一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，包括油漆輸送機構、智能在線計量調漆機構和管式混合器，所述油漆輸送機構連有過渡桶，所述智能調漆機構搭載于過渡桶與油漆混合桶之間，所述智能在線計量調漆機構包括有氣控球閥、在線計量儀和自動控制箱，所述管式混合器連有多路分配器，所述多路分配器上設有一個以上的輸出口，所述輸出口通過設置的噴漆泵與噴漆機相連，所述多路分配器連有低壓循環(huán)回路，所述噴漆泵與噴漆機之間的管道上還設有高壓清洗回路；該集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)及使用方法通過全自動化運行來減輕作業(yè)人員的勞動強度、可避免油漆調漆比例不準確或用錯溶劑,造成整桶油漆的報廢或造成噴壞集裝箱的表面。
【專利說明】一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]目前，全世界的集裝箱生產，已基本上全部在中國制造，因集裝箱主要是在海上運輸，其對表面油漆的涂裝要求很高，需有很好的防銹性能，故其表面的油漆需噴涂三層不同性能的油漆，其對油漆膜厚也要求很高，其表面油漆膜厚要求達到160微米以上。因此，集裝箱的油漆用量是非常大的，一條生產線年用油漆數量達數萬噸以上。但在現(xiàn)有的集裝箱油漆線上，如此大量的油漆，在使用時，需要按比例進行調配后，才能進行噴涂作業(yè)。但現(xiàn)狀時，現(xiàn)絕大多數的集裝箱生產線，其對油漆的調配工作，均是用人工進行調配，現(xiàn)一個班用幾十噸油漆，其調漆的工作量很大，故其調漆工的勞動強度很大，再則，其各道油漆的配比，需要有經驗的調漆工進行操控，若各道油漆的組份配比的不好，或有時用錯溶劑，將造成整桶油漆的報廢或造成噴壞集裝箱的表面，行業(yè)內有人曾提出能否采用自動化調配油漆的方式，來解決此問題，即擬采用全自動化的智能調漆、輸送系統(tǒng)，對集裝箱所用的4種油漆——“富鋅漆、中層漆、內面漆及面漆”進行自動化、智能化調配油漆并輸送到各供漆泵處，并可對整套調漆系統(tǒng)自動或半自動進行清洗，因此，特設計一種對自動化智能調配油漆及輸送系統(tǒng)。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種通過全自動化運行來減輕作業(yè)人員的勞動強度、可避免油漆調漆比例不準確或用錯溶劑，造成整桶油漆的報廢或造成噴壞集裝箱的表面，同時避免了油漆因沉淀而產生的堵塞現(xiàn)象，提高了生產效率和節(jié)省了油漆的用量的集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，包括油漆輸送機構、智能在線計量調漆機構和管式混合器，所述油漆輸送機構連有過渡桶，所述過渡桶通過設置的輸送泵一與油漆混合桶相連，所述智能調漆機構搭載于過渡桶與油漆混合桶之間，所述智能在線計量調漆機構包括有氣控球閥、在線計量儀和自動控制箱，所述油漆混合桶通過設置的輸送泵二與管式混合器相連，所述管式混合器連有多路分配器，所述多路分配器上設有一個以上的輸出口，所述輸出口通過設置的噴漆泵與噴漆機相連，所述油漆混合桶還連有輸送泵三，所述輸送泵三連有低壓清洗回路，所述多路分配器連有低壓循環(huán)回路，所述噴漆泵與噴漆機之間的管道上還設有高壓清洗回路。
[0006]進一步的，所述油漆輸送機構包括有原漿漆桶及稀釋溶劑桶。
[0007]進一步的，所述油漆輸送機構包括有原漿漆桶、稀釋溶劑桶及固化劑桶。
[0008]進一步的，所述原漿漆桶內設有帶升降機構的攪拌機。
[0009]進一步的，所述油漆混合桶上設有清洗噴頭和電動攪拌器。
[0010]進一步的，所述過渡桶與油漆混合桶上皆設有上、下限位液位計。
[0011]進一步的，所述油漆輸送機構、智能在線計量裝置、管式混合器、多路分配器、噴漆泵及噴漆機之間的聯(lián)接管道皆采用防靜電卡塊和卡套通過不銹鋼無縫管輸送管道固定及聯(lián)接。
[0012]進一步的，所述多路分配器與噴漆泵的進漆口之間采用快速接頭相聯(lián)接。
[0013]本實用新型的有益效果是:本系統(tǒng)可提高現(xiàn)有集裝箱各種油漆調漆的精準性，減小人為調漆的誤差，極大地減輕調漆崗位的勞動強度，對與各種油漆所用的油漆用量，可進行單獨進行統(tǒng)計，同時可提供各個原料各自的用量，并可根據需要選配無線或有線信號，可在辦公室對實時的油漆使用情況進行實時在線監(jiān)控；由于該方案中的所有輸送、調漆系統(tǒng)，基本上采用了全封閉的管道輸送方式及封閉容器攪拌方式，可有效的防止溶劑的揮發(fā)量，特別是在溫度較高的時候，估算能減少溶劑的揮發(fā)約有3% — 5%左右，同時整個系統(tǒng)采用了自動化運作，避免了人工操作所帶來的損失和意外，且對于集裝箱用高固含量油漆，首次采用低壓循環(huán)回路及低壓管式混合器、對于集裝箱易沉淀的油漆，采用多種低壓及高壓循環(huán)、清洗回路，避免了油漆因沉淀而產生的堵塞現(xiàn)象，提高了生產效率和節(jié)省了油漆的用量。
[0014]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)的富鋅漆、中層漆及內面漆實例圖。
[0016]圖2為本實用新型一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)的面漆實例圖。
[0017]圖3為本實用新型一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)的整體示意圖。
[0018]

【具體實施方式】
[0019]參閱圖1-圖3所示，一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，包括油漆輸送機構、智能調漆機構和管式混合器20，所述油漆輸送機構連有過渡桶6，油漆輸送機構通過相應的管道一 5與過渡桶6相連，管道一 5上設有相應的氣控球閥一 8，油漆輸送機構與過渡桶6存在著高低位差，通過自流或泵輸送的方式將油漆輸送機構內的原料傳輸至過渡桶6，所述過渡桶6通過設置的輸送泵一 9與油漆混合桶12相連，所述智能在線計量調漆機構搭載于過渡桶6與油漆混合桶12之間，油漆混合桶12設有兩個，一個油漆混合桶12作油漆的混合攪拌的同時，另一個油漆混合桶12可供正常噴漆使用，智能調漆機構通過設置的管道二 16并入過渡桶6與油漆混合桶12之間，每個油漆混合桶12的頂蓋上有一條以上的進管接頭42，所述管道二 16與進管接頭42連接，各個進管接頭42上皆搭配有一個氣控球閥二 17，各個進管接頭42連至油漆混合桶12，所述智能在線計量調漆機構包括有氣控球閥13、在線計量儀14和自動控制箱15，自動控制箱上15帶有相應的顯示屏，每個過渡桶6與油漆混合桶12之間設有一個氣控球閥13和一個計量儀14，管道二 16與在線計量儀14相連，所述與原漿漆桶3對應的過渡桶6其與油漆混合桶12的連接管道上還設有過濾器38，所述油漆混合桶12通過設置的輸送泵二 19與管式混合器20相連，各個油漆混合桶12與輸送泵二 19的連接管道上設有相應的氣控球閥三18，所述管式混合器20連有多路分配器21，所述多路分配器21上設有一個以上的輸出口 22，一部分與噴漆泵24相連，另一部分作為備用，所述輸出口 22通過噴漆泵24與噴漆機26相連，噴漆泵24與噴漆機26直接設有高壓進漆管25，多路分配器21采用快速接頭(未圖示)與噴漆泵24的進漆口相連，并在每個進口處安裝一個手動球閥一 23，方便更換某個損壞的噴漆泵24時，不影響整個系統(tǒng)的運作，快速接頭可方便清理噴漆泵24進口處可能的堵塞現(xiàn)象，所述油漆混合桶12還連有輸送泵三29，所述輸送泵三29連有低壓清洗回路30，所述管式混合器連有低壓循環(huán)回路28，噴漆機26上還設有回油漆管27，回油漆管27并入低壓循環(huán)回路28，低壓清洗回路30和低壓循環(huán)回路28采用低壓管道，所述噴漆泵24與噴漆機26之間的管道上還設有高壓清洗回路35，高壓清洗回路35并入噴漆泵24與噴漆機26相連的管道上，高壓清洗回路35上設有相應的手動球閥二 41，高壓清洗回路35采用高壓管道，低壓管道的壓力值為0.8MPa，高壓管道的壓力值為25MPa。
[0020]實施例1:
[0021]富鋅底漆的油漆輸送及自動智能調漆系統(tǒng):
[0022]參閱圖1所示，所述油漆輸送機構包括有原漿漆桶3、稀釋溶劑桶2及固化劑桶1，原漿漆桶3、稀釋溶劑桶2及固化劑桶I置于同一油漆存放架36上，所述原漿漆桶3內設有帶升降機構的攪拌器4，可先進行預攪拌，所述油漆混合桶12上設有清洗噴頭40和電動攪拌器39，清洗噴頭40和電動攪拌器39位于頂蓋位置，所述過渡桶6與油漆混合桶12上皆設有上、下限位液位計7，上、下限位液位計7位于過渡桶6與油漆混合桶12的右側位置，所述輸送泵一、輸送泵二和輸送泵三上皆設有電磁氣閥10和壓縮空氣管11。
[0023]一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，包括以下步驟:
[0024]I)通過上、下限位液位計7的液位控制，自動控制過渡桶6內的富鋅底漆、稀釋溶劑及固化劑的加入量，當富鋅底漆桶、稀釋溶劑桶及固化劑桶內的富鋅底漆、稀釋溶劑及固化劑到了下限位時，則自動打開下料氣控球閥或輸送泵，將三個原料桶內的原料加入到各自的桶內，當富鋅底漆、稀釋溶劑及固化劑到達上限位時，則自動關閉氣控球閥或輸送泵，停止各種原料的輸送；
[0025]2)采用輸送泵9，將過渡桶6內的富鋅底漆、稀釋溶劑及固化劑，分別抽送到兩個油漆混合桶12內；
[0026]3)將所需混合調配的油漆用量輸入至自動控制箱15的觸摸屏上，控制系統(tǒng)將會自動計算各種原料的加入重量；
[0027]4)選用混合桶12的容積為100-120升，每次混合調配油漆為60_80升。當原料全部進混合桶12內后，打開油漆混合桶12上的電動攪拌機39進行攪拌，攪拌時間為5-6分鐘，攪拌完成后，溶液攪拌桶12桶底的氣控球閥18打開，安裝在底部的輸送泵19將調好的油漆輸出，經管式混合器20后再次混合；
[0028]5)而后，調配好的油漆進入多路分配器21，并將油漆送到各噴漆泵24處，并送達至噴漆機26上進行噴漆；
[0029]6)通過噴漆泵24送至噴漆機26的油漆，可進行回流作業(yè)，其回流的油漆接到低壓循環(huán)回路28上，返回到混合桶12內，并再次攪拌，再進入噴漆泵24，作循環(huán)使用。
[0030]參閱圖1所示，按自動配比好的油漆及帶有固化劑的稀釋劑，當達到設定的量后，將自動停止供料，并在進料的同時，安裝在油漆混合桶12上方的電動攪拌器39開始不停地對油漆進行攪拌，經充分攪拌均勻的油漆，可供給噴漆泵24進行加壓輸送，油漆混合桶12內的油漆，采用兩個桶輪流攪拌和供漆，保證在生產時，可無間隙的更換兩個油漆混合桶12，其油漆混合桶12的容量，應滿足加料時間及留有足夠的混合和油漆熟化的時間，油漆混合桶12容量選定時，應考慮其總的油漆加料及混合時間應小于該桶油漆可供生產使用的時間。
[0031]低壓清洗回路:
[0032]低壓清洗回路主要目的是清洗兩個混合桶12和低壓供漆管線28。當調漆系統(tǒng)需定時清洗或需更換油漆品種時，混合桶12內加入稀釋劑，清洗泵29運行，將稀釋劑在低壓管道28內作循環(huán)運行，并通過在混合桶12上方的一個園環(huán)形清洗噴頭40，將混合桶12最容易結渣處的區(qū)域，作反復沖洗，將油漆渣沖入混合桶12的稀釋劑內。
[0033]高壓清洗回路:
[0034]清洗目的是清洗噴漆泵24的柱塞泵、噴漆機26和高壓管線25內的剩余油漆，當更換油漆品牌時，這是必須要做的工藝程序。完成高壓清洗的流程與供油漆時相同，只是變成用輸送泵19將稀釋劑打進噴漆泵24進口處，并啟動噴漆泵24，將稀釋劑打進高壓管線25內，并通過回流管27流入到混合桶12內，一般經過10-15分鐘的清洗，高壓管道25內的油漆清洗干凈后，關閉混合桶12氣控球閥，用手工開啟廢稀釋劑桶處閥門41，將廢稀釋劑泵入到回收桶34內。
[0035]廢溶劑的回用回路:
[0036]其一，廢溶劑經一段時間沉淀后，可通過裝在該桶上的輸送泵33，經回用回路一32，將廢稀釋劑送回到過渡桶6內，供繼續(xù)使用。其流程為:開啟在回收桶34側的輸送泵33，并打開在過渡桶6處的手動閥球37，通過稀釋劑回用回路一 32，將回收桶33內的廢溶齊U，送回到過渡桶6內，再次使用。
[0037]其二:經低壓沖洗的廢溶劑，用清洗泵19，經稀釋劑回用回路二 31，并打開手動球閥36，將廢稀釋劑送回到過渡桶6內，再次使用。
[0038]實施例2:
[0039]面漆的油漆輸送及自動智能調漆系統(tǒng):
[0040]參閱圖2所示，所述油漆輸送機構包括有原漿漆桶3及稀釋溶劑桶2，原漿漆桶3及稀釋溶劑桶2置于同一油漆存放架35上。
[0041]所述原漿漆桶3內設有帶升降機構的攪拌器4，可先進行預攪拌。
[0042]所述油漆混合桶12上設有清洗噴頭40和電動攪拌器39，清洗噴頭40和電動攪拌器39位于頂蓋位置。
[0043]所述過渡桶6與油漆混合桶12上皆設有上、下限位液位計7，上、下限位液位計7位于過渡桶6與油漆混合桶12的右側位置。
[0044]所述輸送泵一和輸送泵二上皆設有電磁氣閥10和壓縮空氣管11。
[0045]一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，包括以下步驟:
[0046]I)通過上、下限位液位計7的液位控制，自動控制過渡桶12內的面漆原漿漆及稀釋溶劑的加入量，當面漆原漿漆桶3及稀釋溶劑桶2內的面漆原漿漆及稀釋溶劑到了下限位時，則自動打開下料氣控球閥8或輸送泵，將兩個原料桶內的原料加入到各自的桶內，當面漆原漿漆及稀釋溶劑到達上限位時，則自動關閉氣控球閥8或輸送泵，停止各種原料的輸送；
[0047]2)采用輸送泵9，將過渡桶內6的面漆原漿漆及稀釋溶劑，分別抽送到兩個油漆混合桶12內；
[0048]3)將所需混合調配的油漆用量輸入至自動控制箱15上的觸摸屏上，控制系統(tǒng)將會自動計算各種原料的加入重量；
[0049]4)選用混合桶12的容積為100-120升，每次混合調配油漆為60_80升。當原料全部進混合桶12內后，打開油漆混合桶上的電動攪拌機39進行攪拌，攪拌時間為5-6分鐘，攪拌完成后，溶液攪拌桶12桶底的氣控球閥18打開，安裝在底部的輸送泵19將調好的油漆輸出，經管式混合器20后再次混合；
[0050]5)而后，調配好的油漆進入管式混合器21，并將油漆送到各噴漆泵23處，并送達至噴漆機25上進行噴漆；
[0051]6)通過噴漆泵23送至噴漆機25的油漆，可進行回流作業(yè)，其回流的油漆接到低壓循環(huán)回路27上，返回到混合桶12內，并再次攪拌，再進入噴漆泵23，作循環(huán)使用。
[0052]參閱圖2所示，按自動配比好的油漆及稀釋劑，當達到設定的量后，將自動停止供料，并在進料的同時，安裝在油漆混合桶12上方的電動攪拌器39開始不停地對油漆進行攪拌，經充分攪拌均勻的油漆，可供給噴漆泵23進行加壓輸送，油漆混合桶12內的油漆，采用兩個桶輪流攪拌和供漆，保證在生產時，可無間隙的更換兩個油漆混合桶12，其油漆混合桶12的容量，應滿足加料時間及留有足夠的混合和油漆熟化的時間，油漆混合桶12容量選定時，應考慮其總的油漆加料及混合時間應小于該桶油漆可供生產使用的時間。
[0053]低壓清洗回路:
[0054]低壓清洗回路主要目的是清洗兩個混合桶12和低壓供漆管線27。當調漆系統(tǒng)需定時清洗或需更換油漆品種時，混合桶12內加入稀釋劑，清洗泵28運行，將稀釋劑在低壓管道27內作循環(huán)運行，并通過在混合桶12上方的一個園環(huán)形清洗噴頭40，將混合桶12最容易結渣處的區(qū)域，作反復沖洗，將油漆渣沖入混合桶12的稀釋劑內。
[0055]高壓清洗回路:
[0056]清洗目的是清洗噴漆泵23的柱塞泵、噴漆機25和高壓管線24內的剩余油漆，當更換油漆品牌時，這是必須要做的工藝程序。完成高壓清洗的流程與供油漆時相同，只是變成用輸送泵19將稀釋劑打進噴漆泵23進口處，并啟動噴漆泵23，將稀釋劑打進高壓管線24內，并通過回流管26流入到混合桶12內，一般經過10-15分鐘的清洗，高壓管道25內的油漆清洗干凈后，關閉混合桶12氣控球閥，用手工開啟廢稀釋劑桶處閥門41，將廢稀釋劑泵入到回收桶33內。
[0057]廢溶劑的回用回路:
[0058]其一，廢溶劑經一段時間沉淀后，可通過裝在該桶上的輸送泵32，將廢稀釋劑送回到過渡桶內，供繼續(xù)使用。其流程為:開啟在回收桶33側的輸送泵32，并打開在過渡桶6處的手動閥球36，通過稀釋劑回用回路一 31，將回收桶33內的廢溶劑，送回到過渡桶6內，再次使用。
[0059]其二:經低壓沖洗的廢溶劑，用清洗泵28，經稀釋劑回用回路二 30，并打開手動球閥37，將廢稀釋劑送回到過渡桶6內，再次使用。
[0060]中層漆系統(tǒng)的油漆輸送及自動智能調漆、內面漆系統(tǒng)的油漆輸送及自動智能調漆，其機構配置和工藝流程，與底漆系統(tǒng)的油漆輸送及自動智能調漆方案完全相同，只是中層漆和內面漆的油漆用量比富鋅底漆要大，所以，系統(tǒng)的配置及設備的配置均要大些。
[0061]本實用新型的有益效果是:本系統(tǒng)可提高現(xiàn)有集裝箱各種油漆調漆的精準性，減小人為調漆的誤差，極大地減輕調漆崗位的勞動強度，對與各種油漆所用的油漆用量，可進行單獨進行統(tǒng)計，同時可提供各個原料各自的用量，并可根據需要選配無線或有線信號，可在辦公室對實時的油漆使用情況進行實時在線監(jiān)控；由于該方案中的所有輸送、調漆系統(tǒng)，基本上采用了全封閉的管道輸送方式及封閉容器攪拌方式，可有效的防止溶劑的揮發(fā)量，特別是在溫度較高的時候，估算能減少溶劑的揮發(fā)約有3% - 5%左右，同時整個系統(tǒng)采用了自動化運作，避免了人工操作所帶來的損失和意外，且對于集裝箱用高固含量油漆，首次采用低壓循環(huán)回路及低壓管式混合器、對于集裝箱易沉淀的油漆，采用多種低壓及高壓循環(huán)、清洗回路，避免了油漆因沉淀而產生的堵塞現(xiàn)象，提高了生產效率和節(jié)省了油漆的用量。
[0062]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，其特征在于:包括油漆輸送機構、智能在線計量調漆機構和管式混合器，所述油漆輸送機構連有過渡桶，所述過渡桶通過設置的輸送泵一與油漆混合桶相連，所述智能調漆機構搭載于過渡桶與油漆混合桶之間，所述智能在線計量調漆機構包括有氣控球閥、在線計量儀和自動控制箱，所述油漆混合桶通過設置的輸送泵二與管式混合器相連，所述管式混合器連有多路分配器，所述多路分配器上設有一個以上的輸出口，所述輸出口通過設置的噴漆泵與噴漆機相連，所述油漆混合桶還連有輸送泵三，所述輸送泵三連有低壓清洗回路，所述多路分配器連有低壓循環(huán)回路，所述噴漆泵與噴漆機之間的管道上還設有高壓清洗回路。
2.根據權利要求1所述的集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述油漆輸送機構包括有原漿漆桶及稀釋溶劑桶。
3.根據權利要求1所述的集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述油漆輸送機構包括有原漿漆桶、稀釋溶劑桶及固化劑桶。
4.根據權利要求2或3所述的集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述原漿漆桶內設有帶升降機構的攪拌機。
5.根據權利要求1所述的集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述油漆混合桶上設有清洗噴頭和電動攪拌器。
6.根據權利要求1所述的集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述過渡桶與油漆混合桶上皆設有上、下限位液位計。
7.根據權利要求1所述的集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述油漆輸送機構、智能在線計量裝置、管式混合器、多路分配器、噴漆泵及噴漆機之間的聯(lián)接管道皆采用防靜電卡塊和卡套通過不銹鋼無縫管輸送管道固定及聯(lián)接。
8.根據權利要求1所述的集裝箱油漆自動化智能調漆輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述多路分配器與噴漆泵的進漆口之間采用快速接頭相聯(lián)接。
【文檔編號】B05B15/04GK204093620SQ201420530676
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權日:2014年9月16日
【發(fā)明者】朱紅慶, 顧建軍 申請人:朱紅慶, 顧建軍