專利名稱：常減壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及原油加工技術(shù)，特別是涉及一種能夠安全平穩(wěn)，并長周期運轉(zhuǎn)的常減壓裝置。
背景技術(shù)：
常減壓裝置是常壓蒸餾和減壓蒸餾兩個裝置的總稱，因為兩個裝置通常在一起， 故稱為常減壓裝置。常減壓裝置主要包括三個工序原油的脫鹽脫水、常壓蒸餾、以及減壓蒸餾。常減壓裝置通常是煉廠原油加工的首套裝置，減壓轉(zhuǎn)油線是該裝置中從減壓爐到減壓塔間輸送工藝物料的管系。發(fā)明人在實現(xiàn)本實用新型過程中發(fā)現(xiàn)減壓轉(zhuǎn)油線是常減壓裝置中的整個加工工藝的咽喉，同時，減壓轉(zhuǎn)油線具有直徑大，在真空和高溫下操作等特點，因此，保證減壓轉(zhuǎn)油線安全平穩(wěn)并長周期運轉(zhuǎn)，降低減壓轉(zhuǎn)油線的壓降和溫降是減壓轉(zhuǎn)油線設(shè)計的關(guān)鍵，而且， 也是決定常減壓裝置先進程度的關(guān)鍵。常減壓裝置的設(shè)計水平有待于進一步的提高。有鑒于上述現(xiàn)有的常減壓裝置的設(shè)計需求，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新的常減壓裝置，能夠滿足現(xiàn)有的常減壓裝置的設(shè)計需求，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究設(shè)計，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本實用新型。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的常減壓裝置存在的問題，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的常減壓裝置，所要解決的技術(shù)問題是，滿足常減壓裝置的設(shè)計需求，使常減壓裝置能夠安全平穩(wěn)，并長周期運轉(zhuǎn)，非常適于實用。本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題可采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)。依據(jù)本實用新型提出的一種常減壓裝置，包括減壓塔、減壓爐以及減壓轉(zhuǎn)油線， 且其中的減壓轉(zhuǎn)油線包括主管段、分支段以及過渡段；所述主管段與所述減壓塔和所述減壓爐布置在同一軸線上；所述分支段和所述過渡段均為多組，且均與所述主管段同軸對稱設(shè)置；所述主管段的支架處設(shè)置有承重保險裝置。本實用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。較佳的，前述的常減壓裝置，其中所述過渡段包括曲率半徑為3-6DN的彎管。較佳的，前述的常減壓裝置，其中所述分支段與所述主管段順介質(zhì)方向呈45°角設(shè)置。借由上述技術(shù)方案，本實用新型的常減壓裝置至少具有下列優(yōu)點及有益效果本實用新型通過將減壓轉(zhuǎn)油線的主管段與減壓塔和減壓爐三者布置在同一軸線上，并將分支段和過渡段對稱于主管段同軸布置，不僅有效的降低了減壓塔和減壓爐嘴子的應(yīng)力水平，同時還可以使介質(zhì)在分支段與主管段相接處由于動能變化產(chǎn)生的力相互削弱或抵消；本實用新型通過設(shè)置在主管段的支架處設(shè)置至少一個承重保險裝置，避免了彈簧支架被壓死的現(xiàn)象；從而本實用新型有效減小了減壓轉(zhuǎn)油線管系的振動，避免了減壓轉(zhuǎn)油線的管系疲勞現(xiàn)象，并排除了減壓塔嘴的不安全因素，最終使減壓轉(zhuǎn)油線乃至整個常減壓裝置能夠安全平穩(wěn)長周期的正常運轉(zhuǎn)，非常適于實用。綜上所述，本實用新型在技術(shù)上有顯著的進步，并具有明顯的積極技術(shù)效果，成為一新穎、進步、實用的新設(shè)計。上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征以及優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

圖I為減壓轉(zhuǎn)油線平面對稱布置平面圖；圖2為一組減壓轉(zhuǎn)油線布置示意圖；圖3為減壓轉(zhuǎn)油線的主管段和分支段布置示意圖；圖4為減壓轉(zhuǎn)油油線主管段三個支架中保險裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的常減壓裝置其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、 特征及其功效，詳細說明如后。本實用新型的常減壓裝置如附圖I所示。圖I中的減壓轉(zhuǎn)油線內(nèi)的介質(zhì)溫度通常在380°C左右，壓力為負壓。在布置上，減壓轉(zhuǎn)油線通常被分為主管段、分支段、過渡段以及末端爐管。從圖I和圖2可以看出，在進行常減壓轉(zhuǎn)油線的平面布置時，首先要將減壓轉(zhuǎn)油線的主管段與減壓塔和減壓爐三者布置在同一軸線上，8組分支段和8組過渡段對稱于主管段同軸布置，這樣不僅可以有效的降低減壓塔和減壓爐嘴子的應(yīng)力水平，同時還可以使介質(zhì)在分支段與主管段相接處由于動能變化產(chǎn)生的力相互削弱或抵消，從而減小了減壓轉(zhuǎn)油線管系振動并且避免了減壓轉(zhuǎn)油線的管系疲勞破壞的現(xiàn)象。為了降低管系的壓力和溫度，本實用新型應(yīng)必須盡可能使圖I和圖2中的過渡段最短，過渡段上的彎管最少，過渡段可以采用3-6DN曲率半徑的彎管，該過渡段可以滿足整個管系的應(yīng)力分析要求。從圖3可以看出，本實用新型的8組分支段均是以45°且順介質(zhì)方向自上而下插入主管段，該設(shè)計方式不但可以降低壓力，同時也可以避免介質(zhì)產(chǎn)生渦流而引起的振動。如何正確地支承管道是管道設(shè)計中的一個重要問題，因此，它是減壓轉(zhuǎn)油線的管系設(shè)計中不可分割的一部分，尤其是對于在高溫負壓下操作的減壓轉(zhuǎn)油線，顯得特別重要?，F(xiàn)有的減壓轉(zhuǎn)油線的支持方式通常采用彈簧支架的形式，由于彈簧支架的型號是在正常操作狀態(tài)下選用的，在事故狀態(tài)下管內(nèi)充滿油時的重量要比操作狀態(tài)下油、汽介質(zhì)的重量大很多，為了防止在事故狀態(tài)下，彈簧支架被壓死引起減壓塔嘴縱向力矩過大而造成減壓塔嘴破壞，本實用新型需要增加一個承重保險裝置。從圖4可以看出，本實用新型在減壓轉(zhuǎn)油線主管段設(shè)置有鞍式支座，鞍式支座下設(shè)置有三組(即三個)彈簧支架和兩個承重保險裝置，從而避免了彈簧支架被壓死而導(dǎo)致的一系列有害現(xiàn)象的發(fā)生。以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容， 依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種常減壓裝置，其特征在于，包括減壓塔、減壓爐以及減壓轉(zhuǎn)油線，且其中的減壓轉(zhuǎn)油線包括主管段、分支段以及過渡段；所述主管段與所述減壓塔和所述減壓爐布置在同一軸線上；所述分支段和所述過渡段均為多組，且均與所述主管段同軸對稱設(shè)置；所述主管段的支架處設(shè)置有承重保險裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的常減壓裝置，其特征在于，其中所述過渡段包括曲率半徑為 3-6DN的彎管。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的常減壓裝置，其特征在于，其中所述分支段與所述主管段順介質(zhì)方向呈45°角設(shè)置。
專利摘要本實用新型是有關(guān)于一種常減壓裝置，包括減壓塔、減壓爐以及減壓轉(zhuǎn)油線，且其中的減壓轉(zhuǎn)油線包括主管段、分支段以及過渡段；所述主管段與所述減壓塔和所述減壓爐布置在同一軸線上；所述分支段和所述過渡段均為多組，且均與所述主管段同軸對稱設(shè)置；所述主管段的支架處設(shè)置有承重保險裝置。本實用新型提供的上述技術(shù)方案能夠使減壓轉(zhuǎn)油線乃至整個常減壓裝置安全平穩(wěn)長周期的正常運轉(zhuǎn)，非常適于實用。
文檔編號C10G7/00GK202346970SQ201120498939
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者王志宏, 馬曉 申請人:洛陽瑞澤石化工程有限公司