專利名稱：軸承檢測機(jī)送檢整理箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軸承生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是軸承檢測機(jī)送檢整理箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今的軸承檢測，是借憑常規(guī)儀器加人工聽覺來判別產(chǎn)品質(zhì)量的，這樣的檢測方法，難免造成因人而異的誤差。在枯燥而重復(fù)的檢測崗位上工作，檢驗人員很容易煩困，若再受家庭、社會、親情、健康等狀況的影響，工作情緒更會受到波動，其直接的反映就是所檢產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定劃一，從而影響企業(yè)的聲譽(yù)。專利號201110028591.X —種全自動軸承檢測分級機(jī)的送料系統(tǒng)(03)，存在加入待檢產(chǎn)品量小且不方便的缺陷，采用本發(fā)明公開的軸承檢測機(jī)送檢整理箱，就可改正和克服上述專利之不足。所述的軸承檢測機(jī)送檢整理箱，具大容量加入待檢產(chǎn)品、放便加待檢產(chǎn)品，合理整機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之目的就是解決上述之不足，公開一種全自動軸承品質(zhì)檢測分級機(jī)中的一個部件——軸承檢測機(jī)送檢整理箱。本發(fā)明的技術(shù)方案詳述如下。軸承檢測機(jī)送檢整理箱，是全自動軸承檢測分級機(jī)的部件之一；所述的全自動軸承檢測分級機(jī)，由檢測系統(tǒng)(01)、 控制系統(tǒng)(02)、分級系統(tǒng)(03)、動力系統(tǒng)(05)及送檢整理系統(tǒng)(04)組成；所述的檢測系統(tǒng)(01)，包括，探測頭支承(27)、活動探測頭(26)、主檢電機(jī)箱(28)、進(jìn)檢導(dǎo)口(42)、機(jī)械手(40);所述的控制系統(tǒng)(02)，包括，PLC總控箱(19)及檢測儀(25);所述的分級系統(tǒng)(03)，包括，分級盤(22)、等級槽(23)、分級氣動開關(guān)組(24)及分級斜道(39);所述的動力系統(tǒng)(05)，包括，間歇微電機(jī)(15)、翻面接近開關(guān)(16)、主傳動軸
(17)、主動氣缸(18)、機(jī)械箱總成(20)、機(jī)箱(21)、帶套間歇轉(zhuǎn)軸(41)、出檢導(dǎo)口(31)、翻面電機(jī)(33)、帶簧開關(guān)軸(34)、活動平臺(35)、導(dǎo)桿(36)、活動電機(jī)座(38)。所述的送檢整理系統(tǒng)(04)的核心部件是軸承檢測機(jī)送檢整理箱；所述的軸承檢測機(jī)送檢整理箱，包括，透明防護(hù)罩(I)、待檢槽(2)、待檢槽側(cè)墻(3)、待檢軸承(4)、送檢幹輪(5)、送檢氣缸推桿(6)、送檢幹輪電機(jī)(7)、送檢氣缸(8)、引導(dǎo)棱(9)、送檢斜道(10)、弧形斜滑槽(11)、斜滑槽側(cè)墻(12)及送檢整理箱(13);所述的送檢整理箱(13)，位于全自動軸承檢測分級機(jī)的一側(cè)的機(jī)械箱總成(20)的總成懸臂(14)上；所述的送檢整理箱(13)的底部，設(shè)有待檢槽⑵、送檢幹輪(5)、送檢斜道(10)、弧形斜滑槽(11);所述的待檢槽(2)，由前后兩道的待檢槽側(cè)墻(3)所形成，位于送檢整理箱(13)后壁的右側(cè)；所述的待檢槽
(2)的前端，與弧形斜滑槽(11)的尾部相連；所述的待檢槽(2)的后端，與檢測系統(tǒng)(01)中的進(jìn)檢導(dǎo)口(42)相對準(zhǔn)；所述的待檢槽(2)中，已經(jīng)整理的待檢軸承(4)列隊于其中；所述的弧形斜滑槽(11)，是呈弧形的、首尾有高度差的斜槽；所述的弧形斜滑槽(11)，由左右的斜滑槽側(cè)墻(12)及斜滑槽底所組成；所述的弧形斜滑槽(11)的頭部與送檢斜道(10)的頭部，呈90度角相交于送檢整理箱(13)正前壁的左角位置上；所述的送檢斜道(10)的一側(cè)，由送檢整理箱(13)的前壁充當(dāng)，送檢斜道(10)的另一側(cè)，設(shè)有引導(dǎo)棱(9)，送檢斜道(10)的起始點，位于送檢幹輪(5)與送檢整理箱(13)前右角之間位置上；所述的引導(dǎo)棱(9)，呈矮墻狀，引導(dǎo)棱(9)的高端，留有一個略大于軸承直徑的缺口，以解除送檢幹輪電機(jī)(7)咬死現(xiàn)象的發(fā)生；所述的送檢幹輪電機(jī)(7)，位于送檢整理箱(13)底部背面的右前側(cè)；所述的送檢幹輪(5)上，設(shè)有呈90度角分布的幹刺；所述的送檢整理箱(13)的后側(cè)，設(shè)有送檢氣缸(8);所述的送檢氣缸(8)中的送檢氣缸推桿(6),把待檢軸承(4)送入機(jī)械手(40)檢測的同時，推出已經(jīng)檢測的軸承，進(jìn)入分級程序；所述的送檢整理箱(13)上方，設(shè)有透明防護(hù)罩(I);所述的送檢氣缸(8)及送檢幹輪電機(jī)(7),均受控于控制系統(tǒng)(02)中PLC總控箱
(19)，實現(xiàn)程控運(yùn)作。所述的檢測系統(tǒng)(01)，將收集的信息參數(shù)傳輸給控制系統(tǒng)(02)，控制系統(tǒng)(02)經(jīng)綜合分析判定后，向PLC總控箱(19)給出運(yùn)作指令，PLC總控箱(19)依據(jù)控制系統(tǒng)(02)的指令，程控動力系統(tǒng)(05)中的動力部件，實施檢品的全自動送檢、檢測及分級作業(yè)。所述的分級系統(tǒng)(03)中的出檢導(dǎo)口(31)及分級斜道(39)為出料導(dǎo)向的部件，出檢導(dǎo)口(31)，安裝于活動平臺(35)上，與機(jī)械手(40)的出料方向及幾何尺寸相一致；所述的分級斜道(39)的末端，橫貫于分級盤(22)的上方，來自出檢導(dǎo)口(31)已檢軸承，通過分級斜道(39)的導(dǎo)向，進(jìn)入設(shè)置于橫貫段上的分級氣動開關(guān)組(24)實現(xiàn)分級。所述的氣動分級開關(guān)組(24)，按產(chǎn)品分級要求設(shè)有分別置于對應(yīng)的四條等級槽
(23)上方的氣動分級開關(guān)四個，各氣動分級開關(guān)上，均設(shè)有檢品落下孔及檢品落下孔的底板和擋板，底板和擋板的啟閉動作，經(jīng)分級的產(chǎn)品可分別落入設(shè)于有四條等級槽的分級盤
(22)相應(yīng)的等級槽(23)中；所述的分級盤(22)設(shè)置于機(jī)器的側(cè)邊，分級盤(22)之中設(shè)有四條分級槽。所述的主動氣缸(18)，經(jīng)主傳動軸(17)的驅(qū)動，使安裝有機(jī)械手(40)的活動平臺
(35)及安裝有間歇微電機(jī)(15)和翻面接近開關(guān)(16)的活動電機(jī)座(38)，能在導(dǎo)桿(36)上，作水平的往返運(yùn)動。所述的活動平臺(35)與活動電機(jī)座(38)之間，通過帶簧開關(guān)軸(34)實現(xiàn)軟連接，帶簧開關(guān)軸(34)的后端，設(shè)有翻面接近開關(guān)(16)。所述的間歇微電機(jī)(15)，驅(qū)動帶套間歇轉(zhuǎn)軸(41)作120度角間歇的垂直旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)所檢的產(chǎn)品有三個被檢測的點。所述的翻面電機(jī)(33)安裝于活動平臺(35)中心的背面，與位于其上的機(jī)械手
(40)的底部相連接，翻面電機(jī)(33)，受控于安裝在活動電機(jī)座(38)上的翻面接近開關(guān)
(16)，翻面接近開關(guān)(16)隨著活動平臺(35)運(yùn)動，當(dāng)與機(jī)械箱總成(20)接觸時，翻面電機(jī)
(33)電路接通，活動電機(jī)座(38)作180度的翻面旋轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)檢品的翻面檢測。所述的活動平臺(35)，呈〃 Π 〃形，靠近翻面接近開關(guān)(16)面的Π中間留有一園孔，翻面接近開關(guān)(16)前端的帶簧開關(guān)軸(34)可從其間穿過。所述的活動平臺(35)上面的正中位置上，安裝有機(jī)械手(40)，對應(yīng)機(jī)械手(40)底部的活動平臺(35)背面，安裝有翻面電機(jī)(33)；
所述的機(jī)械手(40)兩側(cè)對應(yīng)的位置上，分別安裝有進(jìn)檢導(dǎo)口(42)及出檢導(dǎo)口(31)。所述的 主檢軸機(jī)電箱(28)的主檢軸上，被檢軸承經(jīng)由主動氣缸(18)的主傳動軸[17]、活動平臺(35)上的機(jī)械手(40)、帶套間歇轉(zhuǎn)軸(41)之間的傳力，精實地把檢品推合于主檢軸上接受二面六點的檢測。所述的機(jī)箱(21)充當(dāng)整機(jī)的安裝平臺，所述的機(jī)械箱總成(20)固定安裝于機(jī)箱(21)的工作臺面上；所述的機(jī)箱(21)的兩側(cè)，分別設(shè)有PLC總控箱(19)和分級盤(22)，工作臺面的后側(cè)，設(shè)有主檢軸機(jī)電箱(28)，主檢軸機(jī)電箱(28)上方，安裝有探測頭支承(27)及控制系統(tǒng)。所述的機(jī)械手(40)，是本機(jī)的核心技術(shù)之一，機(jī)械手(40)外觀，呈立體的正方形，正方形前后一方的面上，留有園孔，帶套間歇轉(zhuǎn)軸(41)能伸入其間，以壓緊軸承實施檢測；在正方形左右一方的面上，則開有透頂?shù)拈L方槽，其寬度與被檢測的軸承相適應(yīng)，以確保所檢測的軸承能進(jìn)出自如。所述的機(jī)械手(40)，安裝于活動平臺(35)正中的位置上，機(jī)械手(40)的底部，與安裝于活動平臺(35)下面的翻面電機(jī)(33)相結(jié)合，機(jī)械手(40)在主動氣缸(18)及翻面電機(jī)(33)驅(qū)動下，能在活動平臺(35)上作進(jìn)、退及翻面的動作。進(jìn)一步，所述的動作1，活動平臺(35)后退，帶簧開關(guān)軸(34)觸發(fā)翻面接近開關(guān)
(16)，翻面電機(jī)(33)動作，機(jī)械手(40)作水平的180度旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，所述的動作2，當(dāng)主動氣缸(18)帶動主傳動軸(17)促使活動平臺(35)在導(dǎo)桿(36)上作水平的往返運(yùn)動的情景下，機(jī)械手(40)隨之作進(jìn)、退的水平運(yùn)動。所述的帶套間歇轉(zhuǎn)軸(41)其一端連接于由間歇微電機(jī)(15)的電機(jī)軸上，另一端則是能伸入機(jī)械手(40)起到壓緊并間歇的轉(zhuǎn)旋被檢軸承的作用。機(jī)械手(40)在總控系統(tǒng)的指令下，配合間歇微電機(jī)(15)、翻面電機(jī)(33)、活動探測頭(26)等部件協(xié)同，使以實現(xiàn)檢測系統(tǒng)(01)對被檢軸承作二個面六個點檢測。所述的主檢軸機(jī)電箱(28)的主檢軸與機(jī)械手(40)呈精準(zhǔn)對應(yīng)的狀態(tài)，機(jī)械手
(40)中被檢測的軸承受間歇微電機(jī)(15)上的帶套間歇轉(zhuǎn)軸(41)的推力作用，精密套著于主檢軸機(jī)電箱(28)的主檢軸上以實施檢測。所述的活動探測頭(26)，接受PLC總控箱(19)編程控制，活動探測頭(26)具有螺旋式提升的功能，對被檢的軸承采集三個測點的信息參數(shù)。所述的檢測儀(25)將收集的信息經(jīng)綜合分析評判后，指令PLC總控箱(19)對動力系統(tǒng)(05)的相關(guān)動力部件發(fā)出運(yùn)作信息。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是。軸承檢測機(jī)送檢整理箱是機(jī)電一體化全新概念的軸承檢測設(shè)備，集科學(xué)、簡易、精準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)于一體，檢測、分級程控作業(yè)一氣呵成，檢測質(zhì)量穩(wěn)定可靠信心劃一。產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的聲譽(yù)，更是企業(yè)的生命，然而產(chǎn)品質(zhì)量的檢測工作卻是一種枯燥而繁復(fù)崗位，檢測人員容易產(chǎn)生乏味、煩困、疲勞等情形，若再受到家庭、社會、親情、健康等因素的影響，工作情緒更會受到波動，現(xiàn)有技術(shù)以常規(guī)儀器加人工憑人工聽覺判別產(chǎn)品質(zhì)量的檢測模式難免造成因人而異的誤差，直接的表現(xiàn)為所檢產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做不到精確與劃一。軸承檢測機(jī)送檢整理箱刷新了常規(guī)儀器加人工聽覺判定的檢測模式，機(jī)電一體程控檢測，產(chǎn)品質(zhì)檢精準(zhǔn)可靠，檢測人員工作軽松，從而保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的聲譽(yù)。軸承檢測機(jī)送檢整理箱 替代常規(guī)儀器加人工聽覺判定的檢測模式能大幅節(jié)省人力資源和生產(chǎn)成本。常規(guī)儀器加人工聽覺判定的檢測模式的檢驗人員必須經(jīng)嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)才能做到熟練勝任，其工作崗位非一般人員可予以臨時頂替。而軸承檢測機(jī)送檢整理箱對操作工人的要求就相對寬松得多了，機(jī)械經(jīng)調(diào)試完成后，檢驗人員的工作只是上料和下料的簡單勞動，一個稍經(jīng)培訓(xùn)的工人就可輕松管理十臺軸承檢測機(jī)送檢整理箱，可謂以一當(dāng)十，大幅節(jié)省人力資源、減輕工資開資和生產(chǎn)成本順理成章。


附圖1為本發(fā)明軸承檢測機(jī)送檢整理箱結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本發(fā)明軸承檢測機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式附圖1、2統(tǒng)一的標(biāo)記名稱為:透明防護(hù)罩(I)、待檢槽(2)、待檢槽側(cè)墻(3)、待檢軸承(4)、送檢幹輪(5)、送檢氣缸推桿(6)、送檢幹輪電機(jī)(7)、送檢氣缸(8)、引導(dǎo)棱(9)、送檢斜道(10)、弧形斜滑槽(11)、斜滑槽側(cè)墻(12)、送檢整理箱(13)、總成懸臂(14)、間歇微電機(jī)(15)、翻面接近開關(guān)(16)、主傳動軸(17)、主動氣缸(18)、PLC總控箱(19)、機(jī)械箱總成(20)、機(jī)箱(21)、分級盤(22)、等級槽(23)、分級氣動開關(guān)組(24)、檢測儀(25)、活動探測頭(26)、探測頭支承(27)、主檢軸機(jī)電箱(28)、主檢軸(29)、斜導(dǎo)塊(30)、出檢導(dǎo)口
(31)、斜導(dǎo)塊孔(32)、翻面電機(jī)(33)、帶簧開關(guān)軸(34)、活動平臺(35)、導(dǎo)桿(36)、機(jī)械箱總成后壁(37)、活動電機(jī)座(38)、分級斜道(39))、機(jī)械手(40)、帶套間歇轉(zhuǎn)軸(41)及進(jìn)檢導(dǎo)口(42。下面結(jié)合附圖給出的實施例對本發(fā)明軸承檢測機(jī)送檢整理箱局部結(jié)構(gòu)示意圖作進(jìn)一步的闡述。如圖1、圖2所示，所述的軸承檢測機(jī)送檢整理箱，是全自動軸承檢測分級機(jī)的部件之一；所述的全自動軸承檢 測分級機(jī)，由檢測系統(tǒng)(01)、控制系統(tǒng)(02)、送檢整理系統(tǒng)
(04)、分級系統(tǒng)(03)及動力系統(tǒng)(05)組成。如圖2所示，所述的檢測系統(tǒng)(01)，包括，探測頭支承(27)、活動探測頭(26)、主檢電機(jī)箱(28)、進(jìn)檢導(dǎo)口(42)、檢測座(30。如圖2所示，所述的控制系統(tǒng)(02)，包括，檢測儀(25)及PLC總控箱(19)。如圖2所示，所述的分級系統(tǒng)(03)，包括，分級盤(22)、等級槽(23)、分級氣動開關(guān)組(24)及分級斜道(39)。如圖2所示，所述的動力系統(tǒng)(05)，包括，間歇微電機(jī)(15)、翻面接近開關(guān)(16)、主傳動軸(17)、主動氣缸(18)、機(jī)械箱總成(20)、機(jī)箱(21)、帶簧開關(guān)軸(34)、帶套間歇轉(zhuǎn)軸、出檢導(dǎo)口(31)、翻面電機(jī)(33)、活動平臺(35)、導(dǎo)桿(36)、活動電機(jī)座(38)。如圖1所示，所述的送檢整理系統(tǒng)(04)的核心部件是送檢整理箱(13);所述的軸承檢測機(jī)送檢整理箱，包括，透明防護(hù)罩(I)、待檢槽(2)、待檢槽側(cè)墻(3)、待檢軸承(4)、送檢幹輪(5)、送檢氣缸推桿(6)、送檢幹輪電機(jī)(7)、送檢氣缸(8)、引導(dǎo)棱(9)、送檢斜道
(10)、弧形斜滑槽(11)、斜滑槽側(cè)墻(12)及送檢整理箱(13)。如圖1所示，所述的送檢整理箱(13)，位于全自動軸承檢測分級機(jī)的一側(cè)的機(jī)械箱總成(20)的總成懸臂(14)上。如圖1所示，所述的送檢整理箱(13)的底部，設(shè)有待檢槽(2)、送檢幹輪(5)、送檢斜道(10)、弧形斜滑槽(11)。如圖1所示，所述的待檢槽(2)，由前后兩道的待檢槽側(cè)墻(3)所形成，位于送檢整理箱(13)后壁的右側(cè)；所述的待檢槽(2)的前端，與弧形斜滑槽(11)的尾部相連；所述的待檢槽⑵的后端，與檢測系統(tǒng)(01)中的進(jìn)檢導(dǎo)口(42)相對準(zhǔn)。如圖1所示，所述的待檢槽⑵中，已經(jīng)整理的待檢軸承⑷列隊于其中。如圖1所示，所述的弧形斜滑槽(11)，是呈弧形的、首尾有高度差的斜槽。如圖1所示，所述的弧形斜滑槽(11)，由左右的斜滑槽側(cè)墻(12)及斜滑槽底所組成。如圖1所示，所述的弧形斜滑槽(11)的頭部與送檢斜道(10)的頭部，呈90度角相交于送檢整理箱(13)正前壁的左角位置上。如圖1所示，所述的送檢斜道(10)的一側(cè)，由送檢整理箱(13)的前壁充當(dāng)，送檢斜道(10)的另一側(cè)，設(shè)有引導(dǎo)棱(9)。如圖1所示，送檢斜道(10)的起始點，位于送檢幹輪(5)與送檢整理箱(13)前右角之間位置上。如圖1所示，所述的引導(dǎo)棱(9)的高端，留有一個略大于軸承直徑的缺口，以解除送檢幹輪電機(jī)(7)咬死現(xiàn)象的發(fā)生。如圖1所示，所述的送檢幹輪電機(jī)(7)，位于送檢整理箱(13)底部背面的右前側(cè)。如圖1所示 ，所述的送檢幹輪(5)上，設(shè)有呈90度角分布的幹刺。如圖1所示，所述的送檢整理箱(13)的后側(cè)，設(shè)有送檢氣缸⑶。如圖1所示，所述的送檢整理箱(13)上方，設(shè)有透明防護(hù)罩⑴。如圖1所示，所述的送檢氣缸⑶及送檢幹輪電機(jī)(7)，均受控于控制系統(tǒng)(02)中PLC總控箱(19)的程控運(yùn)作。
權(quán)利要求
1.軸承檢測機(jī)送檢整理箱，是全自動軸承檢測分級機(jī)的部件之一；所述的檢測系統(tǒng)(Ol)，包括，檢測儀(25)、探測頭支承(27)、活動探測頭(26)、主檢軸機(jī)電箱(28)、主檢軸(29)、斜導(dǎo)塊(30)、斜導(dǎo)塊孔(32)、機(jī)械手(40)及帶套間歇轉(zhuǎn)軸(41);所述的控制系統(tǒng)(02)，包括，PLC總控箱(19)及所述檢測儀(25);所述的分級系統(tǒng)(03)，包括，分級盤(22)、等級槽(23)、分級氣動開關(guān)組(24)、出檢導(dǎo)口(31)、分級斜道(39)及進(jìn)檢導(dǎo)口(42);所述的送檢整理系統(tǒng)(04)，包括，透明防護(hù)罩(I)、待檢槽(2)、待檢槽側(cè)墻(3)、待檢軸承(4)、送檢幹輪(5)、送檢氣缸推桿(6)、送檢幹輪電機(jī)(7)、送檢氣缸(8)、引導(dǎo)棱(9)、送檢斜道(10)、弧形斜滑槽(11)、斜滑槽側(cè)墻(12)及送檢整理箱(13);所述的動力系統(tǒng)(05)，包括，間歇旋轉(zhuǎn)微電機(jī)(15)、翻面接近開關(guān)(16)、主傳動軸(17)、主動氣缸(18)、機(jī)械箱總成(20)、機(jī)箱(21)、所述主檢軸機(jī)電箱(28)、所述主檢軸(29)、翻面電機(jī)(33)、帶簧開關(guān)軸(34)、活動平臺(35)、導(dǎo)桿(36)及活動翻面電機(jī)座(38);所述的送檢整理系統(tǒng)(04)的核心部件是軸承檢測機(jī)送檢整理箱；所述的送檢整理箱(13)，位于全自動軸承檢測分級機(jī)的一側(cè)的機(jī)械箱總成(20)的總成懸臂(14)上；所述的送檢整理箱(13)的底部，設(shè)有待檢槽⑵、送檢幹輪(5)、送檢斜道(10)、弧形斜滑槽(11);所述的待檢槽(2)，由前后兩道的待檢槽側(cè)墻(3)所形成，位于送檢整理箱(13)后壁的右側(cè)；所述的待檢槽(2)的前端，與弧形斜滑槽(11)的尾部相連；所述的待檢槽⑵的后端，與檢測系統(tǒng)(01)中的進(jìn)檢導(dǎo)口(42)相對準(zhǔn)；所述的待檢槽(2)中，已經(jīng)整理的待檢軸承(4)列隊于其中；所述的弧形斜滑槽(11)，是呈弧形的、首尾有高度差的斜槽；所述的弧形斜滑槽(11)，由左右的斜滑槽側(cè)墻(12)及斜滑槽底所組成；所述的弧形斜滑槽(11)的頭部與送檢斜道(10)的頭部，呈90度角相交于送檢整理箱(13)正前壁的左角位置上；所述的送檢斜道(10)的一側(cè)，由送檢整理箱(13)的前壁充當(dāng)，送檢斜道(10)的另一側(cè)，設(shè)有引導(dǎo)棱(9)，送檢斜道(10)的起始點，位于送檢幹輪(5)與送檢整理箱(13)前右角之間位置上；所述的引導(dǎo)棱(9)，呈矮墻狀，引導(dǎo)棱(9)的高端，留有一個略大于軸承直徑的缺口，以解除送檢幹輪電機(jī)(7)咬死現(xiàn)象的發(fā)生；所述的送檢幹 輪電機(jī)(7)，位于送檢整理箱(13)底部背面的右前側(cè)；所述的送檢幹輪(5)上，設(shè)有呈90度角分布的幹刺；所述的送檢整理箱(13)的后側(cè)，設(shè)有送檢氣缸⑶；所述的送檢氣缸(8)中的送檢氣缸推桿￠)，把待檢軸承(4)送入機(jī)械手(40)檢測的同時，推出已經(jīng)檢測的軸承，進(jìn)入分級程序；所述的送檢整理箱(13)上方，設(shè)有透明防護(hù)罩(I);所述的送檢氣缸(8)及送檢幹輪電機(jī)(7)，均受控于控制系統(tǒng)(02)中PLC總控箱(19)，實現(xiàn)程控運(yùn)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承檢測機(jī)送檢整理箱，其特征在于，所述的檢測系統(tǒng)(01)，將收集的信息參數(shù)傳輸給控制系統(tǒng)(02)，控制系統(tǒng)(02)經(jīng)綜合分析判定后，向PLC總控箱(19)給出運(yùn)作指令，PLC總控箱(19)依據(jù)控制系統(tǒng)(02)的指令，程控動力系統(tǒng)(05)中的動力部件，實施檢品的全自動送檢、檢測及分級作業(yè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及軸承生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是軸承檢測機(jī)送檢整理箱。所述的軸承檢測機(jī)送檢整理箱，包括，透明防護(hù)罩(1)、待檢槽(2)、待檢槽側(cè)墻(3)、待檢軸承(4)、送檢辢輪(5)、送檢氣缸推桿(6)、送檢辢輪電機(jī)(7)、送檢氣缸(8)、引導(dǎo)棱(9)、送檢斜道(10)、弧形斜滑槽(11)及斜滑槽側(cè)墻(12)及送檢整理箱(13)；現(xiàn)有檢測是以人工填料、人工視覺及聽覺來判別產(chǎn)品質(zhì)量的，難免造成因人而異的誤差；軸承檢測機(jī)送檢整理箱，具有自動排序待檢軸承及推入待檢軸承和推出已檢軸承的功能，采用送檢整理箱后的全自動軸承檢測機(jī)，對操作工人的要求相對寬松，機(jī)操作人員的工作只是上料和下料的簡單勞動，一個稍經(jīng)培訓(xùn)的工人可輕松管理十臺軸承檢測機(jī)，可謂以一當(dāng)十，大幅節(jié)省人力資源、減輕工資開資和生產(chǎn)成本。
文檔編號B07C5/02GK103230876SQ20131017176
公開日2013年8月7日 申請日期2013年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月12日
發(fā)明者李萬紅, 李向紅, 李正 申請人:李萬紅