本發(fā)明涉及熱解制氣裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種生活垃圾熱解制氣裝置。

背景技術(shù)：

生活垃圾由多種污染成分組成長(zhǎng)期存在于環(huán)境中，是各種病原微生物的孽生地和繁殖場(chǎng)，在一定條件下會(huì)發(fā)生化學(xué)的、物理的和生物的轉(zhuǎn)化。如果處置、管理不當(dāng)，污染成分就會(huì)通過水、氣、土壤、食物鏈等途徑污染環(huán)境，危害人體健康。目前，我國(guó)垃圾分類收集率低，多是混合收集，無(wú)害化處理率不高，一般采取衛(wèi)生填埋、焚燒發(fā)電、堆肥等的處理方式，各技術(shù)都有其缺陷性，而熱解制氣裝置就是一個(gè)很好處理生活垃圾的一個(gè)裝置。

但是，目前，熱解制氣裝置不方便移動(dòng)或在移動(dòng)的時(shí)候緩沖性能太差，很容易就會(huì)導(dǎo)致熱解制氣裝置的損壞，因此，我們提出了一種生活垃圾熱解制氣裝置用于解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種生活垃圾熱解制氣裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種生活垃圾熱解制氣裝置，包括熱解制氣裝置本體和推桿，所述推桿位于熱解制氣裝置本體一側(cè)頂端，且熱解制氣裝置本體的下方設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有車輪，且車輪的上方設(shè)有車輪防護(hù)蓋，所述車輪防護(hù)蓋套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，且車輪防護(hù)蓋的頂部焊接有固定樁，固定樁為中空結(jié)構(gòu)，所述固定樁頂部開設(shè)有第一開口，且固定樁的底部?jī)?nèi)壁上焊接有第一擋板，所述第一擋板的頂部焊接有多個(gè)第一彈簧，且第一彈簧遠(yuǎn)離第一擋板的一端焊接有第二擋板，所述第二擋板滑動(dòng)安裝于固定樁內(nèi)，且第二擋板的頂部焊接有第一固定柱，所述第一固定柱外側(cè)套設(shè)有第二彈簧，且第二彈簧套設(shè)在第一固定柱的二分之一處，所述熱解制氣裝置本體的底部?jī)蓚?cè)均焊接有固定塊，且固定塊的底部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定安裝有第二固定柱，第二固定柱為中空結(jié)構(gòu)，且第二固定柱底部開設(shè)有第二開口，第二固定柱的內(nèi)壁與第二彈簧的外壁相焊接，所述第一固定柱貫穿第二開口并延伸至第二固定柱內(nèi)，且第一固定柱與第二固定柱滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，多個(gè)第一彈簧為四到六個(gè)，且等間距分布在第一擋板和第二擋板之間。

優(yōu)選的，所述第二擋板上設(shè)有第一滑輪，固定樁的內(nèi)壁上設(shè)有第一滑軌，且第一滑輪滑動(dòng)安裝于第一滑軌上。

優(yōu)選的，所述第一固定柱上設(shè)有第二滑輪，第二固定柱內(nèi)壁上設(shè)有第二滑軌，第二滑輪滑動(dòng)安裝于第二滑軌上。

優(yōu)選的，所述推桿上套設(shè)有防滑套。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述車輪對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第二擋板頂部?jī)蓚?cè)均焊接有第三彈簧的一端，且第三彈簧的另一端焊接在固定塊的底部?jī)蓚?cè)，第一固定柱位于兩個(gè)第三彈簧之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過熱解制氣裝置本體、推桿、轉(zhuǎn)軸和車輪相配合，使得車輪在轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，方便熱解制氣裝置本體的移動(dòng)，通過車輪、車輪防護(hù)罩、固定樁、第一擋板、第一彈簧和第二擋板相配合，使得第二擋板在固定樁內(nèi)滑動(dòng)，此時(shí)，第二擋板壓縮第一彈簧，使得第一彈簧給熱解制氣裝置本體一個(gè)緩沖作用，保護(hù)了熱解制氣裝置本體，通過第一固定柱、第二彈簧、第二固定柱和固定塊相配合，使得第一固定柱在第二固定柱內(nèi)滑動(dòng)，此時(shí)，第二固定柱壓縮第二彈簧，使得第二彈簧給熱解制氣裝置本體一個(gè)緩沖作用，進(jìn)一步保護(hù)了熱解制氣裝置本體。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便,經(jīng)濟(jì)實(shí)用，通過第一彈簧和第二擋板，方便給熱解制氣裝置本體一個(gè)緩沖力，保護(hù)了熱解制氣裝置本體，同時(shí)通過第二固定柱和第二彈簧，方便進(jìn)一步保護(hù)熱解制氣裝置本體。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種生活垃圾熱解制氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種生活垃圾熱解制氣裝置的a部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1熱解制氣裝置本體、2推桿、3轉(zhuǎn)軸、4車輪、5車輪防護(hù)蓋、6固定樁、7第一擋板、8第一彈簧、9第二擋板、10第一固定柱、11第二彈簧、12固定塊、13第二固定柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種生活垃圾熱解制氣裝置，包括熱解制氣裝置本體1和推桿2，所述推桿2位于熱解制氣裝置本體1一側(cè)頂端，且熱解制氣裝置本體1的下方設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有車輪4，且車輪4的上方設(shè)有車輪防護(hù)蓋5，所述車輪防護(hù)蓋5套設(shè)在轉(zhuǎn)軸3上，且車輪防護(hù)蓋5的頂部焊接有固定樁6，固定樁6為中空結(jié)構(gòu)，所述固定樁6頂部開設(shè)有第一開口，且固定樁6的底部?jī)?nèi)壁上焊接有第一擋板7，所述第一擋板7的頂部焊接有多個(gè)第一彈簧8，且第一彈簧8遠(yuǎn)離第一擋板7的一端焊接有第二擋板9，所述第二擋板9滑動(dòng)安裝于固定樁6內(nèi)，且第二擋板9的頂部焊接有第一固定柱10，所述第一固定柱10外側(cè)套設(shè)有第二彈簧11，且第二彈簧11套設(shè)在第一固定柱10的二分之一處，所述熱解制氣裝置本體1的底部?jī)蓚?cè)均焊接有固定塊12，且固定塊12的底部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定安裝有第二固定柱13，第二固定柱13為中空結(jié)構(gòu)，且第二固定柱13底部開設(shè)有第二開口，第二固定柱13的內(nèi)壁與第二彈簧11的外壁相焊接，所述第一固定柱10貫穿第二開口并延伸至第二固定柱13內(nèi)，且第一固定柱10與第二固定柱13滑動(dòng)連接，通過熱解制氣裝置本體1、推桿2、轉(zhuǎn)軸3和車輪4相配合，使得車輪4在轉(zhuǎn)軸3上轉(zhuǎn)動(dòng)，方便熱解制氣裝置本體1的移動(dòng)，通過車輪4、車輪防護(hù)罩5、固定樁6、第一擋板7、第一彈簧8和第二擋板9相配合，使得第二擋板9在固定樁6內(nèi)滑動(dòng)，此時(shí)，第二擋板9壓縮第一彈簧8，使得第一彈簧8給熱解制氣裝置本體1一個(gè)緩沖作用，保護(hù)了熱解制氣裝置本體1，通過第一固定柱10、第二彈簧11、第二固定柱13和固定塊12相配合，使得第一固定柱10在第二固定柱內(nèi)13滑動(dòng)，此時(shí)，第二固定柱13壓縮第二彈簧11，使得第二彈簧11給熱解制氣裝置本體1一個(gè)緩沖作用，進(jìn)一步保護(hù)了熱解制氣裝置本體1，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便,經(jīng)濟(jì)實(shí)用，通過第一彈簧8和第二擋板9，方便給熱解制氣裝置本體1一個(gè)緩沖力，保護(hù)了熱解制氣裝置本體1，同時(shí)通過第二固定柱13和第二彈簧11，方便進(jìn)一步保護(hù)熱解制氣裝置本體1，多個(gè)第一彈簧8為四到六個(gè)，且等間距分布在第一擋板7和第二擋板9之間，所述第二擋板9上設(shè)有第一滑輪，固定樁6的內(nèi)壁上設(shè)有第一滑軌，且第一滑輪滑動(dòng)安裝于第一滑軌上，所述第一固定柱10上設(shè)有第二滑輪，第二固定柱13內(nèi)壁上設(shè)有第二滑軌，第二滑輪滑動(dòng)安裝于第二滑軌上，所述推桿2上套設(shè)有防滑套，兩個(gè)所述車輪4對(duì)稱設(shè)置，所述第二擋板9頂部?jī)蓚?cè)均焊接有第三彈簧的一端，且第三彈簧的另一端焊接在固定塊12的底部?jī)蓚?cè)，第一固定柱10位于兩個(gè)第三彈簧之間。

工作原理：當(dāng)需要推動(dòng)熱解裝置本體1時(shí)，推動(dòng)推桿2，推桿2帶動(dòng)車輪4，當(dāng)外界給熱解裝置本體1一個(gè)作用力時(shí)，此時(shí)，位于固定樁6的第二擋板9壓縮第一彈簧8，使得第一彈簧8給第二擋板9一個(gè)推力作用，使得第二擋板9推動(dòng)第一固定柱10，第一固定柱10在第二固定柱13內(nèi)壁上滑動(dòng)，滑動(dòng)至第一固定柱10的二分之一處時(shí)，第二固定柱13壓縮第二彈簧11，使得第一固定柱10在第二固定柱13內(nèi)反復(fù)做往返運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，第二擋板9在固定樁6內(nèi)也反復(fù)做往返運(yùn)動(dòng)，直至完全抵消掉外力作用，此時(shí)，熱解裝置本體1平緩的在路面上運(yùn)行，緩沖過程完成。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。