專(zhuān)利名稱(chēng)：一種淤泥垃圾分離船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶，更具體的說(shuō)是涉及一種淤泥垃圾分離船，主要應(yīng)用于 河道的淤泥垃圾的處理與分離，屬于船舶領(lǐng)域
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)河道污染日益嚴(yán)重，其主要原因是河道淤泥增厚，微生物大量繁殖，造 成河水變黑發(fā)臭，這不僅影響了當(dāng)?shù)亓谁h(huán)境衛(wèi)生且還嚴(yán)重危害著人民群眾的身心健康；而 由于城鎮(zhèn)人口的快速膨脹，河道內(nèi)存在有大量生活垃圾工業(yè)垃圾和建筑垃圾，從而進(jìn)一步 加劇了河道的污染程度為此，各級(jí)政府每年投入巨額資金進(jìn)行河道清理，而現(xiàn)有的淤泥清 理方式大多是通過(guò)挖泥船將河道內(nèi)的淤泥和各類(lèi)垃圾一并挖出，再利用淤泥船將其運(yùn)送到 指定地點(diǎn)，然后再利用大型污泥泵將污泥船內(nèi)的淤泥抽出進(jìn)行填埋，采用這種方式，淤泥船 僅僅只能起到一個(gè)運(yùn)載平臺(tái)的作用，未能從根本上解決垃圾污染問(wèn)題眾所周之，淤泥里含 有大量的鉀離子、鈉離子等無(wú)機(jī)鹽和有機(jī)腐殖物質(zhì)，而其中有機(jī)物很容易被植物吸收，而無(wú) 機(jī)鹽對(duì)植物的成長(zhǎng)也起到不可忽視的作用，因此，淤泥也被稱(chēng)做是一種天然的有機(jī)肥料；而 如果將淤泥與垃圾進(jìn)行分離，淤泥就可做為有機(jī)肥料施用于基本農(nóng)田里，而各類(lèi)垃圾則可 送入垃圾處理廠進(jìn)行焚燒發(fā)電實(shí)現(xiàn)再利用；而現(xiàn)有淤泥船無(wú)法將淤泥與各類(lèi)垃圾進(jìn)行分 離，這不僅浪費(fèi)了大量了公共資源且未能從根本上解決上污染問(wèn)題；其次，治理污染的成本 較高且資源的利用率較低。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有清淤船無(wú)法將淤泥和垃圾進(jìn)行分離，造成大量的公共資源浪費(fèi)且未 能從根本上解決上污染問(wèn)題及治理污染的成本較高和資源的利用率較低等技術(shù)問(wèn)題；本實(shí) 用新型提供一種淤泥垃圾分離船，其不僅可實(shí)現(xiàn)淤泥與垃圾的分離，從根本上解決污染問(wèn) 題；同時(shí)，還可降低治理污染的成本及提高資源利用效益。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種淤泥垃圾分離船，其包 括有船體，該船體內(nèi)設(shè)有淤泥倉(cāng)及動(dòng)力倉(cāng)，所述的動(dòng)力倉(cāng)內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)船體的動(dòng)力源；其特 征在于所述的船體甲板上設(shè)有一四面密封頂部呈開(kāi)口的過(guò)濾倉(cāng)及分離倉(cāng)，所述的過(guò)濾倉(cāng)置 于船體內(nèi)的淤泥倉(cāng)上方且其底部設(shè)有一過(guò)濾板并通過(guò)該過(guò)濾板與淤泥倉(cāng)相通；所述的分離 倉(cāng)安裝于過(guò)濾倉(cāng)的上方且其一端與過(guò)濾倉(cāng)相層疊形成臺(tái)階狀，在分離倉(cāng)與過(guò)濾倉(cāng)相層疊的 一端底部設(shè)有一過(guò)濾網(wǎng)，該過(guò)濾網(wǎng)連通分離倉(cāng)和過(guò)濾倉(cāng)；在所述的船體內(nèi)設(shè)有一污水泵及 淤泥泵，所述的污水泵的出水口置于分離倉(cāng)內(nèi)，所述的淤泥泵的進(jìn)口端置于淤泥倉(cāng)內(nèi)，其出 口端置于船體甲板上并與一排淤管相連，所述的污水泵與淤泥泵和一發(fā)電機(jī)相連，所述的 發(fā)電機(jī)與船體的動(dòng)力源相連。進(jìn)一步，所述的分離倉(cāng)兩側(cè)各設(shè)有一活動(dòng)門(mén)板，在該活動(dòng)門(mén)板下方設(shè)有一傾斜的 坡道，該坡道鉸接在分離倉(cāng)的底板上。進(jìn)一步，所述的分離倉(cāng)及過(guò)濾倉(cāng)的高度在0. 1 1米之間。[0007]進(jìn)一步，所述的分離倉(cāng)內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)和過(guò)濾倉(cāng)內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾孔直徑在5mm 50mm之間。進(jìn)一步，所述的淤泥泵安裝在動(dòng)力倉(cāng)內(nèi)，在所述的船體內(nèi)設(shè)有一船頭倉(cāng)，所述的污 水泵安裝在該船頭倉(cāng)內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是利用分離倉(cāng)與過(guò)濾倉(cāng)，可迅速的將淤泥和垃圾進(jìn)行分 離，而當(dāng)垃圾與淤泥分離完成后，可將垃圾運(yùn)到指定進(jìn)行焚燒處理，而淤泥可利用淤泥泵將 其抽至農(nóng)田里作為有機(jī)肥料加以利用，從而可從根本上解決河道的污染問(wèn)題。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種淤泥垃圾分離船的剖視結(jié)構(gòu)圖圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一種淤泥垃圾分離船的俯視圖
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型一種淤泥垃圾分離船，其包括有船體1，該船體1內(nèi) 設(shè)有淤泥倉(cāng)11及動(dòng)力倉(cāng)12，所述的動(dòng)力倉(cāng)12內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)船體1的動(dòng)力源2 ；為了解決現(xiàn) 有清淤船無(wú)法將淤泥和垃圾進(jìn)行分離，造成大量的公共資源浪費(fèi)且未能從根本上解決上污 染問(wèn)題及治理污染的成本較高和資源的利用率較低等技術(shù)問(wèn)題；所述的船體1甲板上設(shè)有 一四面密封頂部呈開(kāi)口的過(guò)濾倉(cāng)3及分離倉(cāng)4，所述的過(guò)濾倉(cāng)3置于船體1內(nèi)的淤泥倉(cāng)11 上方且其底部設(shè)有一過(guò)濾網(wǎng)5并通過(guò)該過(guò)濾網(wǎng)5與淤泥倉(cāng)11相通；所述的分離倉(cāng)4安裝于 過(guò)濾倉(cāng)3的上方且其一端與過(guò)濾倉(cāng)3相層疊形成臺(tái)階狀，在分離倉(cāng)4與過(guò)濾倉(cāng)3相層疊的 一端底部設(shè)有一過(guò)濾網(wǎng)5，該過(guò)濾網(wǎng)5連通分離倉(cāng)4和過(guò)濾倉(cāng)3 ；在所述的船體1內(nèi)設(shè)有一 污水泵6及淤泥泵7，所述的污水泵6的出水口置于分離倉(cāng)4內(nèi)，所述的淤泥泵7的進(jìn)口端 置于淤泥倉(cāng)11內(nèi)，其出口端置于船體1甲板上并與一排淤管71相連，所述的排淤管71可 以為軟管，當(dāng)需要使用時(shí)與淤泥泵7的出口端相連即可，而當(dāng)不需要使用時(shí)，便可將其拆卸 減少其占用船體1甲板的空間。所述的污水泵6與淤泥泵7和一發(fā)電機(jī)8相連，所述的發(fā) 電機(jī)8與船體1的動(dòng)力源2相連；采用這種結(jié)構(gòu)，挖泥船將河道內(nèi)的垃圾和淤泥挖出并放入 分離倉(cāng)4內(nèi)，通過(guò)污水泵6的沖刷可將垃圾和淤泥分離，淤泥通過(guò)水的沖洗經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)5流入 過(guò)濾倉(cāng)3內(nèi)，經(jīng)過(guò)濾倉(cāng)3內(nèi)過(guò)濾網(wǎng)5的二次過(guò)濾后進(jìn)入淤泥倉(cāng)11內(nèi)，當(dāng)垃圾與淤泥分離完 成后，可將垃圾運(yùn)到指定進(jìn)行填埋或焚燒處理，而淤泥可利用淤泥泵7將其抽至農(nóng)田里作 為有機(jī)肥料加以利用，從而可從根本上解決河道的污染問(wèn)題。在本實(shí)施例中，為方便將分離后的垃圾盡快清出分離倉(cāng)4，提高淤泥垃圾分離效 益，所述的分離倉(cāng)4兩側(cè)各設(shè)有一活動(dòng)門(mén)板41，在該活動(dòng)門(mén)板41下方設(shè)有一傾斜的坡道 42，該坡道42鉸接在分離倉(cāng)4的底板上；采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)淤泥垃圾分離完成后，坡道42連 接另外一艘裝運(yùn)垃圾的船，這樣打開(kāi)分離倉(cāng)4兩側(cè)的活動(dòng)門(mén)板41，便可迅速的將垃圾從兩 側(cè)的坡道42清理到裝運(yùn)垃圾的船上，從而有明顯提高游泥垃圾的分離效益。在本實(shí)施例中，由于清淤船一般在城鄉(xiāng)河道上作業(yè)，而河道上的橋墩一般較低，為 方便船只通行，所述的分離倉(cāng)4及過(guò)濾倉(cāng)3的高度在0. 1 1米之間所述的分離倉(cāng)4和過(guò) 濾倉(cāng)3的高度最好在0. 1米 1米之間，如高于1米，受河道橋墩的限制，船只可能無(wú)法通行，從而影響船只作業(yè)，最低高度可視實(shí)際情況而定，本實(shí)施例不做進(jìn)一步限定。在本實(shí)施例中，為保證過(guò)濾網(wǎng)5的維修更換，所述的分離倉(cāng)4內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)5和過(guò)濾 倉(cāng)3內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)5的過(guò)濾孔直徑在5mm 50mm之間；將網(wǎng)格大小限定在此范圍內(nèi)，可最大 程度的保證過(guò)濾效果，而在實(shí)際使用中過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾孔直徑大小可根據(jù)實(shí)際情況而定；當(dāng) 然，過(guò)濾網(wǎng)5也可采用柵欄，同樣可達(dá)到相同的目的，但由于柵欄的成本相對(duì)較高，因此，本 實(shí)施例的實(shí)施方式為優(yōu)選實(shí)施方式。在本實(shí)施例中，為提高船體1甲板的使用空間，所述的淤泥泵7安裝在動(dòng)力倉(cāng)12 內(nèi)，在所述的船體1內(nèi)設(shè)有一船頭倉(cāng)13，所述的污水泵6安裝在該船頭倉(cāng)13內(nèi)，將淤泥泵7 和污水泵6分別安裝在船體1內(nèi)的動(dòng)力倉(cāng)12和船頭倉(cāng)13內(nèi)，這樣就不會(huì)占用船體1甲板 的空間，提高船體1的空間利用效益。上述實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的精神所作的 改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種淤泥垃圾分離船，其包括有船體，該船體內(nèi)設(shè)有淤泥倉(cāng)及動(dòng)力倉(cāng)，所述的動(dòng)力倉(cāng)內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)船體的動(dòng)力源；其特征在于所述的船體甲板上設(shè)有一四面密封頂部呈開(kāi)口的過(guò)濾倉(cāng)及分離倉(cāng)，所述的過(guò)濾倉(cāng)置于船體內(nèi)的淤泥倉(cāng)上方且其底部設(shè)有一過(guò)濾網(wǎng)并通過(guò)該過(guò)濾網(wǎng)與淤泥倉(cāng)相通；所述的分離倉(cāng)安裝于過(guò)濾倉(cāng)的上方且其一端與過(guò)濾倉(cāng)相層疊形成臺(tái)階狀，在分離倉(cāng)與過(guò)濾倉(cāng)相層疊的一端底部設(shè)有一過(guò)濾網(wǎng)，該過(guò)濾網(wǎng)連通分離倉(cāng)和過(guò)濾倉(cāng)；在所述的船體內(nèi)設(shè)有一污水泵及淤泥泵，所述的污水泵的出水口置于分離倉(cāng)內(nèi)，所述的淤泥泵的進(jìn)口端置于淤泥倉(cāng)內(nèi)，其出口端置于船體甲板上并與一排淤管相連，所述的污水泵與淤泥泵和一發(fā)電機(jī)相連，所述的發(fā)電機(jī)與船體的動(dòng)力源相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淤泥垃圾分離船，其特征在于所述的分離倉(cāng)兩側(cè)各設(shè)有 一活動(dòng)門(mén)板，在該活動(dòng)門(mén)板下方設(shè)有一傾斜的坡道，該坡道鉸接在分離倉(cāng)的底板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種淤泥垃圾分離船，其特征在于所述的分離倉(cāng)及過(guò)濾 倉(cāng)的高度在0. 1 1米之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種淤泥垃圾分離船，其特征在于所述的分離倉(cāng)內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng) 和過(guò)濾倉(cāng)內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾孔直徑在5mm 50mm之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種淤泥垃圾分離船，其特征在于所述的淤泥泵安裝在動(dòng)力 倉(cāng)內(nèi)，在所述的船體內(nèi)設(shè)有一船頭倉(cāng)，所述的污水泵安裝在該船頭倉(cāng)內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種淤泥垃圾分離船，其主要解決了現(xiàn)有清淤船無(wú)法將淤泥和垃圾進(jìn)行分離的技術(shù)問(wèn)題；其特征在于所述的船體甲板上設(shè)有一四面密封頂部呈開(kāi)口的過(guò)濾倉(cāng)及分離倉(cāng)，所述的過(guò)濾倉(cāng)置于船體內(nèi)的淤泥倉(cāng)上方且其底部設(shè)有一過(guò)濾網(wǎng)并通過(guò)其與淤泥倉(cāng)相通；所述分離倉(cāng)安裝于過(guò)濾倉(cāng)的上方且其一端與過(guò)濾倉(cāng)相層疊形成臺(tái)階狀，在分離倉(cāng)與過(guò)濾倉(cāng)相層疊的一端底部設(shè)有一過(guò)濾網(wǎng)連通分離倉(cāng)和過(guò)濾倉(cāng)；在船體內(nèi)設(shè)有污水泵及淤泥泵，所述的污水泵出水口置于分離倉(cāng)內(nèi)，所述的淤泥泵進(jìn)口端置于淤泥倉(cāng)內(nèi)，其出口端置于船體甲板上，所述的污水泵與淤泥泵和發(fā)電機(jī)相連，該發(fā)電機(jī)與船體的動(dòng)力源相連該分離船可對(duì)淤泥和垃圾進(jìn)行分離，提高資源回收利用效益。
文檔編號(hào)B03B5/62GK201614002SQ20092021560
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
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