專利名稱：動車組地面供電電源系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種鐵路列車的供電系統(tǒng)，具體地說，涉及一種高速鐵路列車的地面 供電電源系統(tǒng)。
背景技術：
隨著科學技術的發(fā)展和人們生活水平的逐漸提高，人們已經(jīng)逐漸適應了高速、快 捷的生活方式。動車組作為高速列車，具有速度高、運行穩(wěn)定平穩(wěn)的特點，已經(jīng)逐漸成為人 們遠途出行時首選的交通工具。動車組在檢修作業(yè)時，需要一套地面供電電源系統(tǒng)。目前， 我國現(xiàn)有的動車組有CRH1/CRH2/CRH3/CRH5四種型號，既有8輛短編組，又有16輛長編組， 還有兩列短編組重聯(lián)的編組，4種車型的供電制式與位置又不同、兼容起來非常困難；且在 動車組檢修時，還存在CRH2動車組單相供電引起的三相電源不平衡的問題。因此需要一種 能滿足不同供電制式、且解決供電引起的三相電源不平衡的動車組地面供電電源系統(tǒng)。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于針對動車組地面供電存在的兼容困難、以及CRH2供電引起的 三相電源不平衡等上述問題，提供了一種結構布局合理、使用安全可靠，且滿足兼容不同型 號動車組地面供電、以及解決供電引起的三相電源不平衡的動車組地面供電電源系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術方案是一種動車組地面供電電源系統(tǒng)，包括主電源、輸電電纜和現(xiàn) 場插座，所述的現(xiàn)場插座包括CRHl現(xiàn)場插座、CRH2現(xiàn)場插座、CRH3現(xiàn)場插座和CRH5現(xiàn)場 插座，CRHl、CRH3和CRH5現(xiàn)場插座直接通過輸電電纜與主電源連接，CRH2現(xiàn)場插座通過 一個單相AC400V動車組電源與主電源連接；所述的單相AC400V動車組電源包括進線電抗 器、變頻器、正弦波濾波器和隔離變壓器，主電源輸出經(jīng)過進線電抗器和變頻器將交流電通 過AC-DC-AC變流后，通過正弦波濾波器將其變成正弦波，再通過隔離變壓器變成AC400V、 50Hz的電源，經(jīng)過輸電電纜與CRH2現(xiàn)場插座連接，并通過CRH2現(xiàn)場插座為CRH2動車組供 電；
優(yōu)選的是，所述的主電源包括高壓計量柜、斷路器柜和變壓器，斷路器柜包括高壓 斷路器柜和低壓斷路器柜，變壓器為10kV/0. 4kV變壓器，3AC10kV高壓電通過高壓計量柜 輸送至高壓斷路器柜，然后通過10kV/0. 4kV變壓器轉換為低壓電，由低壓斷路器柜輸送至 CRHl現(xiàn)場插座、CRH3現(xiàn)場插座和CRH5現(xiàn)場插座，并由低壓斷路器柜輸送至單相AC400V動 車組電源及CRH2現(xiàn)場插座；
優(yōu)選的是，所述的CRHl現(xiàn)場插座、CRH2現(xiàn)場插座、CRH3現(xiàn)場插座和CRH5現(xiàn)場插座 均包括控制面板、電流互感器、控制繼電器、斷路器、電器連接器和電參數(shù)儀；
優(yōu)選的是，所述的斷路器采用電動操作式斷路器。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明結構簡單布局合理、使用安全可靠，將主電源輸出通 過不同電器連接器，為不同型號動車組提供地面輔助供電電源，解決了兼容各型動車組的 地面電源供電問題；同時，本發(fā)明采用大功率變頻、濾波、穩(wěn)壓技術，通過單相AC400V動車組電源將現(xiàn)有三相交流電源變換成所需的單相電源，可以為CRH2動車組提供穩(wěn)定的供電 環(huán)境，經(jīng)過交流-直流-交流轉換后，在輸出端取三相或兩相電時，不會對電網(wǎng)造成影響。


附圖1為本發(fā)明具體實施例的結構示意附圖2為本發(fā)明具體實施例單相AC400V動車組電源的結構框附圖3為本發(fā)明具體實施例現(xiàn)場插座的結構框附圖4為本發(fā)明具體實施例單相AC400V動車組電源的電氣原理圖。
具體實施方式
本發(fā)明的
具體實施例方式如圖1至4所示，一種動車組地面供電電源系統(tǒng)，包括主 電源、輸電電纜和現(xiàn)場插座，所述的現(xiàn)場插座包括CRHl現(xiàn)場插座、CRH2現(xiàn)場插座、CRH3現(xiàn) 場插座和CRH5現(xiàn)場插座，CRHl、CRH3和CRH5現(xiàn)場插座直接通過輸電電纜與主電源連接， CRH2現(xiàn)場插座通過一個單相AC400V動車組電源與主電源連接；所述的單相AC400V動車組 電源包括進線電抗器、變頻器、正弦波濾波器和隔離變壓器，主電源輸出經(jīng)過進線電抗器和 變頻器將交流電通過AC-DC-AC變流后，通過正弦波濾波器將其變成正弦波，再通過隔離變 壓器變成AC400V、50Hz的電源，經(jīng)過輸電電纜與CRH2現(xiàn)場插座連接，并通過CRH2現(xiàn)場插座 為CRH2動車組供電。主電源包括高壓計量柜、斷路器柜和變壓器，斷路器柜包括高壓斷路 器柜和低壓斷路器柜，變壓器為10kV/0. 4kV變壓器，3AC10kV高壓電通過高壓計量柜輸送 至高壓斷路器柜，然后通過10kV/0. 4kV變壓器轉換為低壓電，由低壓斷路器柜輸送至CRHl 現(xiàn)場插座、CRH3現(xiàn)場插座和CRH5現(xiàn)場插座，并由低壓斷路器柜輸送至單相AC400V動車組 電源及CRH2現(xiàn)場插座。所述的CRHl現(xiàn)場插座、CRH2現(xiàn)場插座、CRH3現(xiàn)場插座和CRH5現(xiàn)場 插座均包括控制面板、電流互感器、控制繼電器、斷路器、電器連接器和電參數(shù)儀，斷路器采 用電動操作式斷路器。
當動車組在檢修作業(yè)時，CRHl、CRH2、CRH3和CRH5各型現(xiàn)車插座根據(jù)動車組供電 位置設置，在相應的供電電位安裝不同型號的現(xiàn)場插座，為不同型號的動車組供電，動車組 按照停車位停穩(wěn)后，在需要供電時，將相應的現(xiàn)場插座及連接電纜取出，和動車組的地面供 電電器連接器相連，按照相應的操作規(guī)程向動車組供電。
工作原理地面供電電源系統(tǒng)包括CRHl、CRH3和CRH5動車組地面供電、以及CRH2動車組地面供電。
(1)CRH1、CRH3和CRH5動車組地面供電電源的工作原理通過主電源將3AC10k|V 交流電3AC400V、50Hz的電源，將3AC400V、50Hz的電源經(jīng)過輸電電纜送至CRH1、CRH3和 CRH5現(xiàn)場插座，最后通過CRHl、CRH3和CRH5現(xiàn)場插座上的斷路器、連接電纜及電器連接器， 為CRH1、CRH3和CRH5動車組輔助系統(tǒng)供電。
Q)CRH2動車組地面供電電源的工作原理通過主電源將3AC10KV交流電 3AC400V、50Hz的電源，將3AC400V、50Hz的電源經(jīng)過單相AC400V動車組電源，由大功率變頻 器將3AC400V、50Hz交流電通過AC — DC — AC變流后，通過正弦波濾波器將其變成正弦波， 再通過隔離變壓器變成AC400V、50Hz的電源，經(jīng)過輸電電纜送至CRH2現(xiàn)場插座，最后通過 CRH2現(xiàn)場插座上的斷路器、連接電纜及電器連接器，為CRH2動車組輔助系統(tǒng)供電。
權利要求
1.一種動車組地面供電電源系統(tǒng)，包括主電源、輸電電纜和現(xiàn)場插座，其特征在于 所述的現(xiàn)場插座包括CRHl現(xiàn)場插座、CRH2現(xiàn)場插座、CRH3現(xiàn)場插座和CRH5現(xiàn)場插座， CRHU CRH3和CRH5現(xiàn)場插座直接通過輸電電纜與主電源連接，CRH2現(xiàn)場插座通過一個 單相AC400V動車組電源與主電源連接；所述的單相AC400V動車組電源包括進線電抗器、 變頻器、正弦波濾波器和隔離變壓器，主電源輸出經(jīng)過進線電抗器和變頻器將交流電通 過AC-DC-AC變流后，通過正弦波濾波器將其變成正弦波，再通過隔離變壓器變成AC400V、 50Hz的電源，經(jīng)過輸電電纜與CRH2現(xiàn)場插座連接，并通過CRH2現(xiàn)場插座為CRH2動車組供 H1^ ο
2.根據(jù)權利要求1所述的動車組地面供電電源系統(tǒng)，其特征在于所述的主電源包 括高壓計量柜、斷路器柜和變壓器，斷路器柜包括高壓斷路器柜和低壓斷路器柜，變壓器 為10kV/0. 4kV變壓器，3AC10kV高壓電通過高壓計量柜輸送至高壓斷路器柜，然后通過 10kV/0. 4kV變壓器轉換為低壓電，由低壓斷路器柜輸送至CRHl現(xiàn)場插座、CRH3現(xiàn)場插座和 CRH5現(xiàn)場插座，并由低壓斷路器柜輸送至單相AC400V動車組電源及CRH2現(xiàn)場插座。
3.根據(jù)權利要求1所述的動車組地面供電電源系統(tǒng)，其特征在于所述的CRHl現(xiàn)場插 座、CRH2現(xiàn)場插座、CRH3現(xiàn)場插座和CRH5現(xiàn)場插座均包括控制面板、電流互感器、控制繼電 器、斷路器、電器連接器和電參數(shù)儀。
4.根據(jù)權利要求3所述的動車組地面供電電源系統(tǒng)，其特征在于所述的斷路器采用 電動操作式斷路器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種動車組地面供電電源系統(tǒng)，包括主電源、輸電電纜和現(xiàn)場插座，所述的現(xiàn)場插座包括CRH1現(xiàn)場插座、CRH2現(xiàn)場插座、CRH3現(xiàn)場插座和CRH5現(xiàn)場插座，CRH1、CRH3和CRH5現(xiàn)場插座直接通過輸電電纜與主電源連接，CRH2現(xiàn)場插座通過一個單相AC400V動車組電源與主電源連接。本發(fā)明結構簡單布局合理、使用安全可靠，將主電源輸出通過不同電器連接器，為不同型號動車組提供地面輔助供電電源，解決了兼容各型動車組的地面電源供電問題；通過單相AC400V動車組電源將現(xiàn)有三相交流電源變換成所需的單相電源，可以為CRH2動車組提供穩(wěn)定的供電環(huán)境，經(jīng)過交流-直流-交流轉換后，在輸出端取三相或兩相電時，不會對電網(wǎng)造成影響。
文檔編號H02M5/42GK102035400SQ20101059518
公開日2011年4月27日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權日2010年12月20日
發(fā)明者傅博, 劉希鵬, 葉炯, 周光德, 孫法明, 龐元鳳, 曹曉明, 李東義, 焦高軍, 王明海, 邢曉東, 邵立鵬, 陳克芬, 陳潔 申請人:青島四方車輛研究所有限公司