專利名稱：一種整流器件to-220測試機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種整流器件T0-220測試機，包括機架，垂直連接在機架上的導(dǎo) 軌，固定在導(dǎo)軌頂端的進料機構(gòu)，設(shè)在導(dǎo)軌中部的測試機構(gòu)，以及導(dǎo)軌底部的分料板和儲料 板。
背景技術(shù)：
整流器件是利用二極管的單向?qū)ㄐ赃M行整流的最常用的電路，常用來將交流電 轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?。整流器件T0-220在出廠時必須對每只整流器件進行性能檢測以確保其質(zhì) 量，性能檢測需要檢測TR反向恢復(fù)時間和VF正、反向電壓兩項數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)的整流器件測試 機導(dǎo)軌上的測試機構(gòu)為單個，整流器件每通過導(dǎo)軌一次只能測試一項數(shù)據(jù)，因此要確保整 流器件T0-220的質(zhì)量需要分別進行兩次檢測，檢測效率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種整流器件T0-220測試機，可一次檢測 兩項性能數(shù)據(jù)，提高了檢測效率。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種整流器件T0-220測試機， 包括機架，垂直連接在機架上的導(dǎo)軌，固定在導(dǎo)軌頂端的進料機構(gòu)，設(shè)在導(dǎo)軌中部的測試機 構(gòu)，以及導(dǎo)軌底部的分料板和儲料板，所述測試機構(gòu)由擋料氣缸、測試氣缸、安裝在測試氣 缸端部的探針以及與探針連接的測試系統(tǒng)構(gòu)成，其創(chuàng)新點在于所述測試機構(gòu)有兩組，均與 可編程控制器連接，且第二組測試機構(gòu)的開啟由第一組測試機構(gòu)控制。 本實用新型的優(yōu)點在于導(dǎo)軌中部具有兩組測試機構(gòu)，整流器件通過導(dǎo)軌時分別 在兩組測試機構(gòu)上進行VF正、反向電壓和TR反向恢復(fù)時間的測試， 一次即可完成兩項數(shù)據(jù) 檢測，檢測效率高。第二組測試機構(gòu)的開啟由可編程控制器根據(jù)第一組測試機構(gòu)的測試結(jié) 果控制，以便在第一組測試機構(gòu)的測試數(shù)據(jù)不合格后，關(guān)閉第二測試機構(gòu)，節(jié)約測試時間， 進一步提高測試效率。

圖1為本實用新型實施例的整流器件測試機的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型實施例第一、二測試機構(gòu)的工作原理圖。
具體實施方式如圖1所示，包括機架1、導(dǎo)軌2、進料機構(gòu)3、分料板11、儲料板12、第一測試機構(gòu) 4、第二測試機構(gòu)4'、擋料氣缸5、測試氣缸6、探針7、測試系統(tǒng)8、擋料氣缸5'、測試氣缸 6'、探針7'、測試系統(tǒng)8'、光電傳感器10、光電傳感器10'。 上述機架1上連接有垂直方向的導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2的頂端裝有進料機構(gòu)3，裝有若干 整流器件的塑料管可插入進料機構(gòu)3中，通過導(dǎo)軌2進入導(dǎo)軌2中部的測試機構(gòu)，導(dǎo)軌2的底部裝有分料板11和儲料板12。 上述測試機構(gòu)為兩組，分別是第一測試機構(gòu)4和第二測試機構(gòu)4'。其中，第一測 試機構(gòu)4由擋料氣缸5、測試氣缸6、探針7以及測試系統(tǒng)8構(gòu)成。擋料氣缸5設(shè)在軌道2 上，用于將從進料機構(gòu)3滑下的整流器件停住，測試氣缸6固定在擋料氣缸5 —側(cè)的機架1 上，其端部裝有與測試系統(tǒng)8連接的探針7，探針7可在測試氣缸6的推動下壓緊整流器件 的引線，并通過與其連接的測試系統(tǒng)8對整流器件進行性能檢測。第二測試機構(gòu)4'由擋料 氣缸5'、測試氣缸6'、探針7'以及測試系統(tǒng)8'構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)及連接方式均與第一測試 機構(gòu)4相同，這里不再贅述。 測試時，導(dǎo)軌2中部的第一、二測試機構(gòu)4、4'分別通過測試系統(tǒng)8、8'對其進行 VF正、反向電壓和TR反向恢復(fù)時間的測試。如果兩項數(shù)據(jù)均合格，整流器件則在分料板11 的作用下進入儲料板12的產(chǎn)品合格分區(qū)；如果第一測試機構(gòu)4測試VF正、反向電壓的數(shù)據(jù) 不合格，整流器件直接通過分料板11進入儲料板12的不良品分區(qū)，不進行第二項數(shù)據(jù)的檢 測，節(jié)約測試時間。上述第一、二測試機構(gòu)4、4'的工作原理如下參見圖1、2，擋料氣缸5、 5'，測試氣缸6、6'均由可編程控制器9控制動作，擋料氣缸5、5'上方的導(dǎo)軌2上分別設(shè) 置有光電傳感器10、10'，所述光電傳感器10、10'的輸出信號接入可編程控制器9，測試 系統(tǒng)8、8'的輸出信號也接入可編程控制器9。整流器件從導(dǎo)軌2上向中部滑動，當其到達 第一測試機構(gòu)4的光電傳感器10時，光電傳感器10發(fā)出信號給可編程控制器9，通過可編 程控制器9控制擋料氣缸5開啟，將下滑的整流器件停住，同時，測試氣缸6開啟推動端部 的探針7壓緊整流器件的引線，通過測試系統(tǒng)8檢測該整流器件的VF正、反向電壓，測試系 統(tǒng)8再根據(jù)測得的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電信號輸入可編程控制器9，擋料氣缸5關(guān)閉，該整流器件繼 續(xù)下落，進入第二測試機構(gòu)4'的測試區(qū)域。如測試系統(tǒng)8測試的數(shù)據(jù)合格，第二測試機構(gòu) 4'的光電傳感器10'則開啟，整流器件經(jīng)過光電傳感器10'后，第二測試機構(gòu)4'的擋料 氣缸5'開啟，停住整流器件，通過探針7'和測試系統(tǒng)8'對其進行TR反向恢復(fù)時間的數(shù) 據(jù)測試，最后進入儲料板12 ;如第一測試機構(gòu)4的測試系統(tǒng)8測試的數(shù)據(jù)不合格，則第二測 試機構(gòu)4'的光電傳感器10'關(guān)閉，使得第二測試機構(gòu)4'不進行測試，讓不合格的整流器 件直接落入儲料板12的不良品分區(qū)，節(jié)約了測試時間。采用這種雙測試機構(gòu)的整流器件測 試機，一次即可完成兩項數(shù)據(jù)檢測，檢測效率高。第二測試機構(gòu)4'的開啟由第一測試機構(gòu) 4的測試結(jié)果控制，第一測試機構(gòu)4的測試數(shù)據(jù)不合格后，橋式整流橋直接流入儲料板12的 不良品區(qū)，無需再進行第二項數(shù)據(jù)的測試，節(jié)約測試時間，進一步提高測試效率。
權(quán)利要求一種整流器件TO-220測試機，包括機架，垂直連接在機架上的導(dǎo)軌，固定在導(dǎo)軌頂端的進料機構(gòu)，設(shè)在導(dǎo)軌中部的測試機構(gòu)，以及導(dǎo)軌底部的分料板和儲料板，所述測試機構(gòu)由擋料氣缸、測試氣缸、安裝在測試氣缸端部的探針以及與探針連接的測試系統(tǒng)構(gòu)成，其特征在于所述測試機構(gòu)有兩組，均與可編程控制器連接，且第二組測試機構(gòu)的開啟由第一組測試機構(gòu)控制。
專利摘要本實用新型涉及一種整流器件TO-220測試機，包括機架，垂直連接在機架上的導(dǎo)軌，固定在導(dǎo)軌頂端的進料機構(gòu)，設(shè)在導(dǎo)軌中部的測試機構(gòu)，以及導(dǎo)軌底部的分料板和儲料板，其創(chuàng)新點在于所述測試機構(gòu)有兩組，且第二組測試機構(gòu)的開啟由第一組測試機構(gòu)控制。本實用新型的優(yōu)點在于整流器件TO-220通過導(dǎo)軌時分別在兩組測試機構(gòu)上進行VF正、反向電壓和TR反向恢復(fù)時間的測試，一次即可完成兩項數(shù)據(jù)檢測，檢測效率高。第二組測試機構(gòu)的開啟由第一組測試機構(gòu)的測試結(jié)果控制，以便在第一組測試機構(gòu)的測試數(shù)據(jù)不合格后，關(guān)閉第二測試機構(gòu)，節(jié)約測試時間，進一步提高測試效率。
文檔編號B07C5/344GK201514461SQ20092021701
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月24日
發(fā)明者徐國軍, 許波春, 郝瑞萍 申請人:南通康比電子有限公司