本實用新型涉及一種可提高效率的軸承檢測儀。

背景技術(shù)：

目前市場軸承加工完成之后，都需要人工進行檢測，即使現(xiàn)有很多是軸承檢測設(shè)備出來，但是對于軸承套圈的檢測，是否符合規(guī)格或者有無其他的瑕疵，一般現(xiàn)有市面上都是人工一個一個操作檢測，非常麻煩，整體效率低下，故此有待改良，以滿足現(xiàn)有市場的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種可提高效率的軸承檢測儀，提高軸承套圈的檢測效率。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

可提高效率的軸承檢測儀，包括檢測床體，在所述檢測床體上設(shè)有檢測頭，在檢測頭下方設(shè)有帶控制面板的信號桿，其特征在于：在所述檢測頭的下方設(shè)有檢測槽，在所述檢測槽的一端設(shè)有輸送組件，在所述檢測槽的前端設(shè)有分隔組件，在所述檢測槽的另一端設(shè)有分離組件。

對本實用新型做進一步優(yōu)選，所述檢測頭的端部設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸通過安裝支架固定在檢測床體上。

對本實用新型做進一步優(yōu)選，所述分隔組件包括分隔氣缸，所述分隔氣缸的端部設(shè)有兩塊間隔設(shè)置的分隔板，在2個分隔板的中部之間設(shè)有擋板，在所述檢測槽上缺口，所述缺口用于分隔板前后活動。

對本實用新型做進一步優(yōu)選，所述分離組件包括分離氣缸，在所述分離氣缸的輸出端帶有分離推板，所述分離推板的前端為軸承卡口。

對本實用新型做進一步優(yōu)選，所述輸送組件包括輸送槽體，在所述輸送槽體的端部帶有推送氣缸，所述輸送槽體的另一端與檢測槽相接，在所述輸送槽體的上端設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿。

對本實用新型做進一步優(yōu)選，所述輸送組件包括輸送管，在所述輸送管的底部帶有第二氣缸，所述第二氣缸可以將輸送管底部的軸承套圈推出。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型所達到的有益效果是：

本實用新型包括檢測床體，在所述檢測床體上設(shè)有檢測頭，在檢測頭下方設(shè)有帶控制面板的信號桿，其特征在于：在所述檢測頭的下方設(shè)有檢測槽，在所述檢測槽的一端設(shè)有輸送組件，在所述檢測槽的前端設(shè)有分隔組件，在所述檢測槽的另一端設(shè)有分離組件；本實用新型中的檢測頭為通規(guī)，為了檢測軸承套圈內(nèi)徑是否符合規(guī)格或者有無其他的瑕疵，一般現(xiàn)有市面上都是人工一個一個操作檢測，非常麻煩。在檢測頭下方的信號桿和控制面板為現(xiàn)有技術(shù)，通過信號桿對該位置上的軸承定位檢測，在通過控制面板控制氣缸的運作，這是本領(lǐng)域的技術(shù)人員的常識，在此不再贅述。

由于軸承套圈不容易輸送，故此本實用新型設(shè)置了輸送組件實現(xiàn)輸送至檢測頭下方，為了防止輸送過程中軸承套圈的位置不正，本實用新型設(shè)置了分隔組件，分隔組件不僅將該位置的軸承與周圍的軸承分隔開，同時將軸承歸正，便于檢測。等到檢測完成后進行分離，符合的一處，不符合的另歸一處。

由上可知，本實用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，提高軸承套圈的檢測效率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實施例2中輸送組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1：

如圖1和圖2所示，本實用新型涉及一種可提高效率的軸承檢測儀，包括檢測床體1，在所述檢測床體1上設(shè)有檢測頭2，在檢測頭2下方設(shè)有帶控制面板的信號桿3，其特征在于：在所述檢測頭2的下方設(shè)有檢測槽4，在所述檢測槽4的一端設(shè)有輸送組件，在所述檢測槽4的前端設(shè)有分隔組件，在所述檢測槽4的另一端設(shè)有分離組件，所述檢測頭2的端部設(shè)有第一氣缸5，所述第一氣缸5通過安裝支架6固定在檢測床體1上，所述分隔組件包括分隔氣缸7，所述分隔氣缸7的端部設(shè)有兩塊間隔設(shè)置的分隔板8，在2個分隔板7的中部之間設(shè)有擋板9，在所述檢測槽4上缺口，所述缺口用于分隔板7前后活動，分隔板7的作用能夠?qū)⒆笥覂蓚?cè)的軸承套圈10分隔開，而擋板9能夠?qū)⑤S承套圈10進行更好的定位，便于檢測。本實用新型中所述分離組件包括分離氣缸11，在所述分離氣缸11的輸出端帶有分離推板12，所述分離推板12的前端為軸承卡口13。

本實用新型中所述輸送組件包括輸送槽體14，在所述輸送槽體14的端部帶有推送氣缸15，所述輸送槽體14的另一端與檢測槽4相接，在所述輸送槽體14的上端設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿16，該調(diào)節(jié)螺桿16可以進行上下調(diào)節(jié)，使得輸送槽體14內(nèi)部的軸承套圈10不會上下堆積，妨礙了后續(xù)的檢測，本實用新型通過輸送槽體14進行。

本實用新型在實際使用過程中，軸承套圈10放置到輸送槽體14上，當(dāng)然也可以通過輸送帶進行輸送，推送氣缸15依次將軸承套圈10推送出，并通過調(diào)節(jié)螺桿16的限制，只能一次推送一個軸承套圈10。本實用新型中的控制面板與推送氣缸15、第一氣缸5、分隔氣缸7連接，當(dāng)信號桿3檢測到軸承套圈10后，推送氣缸15停止作業(yè)，分隔氣缸7進行作業(yè)，將軸承套圈10與左右的軸承套圈10分開并且進行定位，檢測頭2在第一氣缸5的帶動下進行檢測，等到檢測完成后，分隔氣缸7向后拉，推送氣缸15進行作業(yè)，將軸承套圈10進行推送，此時信號桿3檢測到軸承套圈10，如此往返操作。等到不合格檢測到之后，檢測頭2將信號發(fā)送給分離氣缸11進行剔除，若是合格就補剔除，依次推送即可至收集箱內(nèi)。

實施例2：

如圖3所示，在實施例1的基礎(chǔ)上，所述輸送組件包括輸送管20，在所述輸送管20的底部帶有第二氣缸21，所述第二氣缸21可以將輸送管20底部的軸承套圈10推出。工作人員只要將軸承套圈10依次放置在輸送管20上，而第二氣缸21可以依次一個一個的推送出位于底部的軸承套圈10，這樣可以直接推送到檢測頭2的下部，提高了整體的檢測效率。該輸送組件可以直接與檢測槽4相接，第二氣缸21直接將軸承套圈10推送到檢測頭2的下部。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。