本實(shí)用新型涉及過(guò)濾裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種油品過(guò)濾裝置。

背景技術(shù)：

輪胎裂解油粘度大大低于重柴油和船用燃料油，其熱值也與重柴油相當(dāng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，輪胎裂解油通過(guò)噴油器噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室后，有較長(zhǎng)的時(shí)間與空氣進(jìn)行混合并氣化，從而實(shí)現(xiàn)較完全的燃燒。因此，輪胎裂解油作為燃料使用完全可行?，F(xiàn)有技術(shù)，輪胎裂解油經(jīng)過(guò)多次蒸餾處理，再將輪胎裂解油和柴油按不同比例混合后進(jìn)行燃燒，一般按7～9:1進(jìn)行配比，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而全部用輪胎裂解油進(jìn)行燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。按上述方法操作，輪胎裂解油的成本基本與柴油相差不大，細(xì)算下來(lái)成本不降反升。輪胎裂解油內(nèi)雜質(zhì)多，如金屬碎屑、水分等。水分影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能，金屬碎屑過(guò)多容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴堵死，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)做功不正常，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不穩(wěn)定現(xiàn)象。

因此，針對(duì)上述輪胎裂解油存在的問(wèn)題，研究一種提高油品清潔度的過(guò)濾裝置成為一種趨勢(shì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種油品過(guò)濾裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，使得該過(guò)濾裝置既能夠提高油品的清潔度，又能夠加大過(guò)濾量，具有較高的工作效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：本實(shí)用新型提供一種油品過(guò)濾裝置，包括加熱油箱和過(guò)濾器，所述加熱油箱內(nèi)設(shè)置有加熱裝置，所述加熱油箱側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)油端口，且所述加熱油箱的上部開(kāi)設(shè)有放氣閥；所述加熱油箱通過(guò)進(jìn)油管路與所述過(guò)濾器的進(jìn)油口連通，所述過(guò)濾器包括外罩、濾芯和底座，所述外罩固定設(shè)置于所述底座上，所述濾芯放置于所述外罩內(nèi)，所述濾芯內(nèi)設(shè)置有磁石，油品用于所述濾芯過(guò)濾后經(jīng)出油口排出。

可選的，所述加熱裝置為加熱管，且所述加熱管有多組。

可選的，所述進(jìn)油口設(shè)置在所述底座側(cè)面，且所述進(jìn)油口與所述底座內(nèi)開(kāi)設(shè)的進(jìn)油腔相連通。

可選的，所述濾芯的軸線與所述外罩的軸線重合設(shè)置，所述濾芯低于所述外罩的高度，所述進(jìn)油腔與所述濾芯的底端中央相連通，所述油品自下而上經(jīng)過(guò)所述濾芯。

可選的，所述底座上位于所述濾芯外壁與所述外罩內(nèi)壁之間的位置開(kāi)設(shè)有出油腔，所述出油腔與所述出油口相連通。

可選的，所述油品過(guò)濾裝置設(shè)置有兩個(gè)過(guò)濾器，兩個(gè)所述過(guò)濾器相串聯(lián)。

可選的，所述油品過(guò)濾裝置設(shè)置有兩組過(guò)濾器，每組包括兩個(gè)串聯(lián)設(shè)置的所述過(guò)濾器，各過(guò)濾器組分別通過(guò)第一連通管路與第二連通管路與所述進(jìn)油管路相連通，且所述第一連通管路與所述第二連通管路上均設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥門(mén)，所述進(jìn)油管路上設(shè)置有總閥門(mén)。

可選的，所述外罩通過(guò)一貫穿的壓緊螺栓與所述底座固定連接。

可選的，所述外罩與所述底座之間設(shè)置有密封膠圈。

因?yàn)檩喬チ呀庥偷拈W點(diǎn)比較低，使用油品分離機(jī)來(lái)過(guò)濾輪胎裂解油存在易燃易爆的危險(xiǎn)，就是勉強(qiáng)能進(jìn)行過(guò)濾，但是處理的成本相對(duì)較高。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：

該油品過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用且維護(hù)方便；油品從儲(chǔ)油罐經(jīng)過(guò)管路進(jìn)入加熱油箱后經(jīng)過(guò)加熱，油品會(huì)產(chǎn)生棉絮狀的雜質(zhì)，進(jìn)入過(guò)濾器通過(guò)濾芯把雜質(zhì)過(guò)濾干凈；另外，本實(shí)用新型中的油品過(guò)濾裝置采用雙濾器結(jié)構(gòu)，每組設(shè)置兩個(gè)過(guò)濾器，以加大過(guò)濾量，并且還采用一用一備模式，一組過(guò)濾器工作另一組備用，可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)機(jī)狀態(tài)下過(guò)濾器的清理工作。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例一中油品過(guò)濾裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例二中油品過(guò)濾裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的使用流程圖；

圖4為本實(shí)用新型中過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1加熱油箱；2加熱管；3放氣閥；4過(guò)濾器；5進(jìn)油管路；6總閥門(mén)；7第一連通管路；8第二連通管路；9底座；10密封膠圈；11外罩；12壓緊螺栓；13濾芯；14磁石；15進(jìn)油口；16進(jìn)油腔；17出油腔；18出油口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型的目的是提供一種油品過(guò)濾裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，使得該過(guò)濾裝置既能夠提高油品的清潔度，又能夠加大過(guò)濾量，具有較高的工作效率。

本實(shí)用新型中的油品過(guò)濾裝置，包括加熱油箱和過(guò)濾器，加熱油箱內(nèi)設(shè)置有加熱裝置，加熱油箱側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)油端口，且加熱油箱的上部開(kāi)設(shè)有放氣閥；加熱油箱通過(guò)進(jìn)油管路與過(guò)濾器的進(jìn)油口連通，過(guò)濾器包括外罩、濾芯和底座，外罩固定設(shè)置于底座上，濾芯放置于外罩內(nèi)，濾芯內(nèi)設(shè)置有磁石，油品用于濾芯過(guò)濾后經(jīng)出油口排出。

本實(shí)用新型中進(jìn)行過(guò)濾的油品為輪胎裂解油，輪胎裂解油的過(guò)濾過(guò)程為：輪胎裂解油從儲(chǔ)油罐經(jīng)過(guò)管路進(jìn)入到加熱油箱中，加熱裝置對(duì)輪胎裂解油進(jìn)行加熱，經(jīng)加熱后會(huì)產(chǎn)生棉絮狀的雜質(zhì)，同時(shí)在加熱過(guò)程中部分水分蒸發(fā)以氣體形式從放氣閥排出；經(jīng)過(guò)加熱后的輪胎裂解油再經(jīng)由進(jìn)油管路進(jìn)入過(guò)濾器，通過(guò)過(guò)濾器內(nèi)的濾芯把輪胎裂解油中的雜質(zhì)過(guò)濾干凈，最后經(jīng)出油口排出。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖1-4，其中，圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例一中油品過(guò)濾裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例二中油品過(guò)濾裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的使用流程圖；圖4為本實(shí)用新型中過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

實(shí)施例一

如圖1、3、4所示，本實(shí)施例提供一種油品過(guò)濾裝置，包括加熱油箱1和過(guò)濾器4，加熱油箱1內(nèi)設(shè)置有加熱裝置，加熱油箱1側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)油端口，且加熱油箱1的上部開(kāi)設(shè)有放氣閥3；加熱油箱1通過(guò)進(jìn)油管路5與過(guò)濾器4的進(jìn)油口15連通，過(guò)濾器4包括外罩11、濾芯13和底座9，外罩11固定設(shè)置于底座9上，濾芯13放置于外罩11內(nèi)，濾芯13內(nèi)設(shè)置有磁石14，油品用于濾芯13過(guò)濾后經(jīng)出油口18排出。

該油品過(guò)濾裝置中的加熱裝置為加熱管2，且加熱管2有多組，能夠快速充分的對(duì)加熱油箱1中的輪胎裂解油進(jìn)行加熱處理。

過(guò)濾器4的進(jìn)油口15設(shè)置在底座9側(cè)面，且進(jìn)油口15與底座9內(nèi)開(kāi)設(shè)的進(jìn)油腔16相連通；濾芯13的軸線與外罩11的軸線重合設(shè)置，濾芯13低于外罩11的高度，進(jìn)油腔16與濾芯13的底端中央相連通，油品從濾芯13的底端進(jìn)入，并自下而上經(jīng)過(guò)濾芯13進(jìn)行過(guò)濾，再?gòu)臑V芯13的外邊緣流下；底座9上位于濾芯13外壁與外罩11內(nèi)壁之間的位置開(kāi)設(shè)有出油腔17，出油腔17與出油口18相連通。

本實(shí)施例中油品過(guò)濾裝置設(shè)置有兩個(gè)過(guò)濾器4，兩個(gè)過(guò)濾器4相串聯(lián)，即前一過(guò)濾器4的出油口18與后一過(guò)濾器4的進(jìn)油口15相連通，進(jìn)行雙過(guò)濾，以得到更高品質(zhì)的過(guò)濾油品。

本實(shí)施例中，油品過(guò)濾裝置的工作過(guò)程為：輪胎裂解油從儲(chǔ)油罐經(jīng)過(guò)管路進(jìn)入到加熱油箱1，加熱管2通電加熱，保證加熱管2的溫度控制在80-100℃，加熱產(chǎn)生的氣體通過(guò)放氣閥3排出，同時(shí)，輪胎裂解油經(jīng)加熱后會(huì)產(chǎn)生棉絮狀的雜質(zhì)，經(jīng)加熱后的輪胎裂解油通過(guò)進(jìn)油管路5達(dá)到第一個(gè)過(guò)濾器4的進(jìn)油口15，油品通過(guò)進(jìn)油腔16從濾芯13的底部進(jìn)入過(guò)濾器4內(nèi)，在濾芯13中自下而上地進(jìn)行過(guò)濾，其中濾芯13的過(guò)濾精度為300-400目，輪胎裂解油經(jīng)過(guò)濾芯13的過(guò)濾和磁石14的吸附作用，經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的輪胎裂解油從濾芯13的外壁流下，進(jìn)入出油腔17，與出油腔17連通的出油口18將過(guò)濾后的輪胎裂解油送入下一個(gè)過(guò)濾器4的進(jìn)油口15中，再次重復(fù)上一過(guò)濾器4中的過(guò)濾步驟，直到將輪胎裂解油內(nèi)的雜質(zhì)和金屬碎屑過(guò)濾干凈，然后經(jīng)過(guò)出油腔17的出油口18流入日用油罐待用。

兩個(gè)過(guò)濾器結(jié)合使用(雙濾器結(jié)構(gòu))，一方面是為了避免濾芯13長(zhǎng)時(shí)間使用容易堵死，影響燃油的流量，另一方面是能夠更充分的對(duì)油品進(jìn)行過(guò)濾。

實(shí)施例二

如圖2所示，本實(shí)施例提供一種油品過(guò)濾裝置，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，不同之處在于：

本實(shí)施例中油品過(guò)濾裝置設(shè)置有兩組過(guò)濾器4，每組包括兩個(gè)串聯(lián)設(shè)置的過(guò)濾器4，各過(guò)濾器組分別通過(guò)第一連通管路7與第二連通管路8與進(jìn)油管路5相連通，且第一連通管路7與第二連通管路8上均設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥門(mén)，進(jìn)油管路5上設(shè)置有總閥門(mén)6。

即本實(shí)施例中設(shè)置了一備一用的模式，在過(guò)濾工作進(jìn)行的過(guò)程中，通過(guò)調(diào)節(jié)第一連通管路7與第二連通管路8上的開(kāi)關(guān)閥門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)，來(lái)進(jìn)行兩組過(guò)濾器4的切換使用；打開(kāi)總閥門(mén)6，關(guān)閉第二連通管路8上的開(kāi)關(guān)閥門(mén)，此時(shí)，由加熱油箱1加熱后的輪胎裂解油經(jīng)進(jìn)油管路5及第一連通管路7后進(jìn)入第一組過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾，與第二連通管路8連接的第二組過(guò)濾器不工作，操作人員可對(duì)第二組過(guò)濾器進(jìn)行清理；當(dāng)與第一連通管路7連接的過(guò)濾器4需要進(jìn)行清理時(shí)，即可關(guān)閉與第一連通管路7連接的開(kāi)關(guān)閥門(mén)，打開(kāi)與第二連通管路8連接的開(kāi)關(guān)閥門(mén)，使得第二組過(guò)濾器進(jìn)行工作，并對(duì)第一組過(guò)濾器進(jìn)行清理，從而保證了整個(gè)油品過(guò)濾裝置的高效率的工作。

另外，本實(shí)用新型中的油品過(guò)濾裝置的外罩11通過(guò)一貫穿的壓緊螺栓12與底座9固定連接，且外罩11與底座9之間設(shè)置有密封膠圈10。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的油品過(guò)濾裝置并不僅僅適用于輪胎裂解油的過(guò)濾，其他油品也可適用，根據(jù)不同的油品可適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)加熱裝置的加熱溫度，及過(guò)濾器中濾芯的過(guò)濾精度；同時(shí)本實(shí)用新型中的加熱裝置并不局限于使用加熱管，只要能達(dá)到同樣的加熱效果的加熱裝置均可適用。

本實(shí)用新型中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處。綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。