一種柴油濾芯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種柴油濾芯，包括殼體、濾芯本體、上蓋和下蓋；濾芯本體設(shè)置在殼體內(nèi)，上蓋通過膠黏劑設(shè)置在殼體的頂部，下蓋通過膠黏劑設(shè)置在殼體的底部；上蓋的中央設(shè)有進(jìn)油口，殼體的一側(cè)下部設(shè)有出油口，出油口及進(jìn)油口分別與殼體貫通；殼體內(nèi)設(shè)有防凍液導(dǎo)流管，防凍液導(dǎo)流管是C形結(jié)構(gòu)，殼體的一側(cè)上部和下部分別設(shè)有進(jìn)液口和出液口，進(jìn)液口與防凍液導(dǎo)流管上端連通，出液口與防凍液導(dǎo)流管的下端連通，防凍液導(dǎo)流管外接循環(huán)水泵。本發(fā)明能有效過濾柴油內(nèi)的顆粒物和水分，實(shí)現(xiàn)水油分離，還提高了上蓋的抗壓能力，延長使用壽命，便于柴油濾芯的回收利用。
【專利說明】一種柴油濾芯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種為柴油過濾裝置，尤其涉及一種柴油濾芯。

【背景技術(shù)】
[0002]柴油又稱油渣，是石油提煉后的一種油質(zhì)的產(chǎn)物。它由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成。它的主要成分是含10到22個(gè)碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。它的化學(xué)和物理特性位于汽油和重油之間，沸點(diǎn)在170。。至390°C間，比重為0.82?0.845kg/l。
[0003]柴油濾芯能夠有效地阻擋柴油中夾帶的微塵和水分，過濾出高品質(zhì)的柴油，并能極有效地延長噴油泵、柴油噴嘴和其它過濾元件的使用壽命。現(xiàn)有技術(shù)的柴油濾芯元器件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，回收利用率低，成本相對(duì)較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的:提供一種柴油濾芯，能高效的過濾處高品質(zhì)的柴油，還能回收利用。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0006]一種柴油濾芯，包括殼體、濾芯本體、上蓋和下蓋；所述的濾芯本體設(shè)置在所述的殼體內(nèi)，所述的上蓋通過膠黏劑設(shè)置在殼體的頂部，所述的下蓋通過膠黏劑設(shè)置在殼體的底部；所述的上蓋的中央設(shè)有進(jìn)油口，所述的殼體的一側(cè)下部設(shè)有出油口，所述的出油口及進(jìn)油口分別與殼體貫通；所述的殼體內(nèi)設(shè)有防凍液導(dǎo)流管，所述的防凍液導(dǎo)流管是C形結(jié)構(gòu)，所述的殼體的一側(cè)上部和下部分別設(shè)有進(jìn)液口和出液口，所述的進(jìn)液口與所述的防凍液導(dǎo)流管上端連通，所述的出液口與防凍液導(dǎo)流管的下端連通，所述的防凍液導(dǎo)流管外接循環(huán)水泵。
[0007]上述的柴油濾芯，其中，為了提高上蓋的抗壓性，所述的上蓋的中央向下凹陷呈梯形結(jié)構(gòu)，且所述的上蓋的凹槽處設(shè)有彈簧。
[0008]上述的柴油濾芯，其中，為了達(dá)到水油分離的目的，提高柴油過濾的純度，所述的下蓋的中央設(shè)有排水口。
[0009]上述的柴油濾芯，其中，為了增加柴油濾芯的密封性能，所述的上蓋及下蓋上設(shè)有密封圈。
[0010]本發(fā)明能有效過濾柴油內(nèi)的顆粒物和水分，實(shí)現(xiàn)水油分離，還提高了上蓋的抗壓能力，延長使用壽命，便于柴油濾芯的回收利用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明所述一種柴油濾芯的剖視圖。
[0012]附圖中標(biāo)記分述如下:1、殼體，11、出油口，12、進(jìn)液口，13、出液口，2、濾芯本體，3、上蓋，31、進(jìn)油口，32、彈簧，4、下蓋，41、排水口，5、防凍液導(dǎo)流管，6、密封圈。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的實(shí)施例。
[0014]請(qǐng)參見附圖1所示，一種柴油濾芯，包括殼體1、濾芯本體2、上蓋3和下蓋4 ;所述的濾芯本體2設(shè)置在所述的殼體I內(nèi)，所述的上蓋3通過膠黏劑設(shè)置在殼體I的頂部，所述的下蓋4通過膠黏劑設(shè)置在殼體I的底部；所述的上蓋3的中央設(shè)有進(jìn)油口 31，所述的殼體I的一側(cè)下部設(shè)有出油口 11，所述的出油口 11及進(jìn)油口 31分別與殼體I貫通；所述的殼體I內(nèi)設(shè)有防凍液導(dǎo)流管5，所述的防凍液導(dǎo)流管5是C形結(jié)構(gòu)，所述的殼體I的一側(cè)上部和下部分別設(shè)有進(jìn)液口 12和出液口 13，所述的進(jìn)液口 12與所述的防凍液導(dǎo)流管5上端連通，所述的出液口 13與防凍液導(dǎo)流管5的下端連通，所述的防凍液導(dǎo)流管5外接循環(huán)水泵，可有效提高柴油的防凍性。
[0015]為了提高上蓋3的抗壓性，所述的上蓋3的中央向下凹陷呈梯形結(jié)構(gòu)，且所述的上蓋3的凹槽處設(shè)有彈簧32，能增加上蓋3的受力面積。
[0016]為了達(dá)到水油分離的目的，提高柴油過濾的純度，所述的下蓋4的中央設(shè)有排水Π 41。
[0017]為了增加柴油濾芯的密封性能，所述的上蓋3及下蓋4上設(shè)有密封圈6，可有效防止漏油。
[0018]綜上所述，本發(fā)明能有效過濾柴油內(nèi)的顆粒物和水分，實(shí)現(xiàn)水油分離，還提高了上蓋的抗壓能力，延長使用壽命，便于柴油濾芯的回收利用。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油濾芯，其特征在于:包括殼體(1)、濾芯本體(2)、上蓋(3)和下蓋(4)；所述的濾芯本體(2)設(shè)置在所述的殼體(1)內(nèi)，所述的上蓋(3)通過膠黏劑設(shè)置在殼體(1)的頂部，所述的下蓋(4)通過膠黏劑設(shè)置在殼體(1)的底部；所述的上蓋(3)的中央設(shè)有進(jìn)油口(31),所述的殼體(1)的一側(cè)下部設(shè)有出油口( 11),所述的出油口( 11)及進(jìn)油口(31)分別與殼體(1)貫通；所述的殼體(1)內(nèi)設(shè)有防凍液導(dǎo)流管(5),所述的防凍液導(dǎo)流管(5)是形結(jié)構(gòu)，所述的殼體(1)的一側(cè)上部和下部分別設(shè)有進(jìn)液口(12)和出液口(13),所述的進(jìn)液口(12)與所述的防凍液導(dǎo)流管(5)上端連通，所述的出液口(13)與防凍液導(dǎo)流管(5)的下端連通，所述的防凍液導(dǎo)流管(5)外接循環(huán)水泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾芯，其特征在于:所述的上蓋(3)的中央向下凹陷呈梯形結(jié)構(gòu)，且所述的上蓋(3)的凹槽處設(shè)有彈簧(32^
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾芯，其特征在于:所述的下蓋(4)的中央設(shè)有排水口⑷)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾芯，其特征在于:所述的上蓋(3)及下蓋(4)上設(shè)有密封圈(已)。
【文檔編號(hào)】C10G33/06GK104342199SQ201310348176
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】邱明瑋 申請(qǐng)人:天津?yàn)I海盛新達(dá)柴油技術(shù)服務(wù)有限公司