集裝箱油漆烘干裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種集裝箱油漆烘干裝置，包括隧道式加熱爐體，隧道式加熱爐體的加熱體（3）外表面包覆保溫材料（2），加熱體內(nèi)壁涂敷紅外輻射體（4），加熱體外套裝電磁線圈（1）；加熱體內(nèi)壁底部裝有軌道（8），被加熱工件（5）安裝于滾輪（7）上通過軌道置放于隧道式加熱爐體內(nèi)；加熱體近前后端內(nèi)壁上分別開有通風孔（9），管道（15）連接前后端通風孔和位于加熱體外的氣體處理裝置（10）構(gòu)成循環(huán)風道；加熱體前后端分別裝有前門和后門（6），前門和后門分別受門升降裝置（11）控制；加熱體內(nèi)壁上裝有溫度傳感器（13）和氣體傳感器（12）；電磁線圈、傳感器和門升降裝置連接控制系統(tǒng)（14），控制系統(tǒng)包括電磁線圈輸入電源和控制器。
【專利說明】
集裝箱油漆烘干裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種大型物體烘干裝置，尤其涉及一種集裝箱油漆烘干裝置，適用于干貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐箱、車輛等油漆生產(chǎn)線，特別適合于水性涂料替代油性涂料的烘房改造。
【背景技術(shù)】
[0002]目前集裝箱油漆烘干一般采用燃油(氣)或電阻加熱，通過加熱空氣介質(zhì)來對集裝箱、車輛等油漆進行熱傳導(dǎo)加熱，熱量通過油漆表層逐步向內(nèi)傳遞，促使油漆的干燥。這種加熱方法的缺點是加熱速度慢，尤其當漆膜較厚時往往存在表面干而內(nèi)部不干的現(xiàn)象。另外采用燃油(氣)或電阻加熱，其加熱效率較低，通常僅為30%左右，大部分的熱量都散發(fā)到空氣中，造成生產(chǎn)運行成本高、周圍環(huán)境溫度高，環(huán)境受到污染，并且存在著一定的安全隱串
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【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種集裝箱油漆烘干裝置，該裝置加熱升溫快速，節(jié)能效率高。
[0004]為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種集裝箱油漆烘干裝置，包括隧道式加熱爐體、前后門、軌道、循環(huán)風道;所述隧道式加熱爐體包括電磁線圈、保溫材料、加熱體、紅外輻射體，加熱體為隧道壁形式，加熱體為導(dǎo)磁材料，加熱體外表面包覆保溫材料，加熱體內(nèi)壁涂敷紅外輻射體，加熱體外套裝電磁線圈;所述加熱體內(nèi)壁底部裝有軌道，軌道由非導(dǎo)磁材料制成，被加熱工件安裝于滾輪上通過軌道置放于隧道式加熱爐體內(nèi)；所述加熱體靠近前后端內(nèi)壁上分別開有通風孔，加熱體外部裝有氣體處理裝置，管道連接前后端通風孔和氣體處理裝置構(gòu)成循環(huán)風道，實現(xiàn)加熱體內(nèi)空氣循環(huán);所述加熱體前后端分別裝有前門和后門，前門和后門分別受門升降裝置控制；所述電磁線圈、門升降裝置和氣體處理裝置連接控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括電磁線圈輸入電源和控制器。
[0005]所述加熱體內(nèi)壁上裝有傳感器，傳感器包括溫度傳感器和氣體傳感器，傳感器輸出接控制系統(tǒng)。
[0006]所述前門和后門包括第二保溫材料、第二加熱體、第二紅外輻射體和第二電磁線圈，第二加熱體外表面包覆第二保溫材料，第二加熱體內(nèi)表面涂敷第二紅外輻射體，第二加熱體外裝有第二電磁線圈，第二電磁線圈接控制系統(tǒng)。
[0007]所述前后端通風孔沿加熱體隧道內(nèi)壁一周排列。
[0008]本發(fā)明集裝箱油漆烘干裝置采用感應(yīng)加熱、紅外輻射和熱傳導(dǎo)組合方式，對加熱體(加熱爐體)進行加熱，加熱體內(nèi)壁涂有紅外輻射體，加熱體外部有保溫材料，使被加熱工件被快速加熱，從而能快速高效地完成對集裝箱、車輛(被加熱工件)油漆的烘干作業(yè)。
[0009]本發(fā)明集裝箱油漆烘干裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是: I)本發(fā)明的裝置采用感應(yīng)加熱方式，加熱升溫快，加熱時間短，較傳統(tǒng)的燃油(氣)或電阻加熱方式，加熱時間僅為傳統(tǒng)傳導(dǎo)加熱方式的I / 4左右時間，從而使熱效率大幅度的提升；同時感應(yīng)加熱效率最高可達到95%，相比傳統(tǒng)熱傳導(dǎo)加熱，一般能提升達到50%左右。
[0010]2)在加熱體內(nèi)壁涂覆紅外輻射體，能根據(jù)不同加熱對象選擇合適的輻射波長，將爐體的熱源用輻射形式去加熱工件，進一步提升其加熱效率。
[0011]3)在加熱體兩端內(nèi)壁上開有通風孔連通外部的氣體處理裝置從而構(gòu)成循環(huán)風道，能保證被加熱工件均勻受熱，并可在氣體處理裝置中排除部分有害物體(如水性涂料烘干時產(chǎn)生的水分等)。
[0012]本發(fā)明集裝箱油漆烘干裝置具有操作簡單，節(jié)能效率高、維修方便及安全等優(yōu)點，該裝置的加熱體熱量耗散較小，能大大改善生產(chǎn)現(xiàn)場的工作環(huán)境，降低生產(chǎn)車間的通風降溫費用，并創(chuàng)造出一個環(huán)保、安全、舒適的生產(chǎn)環(huán)境。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明集裝箱油漆烘干裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明集裝箱油漆烘干裝置橫截面剖視圖。
[0014]圖中:I電磁線圈，2保溫材料，3加熱體，4紅外輻射體，5被加熱工件，6門(前門和/或后門)，7滾輪，8軌道，9通風孔，10氣體處理裝置，11門升降裝置，12氣體傳感器，13溫度傳感器，14控制系統(tǒng)，15管道;21第二電磁線圈，22第二保溫材料，23第二加熱體，24第二紅外輻射體。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0016]參見圖1和圖2，一種集裝箱油漆烘干裝置，包括隧道式加熱爐體、前后門、軌道、循環(huán)風道、傳感器、控制系統(tǒng)；
所述隧道式加熱爐體包括電磁線圈1、保溫材料2、加熱體3、紅外輻射體4，加熱體3為隧道壁形式，加熱體3為導(dǎo)磁材料，如鐵質(zhì)碳鋼材料，加熱體3外表面包覆保溫材料2，該保溫材料為保溫絕緣的硅酸鋁布，加熱體3內(nèi)壁涂敷紅外輻射體，如CRC公司ET-4紅外輻射涂料，加熱體3外套裝電磁線圈I，電磁線圈I采用外圓螺旋形繞法。該電磁線圈I為定制專用耐高溫高壓特種電纜線繞制，絕緣性能好，且不與加熱體3外壁直接接觸，避免了漏電，短路等故障的發(fā)生，保證了生產(chǎn)的安全性。
[0017]所述加熱體3內(nèi)壁底部裝有軌道8，軌道8由非導(dǎo)磁材料制成，如304不銹鋼等，被加熱工件5安裝于滾輪7上通過軌道8置放于隧道式加熱爐體內(nèi)。被加熱工件5為集裝箱、車輛等箱體。
[0018]所述加熱體3靠近前后端內(nèi)壁上分別開有通風孔9，通風孔9沿加熱體3隧道內(nèi)壁一周排列，即一圈周向排列，一般為均勻排列，加熱體3外部裝有氣體處理裝置10，管道15從加熱體3外部連接前后端通風孔9和氣體處理裝置10構(gòu)成循環(huán)風道，該氣體處理裝置10包括風機、過濾器和水分干燥器，實現(xiàn)加熱體3內(nèi)空氣循環(huán)，使被加熱工件受熱均勻，并排除部分有害物體。
[0019]所述加熱體3前后端分別裝有前門和后門6，前門和后門6分別受門升降裝置11控制。所述前門和后門6包括第二保溫材料22、第二加熱體23、第二紅外輻射體24和第二電磁線圈21，第二加熱體23外表面包覆第二保溫材料22，第二加熱體23內(nèi)表面涂敷第二紅外輻射體24，第二加熱體3外裝有第二電磁線圈21，該第二電磁線圈21采用平面螺旋形繞法。第二保溫材料22、第二加熱體23、第二紅外輻射體24的材質(zhì)分別與隧道式加熱爐體的保溫材料2、加熱體3、紅外輻射體4的材質(zhì)相同。第二電磁線圈21為定制專用耐高溫高壓特種電纜線繞制，絕緣性能好，且不與第二加熱體23外壁直接接觸，避免了漏電，短路等故障的發(fā)生，保證了生產(chǎn)的安全性。
[0020]所述電磁線圈1、第二電磁線圈21、門升降裝置11和氣體處理裝置10接控制系統(tǒng)14，控制系統(tǒng)14包括電磁線圈輸入電源和控制器。
[0021]所述加熱體3內(nèi)壁上裝有傳感器，傳感器包括溫度傳感器13和氣體傳感器12，溫度傳感器13和氣體傳感器12輸出接控制系統(tǒng)14，溫度傳感器13檢測加熱體3內(nèi)的溫度狀況，氣體傳感器12檢測加熱體3內(nèi)的氣體狀況，以便于控制系統(tǒng)14通過調(diào)節(jié)控制器來調(diào)整溫度，以及調(diào)節(jié)氣體處理裝置10來調(diào)整氣體狀態(tài)。
[0022]本發(fā)明集裝箱油漆烘干裝置利用電磁線圈感應(yīng)加熱的原理，通過電磁線圈輸入控制系統(tǒng)的交流電源后在電磁線圈內(nèi)產(chǎn)生交變磁場，由導(dǎo)磁材料制成的加熱體放置在電磁線圈內(nèi)感應(yīng)產(chǎn)生交變電流(即渦流)，從而在加熱體內(nèi)產(chǎn)生熱能。由于電磁加熱升溫快，能大大縮短加熱時間。另外在加熱體內(nèi)壁涂敷了紅外輻射體，能根據(jù)不同被加熱工件選擇合適的輻射波長，將加熱體的熱源用輻射形式去加熱工件，進一步提升其加熱效率。
[0023]為了使被加熱工件均勻受熱，在隧道式加熱爐體二端的前門和后門上也配置電磁線圈進行感應(yīng)加熱，該電磁線圈采用平面螺旋形繞法;并且在加熱爐體靠近前后端內(nèi)壁上分別開有通風孔，經(jīng)加熱爐體外的管路和氣體處理裝置連接從而構(gòu)成循環(huán)風道，保證被加熱工件不會產(chǎn)生局部過熱，并可在氣體處理裝置中排除部分有害物體(如水性涂料烘干時產(chǎn)生的水分等)。
[0024]在控制系統(tǒng)14中通過調(diào)整電磁線圈輸入電源，能精確控制加熱爐體和前后門的溫度。
[0025]本發(fā)明集裝箱油漆烘干裝置采用感應(yīng)加熱方法，在加熱體內(nèi)部發(fā)熱，加熱體外部有保溫材料，從而使加熱體熱量耗散很小，能大大改善生產(chǎn)現(xiàn)場的工作環(huán)境，降低生產(chǎn)車間內(nèi)通風降溫費用，并創(chuàng)造出一個環(huán)保、安全、舒適的生產(chǎn)環(huán)境。
[0026]本發(fā)明集裝箱油漆烘干裝置的工作過程是:
I)通過控制系統(tǒng)預(yù)設(shè)定加熱溫度及保溫等參數(shù);2)被加熱工件，如集裝箱(或車輛)通過導(dǎo)軌進入到本發(fā)明集裝箱油漆烘干裝置的隧道式加熱爐體內(nèi)；3)關(guān)閉前門和后門；4)啟動控制系統(tǒng)的電磁線圈電源及氣體處理裝置;5)被加熱工件至設(shè)定溫度并保溫干燥;6)工作完畢后打開前門和后門；7)將被加熱工件，如集裝箱(或車輛)輸送出加熱爐體。
[0027]本發(fā)明集裝箱油漆烘干裝置適用于干貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐箱、車輛等油漆生產(chǎn)線，特別適合目前水性涂料替代油性涂料的改造。采用該形式進行改造不僅安全、高效與節(jié)能，而且加熱房設(shè)備不需大范圍變動，可減少改造工程量與施工時間，并能促進我國環(huán)保水平的提升。
[0028]以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護范圍，因此，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種集裝箱油漆烘干裝置，其特征是:包括隧道式加熱爐體、前后門、軌道、循環(huán)風道； 所述隧道式加熱爐體包括電磁線圈(I)、保溫材料(2)、加熱體(3)、紅外輻射體(4)，加熱體(3)為隧道壁形式，加熱體(3)為導(dǎo)磁材料，加熱體(3)外表面包覆保溫材料(2)，加熱體(3)內(nèi)壁涂敷紅外輻射體(4)，加熱體(3)外套裝電磁線圈(I); 所述加熱體(3)內(nèi)壁底部裝有軌道(8)，軌道(8)由非導(dǎo)磁材料制成，被加熱工件(5)安裝于滾輪(7)上通過軌道(8)置放于隧道式加熱爐體內(nèi)； 所述加熱體(3)靠近前后端內(nèi)壁上分別開有通風孔(9)，加熱體(3)外部裝有氣體處理裝置(10)，管道(15)連接前后端通風孔(9)和氣體處理裝置(10)構(gòu)成循環(huán)風道，實現(xiàn)加熱體(3)內(nèi)空氣循環(huán)； 所述加熱體(3)前后端分別裝有前門和后門(6)，前門和后門(6)分別受門升降裝置(11)控制； 所述電磁線圈(I)、門升降裝置(11)和氣體處理裝置(10)連接控制系統(tǒng)(14)，控制系統(tǒng)(14)包括電磁線圈輸入電源和控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱油漆烘干裝置，其特征是:所述加熱體(3)內(nèi)壁上裝有傳感器，傳感器包括溫度傳感器(13)和氣體傳感器(12)，傳感器輸出接控制系統(tǒng)(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱油漆烘干裝置，其特征是:所述前門和后門(6)包括第二保溫材料(22)、第二加熱體(23)、第二紅外輻射體(24)和第二電磁線圈(21)，第二加熱體(23)外表面包覆第二保溫材料(22)，第二加熱體(23)內(nèi)表面涂敷第二紅外輻射體(24)，第二加熱體(3)外裝有第二電磁線圈(21)，第二電磁線圈(21)接控制系統(tǒng)(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱油漆烘干裝置，其特征是:所述前后端通風孔(9)沿加熱體(3)隧道內(nèi)壁一周排列。
【文檔編號】B05D3/02GK105921382SQ201610222825
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】黃傳明, 朱立明, 丁依鳴
【申請人】上海煥星新能源科技有限公司