chǎn)物的有效性高。
還用TGA(熱解重量分析)來評定實施例產(chǎn)物在熱分解過程中的清潔度，將其結(jié)果與購得的摩擦改進(jìn)劑、單油酸甘油酯(GMO)(如下表3所示)進(jìn)行比較。用熱解重量分析儀在20℃/min下、以100ml/min的氣流加熱小樣品來進(jìn)行熱解重量分析。記錄425℃時剩下的殘留物的百分?jǐn)?shù)；幾乎沒有殘留或沒有殘留是理想的。
表3清潔度
由表3中熱解分析結(jié)果可見，本發(fā)明產(chǎn)物顯示了比購得的摩擦改進(jìn)劑、GMO異常高的清潔度。實施例2、3、4和5的乙醚胺2-羥乙酰胺比實施例6的油基2-羥乙酰胺和GMO在清潔度方面要好得多。
上表中LVFA和TGA的結(jié)果表明，在分解的清潔度方面，本發(fā)明產(chǎn)物作為減小摩擦劑也要比單油酸甘油酯好得多。據(jù)信，酰胺上的附加基團(tuán)(如羥基、氫基、亞氨基和烷氧基)與酰胺協(xié)同作用能得到更好的表面活性。
實施例7使用實施例2的反應(yīng)產(chǎn)物，制得如下燃料添加劑提濃物制劑。制劑 A B C D E F組分(重量％范圍)實施例2的反應(yīng)產(chǎn)物15.0 14.88 22.7 19.46 29.7 10.0洗滌劑曼尼期堿縮合產(chǎn)物(Ethyl 4961M) 30.12 47.3 40.3 45.0聚異丁烯胺(Pluradyne AP-92M) 30.0 40.54溶劑異丙醇 18.33 18.33 10.0 13.33 10.0 8.0二甲苯 36.67 36.67 20.0 26.67 20.0 37.0實施例8使用實施例4的反應(yīng)產(chǎn)物，制得如下燃料添加劑提濃物制劑。制劑 A B C D E F組分(重量％范圍)實施例4的反應(yīng)產(chǎn)物15.0 14.88 22.7 19.46 29.7 10.0洗滌劑曼尼期堿縮合產(chǎn)物(Ethyl 4961M) 30.12 47.3 40.3 45.0聚異丁烯胺(Pluradyne AP-92M) 30.0 40.54溶劑異丙醇 18.33 18.33 10.0 13.33 10.0 8.0二甲苯 36.67 36.67 20.0 26.67 20.0 37.0現(xiàn)已完整地說明了本發(fā)明，應(yīng)該理解，在不偏離本發(fā)明的精神和主要特征的情況下，本發(fā)明可以有其它的具體形式和變化。因此，上述實施方案在所有方面都只能被認(rèn)為是說明而不是限制，本發(fā)明的范圍是所附權(quán)利要求書所指出的，而不是上述說明書所敘述的。在與本發(fā)明權(quán)利要求書等價的意義和范圍內(nèi)的所有變化都被認(rèn)為是包括在本發(fā)明內(nèi)。
權(quán)利要求
1．一種潤滑劑組合物，它包含潤滑油或由其制得的潤滑脂，以及減小摩擦量的非硼酸化的反應(yīng)產(chǎn)物，該反應(yīng)產(chǎn)物是通過R1(OR2)aNH2和羥基羧酸反應(yīng)制得的，其中R1是烴基或C1-C60烷基，R2是C1-C4亞烷基，a是1至12。
2．如權(quán)利要求1所述的潤滑劑組合物，它還包含分散劑。
3．如權(quán)利要求1所述的潤滑劑組合物，其中所述潤滑油選自礦物油、合成油，或者它們的混合物。
4．如權(quán)利要求1所述的潤滑劑組合物，其中所述伯醚胺包含C6-C12烷氧基丙胺的混合物。
5．如權(quán)利要求1所述的潤滑劑組合物，其中所述羥基羧酸是α-羥基羧酸。
6．如權(quán)利要求5所述的潤滑劑組合物，其中所述α-羥基羧酸是乙醇酸。
7．如權(quán)利要求1所述的潤滑劑組合物，其中所述反應(yīng)還包含烷基胺。
8．如權(quán)利要求7所述的潤滑劑組合物，其中所述烷基胺是動物脂胺。
9．如權(quán)利要求1所述的潤滑劑組合物，其中反應(yīng)產(chǎn)物的存在量在0.1-10.0％(重量)的范圍內(nèi)。
10．一種潤滑添加劑提濃物，它包含減小摩擦量的非硼酸化的如下化學(xué)式的反應(yīng)產(chǎn)物R1(OR2)aNHCOR3OH其中R1是烴基或C1-C60烷基；R2是C1-C4亞烷基；R3是C1-C4亞烷基或被取代的亞烷基、芳基、烷芳基或環(huán)烷基；a是1至12；以及至少一種分散劑。
11．一種燃料組合物，它包含內(nèi)燃機燃料和減小摩擦量的非硼酸化的產(chǎn)物，該產(chǎn)物是通過R1(OR2)aNH2和羥基羧酸反應(yīng)制得的，其中R1是C1-C60烷基，R2是C1-C4亞烷基，a是1至12。
12．如權(quán)利要求11所述的燃料組合物，其中R1是C8至C10烷基，R2是C3亞烷基，a是1，所述羥基羧酸是乙醇酸。
13．如權(quán)利要求11所述的燃料組合物，它還包括選自聚亞烷基胺和曼尼期堿縮合產(chǎn)物的洗滌劑。
14．如權(quán)利要求11所述的燃料組合物，其中內(nèi)燃機燃料選自餾出燃料、汽油、烴、醇、氧化烴，以及它們的混合物。
15．一種燃料添加劑提濃物，它包含減小摩擦量的非硼酸化的如下化學(xué)式的反應(yīng)產(chǎn)物R1(OR2)aNHCOR3OH其中R1是烴基或C1-C60烷基；R2是C1-C4亞烷基；R3是C1-C4亞烷基或被取代的亞烷基、芳基、烷芳基或環(huán)烷基；a是1至12；以及至少一種洗滌劑。
16．一種用于減小和/或防止內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)中摩擦的方法，它包括向所述發(fā)動機中加入液態(tài)燃料組合物，該組合物包含每1000桶燃料25至250磅的非硼酸化的產(chǎn)物，該產(chǎn)物是通過R1(OR2)aNH2和羥基羧酸反應(yīng)得到的，其中R1是烴基或C1-C60烷基，R2是C1-C4亞烷基，a是1至12。
全文摘要
本發(fā)明提供了特定的羥基乙酰胺,它是通過伯醚胺和羥基羧酸的反應(yīng)制得的,特別是乙醚胺2－羥乙酰胺,以及將它們用作燃料和潤滑劑中的減小摩擦添加劑。
文檔編號C10M133/16GK1220687SQ98800257
公開日1999年6月23日 申請日期1998年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月13日
發(fā)明者J·T·凱里, H·奧馬-穆罕默德 申請人:美孚石油公司