專利名稱：一種高穩(wěn)定性甲醇汽油及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高穩(wěn)定性甲醇汽油及其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量大幅增加，在對(duì)車用燃料的強(qiáng)勁需求下，催生出多種機(jī)動(dòng)車代用燃料，這其中發(fā)展最快的是甲醇汽油。甲醇含氧量高、汽化潛熱大、來源廣泛、燃燒產(chǎn)物污染小，因此，甲醇汽油被認(rèn)為是比較理想的車用汽油替代品，但在實(shí)際生產(chǎn)、貯存和使用過程中，甲醇汽油出現(xiàn)了遇水相分離、低溫相分離、高溫氣阻、溶脹、腐蝕等突出問題，為此，研究人員圍繞提高甲醇汽油各方面性能進(jìn)行了許多研究工作。2008年7月2日公開的發(fā)明專利200610102365. O中公開了一種車用系列甲醇汽·油及其制備方法，該甲醇汽油由催化裂化汽油、變性甲醇和120號(hào)溶劑油組成。其變性甲醇中的低聚活性聚異丁烯基丁二酰亞胺(PIBA)分子量大、粘度高且價(jià)格昂貴，主要用于調(diào)制中、高檔潤(rùn)滑油；而該發(fā)明也僅解決了甲醇汽油夏季高溫氣阻的問題。2008年2月27日公開的發(fā)明專利200610111348. 3中公開了一種親和甲醇汽油生產(chǎn)制備方法，該發(fā)明所加入的親和物質(zhì)只是一種添加劑，無特殊之處；其所采用的介觀攪拌技術(shù)需要增加特殊設(shè)備且過程能量利用復(fù)雜，不適合工業(yè)化生產(chǎn)。2008年5月14日公開的發(fā)明專利200610147198. I中公開了一種甲醇汽油添加齊U，該添加劑僅能保證甲醇汽油中含水< O. 3%時(shí)不會(huì)出現(xiàn)分層，且制備過程中的靜置時(shí)間較長(zhǎng)，為12小時(shí)，故，實(shí)際應(yīng)用受到限制。2008年7月16日公開的發(fā)明專利200710000083. 4中公開了一種高清潔甲醇汽油及其配制方法，該發(fā)明中除了 90#汽油和甲醇外，還較大比例地加入了混合苯，混合苯的加入會(huì)惡化汽車的排放性能，增加尾氣中的CH化合物含量，污染環(huán)境；此外，該發(fā)明在配制過程中要使用濾油機(jī)，增加了投資和生產(chǎn)成本。2008年4月30日公開的發(fā)明專利200610150666. O中公開了一種高適應(yīng)性車用環(huán)保甲醇汽油，該發(fā)明中的添加劑成分極其復(fù)雜，工業(yè)應(yīng)用受到限制；而甲醇汽油復(fù)合添加劑中含有35飛0%的芳香烴、O. 05、. 1%的烷基水楊酸鉻和O. 05、. 1%的丁二酸二異辛酯磺酸鈣，這些組分都是汽油國標(biāo)中嚴(yán)格限制并逐步減少的物質(zhì)，因而應(yīng)用前景必將受到限制。2008年2月13日公開的發(fā)明專利200710045098. 2中公開了一種車用甲醇汽油，該發(fā)明需加入59Γ15%的輕烴，原料來源受限；其所公布的實(shí)施例中苯含量和錳含量指標(biāo)都大大超出了 93#車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，不利于產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。2008年10月8日公開的發(fā)明專利200710090719. 9中公開了一種甲醇汽油復(fù)合添加劑及其制備方法，該添加劑中含有的四氫化萘有致敏性和致癌性，且沸點(diǎn)達(dá)207. 6V’易致膠質(zhì)；含有的環(huán)烷酸鋅為琥珀色粘稠堿性液體，微溶于甲醇和汽油，且受熱易分解放出有毒煙氣；含有的聚四氟乙烯幾乎不溶于任何溶劑，是一種塑性固體材料。另外，其實(shí)施例中的Μ30殘留量大，佐證了發(fā)明中含有較多不易蒸出的重組分；春夏季蒸汽壓達(dá)到73kPa，容易發(fā)生氣阻；溶水量只達(dá)到O. 7%，抗水相分離性能一般。
2009年5月13日公開的發(fā)明專利200710166279. O中公開了一種車用復(fù)合甲醇汽油，該發(fā)明的復(fù)合添加劑中含有二茂鐵，而汽油標(biāo)準(zhǔn)中嚴(yán)格控制鐵含量。2008年7月16日公開的發(fā)明專利200810006767. X中公開了一種甲醇汽油燃料及其制備方法，該發(fā)明中的化工助劑由多種有機(jī)物組成，其中含有石油醚、乙醚、乙醇等多種易揮發(fā)有機(jī)溶劑，因此，其能一定程度上改善甲醇與汽油的互溶性，但并不能有效防止夏季使用時(shí)氣阻的產(chǎn)生。2008年9月24日公開的發(fā)明專利200810016235. 4中公開了一種甲醇汽油添加齊U，該添加劑中含有較大量的有機(jī)茂和二甲苯，會(huì) 導(dǎo)致鐵含量和芳烴含量超標(biāo)。2008年9月24日公開的發(fā)明專利200810016236. 9中公開了一種甲醇汽油，該發(fā)明用組分油(90#汽油、石腦油、溶劑油、庚烷或辛烷)代替汽油，其部分組分油的價(jià)格昂貴，來源不充分，所以限制了其實(shí)際應(yīng)用；其添加劑中含有有機(jī)茂、二甲苯和乙苯，會(huì)導(dǎo)致芳烴含量超標(biāo)。2009年2月25日公開的發(fā)明專利200810053424. 9中公開了一種節(jié)能環(huán)保車用甲醇汽油及其制備方法，該發(fā)明復(fù)合添加劑中的動(dòng)力增效劑為甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳，熱值增補(bǔ)劑為硝基苯和三甲基丁烷，會(huì)導(dǎo)致錳含量、芳烴含量和膠質(zhì)含量超標(biāo)。2008年11月12日公開的發(fā)明專利200810127881. 8和2010年5月12日申請(qǐng)公開的發(fā)明專利200910230134. I中，所用添加劑中均含有二茂鐵，而目前車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油中的鐵含量均有嚴(yán)格限制，含鐵添加劑的加入會(huì)導(dǎo)致成品中鐵含量超標(biāo)。2009年7月8日公開的發(fā)明專利200810151730. 6中公開了一種高比例環(huán)保甲醇汽油及其制備方法，該發(fā)明的變性添加劑成分復(fù)雜，制備過程的陳化時(shí)間(12小時(shí))過長(zhǎng)，實(shí)際應(yīng)用受限，且實(shí)施例中沒有抗低溫相分離和抗水相分離數(shù)據(jù)支撐。2009年10月7日公開的發(fā)明專利200810182517. I中公開了一種新型甲醇汽油燃料，該發(fā)明添加劑較復(fù)雜，部分價(jià)格昂貴，且引入了雜原子，如硼酸三甲酯和亞磷酸二丁酯，且性能缺乏檢測(cè)數(shù)據(jù)支撐。2009年4月8日公開的發(fā)明專利200810233556. X中公開了一種甲醇汽油添加劑及其甲醇汽油的制備方法，該添加劑加入量較大，影響其經(jīng)濟(jì)性；其中含有5°/Γ Ο%的二甲苯，會(huì)導(dǎo)致芳烴含量超標(biāo)，惡化尾氣排放；靜止時(shí)間(24小時(shí))過長(zhǎng)，不利于工業(yè)應(yīng)用。2009年8月5日公開的發(fā)明專利200910014332. 4中公開了一種甲醇汽油，該發(fā)明中含有109Γ30%重量比的石腦油，原料來源受限。2010年3月3日公開的發(fā)明專利200910018745. X中公開了一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，該發(fā)明的制備需要對(duì)原料組分進(jìn)行高頻電磁處理，增加了設(shè)備和操作費(fèi)用；其提高辛烷值和抗爆性的能力一般，實(shí)施例I和2利用93#汽油制備得到的甲醇汽油RON僅為93. 3和93. 5，實(shí)施例I用90#汽油制得的甲醇汽油RON僅有90. 4。2009年8月19日公開的發(fā)明專利200910019631. 7中公開了一種甲醇汽油混合燃料及其制備方法，該發(fā)明重點(diǎn)改善甲醇汽油穩(wěn)定性和蒸發(fā)性能，但其抗低溫性能一般(-250C ^-300C，120天)，且缺乏含水量、蒸汽壓、腐蝕等性能數(shù)據(jù)支撐。2010年I月13日公開的發(fā)明專利200910165869. O中公開了一種穩(wěn)定的高性能大比例甲醇汽油，該發(fā)明由變性甲醇和變性汽油構(gòu)成，腐蝕性問題沒有得到很好解決，缺乏抗水相分離和抗低溫相分離等穩(wěn)定性數(shù)據(jù)支撐。
2010年2月10日公開的發(fā)明專利200910169876. 8中公開了一種甲醇汽油，該發(fā)
明中除甲醇外，還有質(zhì)量比8% —15%的二甲醚、8°/Γ 2%的石腦油和8% 15%的脫硫重烷，其原料受限，實(shí)際應(yīng)用受限。
2010年4月7日申請(qǐng)公開的發(fā)明專利200910176727. 4中公開了一種復(fù)合甲醇汽油，該發(fā)明的復(fù)合汽油含有質(zhì)量比為20% — 24%的煤油組分，煤油組分較重，它的加入會(huì)增加汽油餾程的95%點(diǎn)和終餾點(diǎn)的溫度、并增加殘留量，影響產(chǎn)品的質(zhì)量。2010年7月7日申請(qǐng)公開的發(fā)明專利201010110773. 7中公開了一種直接車用高比例甲醇汽油，該發(fā)明由含有飽和烷烴、溶劑油、90#汽油和甲苯構(gòu)成的組分油與變性甲醇制成，添加劑中含有過氧化鋅和高錳酸鉀。該甲醇汽油的部分原料來源受限，其中飽和烷烴的加入會(huì)降低調(diào)合汽油的辛烷值，芳烴的加入會(huì)降低甲醇汽油的排放性，而金屬添加劑的加入又會(huì)增加尾氣中的顆粒物的排放。由此可見，目前的甲醇汽油調(diào)制技術(shù)主要存在以下不足一是，過程復(fù)雜，需進(jìn)行設(shè)備投資；二是，對(duì)產(chǎn)品的含水量要求比較苛刻，遇水抗相分離能力較低；三是，不同數(shù)量地加入了芳烴或含金屬的添加劑，不利于環(huán)保；四是，原料要求比較苛刻，來源受到限制。因此需要一種能克服上述缺陷的甲醇汽油調(diào)制新技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有車用甲醇汽油的上述技術(shù)問題，本發(fā)明研究出一種高穩(wěn)定性甲醇汽油及其制備方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其特征在于它由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成
車用汽油40% 80%
工業(yè)甲醇10% 50%
相穩(wěn)定劑7°/Γ 5%
蒸汽壓調(diào)節(jié)劑0°/Γ5%
防腐抗溶脹劑O. 059Tl%?；蛘咚龈叻€(wěn)定性甲醇汽油，其特征在于它由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成
車用汽油40% 70%
工業(yè)甲醇15% 45%
醚類4% 10%
脂肪醇39Γ7%
表面活性劑0% 2%
蒸汽壓調(diào)節(jié)劑0°/Γ3%
防腐抗溶脹劑O. 059Γ0. 5%。所述車用汽油為國標(biāo)90#或93#車用汽油；
所述工業(yè)甲醇符合國家標(biāo)準(zhǔn)；
所述相穩(wěn)定劑為甲基叔丁基醚、乙二醇丁醚、正丁醇、正辛醇、乳化劑Μ0Α-3、乳化劑Μ0Α-3Β或乳化劑Μ0Α-9中的一種或幾種組合；所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為正丁醇、正辛醇、碳酸二甲酯和二異丙醚中的一種或幾種組合。所述防腐抗溶脹劑為苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑和正丁胺中的一種或幾種組
口 ο所述醚類選甲基叔丁基醚或乙二醇丁醚。
所述脂肪醇選正丁醇或正辛醇。所述表面活性劑選乳化劑M0A-3、乳化劑M0A-3B或乳化劑M0A-9。所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑選碳酸二甲酯或二異丙醚。所述防腐抗溶脹劑選苯并三氮唑或正丁胺。高穩(wěn)定性甲醇汽油的制備方法，包含如下步驟
1]在常溫常壓下，按比例向盛有車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇；
2]按比例依次加入相穩(wěn)定劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑以及防腐抗溶脹劑；或者按比例依次加入醚類、脂肪醇、表面活性劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑以及防腐抗溶脹劑；
3]用泵打循環(huán)，攪拌10— 20分鐘；
4]在調(diào)合罐中靜置I一2小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。本發(fā)明的技術(shù)效果為
本發(fā)明所使用的各種原料易得、價(jià)格低廉；制備過程簡(jiǎn)單、加劑量少；所制備的甲醇汽油穩(wěn)定性高、性能優(yōu)良，有效地解決了目前醇類汽油燃料在儲(chǔ)存和使用中存在的突出技術(shù)問題，其溶水量可達(dá)I. 59Γ4. 5%、耐低溫-30°C '40°C、飽和蒸汽壓65kPa 71kPa、溶脹率不大于1%、銅片腐蝕程度不大于I級(jí)。本發(fā)明所制備的甲醇汽油穩(wěn)定性高、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。下面通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明公開了一種高穩(wěn)定性甲醇汽油及其制備方法，有效地解決了甲醇汽油所存在的遇水相分離、低溫相分離、高溫氣阻、溶脹以及腐蝕等問題。屬于車用代用燃料領(lǐng)域。實(shí)施例I :
一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成
國標(biāo)90#車用汽油40%
工業(yè)甲醇41.5%
相穩(wěn)定劑15%
蒸汽壓調(diào)節(jié)劑3%
防腐抗溶脹劑O. 5%。所述15%相穩(wěn)定劑組成為5%甲基叔丁基醚、5%乙二醇丁醚、3%正丁醇、2%M0A_3，所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為碳酸二甲酯，所述防腐抗溶脹劑為苯并三氮唑。上述均為體積百分?jǐn)?shù)，下面相同不再說明。本實(shí)施例的制備方法為在常溫常壓下，先按比例向盛有國標(biāo)90#車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇，然后再按比例依次加入相穩(wěn)定劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑以及防腐抗溶脹劑，添加完成后用泵打循環(huán)，攪拌20分鐘，最后在調(diào)合罐中靜置2小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。
本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量為1.5%、耐低溫-30°〇、飽和蒸汽壓66kPa、溶脹率O. 2%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇類汽油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例2
本實(shí)施例的原料組成體積比與實(shí)施例I相同，其不同之處在于所述15%相穩(wěn)定劑組成為5%甲基叔丁基醚、5%乙二醇丁醚、3%正辛醇、2%M0A-3B，所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為二異丙醚，所述防腐抗溶脹劑為正丁胺。本實(shí)施例的制備方法與實(shí)施例I相同。
本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量2. 0%、耐低溫_33°C、飽和蒸汽壓65kPa、溶脹率為O. 3%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例3
一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成
國標(biāo)90#車用汽油62.7%
工業(yè)甲醇25%
相穩(wěn)定劑10%
蒸汽壓調(diào)節(jié)劑2%
防腐抗溶脹劑O. 3%。所述10%相穩(wěn)定劑組成為2%甲基叔丁基醚、2%乙二醇丁醚、5%正丁醇、1%M0A_3 ；所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為碳酸二甲酯，所述防腐抗溶脹劑為苯并三氮唑。本實(shí)施例的制備方法為在常溫常壓下，先按比例向盛有國標(biāo)90#車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇，然后再按比例依次加入相穩(wěn)定劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑以及防腐抗溶脹劑，添加完成后用泵打循環(huán)，攪拌15分鐘，最后在調(diào)合罐中靜置I. 5小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量為2.5%、耐低溫_321、飽和蒸汽壓67kPa、溶脹率O. 05%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇類汽油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例4
本實(shí)施例的原料組成體積比與實(shí)施例3相同，其不同之處在于所述相穩(wěn)定劑組成為2%甲基叔丁基醚、2%乙二醇丁醚、5%正辛醇、O. 5%M0A-3B、0. 5%M0A_9，所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為二異丙醚，所述防腐抗溶脹劑為正丁胺。本實(shí)施例的制備方法與實(shí)施例3相同。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量3. 0%、耐低溫_34°C、飽和蒸汽壓67kPa、溶脹率為O. 08%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例5 一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成
國標(biāo)90#車用汽油69.95%
工業(yè)甲醇15%
相穩(wěn)定劑15%
蒸汽壓調(diào)節(jié)劑0%
防腐抗溶脹劑O. 05%。所述15%相穩(wěn)定劑組成為5%甲基叔丁基醚、5%乙二醇丁醚、5%正丁醇，所述防腐抗溶脹劑為苯并三氮唑。 本實(shí)施例的制備方法為在常溫常壓下，先按比例向盛有國標(biāo)90#車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇，然后再按比例依次加入相穩(wěn)定劑和防腐抗溶脹劑，添加完成后用泵打循環(huán)，攪拌10分鐘，最后在調(diào)合罐中靜置I小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量為4.5%、耐低溫_401、飽和蒸汽壓71kPa、溶脹率I. 0%、銅片腐蝕程度I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇類汽油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例6:
本實(shí)施例的原料組成體積比與實(shí)施例5相同，其不同之處在于所述15%相穩(wěn)定劑組成為5%甲基叔丁基醚、5%乙二醇丁醚、5%正辛醇，所述防腐抗溶脹劑為正丁胺。本實(shí)施例的制備方法與實(shí)施例5相同。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量4. 0%、耐低溫_39°C、飽和蒸汽壓70kPa、溶脹率為O. 8%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例7
一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成
國標(biāo)90#車用汽油70%
工業(yè)甲醇15%
相穩(wěn)定劑12%
蒸汽壓調(diào)節(jié)劑2. 95%
防腐抗溶脹劑O. 05%。所述12%相穩(wěn)定劑組成為5%甲基叔丁基醚、5%正丁醇、2%M0A_9，所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為碳酸二甲酯，所述防腐抗溶脹劑為苯并三氮唑。本實(shí)施例的制備方法為在常溫常壓下，先按比例向盛有國標(biāo)90#車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇，然后再按比例依次加入相穩(wěn)定劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑和防腐抗溶脹劑，添加完成后用泵打循環(huán)，攪拌10分鐘，最后在調(diào)合罐中靜置I小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量為4.0%、耐低溫_38°C、飽和蒸汽壓69kPa、溶脹率I. 0%、銅片腐蝕程度I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇類汽油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。
實(shí)施例8
本實(shí)施例的原料組成體積比與實(shí)施例7相同，其不同之處在于所述12%相穩(wěn)定劑組成為5%乙二醇丁醚、5%正辛醇、1%M0A-3、1%M0A-3B，所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為二異丙醚，所述防腐抗溶脹劑為正丁胺。本實(shí)施例的制備方法與實(shí)施例7相同。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量4. 2%、耐低溫_36°C、飽和蒸汽壓67kPa、溶脹率為O. 9%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例9:
一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成·
國標(biāo)93#車用汽油40%
工業(yè)甲醇45%
相穩(wěn)定劑11.5%
蒸汽壓調(diào)節(jié)劑3%
防腐抗溶脹劑O. 5%。所述11. 5%相穩(wěn)定劑組成為3%甲基叔丁基醚、7%正丁醇、I. 5%M0A_3，所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為碳酸二甲酯，所述防腐抗溶脹劑為苯并三氮唑。本實(shí)施例的制備方法為在常溫常壓下，先按比例向盛有國標(biāo)93#車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇，然后再按比例依次加入相穩(wěn)定劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑以及防腐抗溶脹劑，添加完成后用泵打循環(huán)，攪拌20分鐘，最后在調(diào)合罐中靜置2小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量為1.8%、耐低溫_311、飽和蒸汽壓65kPa、溶脹率O. 1%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇類汽油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例10
本實(shí)施例的原料組成體積比與實(shí)施例9相同，其不同之處在于所述11. 5%相穩(wěn)定劑組成為3%乙二醇丁醚、7%正辛醇、I. 5%M0A-3B,所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為二異丙醚，所述防腐抗溶脹劑為正丁胺。本實(shí)施例的制備方法與實(shí)施例9相同。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量2. 1%、耐低溫_32°C、飽和蒸汽壓66kPa、溶脹率為O. 15%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例11
一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成
國標(biāo)93#車用汽油58.3%
工業(yè)甲醇30%
相穩(wěn)定劑10%蒸汽壓調(diào)節(jié)劑I. 5%
防腐抗溶脹劑O. 2%。所述10%相穩(wěn)定劑組成為3%甲基叔丁基醚、3%乙二醇丁醚、3%正丁醇、1%M0A_3，所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為碳酸二甲酯，所述防腐抗溶脹劑為苯并三氮唑。本實(shí)施例的制備方法為在常溫常壓下，先按比例向盛有國標(biāo)93#車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇，然后再按比例依次加入相穩(wěn)定劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑以及防腐抗溶脹劑，添加完成后用泵打循環(huán)，攪拌15分鐘，最后在調(diào)合罐中靜置I. 5小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量為3. 1%、耐低溫_35°C、飽和蒸汽壓67kPa、溶脹率O. 07%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇類汽油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。 實(shí)施例12
本實(shí)施例的原料組成體積比與實(shí)施例11相同，其不同之處在于所述10%相穩(wěn)定劑組成為3%甲基叔丁基醚、3%乙二醇丁醚、3%正辛醇、O. 5%M0A-3B、0. 5%M0A_9，所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為二異丙醚，所述防腐抗溶脹劑為正丁胺。本實(shí)施例的制備方法與實(shí)施例11相同。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量3. 1%、耐低溫_35°C、飽和蒸汽壓67kPa、溶脹率為O. 09%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例13
一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成
國標(biāo)93#車用汽油70%
工業(yè)甲醇22.95%
相穩(wěn)定劑7%
蒸汽壓調(diào)節(jié)劑0%
防腐抗溶脹劑O. 05%。所述7%相穩(wěn)定劑組成為2%甲基叔丁基醚、2%乙二醇丁醚、3%正丁醇，所述防腐抗溶脹劑為苯并三氮唑。本實(shí)施例的制備方法為在常溫常壓下，先按比例向盛有國標(biāo)93#車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇，然后再按比例依次加入相穩(wěn)定劑和防腐抗溶脹劑，添加完成后用泵打循環(huán)，攪拌10分鐘，最后在調(diào)合罐中靜置I小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量為3.2%、耐低溫_401、飽和蒸汽壓71kPa、溶脹率I. 0%、銅片腐蝕程度I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇類汽油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例14
本實(shí)施例的原料組成體積比與實(shí)施例13相同，其不同之處在于所述7%相穩(wěn)定劑組成為2%甲基叔丁基醚、2%乙二醇丁醚、3%正辛醇，所述防腐抗溶脹劑為正丁胺。
本實(shí)施例的制備方法與實(shí)施例13相同。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量3. 5%、耐低溫_38°C、飽和蒸汽壓70kPa、溶脹率為O. 95%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例15
一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成
國標(biāo)93#車用汽油69.95% 工業(yè)甲醇15%
相穩(wěn)定劑12%
蒸汽壓調(diào)節(jié)劑3%
防腐抗溶脹劑O. 05%。所述12%相穩(wěn)定劑組成為3%甲基叔丁基醚、3%乙二醇丁醚、4%正丁醇、1%M0A_3、O. 5%M0A-3B、0. 5%M0A-9，所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為碳酸二甲酯，所述防腐抗溶脹劑為苯并三氮唑。本實(shí)施例的制備方法為在常溫常壓下，先按比例向盛有國標(biāo)93#車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇，然后再按比例依次加入相穩(wěn)定劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑和防腐抗溶脹劑，添加完成后用泵打循環(huán)，攪拌10分鐘，最后在調(diào)合罐中靜置I小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量為4.5%、耐低溫_391、飽和蒸汽壓68kPa、溶脹率I. 0%、銅片腐蝕程度I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇類汽油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例16
本實(shí)施例的原料組成體積比與實(shí)施例15相同，其不同之處在于所述12%相穩(wěn)定劑組成為3%甲基叔丁基醚、3%乙二醇丁醚、4%正辛醇、O. 5%M0A-3、1%M0A-3B、0. 5%M0A_9，所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為二異丙醚，所述防腐抗溶脹劑為正丁胺。本實(shí)施例的制備方法與實(shí)施例15相同。本實(shí)施例的甲醇汽油穩(wěn)定性高，其溶水量4. 3%、耐低溫_37°C、飽和蒸汽壓69kPa、溶脹率為O. 85%、銅片腐蝕程度小于I級(jí)，有效解決了現(xiàn)有醇油燃料存在的突出問題。本實(shí)施例的甲醇汽油動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。實(shí)施例17
一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成
車用汽油6 2. 5%,工業(yè)甲醇15%，醚類I 0%，脂肪醇7%，表面活性劑2%，蒸汽壓調(diào)節(jié)劑3 %，防腐抗溶脹劑O. 5%。所述醚類選甲基叔丁基醚。所述脂肪醇選正丁醇。所述表面活性劑選乳化劑M0A-3 ;所述表面活性劑還可以選乳化劑M0A-3、乳化劑M0A-3B或乳化劑M0A-9。
所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑選碳酸二甲酯。所述防腐抗溶脹劑選苯并三氮唑。制備方法是在常溫常壓下，按比例向盛有車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇；按比例依次加入醚類、脂肪醇、表面活性劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑以及防腐抗溶脹劑；用泵打循環(huán)，攪拌10 — 20分鐘；在調(diào)合罐中靜置I一2小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。實(shí)施例18
本實(shí)施例與實(shí)施例I 7基本相同，不同之處是由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成車用汽油7 O %，工業(yè)甲醇I 9 . 5%,醚類5 %，脂肪醇 4 %，表面活性劑O . 5 %，蒸汽壓調(diào)節(jié)劑O. 7%,防腐抗溶脹劑O. 3 %。
所述醚類選乙二醇丁醚。所述脂肪醇選正辛醇。所述表面活性劑選乳化劑M0A-3B。所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑選二異丙醚。所述防腐抗溶脹劑選正丁胺。實(shí)施例19
本實(shí)施例與實(shí)施例17基本相同，不同之處是由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成車用汽油47.95%，工業(yè)甲醇45%，醚類4%，脂肪醇3%，防腐抗溶脹劑O. 05%。實(shí)施例2 O
本實(shí)施例與實(shí)施例17基本相同，不同之處是由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成車用汽油40%，工業(yè)甲醇45%，醚類5.5%，脂肪醇6%，蒸汽壓調(diào)節(jié)劑3 %，防腐抗溶脹劑
O.5%。上述實(shí)施例中的M0A-3、M0A-3B、M0A-9均為乳化劑，購于江蘇省海安石油化工廠。將實(shí)施例I 實(shí)施例2 O的甲醇汽油分別進(jìn)行抗水相分離、抗低溫相分離、雷德蒸汽壓、橡膠溶脹和銅片腐蝕試驗(yàn)，測(cè)定結(jié)果見表I。表I本發(fā)明高穩(wěn)定性甲醇汽油的性能測(cè)定結(jié)果
權(quán)利要求
1.一種高穩(wěn)定性甲醇汽油，其特征在于它由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成 車用汽油40% 80% 工業(yè)甲醇10% 50% 相穩(wěn)定劑7°/Γ 5% 蒸汽壓調(diào)節(jié)劑0°/Γ5% 防腐抗溶脹劑O. 059Tl% ； 或者，它由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成 車用汽油40% 70% 工業(yè)甲醇15% 45% 醚類4% 10% 脂肪醇39Γ7% 表面活性劑0% 2% 蒸汽壓調(diào)節(jié)劑0°/Γ3% 防腐抗溶脹劑O. 059Γ0. 5%。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述高穩(wěn)定性甲醇汽油，其特征在于 所述車用汽油為國標(biāo)90#或93#車用汽油； 所述工業(yè)甲醇符合國家標(biāo)準(zhǔn)； 所述相穩(wěn)定劑為甲基叔丁基醚、乙二醇丁醚、正丁醇、正辛醇、乳化劑Μ0Α-3、乳化劑Μ0Α-3Β或乳化劑Μ0Α-9中的一種或幾種組合； 所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑為正丁醇、正辛醇、碳酸二甲酯和二異丙醚中的一種或幾種組合； 所述防腐抗溶脹劑為苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑和正丁胺中的一種或幾種組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述高穩(wěn)定性甲醇汽油，其特征在于所述醚類選甲基叔丁基醚或乙二醇丁醚。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述高穩(wěn)定性甲醇汽油，其特征在于所述脂肪醇選正丁醇或正辛醇。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述高穩(wěn)定性甲醇汽油，其特征在于所述表面活性劑選乳化劑Μ0Α-3、乳化劑Μ0Α-3Β或乳化劑Μ0Α-9。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述高穩(wěn)定性甲醇汽油，其特征在于所述蒸汽壓調(diào)節(jié)劑選碳酸二甲酯或二異丙醚。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述高穩(wěn)定性甲醇汽油，其特征在于所述防腐抗溶脹劑選苯并三氮唑或正丁胺。
8.一種制備如權(quán)利要求I至7之任一一種高穩(wěn)定性甲醇汽油的方法，其特征在于，包含如下步驟 1]在常溫常壓下，按比例向盛有車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇； 2]按比例依次加入相穩(wěn)定劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑以及防腐抗溶脹劑；或者按比例依次加入醚類、脂肪醇、表面活性劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑以及防腐抗溶脹劑； 3]用泵打循環(huán)，攪拌10— 20分鐘； 4]在調(diào)合罐中靜置I一2小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高穩(wěn)定性甲醇汽油及其制備方法。高穩(wěn)定性甲醇汽油由以下體積百分?jǐn)?shù)的原料混合制備而成車用汽油40%~80%、工業(yè)甲醇10%~50%、相穩(wěn)定劑7%~15%、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑0%~5%或防腐抗溶脹劑0.05%~1%。方法是在常溫常壓下，按比例向盛有車用汽油的調(diào)合罐中加入工業(yè)甲醇；按比例依次加入相穩(wěn)定劑、蒸汽壓調(diào)節(jié)劑以及防腐抗溶脹劑；用泵打循環(huán)，攪拌10—20分鐘；在調(diào)合罐中靜置1—2小時(shí)后注入儲(chǔ)罐備用。本發(fā)明所制備的甲醇汽油穩(wěn)定性高、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、高效清潔，且制備成本低，可供機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用，具有很好的工業(yè)生產(chǎn)前景。
文檔編號(hào)C10L1/182GK102876396SQ20121038376
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者王香增, 張娟利, 高瑞民, 張書勤, 楊天華, 張新莊, 黃勇, 王琴, 張菊 申請(qǐng)人:陜西延長(zhǎng)石油(集團(tuán))有限責(zé)任公司研究院