一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tu型管導(dǎo)煙車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，包括鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上固定有U型管裝置Ⅰ、U型管裝置Ⅱ、上升管操作裝置、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)；所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)下部具有四個(gè)支撐用的連接立梁，走行裝置安裝于連接立梁底部，U型管裝置Ⅰ和U型管裝置Ⅱ相距一定距離，豎直穿設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，液壓系統(tǒng)設(shè)于U型管裝置Ⅰ和U型管裝置Ⅱ之間的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上放。本實(shí)用新型所述的一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，U型管裝置Ⅰ設(shè)置于坐落在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)1上的軌道上，實(shí)現(xiàn)U型管裝置Ⅰ能夠在軌道上移動(dòng)一個(gè)或兩個(gè)炭化室間距，實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t所有炭化室裝煤的雙向?qū)煟龎m效果好。
【專利說(shuō)明】一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，能夠?qū)崿F(xiàn)搗固焦?fàn)t任意炭化室裝煤煙塵的雙管導(dǎo)煙，適用于各種搗固焦?fàn)t的爐頂除塵。

【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的搗固焦?fàn)t除塵車，主要有以下幾種：
[0003]1、消煙除塵車，該車通過(guò)風(fēng)機(jī)將裝煤煙塵和荒煤氣從炭化室抽出，匯集到燃燒室進(jìn)行燃燒，經(jīng)過(guò)文丘里洗劑、水汽分離、除塵過(guò)濾后向大氣排放。該種設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，除塵效果一般，尤其是冬天水系統(tǒng)容易結(jié)冰，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常使用。
[0004]2、燃燒式導(dǎo)煙車，該車裝煤煙塵和荒煤氣靠地面站的風(fēng)機(jī)從炭化室抽出，匯集到燃燒室進(jìn)行燃燒，通過(guò)翻板閥混入空氣降低煙氣的溫度，經(jīng)過(guò)沿焦?fàn)t全長(zhǎng)的除塵管道導(dǎo)入地面站的布袋除塵系統(tǒng)過(guò)濾。此種除塵車比消煙除塵車的除塵效果好，其缺點(diǎn)是焦?fàn)t地面站的系統(tǒng)投資大，運(yùn)行成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建造工期長(zhǎng)，設(shè)備使用壽命短。
[0005]3、U型管導(dǎo)煙車，這種導(dǎo)煙車通過(guò)高壓氨水的吸力，將搗固裝煤時(shí)產(chǎn)生的大量含煤塵煙氣和荒煤氣從裝煤炭化室導(dǎo)煙孔導(dǎo)入到裝煤炭化室兩側(cè)處于結(jié)焦末期的（N+2)和(N-1)炭化室導(dǎo)煙孔進(jìn)行回收處理。其缺點(diǎn)兩個(gè)U型導(dǎo)煙管是固定的，邊爐裝煤只能實(shí)現(xiàn)單管導(dǎo)煙，除塵效果不理想，達(dá)不到環(huán)保要求。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)的專利檢索情況如下：
[0007]1、“搗固式煉焦?fàn)t裝煤用導(dǎo)煙車”（CN200510012826. 0)，該專利技術(shù)是一種搗固式煉焦?fàn)t裝煤用爐頂除塵設(shè)備。在裝煤時(shí)其導(dǎo)套對(duì)準(zhǔn)炭化室頂部導(dǎo)煙孔，打開(kāi)爐蓋，連通裝煤炭化室與鄰近炭化室，將裝煤時(shí)產(chǎn)生的煙塵和荒煤氣導(dǎo)入相鄰處于結(jié)焦中末期的炭化室。但該專利的U型導(dǎo)煙管是固定于車體上的，在邊爐裝煤時(shí)只能單向?qū)?，除塵效果不理想。
[0008]2、“一種雙U型管的搗固焦?fàn)t除塵導(dǎo)煙車”（CN200710010946. 6)，該專利技術(shù)是一種搗固式煉焦?fàn)t裝煤用爐頂除塵設(shè)備。其雙U型管系統(tǒng)包括位于車體機(jī)側(cè)的U型導(dǎo)煙管和位于車體中部的u型導(dǎo)煙管，雙U型管連通正裝煤炭化室導(dǎo)煙車和相鄰處于結(jié)焦末期的炭化室導(dǎo)煙孔。但該專利的U型導(dǎo)煙管是固定于車體上的，在邊爐裝煤時(shí)只能單向?qū)?，除塵效果也不理想。
[0009]3、“一種H+M型雙管導(dǎo)煙搗固焦?fàn)t除塵導(dǎo)煙車”（CN200910000659. 6)，該專利技術(shù)是將可移動(dòng)的Μ型導(dǎo)煙管與固定的Η型導(dǎo)煙管相配合使用，將正在裝煤炭化室的裝煤煙塵和荒煤氣導(dǎo)入相鄰處于結(jié)焦中、末期的炭化室，特別是可移動(dòng)的Μ型導(dǎo)煙管可以實(shí)現(xiàn)在搗固焦?fàn)t邊爐裝煤雙向?qū)?。其描述可移?dòng)的Μ型導(dǎo)煙管有三個(gè)管口，Η型導(dǎo)煙管有兩個(gè)管口，導(dǎo)煙車使用時(shí)五個(gè)管口同時(shí)對(duì)位，揭蓋裝置需要按照邊爐方向的不同采用不同的揭蓋程序，存在對(duì)位困難，操作程序復(fù)雜的缺點(diǎn)，如果爐體變形大，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)煙管不能對(duì)位，影響導(dǎo)煙車的正常使用。
[0010]隨著國(guó)家環(huán)保要求的日益提高，傳統(tǒng)的U型管導(dǎo)煙車已不能滿足使用要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研究設(shè)計(jì)一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，用以解決現(xiàn)有的導(dǎo)煙車兩個(gè)U型導(dǎo)煙管是固定的，邊爐裝煤只能實(shí)現(xiàn)單管導(dǎo)煙，除塵效果不理想，達(dá)不到環(huán)保要求的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下：
[0012]一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，包括鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上固定有U型管裝置I、U型管裝置II、上升管操作裝置、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)；
[0013]所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)下部具有四個(gè)支撐用的連接立梁，走行裝置安裝于連接立梁底部，U型管裝置I和U型管裝置II相距一定距離，豎直穿設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，液壓系統(tǒng)設(shè)于U型管裝置I和U型管裝置II之間的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上放，操作室固定在U型管裝置I和U型管裝置II之間的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)下表面，U型管裝置I外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上設(shè)有電氣系統(tǒng)，遠(yuǎn)離U型管裝置I的電氣系統(tǒng)外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)有用來(lái)動(dòng)作控制實(shí)現(xiàn)氨水高、低壓轉(zhuǎn)變的上升管操作裝置，
[0014]所述U型管裝置I設(shè)置于坐落在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)I上的軌道上，軌道的設(shè)置方向同走行裝置的工作走行方向相同。
[0015]作為優(yōu)選U型管裝置II 4主體為U型導(dǎo)煙管，所述U型導(dǎo)煙管兩端的外側(cè)壁上分別設(shè)有檢修蓋，U型導(dǎo)煙管兩端頂部的相對(duì)內(nèi)側(cè)側(cè)壁分別設(shè)有放散口，放散口同放散裝置連接在一起，U型導(dǎo)煙管的U形連管中心頂部安裝有防爆蓋，U型導(dǎo)煙管兩端底部分別設(shè)有用來(lái)抓起底部爐蓋的機(jī)械抓手，U型導(dǎo)煙管兩端上部分別設(shè)有用來(lái)為機(jī)械抓手的抓取提供動(dòng)力的揭蓋抓手油缸，揭蓋抓手油缸上方設(shè)有揭蓋提升油缸，揭蓋抓手油缸、揭蓋提升油缸和提升油缸分別固定在U型導(dǎo)煙管頂部的揭蓋臺(tái)車架體上，揭蓋臺(tái)車架體外側(cè)設(shè)有固定支架II，固定支架II內(nèi)側(cè)設(shè)有用來(lái)同揭蓋臺(tái)車架體限位滑動(dòng)的輥輪組。
[0016]作為優(yōu)選U型管裝置I固定在固定支架I上，固定支架I底部?jī)蓚?cè)通過(guò)支撐輥輪同對(duì)應(yīng)的兩條軌道接觸承載，兩條軌道的相對(duì)外側(cè)的固定支架I底部設(shè)有防傾翻裝置，兩條軌道的相對(duì)外側(cè)分別設(shè)有同軌道平行的支架，支架上設(shè)有齒條、齒輪和用來(lái)為齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力的三合一減速機(jī)，并且所述U型管裝置I上設(shè)有用來(lái)控制U型管裝置I移動(dòng)行程的限位裝置。
[0017]作為優(yōu)選當(dāng)U型管裝置I處于軌道I的初始位置時(shí)，U型管裝置I同U型管裝置II在軌道I運(yùn)行方向上的長(zhǎng)度距離為三個(gè)炭化室間距。
[0018]作為優(yōu)選所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上設(shè)有用于電連通的滑觸器裝置，所述滑觸器裝置能夠同帶電的地面接觸導(dǎo)電。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型所述的一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0020](I)本實(shí)用新型所述的導(dǎo)煙車，U型管裝置I設(shè)置于坐落在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)I上的軌道上，實(shí)現(xiàn)U型管裝置I能夠在軌道上移動(dòng)一個(gè)或兩個(gè)炭化室間距，實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t所有炭化室裝煤的雙向?qū)?，除塵效果好。
[0021](2)本實(shí)用新型所述的導(dǎo)煙車，U型導(dǎo)煙管兩端底部分別設(shè)有用來(lái)抓起底部爐蓋的機(jī)械抓手，U型導(dǎo)煙管兩端上部分別設(shè)有用來(lái)為機(jī)械抓手的抓取提供動(dòng)力的揭蓋抓手油缸，揭蓋抓手油缸上方設(shè)有揭蓋提升油缸，揭蓋抓手油缸、揭蓋提升油缸和提升油缸分別固定在U型導(dǎo)煙管頂部的揭蓋臺(tái)車架體上，揭蓋裝置布置在U型管裝置內(nèi)部，減少揭蓋時(shí)的冒煙環(huán)節(jié)，控制煙塵外溢。
[0022](3)本實(shí)用新型所述的導(dǎo)煙車，固定支架II內(nèi)側(cè)設(shè)有用來(lái)同揭蓋臺(tái)車架體限位滑動(dòng)的輥輪組，U型管裝置I和揭蓋裝置上下運(yùn)行都通過(guò)輥輪組定位導(dǎo)向，運(yùn)行穩(wěn)定，對(duì)位精度高。
[0023](4)本實(shí)用新型所述的導(dǎo)煙車，采用三合一減速機(jī)驅(qū)動(dòng)U型管裝置I移動(dòng)，比液壓控制簡(jiǎn)單，控制精準(zhǔn)，反映速度快，提高對(duì)位精度。
[0024]本實(shí)用新型所述的一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全環(huán)保，可靠性高，符合國(guó)家節(jié)能減排的政策，滿足焦?fàn)t市場(chǎng)的需要，提高設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)力，改善工人的操作環(huán)境，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高用戶的經(jīng)濟(jì)效益；能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)焦?fàn)t任意炭化室裝煤煙塵的雙管導(dǎo)煙，極大地提高了環(huán)保除塵效果，更加適應(yīng)當(dāng)前環(huán)保要求和市場(chǎng)的需要。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0026]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0027]圖3是圖1的A-A剖視圖。
[0028]圖4是圖2的B向視圖。
[0029]其中：1、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，2、走行裝置，3、U型管裝置I，4、U型管裝置11，5、放散裝置，6、上升管操作裝置，7、揭蓋裝置，8、限位裝置，9、操作室，10、液壓系統(tǒng)，11、電氣系統(tǒng)，12、三合一減速機(jī)，13、滑觸器裝置，14、軌道，15、齒條支座，16、齒條，17、齒輪，18、支架，19、防傾翻裝置，20、支撐輥輪，21、提升油缸，22、揭蓋提升油缸，23、固定支架II，24、輥輪組，25、揭蓋抓手油缸，26,U型導(dǎo)煙管，27、檢修蓋，28、機(jī)械抓手，29、爐蓋，30、放散口，31、防爆蓋，32、固定支架I。

【具體實(shí)施方式】
[0030]如圖1-圖4所示，一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，包括鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)1，所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)1上固定有U型管裝置I 3、U型管裝置II 4、上升管操作裝置6、液壓系統(tǒng)10和電氣系統(tǒng)11 ；
[0031]所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)1下部具有四個(gè)支撐用的連接立梁，走行裝置2安裝于連接立梁底部，U型管裝置I 3和U型管裝置II 4相距一定距離，豎直穿設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)1上，U型管裝置I 3和U型管裝置II 4采用耐高溫耐腐蝕不銹鋼材質(zhì)，提高使用壽命，液壓系統(tǒng)10設(shè)于U型管裝置I 3和U型管裝置II 4之間的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)1上放，操作室9固定在U型管裝置I 3和U型管裝置II 4之間的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)1下表面，U型管裝置I 3外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)1上設(shè)有電氣系統(tǒng)11，遠(yuǎn)離U型管裝置I 3的電氣系統(tǒng)11外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)1設(shè)有用來(lái)動(dòng)作控制實(shí)現(xiàn)氨水高、低壓轉(zhuǎn)變的上升管操作裝置6，所述U型管裝置I 3設(shè)置于坐落在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)1上的軌道14上，軌道14的設(shè)置方向同走行裝置2的工作走行方向相同。
[0032]U型管裝置II 4主體為U型導(dǎo)煙管26，所述U型導(dǎo)煙管26兩端的外側(cè)壁上分別設(shè)有檢修蓋27，U型導(dǎo)煙管26兩端頂部的相對(duì)內(nèi)側(cè)側(cè)壁分別設(shè)有放散口 30，放散口 30同放散裝置5連接在一起，用于排放導(dǎo)煙完成后導(dǎo)煙管內(nèi)的殘余煙塵和荒煤氣，U型導(dǎo)煙管26的U形連管中心頂部安裝有防爆蓋31，防爆蓋31和檢修蓋27起到安全和方便檢修的作用，U型導(dǎo)煙管26兩端底部分別設(shè)有用來(lái)抓起底部爐蓋29的機(jī)械抓手28，U型導(dǎo)煙管26兩端上部分別設(shè)有用來(lái)為機(jī)械抓手28的抓取提供動(dòng)力的揭蓋抓手油缸25，揭蓋抓手油缸25上方設(shè)有揭蓋提升油缸22，揭蓋抓手油缸25、揭蓋提升油缸22和提升油缸21分別固定在U型導(dǎo)煙管26頂部的揭蓋臺(tái)車架體上，揭蓋臺(tái)車架體外側(cè)設(shè)有固定支架II 23，固定支架II 23內(nèi)側(cè)設(shè)有用來(lái)同揭蓋臺(tái)車架體限位滑動(dòng)的輥輪組24，起到導(dǎo)向定位的作用，提高U型管裝置I 3和U型管裝置II 4升降過(guò)程中的穩(wěn)定性和對(duì)位精度。
[0033]揭蓋提升油缸22、揭蓋抓手油缸25和機(jī)械抓手28組成的揭蓋裝置7具有四組，分別固定于U型管裝置I 3和U型管裝置II 4內(nèi)部，打開(kāi)和關(guān)閉爐蓋29都在U型管26內(nèi)部完成，避免開(kāi)關(guān)爐蓋29環(huán)節(jié)的煙塵外溢。
[0034]U型管裝置I 3固定在固定支架I 32上，固定支架I 32底部?jī)蓚?cè)通過(guò)支撐輥輪20同對(duì)應(yīng)的兩條軌道14接觸承載，兩條軌道14的相對(duì)外側(cè)的固定支架I 32底部設(shè)有防傾翻裝置19，兩條軌道14的相對(duì)外側(cè)分別設(shè)有同軌道14平行的支架18，支架18上設(shè)有齒條支座15、齒條16、齒輪17和用來(lái)為齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力的三合一減速機(jī)12，齒輪17安裝在三合一減速機(jī)12的輸出軸上并與安裝在齒條支座15上的齒條16嚙合，并且所述U型管裝置I 3上設(shè)有用來(lái)控制U型管裝置I 3移動(dòng)行程的限位裝置8。
[0035]當(dāng)U型管裝置I 3處于軌道14的初始位置時(shí)，U型管裝置I 3同U型管裝置II 4在軌道14運(yùn)行方向上的長(zhǎng)度距離為三個(gè)炭化室間距。所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)I上設(shè)有用于電連通的滑觸器裝置13，所述滑觸器裝置13能夠同帶電的地面接觸導(dǎo)電。
[0036]司機(jī)在操作室9中完成U型管導(dǎo)煙車各個(gè)動(dòng)作單元的操作，動(dòng)作單元通過(guò)液壓系統(tǒng)10和電氣系統(tǒng)11可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作和單元步序操作。
[0037]本實(shí)用新型所述的一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車是把N孔裝煤時(shí)炭化室產(chǎn)生的裝煤煙塵和荒煤氣通過(guò)U型管裝置I 3和U型管裝置II 4分別導(dǎo)入到相鄰的N-I號(hào)炭化室和N+2號(hào)炭化室，并且通過(guò)可移動(dòng)的U型管裝置I 3實(shí)現(xiàn)整個(gè)焦?fàn)t任意炭化室的雙向?qū)煟乐寡b煤煙塵逸散，達(dá)到良好的治理效果，改善工人的操作環(huán)境，減輕對(duì)環(huán)境的污染。
[0038]一種上述所述的一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車的使用方法，
[0039]設(shè)定人是站在焦?fàn)t的機(jī)側(cè)面向焦?fàn)t和導(dǎo)煙車，焦?fàn)t的爐號(hào)是由左向右排列依次為：1、2、3.........M，設(shè)焦?fàn)t上正在裝煤的煤孔為N孔，正在裝煤的煤孔N孔在走行方向上的前兩個(gè)炭化室依次分別為N-I號(hào)炭化室和N-2號(hào)炭化室，后兩個(gè)炭化室分別為N+1號(hào)炭化室和N+2號(hào)炭化室；
[0040]當(dāng)焦?fàn)t左邊爐I號(hào)炭化室裝煤時(shí)，走行裝置2走行至工作位置，走行制動(dòng)后，U型管裝置I 3沿移動(dòng)方向移動(dòng)一個(gè)炭化室間距，N孔裝煤，煙塵導(dǎo)向相鄰的N+1號(hào)炭化室和N+2號(hào)炭化室，U型管裝置I 3和U型管裝置II 4完成一個(gè)裝煤的動(dòng)作循環(huán)，U型管裝置I 3動(dòng)作回到原位，此時(shí)U型管裝置I 3和U型管裝置II 4都處于初始位置，U型管導(dǎo)煙車完成一個(gè)動(dòng)作循環(huán)；
[0041]當(dāng)焦?fàn)t的2號(hào)炭化室到M-2號(hào)炭化室裝煤時(shí)，走行裝置2走行至工作位置，走行制動(dòng)后，N孔裝煤，煙塵導(dǎo)向相鄰的N-I號(hào)炭化室和N+2號(hào)炭化室，U型管裝置I 3和U型管裝置II 4完成一個(gè)裝煤的動(dòng)作循環(huán)，U型管導(dǎo)煙車完成一個(gè)動(dòng)作循環(huán)；
[0042]當(dāng)焦?fàn)t右邊爐M-I號(hào)炭化室和M號(hào)炭化室裝煤時(shí)，走行裝置2走行至工作位置，走行制動(dòng)后，U型管裝置I 3沿移動(dòng)方向移動(dòng)兩個(gè)炭化室間距，N孔裝煤，煙塵導(dǎo)向相鄰的N-I號(hào)炭化室和N-2號(hào)炭化室，U型管裝置I 3和U型管裝置II 4完成一個(gè)裝煤的動(dòng)作循環(huán)，U型管裝置I 3動(dòng)作回到原位，此時(shí)U型管裝置I 3和U型管裝置II 4都處于初始位置，U型管導(dǎo)煙車完成一個(gè)動(dòng)作循環(huán)。
[0043]當(dāng)U型管裝置I 3需要沿移動(dòng)方向移動(dòng)一個(gè)炭化室間距，首先啟動(dòng)三合一減速機(jī)12，帶動(dòng)齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪17與齒條16相嚙合，驅(qū)動(dòng)U型管裝置I 3在支撐輥輪20的支撐下沿著軌道14移動(dòng)一個(gè)炭化室間距，到位后，三合一減速機(jī)12停止轉(zhuǎn)動(dòng)，U型管裝置I 3的移動(dòng)停止；
[0044]當(dāng)U型管裝置I 3需要回復(fù)原位,三合一減速機(jī)12反向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)U型管裝置I 3回到原位，此時(shí)U型管裝置I 3和U型管裝置II 4都處于初始位置。
[0045]打開(kāi)爐蓋29和關(guān)閉爐蓋29的動(dòng)作在U型導(dǎo)煙管26內(nèi)進(jìn)行；當(dāng)在導(dǎo)煙過(guò)程中，U型導(dǎo)煙管26內(nèi)發(fā)生爆炸或爆鳴現(xiàn)象，防爆蓋31能夠自動(dòng)彈開(kāi)，起到安全保護(hù)的作用。
[0046]所述U型管裝置I 3和U型管裝置II 4完成的一個(gè)裝煤的動(dòng)作循環(huán)中，揭蓋裝置7開(kāi)始動(dòng)作，各個(gè)動(dòng)作由油缸驅(qū)動(dòng)，揭蓋提升油缸22驅(qū)動(dòng)揭蓋臺(tái)車至與爐蓋29接觸，揭蓋抓手油缸25驅(qū)動(dòng)機(jī)械抓手28，閉合抓住爐蓋29，放散裝置5關(guān)閉，提升油缸21驅(qū)動(dòng)U型導(dǎo)煙管26下降到與爐孔連接的水槽中密封，此時(shí)揭蓋提升油缸22帶著爐蓋29上升到上限位置，上升管操作裝置6動(dòng)作實(shí)現(xiàn)氨水低壓轉(zhuǎn)變成高壓，裝煤車開(kāi)始裝煤，導(dǎo)煙車工作，將N孔裝煤炭化室的裝煤煙塵導(dǎo)入相鄰的炭化室，裝煤結(jié)束后，揭蓋提升油缸22帶著爐蓋29下落至下限位置，揭蓋抓手油缸25動(dòng)作打開(kāi)機(jī)械抓手28，揭蓋提升油缸22原路上升到上限位置，關(guān)閉爐蓋動(dòng)作完成，提升油缸21驅(qū)動(dòng)U型管26上升到上限位置，上升管操作裝置6動(dòng)作實(shí)現(xiàn)氨水高壓轉(zhuǎn)變成低壓，放散裝置5打開(kāi)排放殘余的荒煤氣。
[0047]當(dāng)所述走行裝置2走行至工作位置，在走行裝置2的走行方向上，U型管裝置I 3處于正在裝煤的N孔后方一個(gè)炭化室間距的距離，U型管裝置II 4處于正在裝煤的N孔前方兩個(gè)炭化室間距的距離。
[0048]隨著國(guó)家環(huán)保政策日益嚴(yán)峻，環(huán)保設(shè)備的使用效果已經(jīng)是焦化設(shè)備的關(guān)鍵，本實(shí)用新型開(kāi)發(fā)的一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，提高整套焦?fàn)t設(shè)備的環(huán)保除塵效果，符合國(guó)家節(jié)能減排的政策，順應(yīng)焦?fàn)t市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，提高了企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益。
[0049]具體操作方法如下：
[0050]設(shè)定人是站在焦?fàn)t的機(jī)側(cè)面向焦?fàn)t和導(dǎo)煙車，焦?fàn)t的爐號(hào)是由左向右排列依次為：1、2、3.........M，設(shè)焦?fàn)t上正在裝煤的煤孔為N孔，正在裝煤的煤孔N孔在走行方向上的前兩個(gè)炭化室依次分別為N-I號(hào)炭化室和N-2號(hào)炭化室，后兩個(gè)炭化室分別為N+1號(hào)炭化室和N+2號(hào)炭化室。
[0051](I)當(dāng)焦?fàn)t左邊爐I號(hào)炭化室裝煤時(shí)，走行裝置2走行到工作位置，即在走行裝置的走行方向上，U型管裝置I 3處于裝煤孔后方一個(gè)炭化室間距的距離，U型管裝置II 4處于裝煤孔前方兩個(gè)炭化室間距的距離，走行制動(dòng)后，為了雙向?qū)煟琔型管裝置I 3沿移動(dòng)方向移動(dòng)一個(gè)炭化室間距，N孔裝煤煙塵導(dǎo)向相鄰的N+1號(hào)炭化室和N+2號(hào)炭化室。
[0052]首先啟動(dòng)三合一減速機(jī)12，帶動(dòng)齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪17與齒條16相嚙合，驅(qū)動(dòng)U型管裝置I 3在支撐輥輪20的支撐下沿著軌道14移動(dòng)一個(gè)炭化室間距，防傾翻裝置19防止U型管裝置I 3移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生傾翻，限位裝置8控制移動(dòng)行程，到位后，三合一減速機(jī)12停止轉(zhuǎn)動(dòng)，U型管裝置I 3的移動(dòng)停止；揭蓋裝置7開(kāi)始動(dòng)作，各個(gè)動(dòng)作由油缸驅(qū)動(dòng)，并有限位裝置8控制行程，揭蓋提升油缸22驅(qū)動(dòng)揭蓋臺(tái)車至與爐蓋29接觸，揭蓋抓手油缸25驅(qū)動(dòng)機(jī)械抓手28，閉合抓住爐蓋29，放散裝置5關(guān)閉，提升油缸21驅(qū)動(dòng)U型導(dǎo)煙管26下降到與爐孔連接的水槽中密封，此時(shí)揭蓋提升油缸22帶著爐蓋29上升到上限位置，打開(kāi)爐蓋29動(dòng)作在U型導(dǎo)煙管26內(nèi)進(jìn)行，煙塵不會(huì)外溢；上升管操作裝置6動(dòng)作實(shí)現(xiàn)氨水低壓轉(zhuǎn)變成高壓，裝煤車開(kāi)始裝煤，導(dǎo)煙車工作，將N孔裝煤炭化室的裝煤煙塵導(dǎo)入相鄰N+1號(hào)炭化室和N+2號(hào)炭化室，如果在導(dǎo)煙過(guò)程中，U型導(dǎo)煙管26內(nèi)發(fā)生爆炸或爆鳴現(xiàn)象，防爆蓋31會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，起到安全保護(hù)的作用，裝煤結(jié)束后，揭蓋提升油缸22帶著爐蓋29下落至下限位置，揭蓋抓手油缸25動(dòng)作打開(kāi)機(jī)械抓手28，揭蓋提升油缸22原路上升到上限位置，關(guān)閉爐蓋動(dòng)作完成，提升油缸21驅(qū)動(dòng)U型管26上升到上限位置，關(guān)閉爐蓋29動(dòng)作在U型管26內(nèi)進(jìn)行，煙塵不會(huì)外溢，上升管操作裝置6動(dòng)作實(shí)現(xiàn)氨水高壓轉(zhuǎn)變成低壓，放散裝置5打開(kāi)排放殘余的荒煤氣，三合一減速機(jī)12反向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)U型管裝置I 3回到原位，此時(shí)U型管裝置I 3和U型管裝置II 4都處于初始位置，U型管導(dǎo)煙車完成一個(gè)動(dòng)作循環(huán)。
[0053](2)當(dāng)焦?fàn)t的2號(hào)炭化室到M-2號(hào)炭化室裝煤時(shí)，走行裝置2走行到工作位置，即在走行裝置的走行方向上，u型管裝置I 3處于裝煤孔后方一個(gè)炭化室間距的距離，U型管裝置II 4處于裝煤孔前方兩個(gè)炭化室間距的距離，走行制動(dòng)后，揭蓋裝置7開(kāi)始動(dòng)作，各個(gè)動(dòng)作由油缸驅(qū)動(dòng)，并有限位裝置8控制行程，揭蓋提升油缸22驅(qū)動(dòng)揭蓋臺(tái)車至與爐蓋29接觸，揭蓋抓手油缸25驅(qū)動(dòng)機(jī)械抓手28,閉合抓住爐蓋29,放散裝置5關(guān)閉，提升油缸21驅(qū)動(dòng)U型導(dǎo)煙管26下降到與爐孔連接的水槽中密封，此時(shí)揭蓋提升油缸22帶著爐蓋29上升到上限位置，打開(kāi)爐蓋29動(dòng)作在U型導(dǎo)煙管26內(nèi)進(jìn)行，煙塵不會(huì)外溢；上升管操作裝置6動(dòng)作實(shí)現(xiàn)氨水低壓轉(zhuǎn)變成高壓，裝煤車開(kāi)始裝煤，導(dǎo)煙車工作，將N孔裝煤炭化室的裝煤煙塵導(dǎo)入相鄰N-1號(hào)炭化室和N+2號(hào)炭化室，如果在導(dǎo)煙過(guò)程中，U型導(dǎo)煙管26內(nèi)發(fā)生爆炸或爆鳴現(xiàn)象，防爆蓋31會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，起到安全保護(hù)的作用，裝煤結(jié)束后，揭蓋提升油缸22帶著爐蓋29下落至下限位置，揭蓋抓手油缸25動(dòng)作打開(kāi)機(jī)械抓手28，揭蓋提升油缸22原路上升到上限位置，關(guān)閉爐蓋動(dòng)作完成，提升油缸21驅(qū)動(dòng)U型管26上升到上限位置，關(guān)閉爐蓋29動(dòng)作在U型管26內(nèi)進(jìn)行，煙塵不會(huì)外溢，上升管操作裝置6動(dòng)作實(shí)現(xiàn)氨水高壓轉(zhuǎn)變成低壓，放散裝置5打開(kāi)排放殘余的荒煤氣，U型管導(dǎo)煙車完成一個(gè)動(dòng)作循環(huán)。
[0054](3)當(dāng)焦?fàn)t右邊爐M-1號(hào)炭化室和Μ號(hào)炭化室裝煤時(shí)，走行裝置2走行到工作位置，即在走行裝置的走行方向上，U型管裝置I 3處于裝煤孔后方一個(gè)炭化室間距的距離，U型管裝置II 4處于裝煤孔前方兩個(gè)炭化室間距的距離，走行制動(dòng)后，為了雙向?qū)煟琔型管裝置I 3沿移動(dòng)方向移動(dòng)兩個(gè)炭化室間距，Ν孔裝煤煙塵導(dǎo)向相鄰的Ν-1號(hào)炭化室和Ν-2號(hào)炭化室。
[0055]首先啟動(dòng)三合一減速機(jī)12，帶動(dòng)齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪17與齒條16相嚙合，驅(qū)動(dòng)U型管裝置I 3在支撐輥輪20的支撐下沿著軌道14移動(dòng)兩個(gè)炭化室間距，防傾翻裝置19防止U型管裝置I 3移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生傾翻，限位裝置8控制移動(dòng)行程，到位后，三合一減速機(jī)12停止轉(zhuǎn)動(dòng)，U型管裝置I 3的移動(dòng)停止；揭蓋裝置7開(kāi)始動(dòng)作，各個(gè)動(dòng)作由油缸驅(qū)動(dòng)，并有限位裝置8控制行程，揭蓋提升油缸22驅(qū)動(dòng)揭蓋臺(tái)車至與爐蓋29接觸，揭蓋抓手油缸25驅(qū)動(dòng)機(jī)械抓手28，閉合抓住爐蓋29，放散裝置5關(guān)閉，提升油缸21驅(qū)動(dòng)U型導(dǎo)煙管26下降到與爐孔連接的水槽中密封，此時(shí)揭蓋提升油缸22帶著爐蓋29上升到上限位置，打開(kāi)爐蓋29動(dòng)作在U型導(dǎo)煙管26內(nèi)進(jìn)行，煙塵不會(huì)外溢；上升管操作裝置6動(dòng)作實(shí)現(xiàn)氨水低壓轉(zhuǎn)變成高壓，裝煤車開(kāi)始裝煤，導(dǎo)煙車工作，將N孔裝煤炭化室的裝煤煙塵導(dǎo)入相鄰的N-I號(hào)炭化室和N-2號(hào)炭化室，如果在導(dǎo)煙過(guò)程中，U型導(dǎo)煙管26內(nèi)發(fā)生爆炸或爆鳴現(xiàn)象，防爆蓋31會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，起到安全保護(hù)的作用，裝煤結(jié)束后，揭蓋提升油缸22帶著爐蓋29下落至下限位置，揭蓋抓手油缸25動(dòng)作打開(kāi)機(jī)械抓手28，揭蓋提升油缸22原路上升到上限位置，關(guān)閉爐蓋動(dòng)作完成，提升油缸21驅(qū)動(dòng)U型管26上升到上限位置，關(guān)閉爐蓋29動(dòng)作在U型管26內(nèi)進(jìn)行，煙塵不會(huì)外溢，上升管操作裝置6動(dòng)作實(shí)現(xiàn)氨水高壓轉(zhuǎn)變成低壓，放散裝置5打開(kāi)排放殘余的荒煤氣，三合一減速機(jī)12反向轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)U型管裝置I 3回到原位，此時(shí)U型管裝置I 3和U型管裝置II 4都處于初始位置，U型管導(dǎo)煙車完成一個(gè)動(dòng)作循環(huán)。
[0056] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，其特征在于包括鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)(1)，所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)(I)上固定有U型管裝置I (3)、U型管裝置II (4)、上升管操作裝置(6)、液壓系統(tǒng)(10)和電氣系統(tǒng)(11)； 所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)(I)下部具有四個(gè)支撐用的連接立梁，走行裝置(2)安裝于連接立梁底部，U型管裝置I (3)和U型管裝置II (4)相距一定距離，豎直穿設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)(I)上，液壓系統(tǒng)(10)設(shè)于U型管裝置I (3)和U型管裝置II (4)之間的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)⑴上放，操作室(9)固定在U型管裝置I (3)和U型管裝置II (4)之間的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)⑴下表面，U型管裝置I (3)外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)(I)上設(shè)有電氣系統(tǒng)(11)，遠(yuǎn)離U型管裝置I (3)的電氣系統(tǒng)(11)外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)(I)設(shè)有用來(lái)動(dòng)作控制實(shí)現(xiàn)氨水高、低壓轉(zhuǎn)變的上升管操作裝置(6)， 所述U型管裝置I (3)設(shè)置于坐落在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)(I)上的軌道(14)上，軌道(14)的設(shè)置方向同走行裝置(2)的工作走行方向相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，其特征在于: U型管裝置II (4)主體為U型導(dǎo)煙管(26)，所述U型導(dǎo)煙管(26)兩端的外側(cè)壁上分別設(shè)有檢修蓋(27)，U型導(dǎo)煙管(26)兩端頂部的相對(duì)內(nèi)側(cè)側(cè)壁分別設(shè)有放散口(30)，放散口(30)同放散裝置(5)連接在一起，U型導(dǎo)煙管(26)的U形連管中心頂部安裝有防爆蓋(31)，U型導(dǎo)煙管(26)兩端底部分別設(shè)有用來(lái)抓起底部爐蓋(29)的機(jī)械抓手(28)，U型導(dǎo)煙管(26)兩端上部分別設(shè)有用來(lái)為機(jī)械抓手(28)的抓取提供動(dòng)力的揭蓋抓手油缸(25)，揭蓋抓手油缸(25)上方設(shè)有揭蓋提升油缸(22)，揭蓋抓手油缸(25)、揭蓋提升油缸(22)和提升油缸(21)分別固定在U型導(dǎo)煙管(26)頂部的揭蓋臺(tái)車架體上，揭蓋臺(tái)車架體外側(cè)設(shè)有固定支架II (23)，固定支架II (23)內(nèi)側(cè)設(shè)有用來(lái)同揭蓋臺(tái)車架體限位滑動(dòng)的輥輪組(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，其特征在于: U型管裝置I (3)固定在固定支架I (32)上，固定支架I (32)底部?jī)蓚?cè)通過(guò)支撐輥輪(20)同對(duì)應(yīng)的兩條軌道(14)接觸承載，兩條軌道(14)的相對(duì)外側(cè)的固定支架I (32)底部設(shè)有防傾翻裝置(19)，兩條軌道(14)的相對(duì)外側(cè)分別設(shè)有同軌道(14)平行的支架(18)，支架(18)上設(shè)有齒條(16)、齒輪(17)和用來(lái)為齒輪(17)轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力的三合一減速機(jī)(12)，并且所述U型管裝置I (3)上設(shè)有用來(lái)控制U型管裝置I (3)移動(dòng)行程的限位裝置⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，其特征在于:當(dāng)U型管裝置I (3)處于軌道(14)的初始位置時(shí)，U型管裝置I (3)同U型管裝置II (4)在軌道(14)運(yùn)行方向上的長(zhǎng)度距離為三個(gè)炭化室間距。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種導(dǎo)煙管可移動(dòng)的搗固焦?fàn)tU型管導(dǎo)煙車，其特征在于:所述鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)(I)上設(shè)有用于電連通的滑觸器裝置(13)，所述滑觸器裝置(13)能夠同帶電的地面接觸導(dǎo)電。
【文檔編號(hào)】C10B43/00GK204111660SQ201420684766
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】李小飛, 韓勇濤, 楊帆, 張穎穎, 劉振華, 趙鑫才 申請(qǐng)人:大連華銳重工焦?fàn)t車輛設(shè)備有限公司, 大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司