一種安裝于掃路車排風(fēng)口的靜電除塵裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安裝于掃路車排風(fēng)口的靜電除塵裝置，包括靜電除塵模塊、連接及導(dǎo)向管路、排風(fēng)口和車載逆變電源四部分；所述靜電除塵模塊由一個(gè)或多個(gè)集塵器組成，每個(gè)集塵器包括一組放電極、一組收集極板及固定支架；該靜電除塵模塊的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)連接及導(dǎo)向管路與掃路車降塵箱連接；該靜電除塵模塊具有一個(gè)排風(fēng)口。本實(shí)用新型可以解決傳統(tǒng)的干式掃路車存在的排風(fēng)管出口處形成揚(yáng)塵污染的技術(shù)問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】—種安裝于掃路車排風(fēng)口的靜電除塵裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種環(huán)境衛(wèi)生清掃裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]純吸式掃路車又稱為干式掃路車，其主要結(jié)構(gòu)包括:風(fēng)機(jī)、吸盤、進(jìn)風(fēng)管、排風(fēng)管、降塵箱、過(guò)濾布等，整車無(wú)水箱。該掃路機(jī)作業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，主要產(chǎn)生位置為吸盤處及排風(fēng)管出口處。由于沒(méi)有水箱，此種掃路車作業(yè)時(shí)吸盤處不采用水霧降塵，而是通過(guò)控制風(fēng)機(jī)、吸盤、降塵箱內(nèi)氣流走向及氣壓分布，使絕大多數(shù)氣體在車內(nèi)形成循環(huán)風(fēng)并在吸盤處形成負(fù)壓區(qū)，從而達(dá)到抑制揚(yáng)塵的作用。而為了在吸盤處形成了負(fù)壓區(qū)，車內(nèi)氣體不可能全部形成循環(huán)風(fēng)，必須有部分氣體通過(guò)排風(fēng)管排出車外，此種掃路機(jī)通過(guò)安裝過(guò)濾布來(lái)減少排出部分氣體產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染。但是，由于車內(nèi)空間有限，過(guò)濾布的總過(guò)濾面積無(wú)法做到很大，而為了保證形成足夠強(qiáng)的負(fù)壓，排出車外的氣體流量不能過(guò)小，因此，此種掃路機(jī)無(wú)法使用過(guò)濾精度很高的濾布，過(guò)濾細(xì)小顆粒的效果一般。同時(shí)，濾布的裝配精度較低也會(huì)使過(guò)濾效果降低。由于濾布過(guò)濾效果一般，大量細(xì)小的塵土顆粒會(huì)穿過(guò)濾布，由排風(fēng)管出口處排出形成揚(yáng)塵污染。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝于掃路車排風(fēng)口的靜電除塵裝置，以解決傳統(tǒng)的干式掃路車存在的排風(fēng)管出口處形成揚(yáng)塵污染的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種安裝于掃路車排風(fēng)口的靜電除塵裝置，包括靜電除塵模塊、連接及導(dǎo)向管路、排風(fēng)口和車載逆變電源四部分；所述靜電除塵模塊由一個(gè)或多個(gè)集塵器組成，每個(gè)集塵器包括一組放電極、一組收集極板及固定支架；該靜電除塵模塊的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)連接及導(dǎo)向管路與掃路車降塵箱連接；該靜電除塵模塊具有一個(gè)排風(fēng)口。
[0006]所述連接及導(dǎo)向管路為在接近靜電除塵模塊處截面積變大的降低氣流速度結(jié)構(gòu)，連接及導(dǎo)向管路接近靜電除塵模塊處設(shè)計(jì)有隔柵，與靜電除塵模塊進(jìn)風(fēng)口連接處，設(shè)有一個(gè)斜面導(dǎo)向板。
[0007]車載逆變電源包括車輛電瓶、車載逆變電源、開(kāi)關(guān)和電源線。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:采用靜電除塵的原理，除塵裝置為模塊化設(shè)計(jì)，體積較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抑塵效率高、維護(hù)方便，可以在新車上安裝，也可用于舊的在用車輛改裝。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖1。一種安裝于掃路車排風(fēng)口的靜電除塵裝置，包括靜電除塵模塊4、連接及導(dǎo)向管路3、排風(fēng)口 10和車載逆變電源6四部分；所述靜電除塵模塊4由一個(gè)或多個(gè)集塵器組成，每個(gè)集塵器包括一組放電極、一組收集極板及固定支架；該靜電除塵模塊4的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)連接及導(dǎo)向管路3與掃路車降塵箱I的排風(fēng)口 2連接；該靜電除塵模塊4具有一個(gè)排風(fēng)口 10。所述連接及導(dǎo)向管路3為在接近靜電除塵模塊4處截面積變大的降低氣流速度結(jié)構(gòu)，連接及導(dǎo)向管路3接近靜電除塵模塊處設(shè)計(jì)有隔柵，與靜電除塵模塊4進(jìn)風(fēng)口連接處，設(shè)有一個(gè)斜面導(dǎo)向板。車載逆變電源包括車輛電瓶8、車載逆變電源6、控制開(kāi)關(guān)9和電源線5、7。
[0011]本發(fā)明由掃路車降塵箱排出的含塵空氣經(jīng)鏈接及導(dǎo)向管路進(jìn)入靜電除塵模塊，經(jīng)過(guò)靜電吸附除塵后，潔凈空氣由排風(fēng)口排出。
[0012]集塵器數(shù)量根據(jù)需處理的氣流流量及車上安裝空間尺寸決定，所有集塵器結(jié)構(gòu)均相同，包括一組放電極、一組收集極板及必要的固定支架。集塵器為整體式結(jié)構(gòu)，使用一段時(shí)間后，如果集塵器上收集的塵土過(guò)多，每個(gè)集塵器均可單獨(dú)取出清理。靜電除塵模塊中還包括有一個(gè)集成的電源，用于產(chǎn)生高壓靜電，此電源為成熟技術(shù)。電源及所有集塵器均封裝于一個(gè)殼體內(nèi)。
[0013]本發(fā)明利用車載電瓶，通過(guò)逆變電源產(chǎn)生220V50HZ電壓，為靜電除塵模塊供電。車載逆變電源為成熟技術(shù)，利用其為靜電除塵模塊供電，可以使用成熟的靜電除塵電源，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，提高了可靠性。車載逆變電源的開(kāi)關(guān)安裝于掃路車駕駛艙內(nèi)，通過(guò)控制線控制其啟停，方便駕駛員操作。
[0014]本發(fā)明裝置安裝在掃路車上的位置受車體結(jié)構(gòu)限制，不可能十分接近其排風(fēng)口。為了能夠與掃路車排風(fēng)口連接，本裝置設(shè)計(jì)了連接及導(dǎo)向管路。連接及導(dǎo)向管路一端與靜電除塵模塊連接，密封并使用螺栓固定；另一端與掃路機(jī)排風(fēng)口連接，由于掃路車在傾倒垃圾時(shí)其降塵箱需要揚(yáng)起，掃路機(jī)排風(fēng)口位置會(huì)發(fā)生移動(dòng)，因此接口設(shè)計(jì)為使用密封條壓緊密封但不固定的形式，當(dāng)降塵箱揚(yáng)起時(shí)排風(fēng)口與連接及導(dǎo)向管路分開(kāi)，當(dāng)降塵箱落下時(shí)排風(fēng)口與連接及導(dǎo)向管路連通并密封。連接及導(dǎo)向管路設(shè)計(jì)為在接近靜電除塵模塊處截面積變大，以便降低氣流速度，提高除塵效率。連接及導(dǎo)向管路接近靜電除塵模塊處設(shè)計(jì)有隔柵，防止大塊異物意外進(jìn)入造成損壞。
[0015]本發(fā)明裝置在靜電除塵模塊后安裝有排風(fēng)口，用于將氣流導(dǎo)向至所需排放位置，避免損壞掃路車其它設(shè)備。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝于掃路車排風(fēng)口的靜電除塵裝置，其特征在于，包括靜電除塵模塊、連接及導(dǎo)向管路、排風(fēng)口和車載逆變電源四部分；所述靜電除塵模塊由一個(gè)或多個(gè)集塵器組成，每個(gè)集塵器包括一組放電極、一組收集極板及固定支架；該靜電除塵模塊的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)連接及導(dǎo)向管路與掃路車降塵箱連接；該靜電除塵模塊具有一個(gè)排風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝于掃路車排風(fēng)口的靜電除塵裝置，其特征在于，所述連接及導(dǎo)向管路為在接近靜電除塵模塊處截面積變大的降低氣流速度結(jié)構(gòu)，連接及導(dǎo)向管路接近靜電除塵模塊處設(shè)計(jì)有隔柵，與靜電除塵模塊進(jìn)風(fēng)口連接處，設(shè)有一個(gè)斜面導(dǎo)向板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝于掃路車排風(fēng)口的靜電除塵裝置，其特征在于，車載逆變電源包括車輛電瓶、車載逆變電源、開(kāi)關(guān)和電源線。
【文檔編號(hào)】B03C3/04GK204034869SQ201420376978
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】王曉燕, 齊志強(qiáng), 崔華勝 申請(qǐng)人:北京市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)計(jì)科學(xué)研究所