專利名稱：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件的識(shí)別降低投遞路線上停站次數(shù)的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般地涉及郵遞員順序分揀，更具體地涉及延遲某些郵件的投遞的單道郵遞員順序分揀。
背景技術(shù)：
2003年總統(tǒng)委員會(huì)關(guān)于美國(guó)郵政業(yè)(USPS)前景的報(bào)告作出結(jié)論，郵政業(yè)應(yīng)繼續(xù)開(kāi)發(fā)有效的合并系統(tǒng)，其響應(yīng)于顧客的需要和對(duì)各個(gè)投遞點(diǎn)以一束混合信件和扁平郵件為終結(jié)。該系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)在最終分揀過(guò)程中合并所有郵件流的元件(信件、扁平郵件、期刊、明信片等)，在郵遞員順序分揀步驟中完成該種合并。
目前，某些郵件流到達(dá)郵政支局時(shí)是預(yù)分揀過(guò)的，而有些郵件流則不是。一般來(lái)說(shuō)，即使郵件到達(dá)郵政支局時(shí)已經(jīng)根據(jù)投遞順序分揀，郵政郵遞員也需從不同的郵寄盤中合并多個(gè)(通常多達(dá)10個(gè))郵件流-為此他們通常使用手工分揀過(guò)程。當(dāng)郵件不是預(yù)分揀后到達(dá)支局時(shí)，郵遞員花費(fèi)甚至更多時(shí)間-若干個(gè)小時(shí)-來(lái)手工地將郵件分揀到郵遞員投遞順序中。通常，在機(jī)械化流水線上郵遞員將完成郵件的合并座在各個(gè)郵政信箱處，當(dāng)場(chǎng)合并來(lái)自多個(gè)郵件盤的郵件后放置到郵箱中去。郵遞員在開(kāi)始投遞之前或在投遞的同時(shí)花費(fèi)相當(dāng)大量的時(shí)間合并和分揀郵件，使得郵件的投遞過(guò)程(最后里程)相當(dāng)?shù)托А１景l(fā)明糾正該種低效能，特別地，不再需要在沒(méi)有接收到必需頻繁投遞的足夠重要的郵件的特定地址進(jìn)行投遞。
在1990年，USPS發(fā)布對(duì)郵遞員順序條形碼分揀器類型B的征求意見(jiàn)，是一種單道分揀器，以郵遞員投遞順序排列郵件。迄今為止，在14年之后，還沒(méi)有制造和提供出產(chǎn)品來(lái)滿足該種需要。
USPS有時(shí)在中央分揀設(shè)施中實(shí)施投遞順序分揀。分揀之所以在那里實(shí)施是因?yàn)閷⒃撨^(guò)程自動(dòng)化所需的設(shè)備簡(jiǎn)直太大了而無(wú)法配裝在支局內(nèi)。在每個(gè)支局內(nèi)安裝此類設(shè)備所需成本令USPS望而生畏。而且，在中央設(shè)施中分揀也更為有效，因?yàn)槿缃裎ㄒ豢捎玫姆謷魇嵌嗟婪謷?multiple pass sorter)，其可包括一百多個(gè)料倉(cāng)并需要兩個(gè)或多個(gè)分揀順序來(lái)使郵件進(jìn)入投遞順序次序。然而，當(dāng)郵遞員投遞順序分揀在中央設(shè)施中實(shí)施然后送到支局時(shí)，郵遞員通?；ㄙM(fèi)其工作日的前兩個(gè)小時(shí)重新分揀郵件來(lái)糾正錯(cuò)誤。對(duì)于郵政網(wǎng)絡(luò)的許多地方(尤其是在美國(guó)之外)，郵遞員依然使用舊的(Ben Franklin)文件架來(lái)將郵件手工分揀為投遞順序。
現(xiàn)今可用的分揀器具有很大局限性它們或者具有非常大數(shù)量料倉(cāng)并需要很大空間進(jìn)行操作的龐大而昂貴的設(shè)備；或者就是具有較少數(shù)量的料倉(cāng)但需要多道進(jìn)行操作。多道操作是勞動(dòng)強(qiáng)度非常高的過(guò)程。于是，例如，一具有16個(gè)料倉(cāng)的分揀器，分揀具有2000個(gè)郵件的任務(wù)，將需要三道。這意味著操作者必須裝載郵件，操作分揀器，然后，從各個(gè)料倉(cāng)卸載郵件并重新將其裝載到饋送器內(nèi)，如此過(guò)程達(dá)三次！盡管與手工分揀相比，這樣是可以節(jié)省一些時(shí)間，但勞動(dòng)量高，價(jià)值主張受到限制。例如，參見(jiàn)2001年4月2日提交的美國(guó)專利申請(qǐng)No.20020139726，其題為“單饋送的單道混合郵件順序器(Single FeedOne Pass Mixed Mail Sequencer)”。
正因?yàn)楦咚?、多道分揀設(shè)備仍需要高的勞動(dòng)量，所以USPS才征求對(duì)單道系統(tǒng)的提案。不幸地是，這種系統(tǒng)未必有助于消除不必要的郵件投遞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于郵件等的單道投遞順序分揀系統(tǒng)，以消除目前那種不管有多少郵件要投遞到特定地址都要進(jìn)行的不經(jīng)濟(jì)的不明智的郵件投遞。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供對(duì)企業(yè)外來(lái)郵件的分揀。手工方法仍然是企業(yè)用來(lái)分揀其外來(lái)郵件的最普遍的方法。這種方法也是勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，但可用的郵件分揀設(shè)備需要的資金和規(guī)模常令人生畏。
另一目的是提供一種制造容易且相當(dāng)經(jīng)濟(jì)并且運(yùn)行壽命長(zhǎng)的單道投遞順序分揀系統(tǒng)。
現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，上述和相關(guān)的目的可在本發(fā)明中獲得，其對(duì)郵政郵遞員的最后里程效率作出顯著的改進(jìn)并消除了企業(yè)對(duì)外來(lái)郵件進(jìn)行分揀所需的大量勞力。本發(fā)明可經(jīng)一道(in one pass)即將每一個(gè)郵遞員路線的全天郵件從隨機(jī)順序分揀為投遞順序。本發(fā)明具有要求非常少的勞力即可接受當(dāng)天待投遞的次序全亂的整疊郵件并自動(dòng)地對(duì)其處理并以正確的投遞順序?qū)⑵涠询B到郵件盤之中的能力。本發(fā)明的特征是一用于最佳紙張搬運(yùn)的非常短、直的紙張路徑(約4英尺長(zhǎng))。本發(fā)明可處理的郵件類型眾多并將扁平郵件、信件、期刊經(jīng)一道而合并。此外，還包括一手工插入特征來(lái)并入和合并不能自動(dòng)饋送但可自動(dòng)地分揀、卸載和堆疊到郵件盤內(nèi)的郵件(諸如報(bào)紙或特種尺寸的郵件)。因?yàn)樵撓到y(tǒng)以單道完成全部工作，所以，因不再需清掃(卸載)分揀器料倉(cāng)和多次重新加載饋送器，可大大地減少完成分揀的勞動(dòng)量。郵遞員不再需要在各個(gè)投遞點(diǎn)處合并三個(gè)或多個(gè)郵件流，這又額外得提高了投遞效率。如果與競(jìng)爭(zhēng)的(多道)分揀器(即使競(jìng)爭(zhēng)的分揀器運(yùn)行的速度快得多)相比，尤其是與手工分揀相比時(shí)，完成分揀的時(shí)間大大地減少了。因此，郵遞員更多地把時(shí)間花費(fèi)在投遞郵件上而不是分揀郵件。
此外，本發(fā)明提供一種單道郵遞員順序分揀系統(tǒng)，其具有比競(jìng)爭(zhēng)的分揀器系統(tǒng)小得多的占地。這增加企業(yè)(以及郵局)考慮使用該產(chǎn)品的可能性，因?yàn)樗麄兛赡懿槐貫榱税惭b它而破土拆墻。
本發(fā)明還包括一視頻編碼工位，以使操作者可手工地輸入非機(jī)讀地址。與其它分揀器系統(tǒng)不同，單個(gè)操作者即可與自動(dòng)饋送/讀取操作并行完成手工地址輸入，而不需貼標(biāo)簽或印刷工位。
本發(fā)明是一種投遞順序分揀器，其將多個(gè)郵件流(扁平郵件、信件、期刊)合并為一個(gè)郵件流，并將它們經(jīng)單道即分揀成投遞順序。所有類型郵件同時(shí)加載(隨機(jī)次序)、單列開(kāi)、并運(yùn)送一個(gè)非常短距離通過(guò)一地址讀取器，以便裝入編號(hào)的料倉(cāng)或保持工位內(nèi)，每一個(gè)工位一個(gè)郵件。各一個(gè)郵件從饋送器到保持工位運(yùn)送相同的短距離。設(shè)置足夠多的保持工位來(lái)儲(chǔ)存分揀任務(wù)中所有的郵件。保持工位連接在一起并以首位相連的環(huán)路緩慢地移動(dòng)，象跑道狀的分揀路徑。系統(tǒng)控制器將從各郵件讀取的地址信息與各郵件的保持工位的編號(hào)相關(guān)聯(lián)?？刂破鹘⒂糜谝酝哆f順序?qū)⒁粋€(gè)個(gè)的郵件從保持工位卸載到多個(gè)中間卸載工位內(nèi)的算法?？刂破鲿簳r(shí)地將若干個(gè)中間卸載工位中的每一個(gè)與郵遞員路線上的多個(gè)地址之一相關(guān)聯(lián)。(中間卸載工位的數(shù)量可以大大的少于待分揀地址的總數(shù)。)諸保持工位的循環(huán)環(huán)路移動(dòng)通過(guò)中間卸載工位，使選中的郵件從保持工位彈出進(jìn)入中間卸載工位內(nèi)。所有去往一個(gè)共同地址的郵件在跑道分揀裝置轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的過(guò)程中卸載到與該地址相關(guān)聯(lián)的指定中間卸載工位內(nèi)。在跑道分揀裝置轉(zhuǎn)動(dòng)第一圈之后，中間卸載工位隨后移動(dòng)到最后捆綁/包扎工位并以正確次序卸載郵件一直接地進(jìn)入一個(gè)郵件盤內(nèi)。然后，中間卸載工位返回到其原來(lái)位置，一新的地址與工位中的每一個(gè)相關(guān)聯(lián)。在跑道分揀裝置轉(zhuǎn)動(dòng)第二圈的過(guò)程中，該批地址的郵件從跑道分揀裝置中彈出進(jìn)入中間卸載工位內(nèi)，它們又移動(dòng)到最后的捆綁/包扎工位。繼續(xù)該順序直到所有郵件卸載到郵件盤內(nèi)。
本發(fā)明包括將一批隨機(jī)次序的郵件經(jīng)單道分揀為投遞順序的方法，該方法包括以下步驟饋送、讀取和儲(chǔ)存所有郵件，使每一個(gè)郵件儲(chǔ)存在一個(gè)編號(hào)的保持工位內(nèi)；以單個(gè)一循環(huán)環(huán)路移動(dòng)諸保持工位；以正確順序?qū)⑧]件從保持工位彈出進(jìn)入一定數(shù)量的間卸載工位，中間卸載工位的數(shù)量可以大大少于郵件上總地址的數(shù)量；然后，將分揀好的郵件從中間卸載工位卸載到郵件盤內(nèi)。
本發(fā)明包括排序算法，算法將處于其原始隨機(jī)次序的郵件加載到編號(hào)的保持工位內(nèi)，將掃描的每一郵件的地址信息與容納該郵件的編號(hào)的保持工位相關(guān)聯(lián)，然后，向多個(gè)中間卸載工位中的每一個(gè)分配一臨時(shí)郵遞員路線地址識(shí)別符，并將郵件從保持工位以與分配給各個(gè)中間卸載工位的臨時(shí)地址相關(guān)聯(lián)的順序彈出進(jìn)入中間卸載工位。這種循環(huán)重復(fù)多次，每次循環(huán)時(shí)都向每個(gè)中間卸載工位分配新的臨時(shí)地址信息。
在本發(fā)明中，對(duì)于經(jīng)單道自動(dòng)處理郵路上的所有郵件的系統(tǒng)，中間卸載工位數(shù)量大大少于郵遞員郵路上的地址數(shù)量。
本發(fā)明包括一種減少總的工作時(shí)間的方法，做法是手工饋送不能自動(dòng)饋送的郵件，并手工輸入不能由自動(dòng)地址讀取器成功地讀取的地址，在這些手工步驟之后提供與可機(jī)器讀取或可機(jī)器饋送的郵件一樣的自動(dòng)處理。處理這些類型郵件所需要的部分手工干預(yù)可與初始的饋送循環(huán)并行進(jìn)行-這樣，完成這些手工任務(wù)不需增加時(shí)間。
在此所揭示的系統(tǒng)和方法改進(jìn)了包括標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件和高級(jí)郵件在內(nèi)的郵件的分揀。如果這些郵件是投遞到各種不同地址的，如果某些地址未接收到值得投遞的郵件，則本發(fā)明推遲對(duì)那些地址的投遞。根據(jù)本方法，收集有關(guān)每個(gè)郵件的數(shù)據(jù)，并將每個(gè)郵件的該數(shù)據(jù)與分揀過(guò)程中保持該郵件的相應(yīng)保持器相關(guān)聯(lián)。假如所收集的與其它保持器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示沒(méi)有具有同一地址并具有較高級(jí)別或即刻投遞日期的其它郵件或包裹，則如果所收集的與該保持器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示該郵件不是具有需即刻投遞期限的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件，則郵件被扣留，不立即投遞。
如果結(jié)合附圖參照以下詳細(xì)描述，則可完整地理解本發(fā)明。


諸附圖示出了本發(fā)明目前優(yōu)選的實(shí)施例，這些附圖連同以上給出的一般描述和下面給出的詳細(xì)描述一起用來(lái)解釋本發(fā)明的原理。如在所有附圖中所示，相同的標(biāo)號(hào)表示相同的或?qū)?yīng)的零件。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的單道郵遞員投遞順序分揀器的立體圖；圖2是圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器的立體圖，示出了加載、饋送、讀取和插入郵件的步驟；圖3是圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器的立體圖，示出了計(jì)算卸載順序的步驟；圖4是圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器的立體圖，示出了對(duì)郵遞員路線的前四十個(gè)地址卸載郵件的步驟；圖5是圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器的立體圖，示出了由圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器對(duì)郵遞員路線的前四十個(gè)地址捆綁和堆疊郵件的步驟；圖6A是圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器的料倉(cāng)分隔器內(nèi)的彈出機(jī)構(gòu)的示意側(cè)視圖，實(shí)線示出其未致動(dòng)的位置，虛線示出其致動(dòng)的位置；圖6B是圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器的料倉(cāng)分隔器內(nèi)的彈出機(jī)構(gòu)的示意俯視圖；圖7是用于圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器的料倉(cāng)分隔器內(nèi)的驅(qū)動(dòng)和聯(lián)接的示意側(cè)視圖，彈出器臂處于其用點(diǎn)劃線示出的未致動(dòng)位置，用虛線示出的其致動(dòng)位置；圖8是圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器的郵件加載插入?yún)^(qū)域的示意俯視圖，為說(shuō)明起見(jiàn)某些料倉(cāng)分隔器已移去；圖9是與圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器的料倉(cāng)分隔器相連的偏轉(zhuǎn)門和彈出臂的示意側(cè)視圖，彈出器臂處于其用點(diǎn)劃線示出的未致動(dòng)位置，用虛線示出的其致動(dòng)位置；圖10是用于圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器驅(qū)動(dòng)的定時(shí)帶的示意俯視圖；圖11是圖1的單道郵遞員投遞順序分揀器的中間的卸載工位的示意側(cè)視圖；圖12是根據(jù)本發(fā)明的三行單道郵遞員投遞順序分揀器的立體圖；圖13是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例方法的簡(jiǎn)化流程圖；圖14A至14C是示出根據(jù)本發(fā)明的用于分揀標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件的第一實(shí)施例的邏輯流程圖；以及圖15A至15C是示出根據(jù)本發(fā)明的用于分揀標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件的第二實(shí)施例的邏輯流程圖。
具體實(shí)施例方式
首先轉(zhuǎn)向附圖中的圖1，圖中示出根據(jù)本發(fā)明制造的并由標(biāo)號(hào)10表示的單道郵遞員投遞順序分揀器。單道郵遞員投遞順序分揀器10具有底部12，該底部12帶有從底部延伸出的四個(gè)腿14(圖1中僅示出三個(gè))。自動(dòng)饋送工位16沿底部12縱向地延伸，其在一端處具有饋送器18和地址讀取器20，在另一端處具有帶有第二地址讀取器24的手工饋送工位22。饋送器18和地址讀取器20對(duì)跑道分揀裝置26建立饋送、讀取和插入路徑，該裝置26具有一系列料倉(cāng)分隔器28，相鄰的分配器為插入在其間的一個(gè)個(gè)郵件形成保持器。視頻編碼器/數(shù)字控制器30-可以是一臺(tái)微處理器或諸如此類的裝置-定位在饋送器18附近并且可操作地連接于單道郵遞員投遞順序分揀器10的各種部件上，以在下文中將進(jìn)一步解釋的方式協(xié)調(diào)它們的操作。
在跑道分揀裝置26的兩側(cè)上，是由標(biāo)號(hào)32表示的兩個(gè)中間卸載工位單元，它們各具有20個(gè)中間卸載工位36。在中間卸載工位單元32的端部處，捆綁/包扎工位38安裝在底部12上。
現(xiàn)參照?qǐng)D6A、6B和7至10，圖中示出跑道分揀裝置26的細(xì)節(jié)。在圖8中，從饋送器18進(jìn)來(lái)的郵件沿著郵件插入路徑40移動(dòng)到料倉(cāng)分隔器28陣列內(nèi)，使一個(gè)郵件在料倉(cāng)分隔器28圍繞跑道分揀裝置26端部處的半圓形區(qū)域通過(guò)時(shí)隨著料倉(cāng)分隔器28的分而時(shí)插入相鄰料倉(cāng)分隔器28之間。跑道分揀裝置26內(nèi)的料倉(cāng)分隔器28沿著順時(shí)針?lè)较蛞?英寸/秒的速度被總的由標(biāo)號(hào)42表示的料倉(cāng)帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。料倉(cāng)帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)42連接到料倉(cāng)分隔器28的內(nèi)邊緣以沿著要求的順時(shí)針?lè)较蛞苿?dòng)它們。為了幫助驅(qū)動(dòng)料倉(cāng)分隔器28的上邊緣，繞圈帶驅(qū)動(dòng)器44具有雙側(cè)定時(shí)帶46，在定時(shí)帶的一側(cè)上每三個(gè)齒中移去兩個(gè)齒以在外側(cè)上形成12毫米的間距。繞圈帶驅(qū)動(dòng)器44可操作地連接到總的由標(biāo)號(hào)48表示的兩個(gè)料倉(cāng)頂部帶驅(qū)動(dòng)器。如圖8和10清楚地所示，兩個(gè)料倉(cāng)頂部帶驅(qū)動(dòng)器48彼此平行地延伸，各包括雙側(cè)的4毫米間距的定時(shí)帶50，在料倉(cāng)分隔器被定時(shí)帶46移入位置之后，定時(shí)帶50接合料倉(cāng)分隔器28的上延伸部。料倉(cāng)頂部帶驅(qū)動(dòng)器48的該種結(jié)構(gòu)使料倉(cāng)分隔器28在被繞圈帶的驅(qū)動(dòng)器44以約15英寸/秒的速度移動(dòng)之后，約以5英寸/秒的速度移動(dòng)。
為了從跑道分揀裝置26移出郵件到中間卸載工位36，各料倉(cāng)分隔器28具有如圖6A所示的彈出器臂52。彈出器臂52可樞轉(zhuǎn)地安裝，其尺寸確定為具有比較平坦的清掃件以接合郵件(規(guī)格從3″×5″至12″×15″)，并從相鄰料倉(cāng)分隔器28之間中推出郵件。彈出器臂52可以是塑料模制的或是線材折制設(shè)計(jì)。各個(gè)彈出器臂52具有凸輪隨動(dòng)件54，其通常在與料倉(cāng)分隔器28循環(huán)陣列的整個(gè)路徑相關(guān)聯(lián)的固定軌58的槽56內(nèi)運(yùn)動(dòng)。彈出器臂52依托在固定軌58的槽56內(nèi)以將彈出器臂52保持在一未致動(dòng)的位置。為了在料倉(cāng)分隔器28到達(dá)中間卸載區(qū)域(在該處要求將郵件從料倉(cāng)分隔器28移動(dòng)到中間卸載工位36之一中)時(shí)操作彈出器臂52從圖6A、7和9中實(shí)線所示位置到其虛線所示位置，一偏轉(zhuǎn)門和螺線管致動(dòng)機(jī)構(gòu)60可將彈出器臂52的凸輪隨動(dòng)件54偏轉(zhuǎn)到如圖6B所示的彈出器凸輪路徑62內(nèi)，使彈出器行程為1.9″，彈出器返程約為2″。因凸輪隨動(dòng)件54在彈出器凸輪路徑62內(nèi)，致使彈出器臂52轉(zhuǎn)動(dòng)并接合郵件而將其從相鄰料倉(cāng)分隔器28之間推出，且進(jìn)入到要求的中間卸載工位36內(nèi)。在彈出器凸輪路徑62端部處，凸輪隨動(dòng)件54返回到槽56，其繼續(xù)將彈出器臂52保持在未致動(dòng)的位置內(nèi)。偏轉(zhuǎn)門和螺線管致動(dòng)機(jī)構(gòu)60可將任何數(shù)量的凸輪隨動(dòng)件54從槽56偏轉(zhuǎn)到彈出器凸輪路徑62，于是，如果位于若干個(gè)相鄰料倉(cāng)分隔器內(nèi)的郵件都標(biāo)地址以相同地址，則偏轉(zhuǎn)門和螺線管致動(dòng)機(jī)構(gòu)60僅需保持接合并將多個(gè)料倉(cāng)分隔器28上的凸輪隨動(dòng)件54從槽56偏轉(zhuǎn)到彈出器凸輪路徑62。
如圖11清楚地所示，中間卸載工位單元32具有多個(gè)對(duì)應(yīng)于中間卸載工位36的卸載盤組件64。各個(gè)卸載盤組件64包括一樞轉(zhuǎn)臂66以便支撐彈出的郵件68抵靠固定壁70，以及一固定位置的電動(dòng)機(jī)和凸輪致動(dòng)器系統(tǒng)72，以便將凸輪71移動(dòng)到位置71a，由此將樞轉(zhuǎn)臂66移動(dòng)到一位置66a，該位置遠(yuǎn)離彈出的郵件68以便接受新的郵件。各個(gè)卸載盤組件64上的樞轉(zhuǎn)臂66與料倉(cāng)分隔器28上的彈出器臂52的致動(dòng)同步地致動(dòng)，于是，樞轉(zhuǎn)臂66打開(kāi)而接受從料倉(cāng)分隔器28彈出的郵件。
現(xiàn)將詳細(xì)地解釋本發(fā)明的操作。如圖2所示，操作員最初將多達(dá)2000件郵件加載到自動(dòng)饋送工位16內(nèi)并啟動(dòng)饋送循環(huán)。郵件被饋送器18單列開(kāi)，移動(dòng)通過(guò)地址讀取器20并插入到由相鄰料倉(cāng)分隔器28沿郵件插入路徑40形成的保持器之間(圖8)。該操作以每小時(shí)8000次饋送/插入速率進(jìn)行。在饋送循環(huán)過(guò)程中，測(cè)量各郵件的厚度并連同該郵件的倉(cāng)儲(chǔ)位置一起被控制器30記憶。在每一郵件插入在料倉(cāng)分隔器28之間之后，跑道分揀裝置26為待插入的下一郵件指出下一個(gè)空的空間。
對(duì)于不能被地址讀取器20讀取和翻譯的任何地址，控制器30記錄該郵件的料倉(cāng)位置，并儲(chǔ)存其地址圖像以便由操作員在控制器30處進(jìn)行翻譯。操作員在控制器30上仔細(xì)查看未能讀出的地址并輸入正確的地址翻譯?？刂破?0將該信息與郵件的料倉(cāng)位置相關(guān)關(guān)聯(lián)。
在圖2中的手工饋送工位22處，操作者手工地插入不能自動(dòng)饋送的郵件68A。掃描它們以識(shí)別地址并將其插入到由相鄰料倉(cāng)分隔器28形成的空的保持器內(nèi)。
在所有郵件以圖3所示的它們的原始順序地被饋送、讀取和插入在料倉(cāng)分隔器28之間，且操作者輸入那些機(jī)器不能讀取的郵件的正確地址之后，控制器30計(jì)算正確的順序，以便以正確的投遞次序卸載郵件?？刂破?0分配40個(gè)中間卸載工位36的每個(gè)以便接受所有的前40個(gè)特定地址的郵件。然而，控制器30計(jì)算郵件的總數(shù)并對(duì)各個(gè)地址所有這些郵件的累加厚度。如果加的厚度超過(guò)一卸載盤組件64的能力，則分配兩個(gè)或多個(gè)卸載盤組件64來(lái)保持該地址的全部郵件。
當(dāng)控制器30已經(jīng)確定了正確的卸載次序時(shí)，跑道分揀裝置26開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)以5英寸/秒的速度通過(guò)中間卸載工位單元32。當(dāng)跑道分揀裝置26轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)中間卸載工位單元32時(shí)，每當(dāng)郵件通過(guò)帶有該郵件指定地址的中間卸載工位36，郵件就彈出進(jìn)入中間卸載工位36的卸載盤組件64內(nèi)。參見(jiàn)圖4、6A、6B、7和9。當(dāng)郵件通過(guò)中間卸載工位單元32時(shí)，應(yīng)該指出的是，郵件被夾在料倉(cāng)分隔器28之間，以使它們以垂直的面對(duì)面的關(guān)系對(duì)齊，不是如許多現(xiàn)有技術(shù)的郵政系統(tǒng)中所見(jiàn)的端部對(duì)端部的關(guān)系，由此，分揀以相當(dāng)迅速的方式而不必高速轉(zhuǎn)動(dòng)跑道分揀裝置26就可實(shí)現(xiàn)。當(dāng)郵件從跑道分揀裝置26中彈出時(shí)，指定的卸載盤組件64的致動(dòng)器系統(tǒng)72(圖11)循環(huán)而將樞轉(zhuǎn)臂66向右移動(dòng)到位置66a。當(dāng)郵件在卸載盤組件64內(nèi)時(shí)，致動(dòng)器系統(tǒng)72返回到原來(lái)位置，而樞轉(zhuǎn)臂66推壓卸載盤組件64內(nèi)的任何郵件以將它們保持在固定壁70上的直立位置內(nèi)。
在跑道分揀裝置26的轉(zhuǎn)動(dòng)一周結(jié)束時(shí)，前40個(gè)地址的所有郵件已從跑道分揀裝置26中卸載到中間卸載工位36。其余(400-40＝360)地址的郵件保持在跑道分揀裝置26內(nèi)。于是，各個(gè)中間卸載工位36現(xiàn)包含有一批用于一指定地址的郵件(除非出于上述原因?qū)υ摰刂分付艘粋€(gè)以上的卸載盤組件64)。
如圖5和11所示，在去往前40個(gè)地址的所有郵件從跑道分揀裝置26中彈出到中間卸載工位36的卸載盤組件64內(nèi)之后，在卸載盤組件64下的帶74將卸載盤組件64推進(jìn)到帶74端部處的捆綁/包扎工位38。在那里，具有共同地址的各批郵件從其卸載盤組件64卸載到捆綁/包扎工位38以便在郵件盤76內(nèi)進(jìn)行包扎和堆疊。樞轉(zhuǎn)臂66的凸輪隨動(dòng)件部分可以該中間卸載順序在凸輪下方平移。
捆綁/包扎工位38設(shè)計(jì)成以每捆3秒的速度完成包扎操作。當(dāng)所有卸載盤組件64卸空時(shí)，帶74反轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)卸載盤組件64回到其原來(lái)位置，準(zhǔn)備下一批40個(gè)地址卸載到它們之中。
一旦第一組的40個(gè)地址已經(jīng)包扎和堆疊，且卸載盤組件64已經(jīng)返回到其原來(lái)位置，控制器30臨時(shí)地將下40個(gè)地址分配到中間卸載工位36。跑道分揀裝置26轉(zhuǎn)動(dòng)另外一圈(以5英寸/秒速度)，如圖4所示，下一批的下40個(gè)地址的郵件被彈出到中間卸載工位36內(nèi)。然后，這些批的郵件如圖5和11所示地前進(jìn)到捆綁/包扎工位38。重復(fù)該順序直到跑道分揀裝置26卸空所有的郵件而完成分揀任務(wù)為止。
通常，對(duì)于2000個(gè)郵件，平均每個(gè)地址進(jìn)入5個(gè)郵件，每一郵路400個(gè)地址，每次作業(yè)跑道分揀裝置26需要轉(zhuǎn)動(dòng)總共10次，每次作業(yè)包扎/堆疊順序也重復(fù)10次。
在圖12中，圖中示出了本發(fā)明的一改型的形式，其提供三層單道郵遞員投遞順序分揀器110，該分揀器110具有單個(gè)自動(dòng)饋送工位116和鄰近于三層跑道的分揀裝置126的三個(gè)中間卸載工位單元132。在三個(gè)中間卸載工位單元132的端部處有三層捆綁/包扎工位138。
本發(fā)明的另一改型的形式提供了三層單道郵遞員投遞順序分揀器，該分揀器具有三個(gè)自動(dòng)饋送工位和圍繞三層跑道的分揀裝置的四個(gè)中間卸載工位單元。在每對(duì)中間卸載工位單元的端部處有兩層捆綁/包扎工位。
正如本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所認(rèn)識(shí)的，本發(fā)明可編程而根據(jù)如下所述的法則以各種順序進(jìn)行操作I.郵遞員投遞順序分揀器-根據(jù)地址捆綁本發(fā)明從所有郵件流中合并和收集所有郵件進(jìn)入到單一的部位內(nèi)-先前稱之為“中間卸載工位”，然后，將該中間卸載工位移動(dòng)到最后堆疊的子系統(tǒng)，替代性實(shí)施例包括另一子系統(tǒng)，在將郵件堆疊到郵件盤內(nèi)之前用單一封裝物包扎、捆扎或其它方式封裝去往各個(gè)地址的所有郵件。這樣，不管投遞路線是機(jī)械化的還是步行的，郵遞員僅需要拾取盤中的下一包裹并將其堆放到路線上的下一郵箱內(nèi)。
其它的特征可添加到該捆綁/包扎子系統(tǒng)以進(jìn)一步提高郵件投遞過(guò)程的效率。例如，噴墨打印機(jī)可在各個(gè)包扎的包裹上打印唯一的條形碼-而系統(tǒng)軟件將該碼聯(lián)系于所有條形碼、行星碼、POSTNET條形碼以及任何在該郵件表面上的其它被掃描和儲(chǔ)存的信息。當(dāng)郵遞員投遞全部的包裹時(shí)，他/她僅在各地址處掃描外部條形碼-而軟件系統(tǒng)將系統(tǒng)存儲(chǔ)器中的該碼聯(lián)系于包裹中的所有郵件。于是，不管捆綁在包裹內(nèi)編碼的郵件數(shù)量是多少，每個(gè)郵遞點(diǎn)只需掃描一次。如果在包裹內(nèi)有任何郵件需要簽字，則打印機(jī)為郵遞員在包裹物上打印一警示?；蛘撸捎貌煌伾珜?shí)施包裝。
在一替代性的實(shí)施例中，RFID標(biāo)簽附連到包裹材料上，既可替代打印子系統(tǒng)也可額外添加到打印子系統(tǒng)上。于是，在包裝過(guò)程中，RFID標(biāo)簽可對(duì)每個(gè)包裹設(shè)置有唯一的標(biāo)識(shí)物，其可以與先前在每個(gè)或封閉的郵件上掃描過(guò)的所有信息(編碼等)相關(guān)聯(lián)和聯(lián)系起來(lái)。該種技術(shù)將使各投遞點(diǎn)處的郵遞員效率更高。代替掃描包裹物上條形碼的單獨(dú)動(dòng)作，當(dāng)捆扎物被投遞時(shí)，郵遞員攜帶RFID問(wèn)訊器單元來(lái)讀取各個(gè)RFID標(biāo)簽上的信息，并對(duì)中心數(shù)據(jù)庫(kù)提供在指定時(shí)間投遞捆扎物的所有內(nèi)容的反饋信息。此外，RFID問(wèn)訊器單元可適于具有音頻功能，這樣，當(dāng)RFID問(wèn)訊器從包裹物中提取信息時(shí)，如果包裹中的一個(gè)或多個(gè)郵件需要郵遞員采取行動(dòng)(例如，取得收件人的簽字)，則郵遞員可被RFID單元給予音頻提示或提醒以便采取所需要的行動(dòng)。
單道郵遞員順序分揀系統(tǒng)將多個(gè)郵件流合并到單個(gè)郵件流中，以投遞順序分揀，并將一個(gè)地址的所有郵件收集成一個(gè)包裹，將分揀后的郵件直接卸載進(jìn)入郵件盤。這里所揭示的本發(fā)明包括對(duì)郵遞員郵路上去往各個(gè)地址的每一包裹郵件增加包裹或封裝功能。此外，可增加打印功能以打印條形碼信息和提醒信息，并可在封裝物或包裹物外面提供地址信息。打印在包裹物上的條形碼聯(lián)系于先前在包裹內(nèi)的所有郵件上掃描和保持的信息-條形碼、行星碼和任何其它智能的郵寄特征。當(dāng)郵遞員將包裹投遞給每個(gè)地址時(shí)，通過(guò)掃描包裹外面上單一條形碼，在包裹內(nèi)的所有郵件上可同時(shí)捕捉到投遞信息。
本發(fā)明的一個(gè)好處在于，較之于不具有將共同地址的郵件捆綁到單一封裝物中的分揀系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，諸如USPS的郵政局可減小其每年的運(yùn)行費(fèi)用。也許更加重要的是，盡管郵遞員如今不掃描各個(gè)投遞郵件，但它們可能在不久的將來(lái)需要這樣做以便能提供與智能郵件相關(guān)聯(lián)的增值服務(wù)。在每個(gè)投遞點(diǎn)掃描多個(gè)郵件的需要將使郵遞員的效率越發(fā)地低。通過(guò)聯(lián)系每個(gè)包裹內(nèi)容上的信息與印刷在每個(gè)包裹外面上的單一條形碼，郵遞員僅掃描包裹面的動(dòng)作將重建其效率，外加可便于增加增值服務(wù)而無(wú)需增加郵局勞動(dòng)力。通過(guò)將掃描的信息與包裹物/封裝物上的RFID標(biāo)簽相聯(lián)系，郵遞員的效率越發(fā)地提高，同時(shí)向系統(tǒng)、郵政局和顧客提供更多與投遞時(shí)間有關(guān)的信息。
如果上述封裝步驟包括在諸如多層包裹的封裝物中密封郵件，則可產(chǎn)生額外的好處。收到包含其每天的所有郵件的密封包裹的顧客會(huì)在兩個(gè)方面安心。首先，如果包裹仍然是密封的，他們將要知道在包裹由郵遞員投遞之后，他們的郵件未被擅自動(dòng)過(guò)，例如，社會(huì)保險(xiǎn)支票沒(méi)有被偷竊等。其次，如果USPS繼續(xù)投資探測(cè)設(shè)備來(lái)確保帶有生物有害材料或其它有害物質(zhì)的郵件不能通過(guò)郵政分揀設(shè)施，則將每個(gè)人的郵件包扎成密封的封裝物將提高收件人一方的安全感。
II.郵遞員投遞順序分揀器-算法以上已經(jīng)描述了一種單道分揀系統(tǒng)，其將多個(gè)郵件流合并到單一作業(yè)中，以投遞順序進(jìn)行分揀，并將分揀好的郵件自動(dòng)地直接卸載到郵件盤中-將郵件包扎并打印在投遞過(guò)程中對(duì)郵遞員有用的信息。這兩個(gè)概念實(shí)現(xiàn)了總統(tǒng)委員會(huì)2003年的建議每個(gè)地址的郵件“一個(gè)個(gè)別包裹的郵件捆”。
本發(fā)明的以下實(shí)施例包括一系列12個(gè)特殊操作算法，可用于前述單道投遞順序分揀器-每一算法增強(qiáng)固有的自動(dòng)化功能并克服固有的局限性，實(shí)現(xiàn)更有效的作業(yè)時(shí)間和操作順序。這些特殊算法中的每一個(gè)的結(jié)果或者是減少勞動(dòng)量、每次作業(yè)的范圍更寬、作業(yè)時(shí)間更短-或者簡(jiǎn)而言之，作業(yè)成本更低。
存在著形成每個(gè)地址一個(gè)個(gè)別包裹的郵件捆這一目的多種替代方案-盡管各有不良和低效的特征。例如，對(duì)于占地面積相對(duì)較小的系統(tǒng)可選用多道分揀來(lái)將郵件分揀為投遞順序。對(duì)于具有匹配地址數(shù)的多個(gè)料倉(cāng)的非常大型的分揀器，是可以用單道投遞順序的分揀的-但只有用非常昂貴和非常大的機(jī)器才行。大多數(shù)這種系統(tǒng)不處理全部范圍的待投遞的郵件-于是，結(jié)果是，多個(gè)郵件流按投遞順序排序，但這些多個(gè)郵件流必須合并到單一順序中-而且該步驟通常需要用手工進(jìn)行操作。
目前按投遞順序進(jìn)行分揀的方法存在著其它的問(wèn)題。不可避免的是，某些郵件不能自動(dòng)地進(jìn)行饋送和處理，因?yàn)樗鼈兲?、太大、太滑、太薄、易損等。如果操作者企圖將它們饋送到系統(tǒng)內(nèi)，則這些郵件比正常郵件更容易堵塞系統(tǒng)。這導(dǎo)致用大量的停機(jī)時(shí)間來(lái)清除堵塞事故。有經(jīng)驗(yàn)的操作者懂得哪些類型的郵件如果引入到自動(dòng)化的處理設(shè)備中會(huì)更可能造成麻煩，他們將精選出“非可機(jī)械化處理的”郵件。然后，它們將用手工進(jìn)行處理-這使郵件處理時(shí)間長(zhǎng)效率低。
類似地，存在著不能被自動(dòng)化地址讀取系統(tǒng)讀取和翻譯的某些類型的地址。這些地址的圖像往往被捕捉并送到遠(yuǎn)程位置，那里，操作者在視頻屏幕上與這樣的圖像互動(dòng)以讀取出地址并鍵入編碼以識(shí)別出所要的投遞點(diǎn)。某些現(xiàn)有的分揀系統(tǒng)包括一種將特殊編碼印刷在信封背面上的裝置，替代原先印刷在信封上的地址信息。當(dāng)遠(yuǎn)程操作者鍵入正確地址時(shí)，該信息在其后所有的郵件分揀操作中與印刷在該信封上的編碼相關(guān)聯(lián)。在初始(非成功地)掃描郵件之后和遠(yuǎn)程視頻操作者鍵入正確地址信息之間的時(shí)間間隔中，-郵件上發(fā)生兩件事情中的一件?；蛘呤青]件被送入一個(gè)環(huán)路中，將郵件保持在分揀系統(tǒng)的運(yùn)送過(guò)程中移動(dòng)直到正確的信息被鍵入為止，或者是郵件暫時(shí)被投入一堆疊中。在第一種選擇中，郵件處理系統(tǒng)的成本必須包括將郵件保持在系統(tǒng)中的環(huán)路的成本。再者，由于在等待遠(yuǎn)程鍵入正確的信息時(shí)繼續(xù)四處移動(dòng)郵件，所以增加了塞住郵件的風(fēng)險(xiǎn)。在第二種選擇中，分揀器操作者需要額外的步驟來(lái)重新加載和重新饋送原來(lái)不能讀取的郵件。這要求額外的勞力，這使得處理作業(yè)效率低下。再者，對(duì)于這兩種系統(tǒng)，由于分揀器操作是勞動(dòng)密集的工作-全時(shí)間的工作，遠(yuǎn)程的視頻編碼需要額外操作員-在計(jì)算完成分揀工作的成本時(shí)，他的勞動(dòng)必須加到分揀器操作員勞動(dòng)的成本中去。
準(zhǔn)備批量郵寄的某些郵件不能通過(guò)大多數(shù)已知的自動(dòng)化設(shè)備成功地進(jìn)行處理。例如，USPS接納異形(諸如香蕉形、心形、復(fù)活節(jié)兔子形等)郵件-但條件是好郵寄者分揀好并直接運(yùn)輸這些郵件到郵政網(wǎng)絡(luò)的最終郵政支局。但郵遞員仍必須用手工將這些異形郵件與其余日常郵件合并。這花費(fèi)時(shí)間且使得郵遞員效率低下。
有時(shí)，郵件量大大多于正常時(shí)的量?？偟娜蝿?wù)遠(yuǎn)大于平常-在此情形中，分揀設(shè)備不能以平常的方式處理總的作業(yè)-這常常導(dǎo)致增加大量手工勞力?；蛘咴谄渌那樾沃校瑐€(gè)別地址收到比平時(shí)多得多的郵件量。通常，目前的分揀系統(tǒng)處理該種情況是將超過(guò)單個(gè)料倉(cāng)的量的郵件轉(zhuǎn)到一個(gè)溢流料倉(cāng)-然后用手工合并來(lái)完成分揀任務(wù)，或者通過(guò)需要額外操作員勞力的額外分揀來(lái)完成。
對(duì)于完成郵遞員投遞順序分揀任務(wù)來(lái)說(shuō)，所有這些情況需要?jiǎng)诹Σ⒃黾映杀竞涂偟墓ぷ鲿r(shí)間。
以下的法則改進(jìn)了單道分揀系統(tǒng)的上述揭示的實(shí)施例，該系統(tǒng)將多個(gè)郵件流合并到單一郵件流中，以投遞順序進(jìn)行分揀，并將一個(gè)地址的所有郵件收集到一個(gè)包裹內(nèi)，將所有去往一個(gè)地址的郵件包扎到一捆內(nèi)，并將捆綁/包扎/分揀好的郵件直接卸載到郵件盤內(nèi)。這些算法是一系列12個(gè)可用于郵件分揀器的特殊操作算法-每個(gè)算法增加固有的自動(dòng)功能、克服固有的局限性，以實(shí)現(xiàn)更有效的工作時(shí)間和操作順序。這些特殊算法的每一個(gè)的結(jié)果或者是減少勞動(dòng)量、在每次作業(yè)中有更寬的范圍、作業(yè)時(shí)間更短-或者簡(jiǎn)而言之，是更低的作業(yè)成本。
這些算法中有一些可通用于眾多分揀器類型，而有一些對(duì)于以上揭示的單道投遞順序分揀器是獨(dú)特的。這12個(gè)算法是1.自動(dòng)加載循環(huán)與單一操作員視頻編碼循環(huán)時(shí)間共享。
2.在饋送循環(huán)過(guò)程中測(cè)量各郵件的厚度，并根據(jù)要堆疊在其中的所有郵件的復(fù)合厚度分配中間卸載工位的數(shù)量。
3.在讀取地址之后，將過(guò)厚的郵件轉(zhuǎn)到手工料倉(cāng)，然后，在包扎階段提示操作員手工地將郵件添加到指定地址的捆束中。
4.當(dāng)加載過(guò)厚的郵件時(shí)，為確保良好的卸載特性，將相鄰分隔器留空以使料倉(cāng)分隔器彎向相鄰空間。
5.手工地插入不能自動(dòng)地單列開(kāi)的郵件，此后，以與自動(dòng)饋送郵件相同的方式對(duì)手工饋送郵件自動(dòng)地完成所有處理步驟。
6.當(dāng)偶爾任務(wù)規(guī)模超過(guò)分揀器的能力時(shí)，以自動(dòng)地將任務(wù)分為兩批地址的算法進(jìn)行操作。
7.當(dāng)偶爾任務(wù)規(guī)模僅超過(guò)分揀器的能力少量的郵件量時(shí)，包扎步驟過(guò)程中的手工操作可使操作員手工地加入超出的郵件。
8.在智能郵件操作中，當(dāng)任何一個(gè)郵件需要“定時(shí)投遞”，而郵件太早到達(dá)了該最終分揀操作時(shí)，可將其挑選出來(lái)并放在一邊，直到正確的投遞時(shí)間到來(lái)。
9.關(guān)于投遞路線上各郵箱形狀和大小的局限性的知識(shí)可添加到分揀信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。在中間卸載步驟，可使待包扎的捆束的大小(厚度、尺寸等)適于確保該捆束能裝入郵箱。尺寸過(guò)大的郵件可從捆束中排除出來(lái)并單獨(dú)處理。
10.當(dāng)?shù)饺魏蔚刂返泥]件包括需要收信人簽字的郵件時(shí)，從捆束中排除該郵件，可將其附連在外面。
11.向營(yíng)銷郵寄者提供服務(wù)-支付額外的費(fèi)用，郵局將確保你的郵件位于捆束的前面或后面-于是，即使在他們打開(kāi)包裹之前收信人也可看得見(jiàn)。
12.在包括用來(lái)在包裹外面打印信息的打印機(jī)的系統(tǒng)中，提供一種服務(wù)以在包裹表面上打印廣告信息-包括多種信息-目標(biāo)針對(duì)個(gè)別的收信人。(包裹變成信息品。)為了更有效的作業(yè)時(shí)間和操作順序，12個(gè)特殊操作算法各自增加郵件分揀器的固有的自動(dòng)化能力并克服固有的局限性。這些特殊算法中的每一個(gè)產(chǎn)生的結(jié)果或者是減少勞動(dòng)量、在每次作業(yè)中有更寬的范圍、作業(yè)時(shí)間更短-或者簡(jiǎn)而言之，是更低的作業(yè)成本。一個(gè)個(gè)地看，或整體來(lái)看，這些算法使單道投遞順序分揀郵件并捆扎成各個(gè)地址的包裹的基本概念與其它替代方案相比，更有吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。某些算法引入了其它系統(tǒng)所不可能有的新的特征和能力。而其它算法引入了可應(yīng)用于所有分揀器系統(tǒng)的新的能力。各個(gè)算法獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)將在下面結(jié)合各個(gè)算法的說(shuō)明一起進(jìn)行描述。
下面是對(duì)各個(gè)算法是什么、它如何工作以及為什么它是對(duì)于其它方案的一種改進(jìn)的簡(jiǎn)要描述。
1.自動(dòng)加載循環(huán)與視頻編碼循環(huán)時(shí)間共享在傳統(tǒng)的分揀器中，(甚至在潛在的“單道”分揀系統(tǒng)中)在郵件送入并讀取了其地址后，必須以某種方式對(duì)其作用。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)刂房勺x時(shí)，郵件直接投遞到正確的分揀器料倉(cāng)內(nèi)。當(dāng)郵件不可讀時(shí)，圖像必須送到視頻編碼工位中以便進(jìn)行翻譯，郵件必定有所延遲，因?yàn)椴恢滥囊粋€(gè)是投遞它的正確料倉(cāng)。于是，郵件首先通過(guò)打印條形碼(通常在郵件的背面上)的打印工位，然后送入一個(gè)保持郵件移動(dòng)直到進(jìn)行視頻編碼為止的環(huán)路，或者，郵件送入臨時(shí)料倉(cāng)中。在該第二種情形中，不能讀取的郵件必須重新加載、重新饋送，而在視頻編碼進(jìn)行之后重新讀取新打印的條形碼。鍵入的地址與打印在郵件上的條形碼相關(guān)聯(lián)。這些額外的步驟延長(zhǎng)工作時(shí)間，增加工作內(nèi)容，對(duì)不能由自動(dòng)地址讀取器讀取的郵件需要進(jìn)行特殊的處理，對(duì)于系統(tǒng)而言因紙路徑的額外環(huán)路、為分揀不可讀郵件的額外偏轉(zhuǎn)器和專用料倉(cāng)、用來(lái)施加條形碼的額外打印工位、以及可能的為在郵件的第二次通過(guò)過(guò)程中讀取所施加的條形碼的額外讀取器而增加了成本。
在本發(fā)明中，對(duì)于不能讀取的郵件不需要特殊的處理，且一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于不能讀取的地址，不需要額外時(shí)間或人員來(lái)完成視頻編碼。系統(tǒng)對(duì)不能讀取的郵件做與對(duì)于可讀取郵件完全相同的事情-例如，饋送、運(yùn)輸、捕捉圖像，以及將郵件插入到保持工位的循環(huán)的環(huán)路上的下一個(gè)可用的保持工位中。不管圖像是否初始可讀取的，相同的(非常短的)紙路徑應(yīng)用到所有郵件。當(dāng)圖像可讀取時(shí)，控制器記憶郵件上的地址和它被堆積的保持工位的編號(hào)。當(dāng)?shù)刂凡豢勺x取時(shí)，控制器記憶郵件的位置并將地址圖像送到視頻編碼工位以便由操作員進(jìn)行翻譯。操作員通常在饋送器繼續(xù)在自動(dòng)饋送、讀取和將加載的其余郵件插入到饋送器帶上進(jìn)行操作時(shí)翻譯不可讀取的地址。一旦操作員鍵入地址的正確翻譯，該信息與郵件的已知部位(保持工位)相關(guān)聯(lián)。視頻編碼時(shí)間與用于饋送/讀取/插入循環(huán)的自動(dòng)處理時(shí)間共享。
該編碼算法的好處是顯著的。是因?yàn)榉謷l(fā)生在卸載循環(huán)過(guò)程中，所有郵件才可由紙?zhí)幚頇C(jī)構(gòu)完全同樣地進(jìn)行處理。不需特殊的環(huán)路，于是，可節(jié)約這些機(jī)構(gòu)的成本。不需打印的能力，不需額外的讀取器，不需額外的偏轉(zhuǎn)門或特殊的儲(chǔ)存位置-于是，對(duì)于本發(fā)明來(lái)說(shuō)，不需要與傳統(tǒng)分揀器中的那些功能相關(guān)聯(lián)的所有花費(fèi)和空間。這樣，根據(jù)本發(fā)明的單道郵遞員投遞分揀器可以更便宜、更小。再者，由于在正常操作中，不需額外時(shí)間和額外操作員來(lái)完成視頻編碼，所以，工作時(shí)間和勞力花費(fèi)將少于速度和能力相當(dāng)?shù)膫鹘y(tǒng)分揀系統(tǒng)所需要的。
2.在饋送循環(huán)過(guò)程中測(cè)量各郵件的厚度，并根據(jù)堆疊在其中的所有郵件的復(fù)合厚度分配中間卸載工位的數(shù)量傳統(tǒng)分揀器通常不包括將郵件綁扎成待投遞到郵遞員路線上各地址的包裹的能力。這是根據(jù)本發(fā)明的分揀器的一種新的能力。然而，它也是USPS近年來(lái)向四家公司支付5至6百萬(wàn)美元進(jìn)行開(kāi)發(fā)以在2008年前在全部的郵政系統(tǒng)中使用的一種能力。于是，這四個(gè)公司定將開(kāi)發(fā)一系列方法來(lái)完成捆扎和包裹每一地址的日常郵件。
平均來(lái)說(shuō)，每個(gè)地址每天約有5個(gè)郵件投遞，郵件堆疊的平均厚度約為10至15mm。事實(shí)上，人體工程學(xué)指出，如果不是過(guò)分重的話，那么普通人可舒服地抓住和操作約2.5″厚度的物體而不感到不適。于是，在大多數(shù)情形中，每個(gè)地址的郵件捆將落入在投遞過(guò)程中操作時(shí)人感到舒適的范圍內(nèi)。然而，有時(shí)，在投遞路線上的一個(gè)地址會(huì)收到異常數(shù)量的郵件-它可能超過(guò)2.5″的堆疊厚度-因此，郵遞員操作起來(lái)會(huì)感到不舒服。在郵件繁重的日子(諸如圣誕節(jié))里，這會(huì)經(jīng)常發(fā)生，如果郵遞員必須處理包裝和捆綁好的包裹而不是個(gè)別的郵件的話，則其對(duì)郵遞員可導(dǎo)致反復(fù)的壓力損傷。采用目前的方法，郵件不包扎成單一的捆束，于是，對(duì)于每個(gè)地址郵遞員可通過(guò)將郵件以多個(gè)分散的量(它們各個(gè)都適于操作)卸載到郵箱內(nèi)來(lái)應(yīng)付比正常郵件堆厚的捆束。正是將郵件捆綁成單一包裹的這種新的能力才具有形成新問(wèn)題的可能。
根據(jù)該算法，當(dāng)饋送和單列開(kāi)各個(gè)郵件時(shí)，需測(cè)量郵件的厚度。該信息連同排列的保持工位中的郵件地址和位置信息一起被控制器記憶。當(dāng)所有郵件被饋送并在保持工位中儲(chǔ)存時(shí)，控制器然后確定郵件將如何卸載到中間卸載工位中。通常，對(duì)單一地址的所有郵件將卸載到相同的中間卸載工位。然而，在啟動(dòng)卸載順序之前，控制器進(jìn)行額外的計(jì)算，將待投遞到每個(gè)中間卸載工位的所有郵件的厚度加起來(lái)。如果厚度之和超過(guò)預(yù)定厚度(諸如2.5″)，則控制器指定一個(gè)或多個(gè)相鄰中間卸載工位來(lái)接受該地址的郵件。在最后包扎和堆疊步驟過(guò)程中，某些地址將具有兩個(gè)或多個(gè)包裹-在人體工程學(xué)上每個(gè)包裹在投遞過(guò)程中對(duì)于郵遞員將是舒適的。再者，由于包扎工位可具有用來(lái)在包裹物外面打印條形碼、地址、提示等的打印機(jī)，所以，該打印機(jī)可為郵遞員打印一信息今天投遞到該地址有兩個(gè)包扎的捆束。
3.在讀取地址之后，將過(guò)厚的郵件轉(zhuǎn)到手工料倉(cāng)，然后，在包扎階段提示操作者手工地將郵件添加到指定地址的捆束中4.當(dāng)加載過(guò)厚的郵件時(shí)，為確保良好的卸載特性，將相鄰分隔器留空以使料倉(cāng)分隔器彎向相鄰空間。
以下是對(duì)算法3和4的說(shuō)明。在郵遞員投遞順序分揀器和上述的包裹包扎系統(tǒng)中，保持工位的循環(huán)環(huán)路是分揀器設(shè)計(jì)的重要元素。設(shè)計(jì)該系統(tǒng)必須記住有兩個(gè)關(guān)鍵的規(guī)格每一分揀任務(wù)的郵件總數(shù)，以及系統(tǒng)在自動(dòng)化操作中成功地處理的郵件的最大厚度。與可用的替代方案相比，系統(tǒng)具有相當(dāng)小的占地面積也是重要的。應(yīng)該指出的是，占地面積受上述兩個(gè)關(guān)鍵規(guī)格影響每一任務(wù)的郵件數(shù)量確定了所需保持工位的數(shù)量，以及有待被保持工位容納的郵件厚度確定了兩個(gè)保持工位之間間隔的間距。由于保持工位是以循環(huán)環(huán)路排列的，所以，具有較大數(shù)量保持工位的陣列或具有較厚的保持工位的陣列(或兩者兼而有之)將需要較大的占地面積。于是，為了盡可能保持較小的占地面積，將要求保持工位之間的間距盡可能小而實(shí)用。于是，例如，郵件平均厚度約為2mm。如果分揀器的總的任務(wù)要求是每個(gè)路線處理高達(dá)2000個(gè)郵件，則保持工位的循環(huán)環(huán)路的總長(zhǎng)將達(dá)4米，再加上保持工位的厚度。該系統(tǒng)產(chǎn)生相當(dāng)小的占地面積。然而，如果郵件的平均厚度是2mm，則這樣的系統(tǒng)將不能容納厚度大于2mm的那一半郵件-這些郵件將需要作例外處理。另一方面，如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)成容納所預(yù)期的最厚郵件-使得沒(méi)有郵件需要例外處理，那么，系統(tǒng)的占地面積將相當(dāng)?shù)卮?。于是，例如，如果預(yù)期的最厚郵件是25mm，那么，用于2000個(gè)郵件的保持工位的循環(huán)環(huán)路會(huì)是50米長(zhǎng)-需要前一實(shí)例占地面積12.5倍大的占地面積。所以，系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)成容納最大數(shù)量的郵件，因厚度大于系統(tǒng)所能容納的厚度的例外最少，且占地面積最小。不在這時(shí)嘗試選擇設(shè)計(jì)參數(shù)，則足以說(shuō)，設(shè)計(jì)上可能的折衷將導(dǎo)致在自動(dòng)化處理過(guò)程中需要例外地處理厚度大于系統(tǒng)能夠容納的郵件。算法3和4解決這些需要。
為了說(shuō)明這些算法，讓我們利用如何設(shè)計(jì)典型系統(tǒng)的實(shí)例。假定保持工位之間的間距設(shè)計(jì)成8mm厚。而保持工位設(shè)計(jì)成有柔性壁，于是它們可變形而容納厚達(dá)12mm的郵件。另外還假定約有半個(gè)百分點(diǎn)的郵件超過(guò)12mm的厚度。這意味著在2000個(gè)郵件的典型任務(wù)中，總共有10個(gè)郵件將超過(guò)自動(dòng)化處理的厚度極限，并將需要使用算法來(lái)調(diào)節(jié)。
如以上算法2中所揭示的，就在饋送之后即刻測(cè)量每個(gè)郵件的厚度。在插入到下一可用保持工位的路徑上還讀取地址。算法3使用這兩個(gè)信息來(lái)以簡(jiǎn)化總體工作的方式方便過(guò)厚郵件的處理。該算法可描述如下過(guò)厚郵件被偏轉(zhuǎn)到并非保持工位循環(huán)環(huán)路的一部分的特殊保持料倉(cāng)內(nèi)。其余的工作以正常方式進(jìn)行處理。每個(gè)被偏轉(zhuǎn)的過(guò)大郵件的地址是已知的。在最終捆綁/包扎/卸載操作過(guò)程中，當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入需投遞過(guò)厚郵件的地址時(shí)，系統(tǒng)就暫停并對(duì)操作員提供提示，從保持料倉(cāng)中手工地移出該郵件并將其放置在將在包扎工位中包扎的堆疊上。完成該提示的手工步驟之后，操作員按壓復(fù)原按鈕，系統(tǒng)繼續(xù)包扎全部的捆束-包括自動(dòng)處理的郵件以及手工地添加到捆束中的郵件。然后，系統(tǒng)以卸載捆束并以正常方式包扎它們的正常循環(huán)繼續(xù)，直到具有過(guò)大尺寸郵件的下一地址的包裹到達(dá)包扎工位為止-此時(shí)，操作員被提示手工地添加該下一過(guò)厚的郵件。該種提示可以是音頻信號(hào)或視頻信號(hào)。但一般來(lái)說(shuō)，該算法提供了有效的方法來(lái)以通過(guò)減少總的工作時(shí)間來(lái)優(yōu)化效率的方式將少數(shù)的幾個(gè)手工操作與郵件自動(dòng)處理合并進(jìn)行。
算法4以不同方式解決了該相同問(wèn)題。如果我們假定保持工位上8mm間距的同樣設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)容納12mm厚的郵件，則每次任務(wù)的10個(gè)例外郵件(厚度大于12mm)可以不同方式進(jìn)行處理。先前曾假定過(guò)保持工位的壁是柔性的，并可容易地彎曲而接納厚度大于保持工位之間間距的郵件。于是，為了說(shuō)明起見(jiàn)，讓我們忽略保持工位的壁厚。并假定三個(gè)相鄰郵件分別具有2mm、18mm和2mm的厚度。各自8mm的三個(gè)保持工位的間距之和為24mm，而待加載到這三個(gè)保持工位內(nèi)的郵件厚度僅為22mm。于是，只要中間保持工位的壁可彎曲到第一和第三工位的(不需要的)空間內(nèi)，則所有三個(gè)郵件可自動(dòng)地被接納。然而，如果三個(gè)郵件每個(gè)都測(cè)得20mm厚，則系統(tǒng)將這三個(gè)郵件加載到相鄰的保持工位內(nèi)，三個(gè)郵件可能卡在保持工位內(nèi)-而且系統(tǒng)不能將這些郵件卸載到中間卸載工位內(nèi)，因?yàn)猷]件和保持工位壁之間存在高的曳拉力。這將導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生故障。
算法4還是使用有關(guān)各郵件厚度的信息解決該種可能性。該算法創(chuàng)建了根據(jù)先前所加載郵件的測(cè)量厚度來(lái)插入保持工位內(nèi)的規(guī)則。這種規(guī)則的實(shí)例可以是只要先前三個(gè)郵件的總的連續(xù)厚度超過(guò)三個(gè)保持工位的間距，則就讓下一保持工位留空并將下一郵件(不管多厚)加載到越過(guò)留空工位的那個(gè)保持工位內(nèi)?？偟膩?lái)說(shuō)，算法4可概括如下使用測(cè)兩厚度信息，遵循規(guī)定的一組規(guī)則，將選定的保持工位留空以確保過(guò)厚郵件在卸載操作過(guò)程中可方便地滑出保持工位。算法4的好處在于，可自動(dòng)地處理多個(gè)較厚的郵件，需要手工處理的較少，保持工位之間的間距可設(shè)計(jì)成較小以使總的系統(tǒng)保持小的占地面積。
5.手工地插入不能自動(dòng)地單列開(kāi)的郵件，此后，對(duì)于自動(dòng)饋送郵件和手工饋送郵件以相同的方式自動(dòng)地完成所有處理步驟該算法解決了與上述如何處理太厚郵件的問(wèn)題相類似的問(wèn)題。盡管為本發(fā)明分揀器構(gòu)思的單列器具有世界基準(zhǔn)的范圍(即，它可處理任何已知技術(shù)類型的最寬范圍的郵件)，但總有例外存在-饋送器不能自動(dòng)地處理的郵件。例如，異形(諸如心形、香蕉形、復(fù)活節(jié)兔子形等)郵件現(xiàn)可以以額外郵資郵寄。饋送器可能不能成功地單列這些郵件?？赡艽嬖谟兄T如報(bào)紙以及可能多層包扎的期刊那樣的其它例外，饋送器不能自動(dòng)地單列它們。
如上所述，對(duì)這些郵件提供手工饋送的能力。一旦郵件手工地加載到保持工位(并通過(guò)地址讀取器)，通?？勺詣?dòng)地執(zhí)行所有其后的處理過(guò)程(卸載到中間卸載工位、捆綁/包扎和堆疊到郵件盤內(nèi))。在傳統(tǒng)的分揀器中，這些不能自動(dòng)饋送的郵件在分揀器的任何其它子系統(tǒng)中也不能被自動(dòng)地處理。在本文所述的系統(tǒng)中，只有第一步驟(單列)必須手工完成。所有其它步驟可自動(dòng)地完成。
算法5提出了一個(gè)完成該手工步驟而不增加總的工作時(shí)間的方法。該操作順序如下操作員在饋送器帶上加載所有可機(jī)械化處理的郵件并啟動(dòng)自動(dòng)的饋送順序。將操作員識(shí)別為不能自動(dòng)饋送的郵件放置到一邊以便手工地插入。一旦自動(dòng)饋送器進(jìn)行操作，操作員拿例外的郵件到手工加載工位并開(kāi)始一個(gè)接一個(gè)地將它們插入到系統(tǒng)內(nèi)。每個(gè)郵件通過(guò)地址讀取工位并加載到保持工位內(nèi)。假定手工插入工位沿保持工位的循環(huán)環(huán)路路徑定位在遠(yuǎn)離與自動(dòng)饋送器相關(guān)的裝載工位相當(dāng)距離處。這樣，鄰近手工插入工位的保持工位將被留空，直到工作的很晚時(shí)候?yàn)橹?在手工加載操作完成之后很久。
然而，由于手工加載工位就位于自動(dòng)加載工位的上游，所以，在手工工位處加載的某些保持工位將在此后不久通過(guò)自動(dòng)加載工位。由于控制器已知每個(gè)保持工位的位置，以及哪個(gè)已經(jīng)加載有一郵件，所以，當(dāng)填充的工位到達(dá)自動(dòng)加載工位下游時(shí)，控制器就將循環(huán)的環(huán)路推進(jìn)到下一留空的保持工位以用于下一由自動(dòng)饋送器饋送的郵件。
算法5的好處在于，手工地加載不可饋送郵件的時(shí)間與到自動(dòng)饋送循環(huán)的時(shí)間共享。不需額外的時(shí)間和額外的操作員-在大多數(shù)情形下都如此。當(dāng)然，總會(huì)有例外。例如，如果不能被自動(dòng)地饋送的郵件數(shù)量變成占郵件總數(shù)很大百分比，則手工地加載這些例外郵件的時(shí)間可超過(guò)自動(dòng)地加載那些可自動(dòng)饋送的郵件的時(shí)間。在此情形中，某些時(shí)間將在手工和自動(dòng)饋送操作之間共享，而某些手工饋送時(shí)間將遞增并添加到總的工作時(shí)間內(nèi)。6.當(dāng)偶爾任務(wù)規(guī)模超過(guò)分揀器的能力時(shí)，以自動(dòng)地將任務(wù)分為兩批地址的算法進(jìn)行操作。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)之一將是選擇循環(huán)環(huán)路上的保持工位的數(shù)量超過(guò)每一任務(wù)中待分揀郵件的數(shù)量。就算法3和4而言，系統(tǒng)中設(shè)計(jì)的保持工位數(shù)量影響到系統(tǒng)占地面積和成本。于是，理想的是設(shè)計(jì)具有足夠保持工位系統(tǒng)來(lái)容納某些非常高的任務(wù)百分比(例如，98％)，然后，當(dāng)任務(wù)中的郵件數(shù)量超過(guò)可用的保持工位的數(shù)量時(shí)，開(kāi)發(fā)各種算法來(lái)幫助減少處理時(shí)間。預(yù)計(jì)這是周期性的或是季節(jié)性的現(xiàn)象。例如，圣誕節(jié)前，每個(gè)月的某些時(shí)間郵件量暴增。
當(dāng)任務(wù)中的郵件數(shù)量顯著地超過(guò)保持工位數(shù)量時(shí)，可采用算法6和7。于是，假定郵遞員知道分揀器系統(tǒng)是設(shè)計(jì)為用于待投遞到400個(gè)地址的最大為2000個(gè)郵件的任務(wù)，但在某一天，2500個(gè)郵件到達(dá)以待分揀和捆綁。在此情形中，可按如下地使用算法6首先，對(duì)不能在首道時(shí)進(jìn)行分揀的地址數(shù)量進(jìn)行估計(jì)。合適的誤差裕度應(yīng)包括在該估計(jì)內(nèi)。于是，我們知道有25％的郵件超過(guò)系統(tǒng)所能處理的能力-于是，加上某些誤差裕度，系統(tǒng)或操作者應(yīng)假定約35％郵件將在第二道時(shí)處理。這真正地意味著后35％的投遞地址將需要第二道處理。
給定這樣的確定，并給定郵件在分揀操作開(kāi)始之前完全是處于隨機(jī)狀態(tài)，操作員進(jìn)行工作，將盡可能多的適合系統(tǒng)的郵件加載到自動(dòng)饋送器內(nèi)，并開(kāi)始自動(dòng)饋送順序。然后操作員可手工地根據(jù)算法5加載非機(jī)械化處理的郵件。在此情形中，一旦自動(dòng)饋送器已經(jīng)饋送一些郵件，由此，在饋送器加載帶上留出空間，其余的郵件可在饋送器繼續(xù)饋送時(shí)進(jìn)行加載。
饋送每個(gè)郵件(自動(dòng)地或手工地)，讀取地址，并加載到保持工位內(nèi)。當(dāng)控制器識(shí)別出郵件上的地址屬于郵遞員路線上的后35％的地址時(shí)，保持工位的循環(huán)環(huán)路的那部分一達(dá)到具有用于堆疊附加郵件空間的中間卸載工位，郵件就卸載到其中一個(gè)中間卸載工位中。于是，在首道饋送中，饋送、讀取所有的郵件并加載到保持工位。那些帶有在前65％的郵遞員路線中地址的郵件保持在保持工位內(nèi)。那些帶有在后35％的郵遞員路線中地址的郵件盡可能快地被彈出到中間卸載工位內(nèi)-但同時(shí)饋送循環(huán)仍在繼續(xù)。于是，某些保持工位將被加載并迅速地出空。它們將第二次循環(huán)通過(guò)饋送器以重新加載新郵件。如果新郵件處于前65％的地址中，則它仍保持在保持工位內(nèi)直到過(guò)程中的下一步驟為止。如果新郵件處于后35％的地址中，則它也被彈出到中間卸載工位內(nèi)，由此，如果需要的話，為第三郵件形成一空槽。
然后所有彈出到中間卸載工位內(nèi)的郵件前進(jìn)到最終堆疊工位-而且，不做包扎，堆疊到郵件盤內(nèi)以便在第二道中進(jìn)行處理。所有，現(xiàn)在保持在保持工位內(nèi)的郵件是待投遞到前65％地址的所有郵件。分揀器系統(tǒng)以正常順序在該郵件上進(jìn)行操作-而且，結(jié)果是完全按地址進(jìn)行分揀、合并、包扎，并堆疊到前65％地址的郵件盤內(nèi)。此時(shí)，分揀器留空。然后，后35％地址的郵件加載到饋送器內(nèi)并以相同方式處理-產(chǎn)生后35％地址郵件的分揀、合并、包扎、及堆疊。
簡(jiǎn)而言之，算法6能在例外的基礎(chǔ)上以兩道通過(guò)分揀大于預(yù)期任務(wù)的工作?？梢灶A(yù)料大部分任務(wù)將不需該算法，并將以單道通過(guò)進(jìn)行處理。
7.當(dāng)偶爾任務(wù)規(guī)模僅超過(guò)分揀器的能力少量的郵件量時(shí)，包扎步驟過(guò)程中的手工操作可使操作員手工地加入超出的郵件。
算法7解決了與算法6相同的情況，但當(dāng)郵件數(shù)量超過(guò)保持工位數(shù)量為少量時(shí)將可使用該算法。假定操作員在郵件加載在饋送器帶上時(shí)估計(jì)郵件接近于但小于分揀器的(保持工位的數(shù)量)設(shè)計(jì)能力的數(shù)量-且該估計(jì)是錯(cuò)誤的。在此情形中，錯(cuò)誤估計(jì)將在保持工位的循環(huán)環(huán)路完全填滿時(shí)才可知悉，有一定量的郵件保留在饋送帶上-其得不到處理。此時(shí)，操作員有一種選擇。通過(guò)查看保持待饋送的郵件數(shù)量，如果數(shù)量較大，此時(shí)操作者可選擇使用上述的算法6。系統(tǒng)將彈出后百分之幾地址的郵件為其余待饋送的郵件打開(kāi)空間-而且系統(tǒng)將如上述算法6進(jìn)行。但是，如果僅有例如10個(gè)額外郵件保持在饋送帶上，則操作員可選擇算法7進(jìn)行。
在此情形中，饋送器饋送后10個(gè)郵件，讀取地址并將它們偏轉(zhuǎn)到與用于算法3中所述過(guò)厚郵件相同的料倉(cāng)中。所以，控制器知悉每一個(gè)超量郵件(厚度、位置、地址)。工作正常進(jìn)展到包扎步驟。當(dāng)用于指定地址的郵件包括先前已偏轉(zhuǎn)到手工料倉(cāng)內(nèi)的郵件時(shí)，系統(tǒng)停止并向操作員發(fā)出音頻或視頻提示，以在該地址的郵件被包扎和堆疊之前手工地將郵件添加到堆疊中。該算法相當(dāng)類似于算法3中用于過(guò)厚郵件所采用的算法。事實(shí)上，沒(méi)有理由為何算法3和算法7兩者不能同時(shí)采用。好處在于，能繼續(xù)自動(dòng)地和高速地進(jìn)行大量的處理工作。對(duì)于例外郵件而言，由系統(tǒng)提示的操作員動(dòng)作可用來(lái)完成工作，僅增加稍許的時(shí)間。這些算法使得操作員和系統(tǒng)有效提高，同時(shí)能對(duì)更多類型的郵件來(lái)完成更大范圍的工作。
8.在智能郵件操作中，當(dāng)任何一個(gè)郵件需要“定時(shí)投遞”，郵件太早到達(dá)該最終分揀操作時(shí)，可將其挑選出來(lái)放在一邊，直到正確的投遞時(shí)間到達(dá)若干個(gè)概念可確保郵件在正確預(yù)期的日子到達(dá)所去往的目的地-保證。這對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷具有價(jià)值，其中，郵件到達(dá)日期要求與報(bào)紙或電視廣告相一致，或者某些其它日期確定的事件。
如果郵件在投遞之前太晚到達(dá)該最后分揀工位，則在這時(shí)已無(wú)法彌補(bǔ)時(shí)間損失。但是，更為可能的是，有些郵件會(huì)太早到達(dá)。在此情形中，在“智能郵件”上各種標(biāo)記中所包含的定期信息可由分揀器上的讀取器讀取，并將讀取信息與目前的日期比較。如果郵件已在此時(shí)過(guò)早到達(dá)，則它可在進(jìn)入保持工位之前偏轉(zhuǎn)出郵件流。系統(tǒng)可向操作員提供提示來(lái)保持該郵件，直到合適的日子到來(lái)為止，并將其與當(dāng)天的郵件合并以便處理和投遞。
9.關(guān)于投遞路線上各郵箱形狀和大小的局限性的知識(shí)可添加到分揀信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。在中間卸載步驟中，可使待包扎的捆束的大小(厚度、尺寸等)適于確保該捆束能裝入郵箱。過(guò)大尺寸的郵件可從捆束中排除出來(lái)并單獨(dú)處理。
這里所要解決的由郵政局所開(kāi)發(fā)的DPP過(guò)程(投遞點(diǎn)包裹)的局限性之一在于，包扎和捆綁的郵件不能適合投遞路線上的所有的郵箱。例如，某些郵件從門上相當(dāng)狹窄的縫中推進(jìn)去，某些郵件裝入附連在房門旁邊小郵箱內(nèi)，而某些郵件投入到馬路上相當(dāng)大的郵箱內(nèi)。如果包扎的郵件包裹太厚而不適于通過(guò)門，或包含的郵件太大不適于進(jìn)入門上的狹縫或門旁邊的小郵箱內(nèi)，包裹的投遞將不如如今郵件個(gè)別地予以處理那樣有效。
算法9將有關(guān)投遞路線上的郵箱類型和大小的額外信息添加到數(shù)據(jù)庫(kù)信息內(nèi)。于是，如果已知沿郵遞員路線的地址號(hào)163門上的小狹縫僅可處理小于25mm厚的捆束，長(zhǎng)度和寬度的尺寸小于X或Y，該信息可用來(lái)引導(dǎo)分揀系統(tǒng)形成將適合該類型郵箱的個(gè)別捆束。于是，例如，如果今天沿路線投向地址號(hào)163的郵件具有超過(guò)25mm厚度的捆束，則該系統(tǒng)將對(duì)該地址自動(dòng)地分派兩個(gè)中間卸載工位，這樣，形成兩個(gè)包扎好的包裹-各小于25mm厚。
在饋送/讀取/插入循環(huán)過(guò)程中可在每個(gè)郵件上測(cè)量長(zhǎng)度和寬度信息。如果路線上的地址163處的郵箱僅可處理200mm寬的郵件，而該地址的郵件測(cè)量為250mm，則該郵件可偏轉(zhuǎn)到手工料倉(cāng)(在算法3中描述)。當(dāng)該地址的郵件到達(dá)包扎工位時(shí)，系統(tǒng)提示操作者在剩余郵件已經(jīng)捆綁和包扎之后將郵件添加到郵件堆疊中。換句話說(shuō)，過(guò)大郵件從捆束中排除。這樣，郵遞員可能只要彎曲一下郵件(而不必試圖動(dòng)用全部的包裹)就可通過(guò)狹縫插入過(guò)大的郵件。算法9與算法3和7區(qū)別之處在于，在此情形中，郵件從包裹中排除但按序堆疊著-而在算法3和7中，郵件添加到包裹中并與送往該地址的其它郵件包扎在一起。
由于包扎工位可具有用于在包裹物外面打印條形碼、地址、警示等的打印機(jī)，該打印機(jī)可為郵遞員打印信息，今天有多個(gè)包扎的捆束將投遞到該地址，或X數(shù)量的零散郵件也必須在今天投遞到該地址。
10.當(dāng)任何地址的郵件包括需要收信人簽字的郵件時(shí)，從捆束中排除該郵件并可能將其附連到外面。
本算法除了適用于需要郵遞員采取諸如在投遞過(guò)程中獲取簽字之類的某些特殊行動(dòng)的郵件之外，與算法9類似。與算法9一樣，在分揀操作過(guò)程中郵件可偏轉(zhuǎn)到手工料倉(cāng)中，然后當(dāng)系統(tǒng)提示時(shí)手工地添加到最后堆疊中-送往該地址的郵件包的外面。通過(guò)將需要簽字的郵件定位在包裹外面，郵遞員將不需打開(kāi)包裹來(lái)找回需要簽字的郵件。用粘結(jié)劑將郵件附連到包裹的方法也可以是算法10的一部分。
11.向營(yíng)銷郵寄者提供服務(wù)-支付額外的費(fèi)用，郵局將確保你的郵件位于捆束的前面或后面-于是，即使在收信人打開(kāi)包裹之前他們也可看得見(jiàn)。
由于投遞到各地址郵件中的相當(dāng)部分是“營(yíng)銷郵件”，這是郵政業(yè)可提供的一種可能的新業(yè)務(wù)，以確保某一郵件出現(xiàn)在堆疊的頂上或底部-該郵件上的訊息首先能被收信人看到。對(duì)此項(xiàng)服務(wù)可有額外的收費(fèi)。于是，算法11描述了一種在單道分揀系統(tǒng)上完成該服務(wù)的方法。假定某郵件準(zhǔn)備放置在堆疊的頂上的信息編碼在郵件面上或背面上的某一處，在該郵件插入到保持工位內(nèi)之前，該信息將被地址讀取器或其它讀取器讀取。在普通的操作中，在彈出到中間卸載盤操作過(guò)程期間，郵件進(jìn)入中間加載盤內(nèi)的次序不是重要的。重要的只是，對(duì)于該地址的所有郵件應(yīng)在保持工位循環(huán)環(huán)路的一圈轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中彈出到中間加載工位內(nèi)。然而，如果有一個(gè)郵件需要位于堆疊頂上或底部上，則循環(huán)環(huán)路將需要額外轉(zhuǎn)一圈。這將增加分揀工作時(shí)間，這意味著USPS將對(duì)此服務(wù)收取足夠的額外費(fèi)用來(lái)補(bǔ)償增加的工作分揀時(shí)間。算法11的好處在于，郵件定位在捆束頂上或底部上都是自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的-不需手工勞動(dòng)。
12.在包括用來(lái)在包裹外面打印信息的打印機(jī)的系統(tǒng)中，提供一種服務(wù)以在包裹表面上打印廣告信息-包括多種信息-目標(biāo)針對(duì)個(gè)別的收信人。(包裹變成信息品。)算法12簡(jiǎn)單明了。USPS目前在其卡車兩側(cè)上和其它地方出售廣告空間來(lái)提高收入。如上所述，由于郵遞員投遞順序分揀器的包扎工位還包括打印工位來(lái)打印條形碼、地址、對(duì)郵遞員的警示等，該打印機(jī)可將廣告信息打印在包裹物上。而信息可按地址定做。該項(xiàng)服務(wù)就像送出一種不必支付形成廣告品材料的廣告。
III.郵遞員投遞順序分揀器-平行處理的結(jié)構(gòu)至此，已經(jīng)描述了一種單道郵遞員投遞順序分揀系統(tǒng)，其將多個(gè)郵件流合并到單一任務(wù)中，根據(jù)投遞順序分揀，并自動(dòng)地將分揀好的郵件直接卸載到郵件盤內(nèi)-并包扎郵件和在投遞過(guò)程中印刷對(duì)郵遞員有用的信息。
還存在著實(shí)現(xiàn)投遞順序分揀的替代方案。通常，(只有)信件的分揀速度可高達(dá)40,000/小時(shí)。它們是多道分揀系統(tǒng)，每次任務(wù)需要手工清掃和重新加載饋送器至少一遍。但因?yàn)椴僮魉俣确浅８?，所以總的工作時(shí)間可以相當(dāng)短。通常，如果分揀器具有大約100個(gè)料倉(cāng)，20或30個(gè)郵路可在兩道通過(guò)操作中分揀到投遞順序中。一個(gè)郵路的總工作時(shí)間可低至10或15分鐘。
該系統(tǒng)的局限性包括設(shè)備非常大的占地面積(和成本)。但更重要的是，非常高的操作速度正是該自動(dòng)郵件處理設(shè)備為何具有非常有限范圍且不適于將所有郵件流集成到單道設(shè)備中的根本原因。
在USPS，對(duì)許多類型郵件的分揀還不能完全自動(dòng)化。這包括未包扎的期刊(諸如電視預(yù)告和Time雜志)，具有松角(例如，中心處有標(biāo)簽)的廣告郵件等，它們?cè)谧詣?dòng)化處理設(shè)備中可卡住和夾住。大多數(shù)高速分揀器運(yùn)行速度高達(dá)200英寸/秒。在這樣的速度時(shí)，郵件上的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)變得非常重要。在非常低速度時(shí)可成功進(jìn)行處理的郵件在高速時(shí)變得容易夾住，因?yàn)樵趥鬏斶^(guò)程中伯努利力作用在松角上并造成它們障礙。
因?yàn)檫@些局限性，不到一半的郵件能夠在現(xiàn)有的非常高速的自動(dòng)化設(shè)備上處理并分揀到最后投遞順序。事實(shí)上，典型的一天中，42％的郵件是“可機(jī)器處理的”。郵件在上述非常高速度下處理。但其它的58％郵件或者是無(wú)法機(jī)器處理的，或者僅部分地由機(jī)器分揀且必須在投遞早晨由郵遞員仔細(xì)檢查(手工分揀)。該過(guò)程需郵遞員工作日中的大約兩個(gè)半到三小時(shí)-不花費(fèi)在投遞郵件的時(shí)間。
人們希望的系統(tǒng)是其不但具有非常大范圍來(lái)處理所有待投遞的郵件而且速度非常高-(具有非常低的停機(jī)率)。目前的分揀設(shè)備具有非常高的速度但范圍非常低。并且它需要相當(dāng)?shù)氖止诹τ糜谇鍜吡蟼}(cāng)和對(duì)第二道通過(guò)進(jìn)行重新加載。單道分揀器系統(tǒng)具有非常高的范圍，但卻以相當(dāng)?shù)偷乃俣冗M(jìn)行操作以便適應(yīng)全范圍的郵件。真正需要的并不是較高的運(yùn)行速度，而是對(duì)于分揀同樣量郵件的較短的工作時(shí)間。
1991年授權(quán)的題為“用于組織投遞次序中的單道隨機(jī)路線中編組郵件的分揀系統(tǒng)(Sorting system For Organizing In One Pass Randomly Order RouteGrouped Mail In Delivery Order)”的美國(guó)專利5,042,667描述了一種單道郵件分揀系統(tǒng)。具體來(lái)說(shuō)，Keough的專利描述了一種方法饋送郵件通過(guò)一讀取器并將其一次一件地插入到臨時(shí)儲(chǔ)存?zhèn)}循環(huán)環(huán)路中，然后，以正確的順序?qū)⑵鋸倪@些儲(chǔ)存?zhèn)}卸載。Keough方法的局限性在于，臨時(shí)儲(chǔ)存?zhèn)}的循環(huán)環(huán)路中只有一個(gè)單一加載點(diǎn)和一個(gè)單一卸載點(diǎn)，需要多道通過(guò)循環(huán)環(huán)路來(lái)完成順序的分揀。因此，為了減少工作時(shí)間，該系統(tǒng)必須以非常高的速度進(jìn)行操作。因此該系統(tǒng)處理寬范圍的郵件類型的能力充其量也是靠不住的。
本發(fā)明減少了單道投遞順序分揀器系統(tǒng)上分揀工作總的工作時(shí)間，提供了在系統(tǒng)上進(jìn)行同時(shí)操作完成多個(gè)操作的能力。參照?qǐng)D8，實(shí)例包括提供多個(gè)饋送器來(lái)單列開(kāi)、讀取和將郵件加載到料倉(cāng)隔離物(臨時(shí)儲(chǔ)存?zhèn)})陣列中。第二實(shí)例用來(lái)提供多個(gè)卸載工位，可同時(shí)從圍繞臨時(shí)儲(chǔ)存?zhèn)}的連續(xù)環(huán)路的多個(gè)位置提取郵件。第三實(shí)例用來(lái)提供多個(gè)工位，在這些工位中郵件可卸載、包扎和堆疊在郵件盤內(nèi)。因?yàn)樗羞@些操作由同時(shí)運(yùn)行的多個(gè)系統(tǒng)執(zhí)行，所以，郵件處理速度可以保持相當(dāng)慢，但總的分揀工作時(shí)間卻可以相當(dāng)快地完成。這將使系統(tǒng)能處理寬范圍的郵件而不會(huì)因非常高速處理的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)造成夾住或其它停機(jī)的危險(xiǎn)。
在能夠合并多個(gè)郵件流、根據(jù)投遞順序分揀、將各個(gè)地址的郵件收集到一個(gè)包扎的包裹內(nèi)的單道分揀系統(tǒng)中，通過(guò)提供多個(gè)子系統(tǒng)來(lái)同時(shí)執(zhí)行類似的功能，由此實(shí)現(xiàn)短的總工作時(shí)間?？偟墓ぷ鲿r(shí)間由三個(gè)步驟組成第一，將郵件饋送/讀取/和插入到臨時(shí)儲(chǔ)存分隔器的循環(huán)環(huán)路(每個(gè)分隔器一個(gè))內(nèi)；第二，以投遞順序?qū)⑧]件從儲(chǔ)存分隔器中卸載到中間加載工位內(nèi)；第三，從中間加載工位中卸載郵件，對(duì)每一地址將郵件捆綁和包扎在一個(gè)或多個(gè)包裹中，以及將包裹堆疊到郵件盤內(nèi)。本發(fā)明對(duì)這些步驟中的每一個(gè)提供多個(gè)(類似的)子系統(tǒng)，以便減少完成分揀工作的時(shí)間。具體來(lái)說(shuō)，提供多個(gè)饋送工位、多個(gè)中間卸載工位以及多個(gè)包扎和堆疊工位。通過(guò)對(duì)每一步驟使用多個(gè)工位，系統(tǒng)的郵件運(yùn)輸速度可保持相當(dāng)?shù)?，因此，可被處理的郵件類型的范圍將遠(yuǎn)比以高得多的速度運(yùn)行的系統(tǒng)寬。
該種改進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)實(shí)例最好地予以說(shuō)明。將2000個(gè)郵件分揀到400個(gè)地址的分揀工作估計(jì)需耗時(shí)大約37分鐘。該估計(jì)是假定系統(tǒng)包括一個(gè)用于Mixed Mail Manager(M3)Sorter的混合郵件饋送器，所述Mixed Mail Manager(M3)Sorter由康涅狄格州Stamford市的Pitney Bowes Inc.制造，其在范圍和可靠性上是世界基準(zhǔn)。還假定該饋送器可在8000/時(shí)的速度下運(yùn)行。對(duì)此(郵件合并)應(yīng)用，需要保持自動(dòng)化饋送混雜郵件(扁平郵件、信件、明信片、期刊-所有都是隨機(jī)地混雜)要求的特征。但是，為了使USPS實(shí)際上可以接受，可要求本發(fā)明在10至15分鐘內(nèi)完成全部的分揀工作。這是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)?000個(gè)郵件的任務(wù)饋送/讀取/插入功能就花15分鐘(相當(dāng)每小時(shí)8000次饋送)。需要把這個(gè)時(shí)間減少到約5分鐘，才能實(shí)現(xiàn)總的工作時(shí)間為10至15分鐘。不是將饋送器的速度加速到失去理想寬范圍的程度，而是最好增加饋送器的數(shù)量。于是，例如，如果分揀器設(shè)計(jì)成有三個(gè)饋送器(加上一個(gè)如上所述的手工插入工位)，且各個(gè)饋送器加載有667郵件，則總的饋送/讀取/加載時(shí)間可減小到5分鐘而不增加郵件的速度。
對(duì)于將郵件移動(dòng)到中間加載工位陣列中去的卸載時(shí)分揀特征，包括的工位越多(即，在中間儲(chǔ)存?zhèn)}的環(huán)路的單一轉(zhuǎn)動(dòng)中待卸載的地址越多)，則總的工作時(shí)間越短。再者，在對(duì)每個(gè)地址包扎和堆疊郵件的最后步驟中，如果同時(shí)地使用這些系統(tǒng)中的多個(gè)，則可縮短總的工作時(shí)間。
該結(jié)構(gòu)的另一好處在于，地址讀取系統(tǒng)的成本隨著郵件速度增加而急劇增加。通過(guò)將速度保持在相對(duì)低的速度(約30英寸/秒)通過(guò)讀取工位，可配置較低成本的讀取系統(tǒng)。在低速下，四個(gè)此類系統(tǒng)的成本可能遠(yuǎn)低于以高得多的速度運(yùn)行的兩個(gè)系統(tǒng)的成本。
另一好處在于，任何一個(gè)饋送器、卸載工位或包扎/堆疊工位內(nèi)的故障都不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的停機(jī)。在一個(gè)子系統(tǒng)中進(jìn)行糾正故障的同時(shí)，其它的子系統(tǒng)可繼續(xù)執(zhí)行同樣的功能來(lái)處理任務(wù)。再者，對(duì)其中一個(gè)子系統(tǒng)的維修不會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。
如上所述，可配置多個(gè)M3饋送器來(lái)減少饋送時(shí)間。還可配置一系列彼此不同的饋送器，而且各個(gè)饋送器設(shè)計(jì)成很好地完成指定功能。于是，例如，可使用市場(chǎng)上銷售的高速信件專用饋送器來(lái)以相當(dāng)高速度(比如每小時(shí)20,000封信)饋送信件。第二較慢饋送器可專用于饋送扁平的郵件。第三饋送器可以是M3饋送器，其能饋送扁平郵件或信件，或混合郵件。第四饋送器可以是手工饋送工位。在此系統(tǒng)中，操作員可將郵件加載到最適于饋送該類型郵件的系統(tǒng)。
以上充分地描述了多個(gè)中間卸載工位及包扎和堆疊工位并在圖8中示出。所有其它分揀器以嚴(yán)格的串聯(lián)方式運(yùn)行。一次饋送一個(gè)郵件。郵件排隊(duì)通過(guò)讀取工位，然后偏轉(zhuǎn)到通向分揀倉(cāng)的一個(gè)或多個(gè)路徑。因?yàn)槁肪€順序分揀器的操作分為三個(gè)相繼的功能(饋送/讀取/加載之后以正確順序卸載，然后是包扎和堆疊操作)，所有這些功能可通過(guò)增加平行工位的數(shù)量以便以較低的速度在一較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)同時(shí)地完成各個(gè)功能。
IV.郵遞員投遞順序分揀器-更多算法郵遞員必須在每天的分揀和投遞郵件的方式中適應(yīng)兩種低效率合并投遞有三天窗口期的預(yù)分揀標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件，以及將包裹投遞與郵件投遞整合。
在目的地投遞單元(DDU)中，(DDU＝在投遞郵件之前郵遞員分揀和“仔細(xì)檢查(case)”其郵件的本地“所屬基地”郵政設(shè)施)，只有42％的郵件流到達(dá)時(shí)已經(jīng)按投遞順序分揀。另一批的郵件(44％)由郵遞員手工地仔細(xì)檢查(按投遞順序分揀)，包括扁平郵件、期刊和非DPS(目的地點(diǎn)分揀)信件。最后14％的郵件是直運(yùn)郵件。直運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件通常到達(dá)DDU時(shí)按郵遞員順序分揀過(guò)但是單獨(dú)捆扎。該類型郵件的實(shí)例包括周報(bào)、廣告小冊(cè)子等。平均來(lái)說(shuō)，各郵遞員每天投遞這種類型的郵件413件。某些郵遞員“仔細(xì)檢查”該郵件-意味著他們與“扁平”郵件一起進(jìn)行手工分揀。其它郵遞員將成捆的直運(yùn)郵件加載到其卡車上并在停車在各個(gè)郵箱之前的同時(shí)將其與信件和扁平郵件合并。
直運(yùn)郵件通常是標(biāo)準(zhǔn)級(jí)，其必須在到達(dá)DDU的三天窗口期內(nèi)投遞掉。DDU的主管通常決定在三天中的哪一天投遞該類型的郵件，以使每天由每個(gè)郵遞員投遞的總郵件量比較平均。于是，在少郵件的日子，更多投遞直運(yùn)郵件，而在多郵的日子，則投遞得少。
有時(shí)，該類型的郵件打算投遞到路線上的每個(gè)地址。地址上寫(xiě)的是“居民”但地址標(biāo)簽上也會(huì)包括具體門牌號(hào)碼。在DDU主管決定投遞某些直運(yùn)郵件的日子里，各個(gè)郵遞員設(shè)計(jì)出如何在他/她的郵路上投遞這整批的直運(yùn)郵件。有時(shí)，對(duì)于路線上多個(gè)地址而言，直運(yùn)郵件是那天唯一要投遞的郵件。于是，郵遞員必須在每個(gè)地址處停頓-如果只為投遞直運(yùn)郵件而沒(méi)有其它東西。由于存在有允許投遞該類型郵件的三天窗口期，所以，這肯定不是方法中最有效的。也不是郵遞員時(shí)間的最佳利用。
第二的多少有點(diǎn)相關(guān)的問(wèn)題是郵遞員的包裹投遞。在普通的日子里，路線上有500個(gè)地址的郵遞員大概可能只具有10至20個(gè)包裹要投遞到這500個(gè)地址中。這使得郵遞員平均每停25至50站作一個(gè)包裹投遞。如今，郵遞員通常處理該種情況時(shí)按路線順序?qū)帕性诳ㄜ噧?nèi)，這樣，下一個(gè)待投遞的包裹最靠近駕駛員并且易于看見(jiàn)。當(dāng)郵遞員到達(dá)下一個(gè)有包裹需投遞的地址時(shí)，他/她必須記住把要投遞到該地址的包裹與信件和扁平郵件放在一起。但是，有時(shí)候郵遞員會(huì)忘記。而當(dāng)發(fā)現(xiàn)該疏忽時(shí)，郵遞員必須返回到正確地址，在比他/她將其它郵件投遞到該地址晚的時(shí)候投遞該包裹。這使得包裹連同郵件的投遞相當(dāng)?shù)托?，取決于郵遞員記憶力好壞或郵遞員多久記起核查留在卡車上包裹上的下一個(gè)地址。
通過(guò)改進(jìn)上文已述的兩個(gè)特征，即，單道分揀系統(tǒng)，本發(fā)明的實(shí)施方式減少郵遞員投遞郵件花費(fèi)的總時(shí)間，其中的單道分揀系統(tǒng)將多個(gè)郵件流合并到單一任務(wù)中，根據(jù)投遞順序分揀，以及自動(dòng)地直接將分揀好的郵件卸載到郵件盤-以及包扎郵件和在包裹物上打印對(duì)于郵遞員在投遞過(guò)程中有用的信息。
第一項(xiàng)改進(jìn)在處理具有三天投遞窗口期的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件時(shí)提高郵遞員效率。在當(dāng)天所有其它郵件饋送到分揀器并儲(chǔ)存在緩沖區(qū)之后，系統(tǒng)控制器注意到今天路線上哪個(gè)地址沒(méi)有郵件需投遞。然后，操作者注意到分揀器內(nèi)料倉(cāng)分隔器的連續(xù)環(huán)路上還留下多少空的空間。如果留下足夠空間，則操作員將另外的直運(yùn)郵件加載到分揀器內(nèi)，并鍵入材料必須投遞的日期，這可以是從當(dāng)天日期算起的三天或兩天-或如果前兩天是多郵件日子且未包括任何標(biāo)準(zhǔn)級(jí)直運(yùn)郵件，則操作員可鍵入命令這一批必須在今天投遞。當(dāng)該材料被饋送到分揀器內(nèi)且地址讀取器正在讀取地址時(shí)，分揀器控制器對(duì)如何處理每件標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件作出一系列決定。如果一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件的目的地址已經(jīng)有其它已經(jīng)插入到分揀器緩沖系統(tǒng)內(nèi)的郵件，則分揀器推進(jìn)該新郵件到緩沖區(qū)以便以正常方式分揀到該地址。如果一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件的目的地址當(dāng)天沒(méi)有其它待投遞的郵件，則控制器察看由操作員先前鍵入的“待投遞”信息。如果這是投遞該郵件的最后一天，則分揀器推進(jìn)該郵件到緩沖區(qū)以便稍后以正常方式分揀該地址。如果在該標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件必須投遞前尚有三天或兩天(因此，這是當(dāng)天待投遞到該地址的唯一郵件)，則分揀器將該郵件偏轉(zhuǎn)到偏轉(zhuǎn)倉(cāng)內(nèi)以便明天重新引導(dǎo)到分揀器內(nèi)。這樣通過(guò)消除在郵路上當(dāng)天只收到標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件的那些地址處停車的需要，而提高了郵遞員的效率(時(shí)間仍在三天投遞窗口期)。這使郵遞員更快地完成當(dāng)天投遞。
本發(fā)明的該方面在圖13中示出，其示出了根據(jù)本發(fā)明的方法200。205收集關(guān)于郵件的數(shù)據(jù)，然后，210將郵件加載到保持器內(nèi)。215創(chuàng)建每個(gè)郵件和其保持器之間的關(guān)聯(lián)。220如果郵件被確定為不是標(biāo)準(zhǔn)級(jí)或不具有立即投遞期限，則，225根據(jù)與其保持器的關(guān)聯(lián)分揀郵件，以立即投遞到目的地址。否則，230需要確定是否有其它具有較高級(jí)別的郵件去往該地址；如果是，則，225根據(jù)與其保持器的關(guān)聯(lián)分揀郵件，以立即投遞到目的地址。否則，235確定是否有其它標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件需要立即投遞到該地址；如果是，則，225根據(jù)與其保持器的關(guān)聯(lián)分揀郵件，以立即投遞到目的地址。否則，240郵件扣留，不予投遞。
同樣，用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例的系統(tǒng)也在圖中示出。參見(jiàn)圖1，讀取裝置20收集關(guān)于郵件的數(shù)據(jù)，包括涉及郵件級(jí)別和最晚投遞日期的數(shù)據(jù)。保持器28各自的尺寸適于接收一個(gè)郵件。控制器30創(chuàng)建所收集的關(guān)于每個(gè)郵件的信息與該郵件載入其中的相應(yīng)保持器之間的關(guān)聯(lián)。圖6B中所示的彈出機(jī)構(gòu)通過(guò)在正常分揀運(yùn)行中不將郵件從保持器中彈出而起到扣留設(shè)備的作用。
第二個(gè)改進(jìn)使用本發(fā)明系統(tǒng)在投遞包裹的包裹物的外表面上進(jìn)行印刷的能力。有這樣一個(gè)假定，隨著郵局改進(jìn)包裹的追蹤和追溯能力，它將每天創(chuàng)建當(dāng)天待投遞的包裹的數(shù)據(jù)庫(kù)。如果該數(shù)據(jù)可用，則它可以與有關(guān)每一地址的其它郵件的數(shù)據(jù)庫(kù)合并，后者是在郵件饋送到分揀器內(nèi)之時(shí)由分揀器控制器產(chǎn)生的。當(dāng)包裹要投遞到具有其它郵件投遞的地址時(shí)，在該其它郵件的包裹物的外表面上印刷要投遞該包裹的提醒。如果有多個(gè)包裹需投遞到某一地址，則在郵間包的包裹物上印刷包裹數(shù)量。這將提示郵遞員在每個(gè)投遞地址處放上該投遞的包裹。該特征將大大地減少郵遞員因?yàn)樗?她在郵路上的郵箱處初次停頓時(shí)忘記放上包裹而必須返回的時(shí)間。
參照?qǐng)D14A至14C和15A至15C，對(duì)分揀器提供兩個(gè)算法來(lái)幫助消除郵遞員在每天投遞過(guò)程中不必要的停頓，并減少郵遞員必須返回投遞包裹的次數(shù)。當(dāng)有更多天數(shù)可供投遞、且在該日某一地址僅這一個(gè)郵件時(shí)，如圖14A至14C所示的算法400可將標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件置于一旁。這對(duì)于郵遞員可消除不必要的停頓并使投遞更加有效。在圖15A至15C中，如果還有包裹必須在那天投遞到該地址，則算法500在對(duì)該特定地址的郵件包裹物上印刷一提醒?，F(xiàn)讓我們更詳細(xì)地考慮這兩個(gè)算法。
根據(jù)圖14A，402將除標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件(有三天投遞窗口期)之外的所有郵件加載、饋送和讀取到分揀器。然后，404控制器將數(shù)據(jù)下載到當(dāng)天投遞的包裹上。406必須確定是否有空間提供給額外的郵件。如果是的話，408則鍵入“……前投遞”的日期，且加載、饋送和讀取標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件；410還將所有郵件加載到分揀器緩沖區(qū)內(nèi)，并且控制器按投遞點(diǎn)次序?qū)Ω鱾€(gè)郵件計(jì)算卸載順序。然而，406如果沒(méi)有用于額外郵件的可供空間，則過(guò)程跳過(guò)步驟408和410直接進(jìn)到下一步驟412，在步驟412，控制器考慮投遞中的第一或下一地址。其后，414確定今天是否有任何郵件待投遞到該地址。
如果是的話，則圖14B示出一系列確定步驟416、418和420，其中，416確定是否有一個(gè)以上郵件要投遞到該地址，418確定該郵件是否是標(biāo)準(zhǔn)級(jí)，以及420確定今天是否有投遞到該地址的包裹。最后，430如果使用最后可供的地址空間，432則以正確次序?qū)⑧]件卸載到分配的地址空間，如圖14C所示該過(guò)程前進(jìn)。434具有共同地址的第一或下一批郵件前進(jìn)到包扎子系統(tǒng)，436如果在步驟有去往該地址的包裹，438則在郵件包裹的包裹物上打印提醒。重復(fù)這些步驟434-438直到步驟440在該批中不再有地址了。甚至重復(fù)這些步驟更多的步驟直到步驟442在該路線上不再留有要處理的地址，444此時(shí)在投遞出該郵件。
現(xiàn)轉(zhuǎn)向圖15A至15C的過(guò)程500，502將除標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件(有三天的投遞窗口期)之外的所有郵件加載、饋送和讀取到分揀器內(nèi)。然后，504控制器將數(shù)據(jù)下載到當(dāng)天投遞的包裹上。506必須確定是否有空間提供給額外的郵件。如果是的話，508則鍵入“……前投遞”的日期，且加載、饋送和讀取標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件(如果否的話，則過(guò)程向前跳到圖15B的左手側(cè)處的圓圈)。在鍵入步驟508之后，510第一或下一標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件饋送到分揀器內(nèi)并讀取其地址。其后，可以是幾個(gè)確定步驟512、514和51 6，以便512確定是否有當(dāng)天要投遞到該地址的其它郵件，514確定是否有投遞到該地址的包裹，516和/或確定是否今天是投遞這種包裹的最后一天。518除非偏轉(zhuǎn)郵件以在以后進(jìn)行處理，520否則將插入到緩沖區(qū)內(nèi)。522如果不再有郵件讀取和饋送，524則控制器繼續(xù)來(lái)考慮第一或下一地址。526如果有該地址的郵件(或至少一個(gè)包裹)，528則給該地址分配卸載順序，532如果它是最后的可用地址空間，則郵件以正確次序卸載到分配的地址空間內(nèi)。
534具有共同地址的第一或下一批郵件前進(jìn)到包扎子系統(tǒng)，536如果有去往該地址的包裹，538則在郵件包裹的包裹物上印刷提醒。重復(fù)這些步驟534-538直到步驟540在該批中不再有地址。甚至重復(fù)這些步驟更多的步驟直到步驟542在該路線上不再有留下處理的地址，544此時(shí)投遞出該郵件。
這些創(chuàng)新都有助于更有效地利用郵遞員在投遞郵件過(guò)程中的時(shí)間。盡管效率很小-可能僅節(jié)省2％的郵遞員時(shí)間，但當(dāng)與本文中所述的其它效率組合時(shí)，USPS可減小最后里程投遞的總成本。
V.郵遞員投遞順序分揀器-郵件彈出進(jìn)入中間堆疊器內(nèi)以上描述揭示了本發(fā)明單道郵遞員投遞順序分揀器的各個(gè)方面。下面是對(duì)本發(fā)明另一實(shí)施例的描述。該實(shí)施例揭示了一種實(shí)現(xiàn)從緩沖區(qū)盤中彈出郵件并將它們堆疊在中間卸載盤內(nèi)的功能的方法。該實(shí)施例合并所有的郵件流并根據(jù)投遞順序分揀，自動(dòng)地卸載分揀器，然后捆綁待投遞到各地址的郵件并包扎它們?cè)诎飪?nèi)，然后，將這些包扎的捆束堆疊到郵件盤內(nèi)。
因?yàn)楸井a(chǎn)品是用來(lái)自動(dòng)地處理寬范圍的郵件類型，所以，它依賴于在大部分分揀路徑上郵件的運(yùn)送。郵件或者手工地或者自動(dòng)地饋送通過(guò)地址讀取器，加載到緩沖區(qū)盤(也稱之為“料倉(cāng)分隔器”)的循環(huán)環(huán)路內(nèi)，每一分隔器內(nèi)加載一個(gè)郵件?？刂破髦贫ǔ稣_的次序來(lái)從該陣列的料倉(cāng)分隔器中卸載郵件，然后，啟動(dòng)下載順序。為了使該概念完成其所有功能，最重要處理步驟之一是從緩沖盤或料倉(cāng)分隔器陣列中彈出郵件并進(jìn)入中間卸載盤內(nèi)(也稱之為“卸載工位”)。如前文所述，臨時(shí)向每個(gè)中間卸載盤分配一個(gè)地址，且所有分配到指定地址的郵件在緩沖盤的循環(huán)環(huán)路轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的過(guò)程中卸載到中間卸載盤內(nèi)。
因此，從以上的說(shuō)明書(shū)和附圖中可以看到，本發(fā)明的單道分揀系統(tǒng)和使用該分揀器的方法提供了一種有效和方便的手段來(lái)分揀郵件。盡管以上描述針對(duì)USPS進(jìn)行描述，但該描述同樣適用于任何的郵政局。
可以相信本發(fā)明的許多優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)在將為本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所明白。還將可以明白，可以作出許多變化和修改而不會(huì)脫離本發(fā)明精神和范圍。因此，以上的描述應(yīng)看作為只是說(shuō)明而已，而不是限制。本發(fā)明僅由所附權(quán)利要求書(shū)的范圍予以限定。
權(quán)利要求
1.一種用于分揀包括標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件和高級(jí)郵件在內(nèi)的多個(gè)郵件的分揀系統(tǒng)，所述多個(gè)郵件要由郵遞員從郵政局投遞到最終目的地址的時(shí)間不早于一起始投遞日期，所述系統(tǒng)包括用于收集關(guān)于所述多個(gè)郵件中的每個(gè)郵件的數(shù)據(jù)的裝置，包括有關(guān)所述郵件的級(jí)別、以及最晚投遞日期-如果所述郵件是標(biāo)準(zhǔn)級(jí)的-的數(shù)據(jù)；多個(gè)保持器，每個(gè)保持器的尺寸適于接納一個(gè)郵件；用于將所收集的關(guān)于每個(gè)郵件的數(shù)據(jù)與該郵件加載于其中的所述多個(gè)保持器中的相應(yīng)一個(gè)創(chuàng)建關(guān)聯(lián)的裝置；扣留裝置，用于在假如所收集的與所述多個(gè)保持器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示所述多個(gè)郵件中沒(méi)有其它郵件的地址與所述標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件的目的地址相同并具有比標(biāo)準(zhǔn)級(jí)高的級(jí)別或其最晚投遞日期在所述起始投遞日期當(dāng)日或所述起始投遞日期之前的情況下，如果所收集的與所述相應(yīng)保持器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示所述相應(yīng)保持器中加載的郵件是其最晚投遞日期在所述起始投遞日期之后的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件，則扣留所述郵件，不在起始投遞日期投遞到最終目的地址；以及分揀器，用于分揀未根據(jù)所收集的與每個(gè)所述保持器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)扣留的郵件，使得諸郵件根據(jù)它們的最終目的地址分揀。
2.如權(quán)利要求1所述的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述扣留裝置是用于根據(jù)去往所述目的地址的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件少于臨界值而扣留郵件。
3.如權(quán)利要求1所述的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述分揀在起始投遞日期進(jìn)行。
4.如權(quán)利要求1所述的分揀系統(tǒng)，其特征在于，還包括卸載裝置，用于將要在起始投遞日期投遞的分揀后的郵件卸載到郵件盤中；包扎裝置，用于用獨(dú)立的包裹物包扎投遞到所述最終目的地址中的每個(gè)相應(yīng)地址的卸載后的已分揀郵件；以及打印裝置，用于在每個(gè)包裹物上打印投遞信息。
5.如權(quán)利要求4所述的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述投遞信息表示在所包扎的郵件外部是否有其它郵件需要投遞到所述最終目的地址中的相應(yīng)一個(gè)。
6.如權(quán)利要求4所述的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述投遞信息表示在所包扎的郵件外部有多少件郵件需要投遞到所述最終目的地址中的相應(yīng)一個(gè)。
7.如權(quán)利要求1所述的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述扣留裝置將扣留的郵件保持在它們相應(yīng)的保持器中用于以后的順序分揀。
8.如權(quán)利要求1所述的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述扣留裝置從它們相應(yīng)的保持器中分揀出扣留的郵件用于以后的順序分揀。
9.如權(quán)利要求1所述的分揀系統(tǒng)，其特征在于，假如所收集的與所述多個(gè)保持器相關(guān)聯(lián)的信息顯示沒(méi)有包裹去往與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件同一目的地址，則所述扣留裝置還扣留所述標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件，不投遞。
10.如權(quán)利要求1所述的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述收集裝置從與分揀系統(tǒng)分離的數(shù)據(jù)庫(kù)收集關(guān)于起始投遞日期投遞的包裹的數(shù)據(jù)。
11.如權(quán)利要求1所述的分揀系統(tǒng)，其特征在于，所述扣留裝置將所述扣留郵件分揀出而不將它們卸載到所述保持器之一內(nèi)。
12.一種用于分揀包括標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件和高級(jí)郵件在內(nèi)的多個(gè)郵件的分揀方法，所述多個(gè)郵件要由郵遞員從郵政局投遞到最終目的地址的時(shí)間不早于一起始投遞日期，所述方法包括收集關(guān)于所述多個(gè)郵件中每個(gè)郵件的數(shù)據(jù)，包括有關(guān)所述郵件的級(jí)別、以及最晚投遞日期-如果所述郵件是標(biāo)準(zhǔn)級(jí)的-的數(shù)據(jù)；將每個(gè)郵件加載到保持器內(nèi)并將所收集的關(guān)于每個(gè)郵件的數(shù)據(jù)與該郵件加載于其中的所述多個(gè)保持器中的相應(yīng)一個(gè)相關(guān)聯(lián)；在假如所收集的與所述多個(gè)保持器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示所述多個(gè)郵件中沒(méi)有其它郵件的地址與所述標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件的目的地址相同并具有比標(biāo)準(zhǔn)級(jí)高的級(jí)別或其最晚投遞日期在所述起始投遞日期當(dāng)日或所述起始投遞日期之前的情況下，如果所收集的與所述相應(yīng)保持器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示所述相應(yīng)保持器中加載的郵件是其最晚投遞日期在所述起始投遞日期之后的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件，則扣留所述郵件，不在起始投遞日期投遞到最終目的地址；以及分揀未根據(jù)所收集的與每個(gè)所述保持器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)扣留的郵件，使得諸郵件根據(jù)它們的最終目的地址分揀。
13.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述扣留步驟是根據(jù)去往所述目的地址的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件少于臨界值而進(jìn)行的。
14.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述方法在起始投遞日期進(jìn)行。
15.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，還包括將要在起始投遞日期投遞的分揀后的郵件卸載到郵件盤中；用獨(dú)立的包裹物包扎投遞到所述最終目的地址中每個(gè)相應(yīng)地址的卸載后的已分揀郵件；以及在每個(gè)包裹物上打印投遞信息。
16.如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，所述投遞信息表示在所述包扎的郵件外部是否有其它郵件需要投遞到所述最終目的地址中的相應(yīng)一個(gè)。
17.如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，所述投遞信息表示在所述包扎的郵件外部有多少件郵件需要投遞到所述最終目的地址中的相應(yīng)一個(gè)。
18.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述扣留步驟將扣留的郵件保持在它們相應(yīng)的保持器中用于以后的順序分揀。
19.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述扣留步驟將扣留的郵件從它們相應(yīng)的保持器中分揀出用于以后的順序分揀。
20.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，所述扣留步驟在所述扣留的郵件可加載到所述保持器之一之前分揀出所述扣留的郵件。
全文摘要
揭示了一種用于分揀包括標(biāo)準(zhǔn)級(jí)郵件和高級(jí)郵件在內(nèi)的郵件的系統(tǒng)和方法。其中的郵件是要投遞到各種不同地址的，如果某些地址未接收到值得投遞的郵件，則本發(fā)明推遲到那些郵件地址的投遞。根據(jù)該方法，收集關(guān)于每個(gè)郵件的數(shù)據(jù)，并將每個(gè)郵件的該數(shù)據(jù)與保持該郵件的相應(yīng)保持器相關(guān)聯(lián)。假如所收集的與其它保持器相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示沒(méi)有其它郵件或包裹具有與之相同的地址并具有更高級(jí)別或立即投遞日期，如果所收集的與該保持器相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示郵件不是具有立即投遞期限的郵件，則該郵件扣留，不立即投遞。
文檔編號(hào)B07C3/00GK101022897SQ200580031538
公開(kāi)日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2005年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月21日
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