用于填充過濾材料的系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于從氣流中除去顆粒物的過濾器組件，并且更特別地涉及用于處理道路隧道中空氣的過濾器布置和用于維持此種過濾器布置的功能的裝備。
【背景技術】
[0002]由于廢氣以及通過卷起的顆粒物兩者，在道路隧道內的空氣被穿過其中的車流所污染。在道路隧道內的空氣質量對于保護用戶諸如在穿過隧道的車輛中的駕駛員和乘客的健康和幸福是重要的，并且對在隧道內工作的人員諸如修路工、救援人員和警察也是重要的。較短的道路隧道通常僅通過自然通風進行通風，然而較長的隧道通過在隧道進口中的一個或兩個提供的風扇進行通風。對于甚至更長的隧道，附加的中間通風井有時被提供，通過該中間通風井污染空氣被抽取。然而，對于某些隧道已確定了由于例如其不能實行的長度造成中間通風井是不可實行的。在這種情況下，空氣必須現場被處理。另外，當污染的隧道空氣在隧道進口和/或中間通風井處僅被排出時可出現環(huán)境問題。這可以是以下情況，例如當隧道被建造以使車流更改路線而不穿過城市時，或當隧道從敏感地區(qū)諸如自然保護區(qū)下面經過時。這這些情況下，隧道空氣不能簡單地被吹出，而是空氣在被排出之前必須處理。為了提供此種空氣處理，道路隧道可以通風并裝有過濾裝置以除去有害的車輛廢氣或顆粒物。這些過濾裝置可以是極大的并且包含數百噸的過濾介質。通常過濾器將被建造于地下室中，并且由于隧道建造所涉及的巨大開銷造成在過濾墻之間的可用空間并且特別是用于裝配與服務程序的在過濾墻上面的頂部空間將極其有限。典型的過濾器是一系列包含過濾介質的帶有穿孔的面的大體上平行的過濾墻。在墻體對之間的外部擋板的布置驅動被污染空氣通過過濾介質床以完成空氣凈化。每個墻體可以幾米長，幾米高，并且墻體厚度可以為半米。這種類型的巨大的過濾器布置可包含多達20個墻體。因為在大多數情況下不可能封鎖用于交通的隧道，所以通風系統(tǒng)用于更換介質的停機時間是有限的。作為介質的重量、有限的停機時間、有限的空間以及健康和安全考慮的結果，基于人工操作以更換分子過濾介質的程序是不恰當的。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供用于向過濾器單元填充過濾材料的填充設備，其減少或消除上述和其他缺陷。該目的和其他目的通過如在所附權利要求書的權利要求1中所限定的根據本發(fā)明的填充設備被實現。該目的和其他目的還通過如在權利要求14中所限定的過濾器布置以及如在權利要求16中所限定的方法被實現。本發(fā)明的優(yōu)選實施例在從屬權利要求中被限定。
[0004]因此，根據本發(fā)明的一個方面，提供了用于向過濾器單元填充過濾材料的填充設備。填充設備包括用于過濾材料的儲槽，并且所述填充設備被布置成在第一位置和第二位置之間沿著過濾器單元的表面移動，在第一位置中填充設備的儲槽可以裝填過濾材料，在第二位置中填充設備可將過濾材料從儲槽釋放到過濾器單元。可移動的填充設備的提供具有許多優(yōu)于現有技術解決方案的優(yōu)點。已知的過濾墻由多個單獨的筐組成，每個筐用過濾材料例如活性炭填充。當過濾材料由于飽和或由于其它理由必須被替換時，必須卸下過濾墻，并且每個筐必須被清空并用活性炭再填充，而且最后墻體必須再次重建。這是極其耗時的，并且需要在工作過程中關閉空氣處理設施。涉及過濾墻的其它已知的解決方案是人員必須爬上過濾墻的頂部，以人工地再填充過濾材料。從工作環(huán)境的觀點來說這是有危險的，并且需要在過濾墻上面的大量無用空間，從過濾的觀點來說和當考慮到有關的成本時這都是低效率的。通過吹送過濾材料通過管道或軟管來運輸過濾材料降低在過濾墻上面所需的上限高度。然而，過濾材料諸如活性炭經常以顆粒諸如小球的形式被提供。由于具有接近l-5mm的直徑的顆?；蛐∏蛟诳諝馓幚硇屎驮谶^濾器布置之上的壓降之間提供良好的平衡。這些顆?；蛐∏蛳喈斠姿?，通過吹送的運輸將由于在運輸過程中的壓碎和研磨導致它們分解，導致在這樣傳送的過濾材料中高的細粒含量。本發(fā)明的填充設備以溫和的方式運輸過濾材料，其中顆粒間的在過濾材料上的來自裝備的壓碎和研磨以及機械應力被避免，或至少在很大程度上被降低?？偠灾?，使用根據本發(fā)明的填充設備，可以獲得具有改善的過濾特征、降低的壓降以及簡化的維修工作的過濾器布置。
[0005]根據本發(fā)明的實施例，填充設備包括被布置成與在過濾器單元的表面上的導向元件相互作用的驅動單元。在填充設備上提供驅動設備允許填充設備在過濾器單元的任何部位被使用。
[0006]根據本發(fā)明的實施例，驅動單元包括馬達和至少一個驅動輪。
[0007]根據本發(fā)明的實施例，填充設備還包括被布置成靠在過濾器單元的表面上的至少一個支撐輪。通過除了驅動輪外另外提供支撐輪，可以避免填充設備相對于過濾器單元的傾斜。
[0008]根據本發(fā)明的實施例，至少一個驅動輪以被布置成與在過濾器單元的表面上提供的導向元件相互作用的有齒的輪的形式被提供，所述導向元件和有齒的輪具有對應的節(jié)距(pitch)。因為有齒的驅動輪的給定數目的旋轉的將總是對應于填充設備的相對于過濾器單元的相同位移，所以在填充設備和過濾器單元之間的齒式聯接提供防滑連接和高位置精度。
[0009]根據本發(fā)明的實施例，至少一個驅動輪被提供在填充設備的下部區(qū)域附近，并且其中填充設備還包括在填充設備的上部區(qū)域附近提供的滑塊，所述滑塊被布置成滑動地鄰接所述過濾器單元的表面?；瑝K提供附加的保護以防止填充設備的傾斜。此種傾斜可導致驅動輪失去與過濾器單元的接觸。
[0010]根據本發(fā)明的實施例，儲槽包括地板，所述地板在至少其部分上是透明的。透明的或至少半透明地板的提供使得下述情況是可能的:當在第二例如上部位置上時，站在填充設備下的地板上的操作員能夠確定在儲槽中裝填的過濾材料已被排空到過濾墻中。這使得傳感器和類似裝備的使用是冗余的，或至少不那么必要。
[0011]根據本發(fā)明的實施例，儲槽包括面向過濾器單元的門，其中所述門可以被打開以便將所述過濾材料釋放到所述過濾器單元。
[0012]根據本發(fā)明的實施例，所述門可滑動地被布置在填充設備內，并且其中第一鄰接表面被提供在所述門上并被布置成與在過濾器單元上的對應的鄰接表面相互作用。這意味著在填充設備從第一位置朝第二位置的移動過程中，這些鄰接表面將在第一和第二位置中間的位置處彼此接觸，并且填充設備朝第二位置的任何進一步移動將朝完全打開位置逐漸滑動所述門。這是逐漸打開門的簡單和可靠的方式，不需要可能發(fā)生故障的任何附加馬達或傳感器。
[0013]根據本發(fā)明的實施例，門朝閉合位置偏置。這確保了一旦填充設備朝第一位置移動，門就將自動關閉。
[0014]根據本發(fā)明的實施例，彈簧被提供以提供所述偏置。
[0015]根據本發(fā)明的實施例，彈簧被布置在填充設備的底面上提供的管子內，并且其中所述彈簧通過線材被耦合到所述門。
[0016]根據本發(fā)明的實施例，隔離開關被提供，其中當填充設備到達所述第二位置時，隔離開關自動停止所述驅動單元的馬達。
[0017]根據本發(fā)明的另一方面，提供過濾器布置。該過濾器布置包括被布置成接收并容納過濾材料的過濾器單元。所述過濾器單元還包括在其表面上延伸的至少一個導向元件。填充設備被布置成在第一位置和第二位置之間沿著至少一個導向元件移動，在第一位置中填充設備可以被裝填過濾材料，在第二位置中填充設備可將過濾材料從儲槽釋放到過濾器單元。
[0018]根據本發(fā)明的過濾器布置的實施例，過濾器單元包括過濾墻和在所述過濾墻的外表面上提供的至少一個導向元件。第二位置位于過濾墻的上部區(qū)域附近，并且過濾器單元還包括在過濾墻的下部區(qū)域附近的過濾材料抽取點。
[0019]根據本發(fā)明的另一方面，提供用于向過濾器布置現場填充過濾材料的方法。所述方法包括以下步驟:
[0020]將填充設備定位在過濾墻模塊的下部區(qū)域附近的第一位置處；
[0021]用過濾材料裝填所述填充設備的儲槽；
[0022]沿著導向元件將所述填充設備移動到所述第二位置；
[0023]在過濾墻的下部區(qū)域附近的抽取點處從過濾墻抽取過濾材料，而同時在位于所述過濾墻的上部區(qū)域附近的第二位置處將過濾材料從填充設備的儲槽釋放到過濾墻，使得過濾墻將總是填滿了過濾材料。
[0024]上述方法確保了過濾墻總是用過濾材料填滿，即在過濾材料的實際替換過程中，過濾墻也總是用過濾材料填滿。因為根本不需要任何停機時間，所以這是極其有利的。
【附圖說明】
[0025]現在將更詳細地并參考附圖描述本發(fā)明，其中:
[0026]圖1是包括空氣處理隔室的道路隧道的示意性橫截面視圖。
[0027]圖2是本發(fā)明的過濾墻的示意性透視圖。
[0028]圖3是根據本發(fā)明的兩個過濾墻的透視圖。
[0029]圖4是本發(fā)明的過濾墻的部分的水平橫截面視圖。
[0030]圖5是本發(fā)明的填充設備的透視圖。