一種脫油裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種脫油裝置，包括外桶，所述外桶內(nèi)腔的底部設(shè)置有儲(chǔ)油箱，所述儲(chǔ)油箱的頂部通過減震彈簧連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有固定桿，所述固定桿通過固定軸與儲(chǔ)油箱固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有主轉(zhuǎn)軸，所述主轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)有內(nèi)桶，所述內(nèi)桶的外壁上通過設(shè)有的減震器連接有外桶，所述減震器包括減震器外殼、固定板、減震器彈簧、減震輪、減震桿和膠皮減震頭。該脫油裝置，采用固定桿、減震器和減震彈簧的綜合使用，減少了裝置在運(yùn)行過程中的振動(dòng)，降低了運(yùn)行過程中脫油桶所受到的損傷，從而延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，降低了生產(chǎn)的成本，同時(shí)提高了脫油的效率。
【專利說明】
一種脫油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及五金加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種脫油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]脫油裝置是采用機(jī)械離心的原理，通過內(nèi)筒高速的旋轉(zhuǎn)，將油甩出去，并進(jìn)行收集的裝置。
[0003]傳統(tǒng)的脫油裝置在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大幅度的筒體振動(dòng)，從而給脫油桶造成損傷，減少了裝置的使用壽命，增加了生產(chǎn)的成本，筒體的振動(dòng)降低了脫油的效率，從而延長(zhǎng)了脫油的時(shí)間，進(jìn)一步減少了裝置的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種脫油裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種脫油裝置，包括外桶，所述外桶內(nèi)腔的底部設(shè)置有儲(chǔ)油箱，所述儲(chǔ)油箱的頂部通過減震彈簧連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有固定桿，所述固定桿通過固定軸與儲(chǔ)油箱固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有主轉(zhuǎn)軸，所述主轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)有內(nèi)桶，且貫穿內(nèi)桶并與設(shè)在內(nèi)桶內(nèi)部的脫油桶固定連接，所述內(nèi)桶的外壁上通過設(shè)有的減震器連接有外桶，所述減震器包括減震器外殼、固定板、減震器彈簧、減震輪、減震桿和膠皮減震頭，所述減震器外殼內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有固定板，所述固定板通過減震器彈簧連接減震桿，所述減震桿的兩側(cè)設(shè)置有減震輪，所述減震桿的右端設(shè)置有膠皮減震頭，且減震桿的右端延伸至減震器外殼外部，所述內(nèi)桶的兩側(cè)分別設(shè)置有兩根出油管，且出油管遠(yuǎn)離內(nèi)桶另一端與儲(chǔ)油箱連通，所述脫油桶上開設(shè)有脫油孔，所述外桶的頂部設(shè)置有外桶蓋，且外桶蓋與外桶通過兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的螺栓活動(dòng)連接。
[0006]優(yōu)選的，所述脫油孔的數(shù)量不少于三十個(gè)，且脫油孔呈陣列方式分布于脫油桶上。
[0007]優(yōu)選的，所述減震器的數(shù)量為十個(gè)，且對(duì)稱分布于內(nèi)桶的兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選的，所述兩個(gè)減震輪的直徑和等于減震器外殼內(nèi)腔的直徑。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該脫油裝置，采用固定桿、減震器和減震彈簧的綜合使用，減少了裝置在運(yùn)行過程中的振動(dòng)，降低了運(yùn)行過程中脫油桶所受到的損傷，從而延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，降低了生產(chǎn)的成本，同時(shí)提高了脫油的效率。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I外桶、2儲(chǔ)油箱、3轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、4固定桿、5固定軸、6主轉(zhuǎn)軸、7內(nèi)桶、8出油管、9脫油桶、10脫油孔、11減震器、111減震器外殼、112固定板、113減震器彈簧、114減震輪、115減震桿、116膠皮減震頭、12外桶蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種脫油裝置，包括外桶I，外桶I內(nèi)腔的底部設(shè)置有儲(chǔ)油箱2，儲(chǔ)油箱2的頂部通過減震彈簧連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)3，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)3的左右兩側(cè)分別設(shè)置有固定桿4，固定桿4通過固定軸5與儲(chǔ)油箱2固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)3的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有主轉(zhuǎn)軸6，主轉(zhuǎn)軸6的頂端設(shè)有內(nèi)桶7，且貫穿內(nèi)桶7并與設(shè)在內(nèi)桶7內(nèi)部的脫油桶9固定連接，內(nèi)桶7的外壁上通過設(shè)有的減震器11連接有外桶I，減震器11的數(shù)量為十個(gè)，且對(duì)稱分布于內(nèi)桶7的兩側(cè)，減震器11包括減震器外殼111、固定板112、減震器彈簧113、減震輪114、減震桿115和膠皮減震頭116，減震器外殼111內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有固定板112，固定板112通過減震器彈簧113連接減震桿115，減震桿115的兩側(cè)設(shè)置有減震輪114，兩個(gè)減震輪114的直徑和等于減震器外殼111內(nèi)腔的直徑，減震桿115的右端設(shè)置有膠皮減震頭116，且減震桿115的右端延伸至減震器外殼111外部，采用固定桿4、減震器11和減震彈簧的綜合使用，減少了裝置在運(yùn)行過程中的振動(dòng)，降低了運(yùn)行過程中脫油桶9所受到的損傷，從而延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，降低了生產(chǎn)的成本，同時(shí)提高了脫油的效率，內(nèi)桶7的兩側(cè)分別設(shè)置有兩根出油管8，且出油管8遠(yuǎn)離內(nèi)桶7另一端與儲(chǔ)油箱2連通，脫油桶9上開設(shè)有脫油孔10，脫油孔10的數(shù)量不少于三十個(gè)，且脫油孔10呈陣列方式分布于脫油桶9上，外桶I的頂部設(shè)置有外桶蓋12，且外桶蓋12與外桶I通過兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的螺栓活動(dòng)連接。
[0015]工作原理:該脫油裝置工作時(shí)，拔出外桶蓋12上的螺栓，打開外桶蓋12，將物料放入脫油桶9內(nèi)，關(guān)上外桶蓋12，插入螺栓，開啟轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)3的開關(guān)，脫油裝置開始脫油操作，帶脫油操作完成后，關(guān)閉轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)3的開關(guān)，拔出外桶蓋12上的螺栓，打開外桶蓋12，取出物料后蓋上外桶蓋12，插入螺栓，至此完成一次脫油操作。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種脫油裝置，包括外桶(I)，其特征在于:所述外桶(I)內(nèi)腔的底部設(shè)置有儲(chǔ)油箱(2)，所述儲(chǔ)油箱(2)的頂部通過減震彈簧連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(3)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(3)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有固定桿(4)，所述固定桿(4)通過固定軸(5)與儲(chǔ)油箱(2)固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有主轉(zhuǎn)軸(6)，所述主轉(zhuǎn)軸(6)的頂端設(shè)有內(nèi)桶(7)，且貫穿內(nèi)桶(7)并與設(shè)在內(nèi)桶(7)內(nèi)部的脫油桶(9)固定連接，所述內(nèi)桶(7)的外壁上通過設(shè)有的減震器(11)連接有外桶(1)，所述減震器(11)包括減震器外殼(111)、固定板(112)、減震器彈簧(113)、減震輪(114)、減震桿(115)和膠皮減震頭(116)，所述減震器外殼(111)內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有固定板(112)，所述固定板(112)通過減震器彈簧(113)連接減震桿(115)，所述減震桿(115 )的兩側(cè)設(shè)置有減震輪(114)，所述減震桿(115 )的右端設(shè)置有膠皮減震頭(116)，且減震桿(115)的右端延伸至減震器外殼(111)外部，所述內(nèi)桶(7)的兩側(cè)分別設(shè)置有兩根出油管(8)，且出油管(8)遠(yuǎn)離內(nèi)桶(7)另一端與儲(chǔ)油箱(2)連通，所述脫油桶(9)上開設(shè)有脫油孔(10)，所述外桶(I)的頂部設(shè)置有外桶蓋(12)，且外桶蓋(12)與外桶(I)通過兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的螺栓活動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脫油裝置，其特征在于:所述脫油孔(10)的數(shù)量不少于三十個(gè)，且脫油孔(10)呈陣列方式分布于脫油桶(9)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脫油裝置，其特征在于:所述減震器(11)的數(shù)量為十個(gè)，且對(duì)稱分布于內(nèi)桶(7 )的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脫油裝置，其特征在于:所述兩個(gè)減震輪(114)的直徑和等于減震器外殼(111)內(nèi)腔的直徑。
【文檔編號(hào)】B04B15/00GK205599350SQ201620377431
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳大興
【申請(qǐng)人】無錫港盛重型裝備有限公司