本技術(shù)涉及揚(yáng)塵處理，具體地說(shuō)，涉及一種揚(yáng)塵處理裝置。

背景技術(shù)：

1、建筑工地在施工過(guò)程中往往由于地基開(kāi)挖、搬運(yùn)、卸料、拆舊造成使空氣中存在有大量的灰塵，嚴(yán)重影響了空氣的清潔度，由于道路灑水除塵的專用灑水車的數(shù)量較少，只能小范圍內(nèi)解決近距離的灰塵的堆積和飛揚(yáng)問(wèn)題，因此，目前較多的建筑載貨貨車外端會(huì)安裝揚(yáng)塵處理裝置對(duì)道路上的灰塵進(jìn)行輔助處理，針對(duì)揚(yáng)塵處理裝置，現(xiàn)有技術(shù)有很多：

2、如中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)為：cn210751825u的一種揚(yáng)塵處理裝置，包括托架、安裝在托架上的箱體、噴淋組件，所述箱體限位在托架底面上，所述托架頂部呈掛鉤狀，所述箱體分隔為儲(chǔ)水室和控制室，所述噴淋組件包括若干個(gè)噴淋頭、不銹鋼水管和不銹鋼板，所述不銹鋼板安裝有磁鐵。本實(shí)用新型提供了一種便于拆換的揚(yáng)塵處理裝置，將安裝有箱體的托架掛在載貨貨車欄板，噴淋組件吸附在載貨貨車前防撞梁上，箱體內(nèi)的水泵將儲(chǔ)水室的水輸送至噴淋組件，對(duì)有灰塵的道路進(jìn)行噴灑；

3、目前的揚(yáng)塵處理裝置通過(guò)托架掛接在貨車車架表面，通過(guò)噴淋降塵水對(duì)揚(yáng)塵進(jìn)行中和處理，而漂浮在空氣中的灰塵遇到降塵水容易凝結(jié)成為泥沙，若水管端部的水漬與灰塵中和，很容易對(duì)水管的端部的噴淋頭進(jìn)行堵塞，繼而影響到揚(yáng)塵的處理效果，鑒于此，我們提出一種揚(yáng)塵處理裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型之目的在于解決上述缺點(diǎn)，并提供一種通過(guò)設(shè)置在出水管外壁的通堵組件和啟動(dòng)組件，可對(duì)出水管端部進(jìn)行泥沙通堵的揚(yáng)塵處理裝置。

2、通過(guò)設(shè)置在出水管外壁的通堵組件和啟動(dòng)組件，可對(duì)出水管端部進(jìn)行泥沙通堵，使得出水管可保持疏通狀態(tài)，在一定程度上提升了降塵效果，同時(shí)利用通桿為圓管和導(dǎo)管拼接形成，在通桿通堵時(shí)，可將出水管內(nèi)部的泥沙夾存在夾槽的內(nèi)部，便于對(duì)出水管內(nèi)部的泥沙進(jìn)行清理。

3、因此本實(shí)用新型提供一種揚(yáng)塵處理裝置，其包括架板，所述架板的表面安裝有水箱本體，所述水箱本體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有存水倉(cāng)和抽水倉(cāng)，所述存水倉(cāng)的頂部安裝有水箱蓋，所述水箱本體的四周安裝有固定件，所述抽水倉(cāng)的內(nèi)部安裝有抽水泵，所述抽水泵的端部安裝有兩個(gè)連接管，其中一個(gè)連接管遠(yuǎn)離抽水泵的一側(cè)與緩沖倉(cāng)的端部相連，所述緩沖倉(cāng)的表面固定連接有若干出水管，若干所述出水管遠(yuǎn)離緩沖倉(cāng)一側(cè)的表面安裝有用于對(duì)出水管內(nèi)部進(jìn)行疏通的通堵組件，所述通堵組件的內(nèi)部安裝有啟動(dòng)組件。

4、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通堵組件包括套接安裝在出水管遠(yuǎn)離緩沖倉(cāng)一側(cè)表面的安裝板，所述安裝板的頂部活動(dòng)連接有若干折彎板，且折彎板的數(shù)量與出水管的數(shù)量等同，若干所述折彎板的表面均安裝有通桿。

5、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述啟動(dòng)組件包括安裝在若干折彎板與安裝板之間的轉(zhuǎn)桿，若干所述轉(zhuǎn)桿之間通過(guò)聯(lián)通管相連，所述安裝板的其中一側(cè)固定連接有側(cè)板，所述聯(lián)通管靠近側(cè)板的一端與電機(jī)的輸出軸固定連接，所述電機(jī)固定安裝在側(cè)板的表面。

6、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通桿的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有用于出水管內(nèi)部泥沙進(jìn)行輔助夾持的夾槽。

7、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通桿由圓管和導(dǎo)管拼接形成，所述圓管的另一端與折彎板的表面相連，所述圓管為彈性材質(zhì)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

9、該揚(yáng)塵處理裝置中，通過(guò)架板，可輔助水箱本體安裝在運(yùn)輸貨車的外端，通過(guò)抽水倉(cāng)內(nèi)部的抽水泵，可將存水倉(cāng)內(nèi)部的降塵水通過(guò)連接管輸送到緩沖倉(cāng)的內(nèi)部，并通過(guò)連接在緩沖倉(cāng)端部的若干出水管噴灑出，利用設(shè)置在出水管遠(yuǎn)離緩沖倉(cāng)一端的通堵組件和啟動(dòng)組件，可保持出水管為疏通狀態(tài)，在一定程度上提升了降塵效果。

技術(shù)特征：

1.一種揚(yáng)塵處理裝置，包括架板(1)，其特征在于：所述架板(1)的表面安裝有水箱本體(11)，所述水箱本體(11)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有存水倉(cāng)(18)和抽水倉(cāng)(17)，所述存水倉(cāng)(18)的頂部安裝有水箱蓋(12)，所述水箱本體(11)的四周安裝有固定件(13)，所述抽水倉(cāng)(17)的內(nèi)部安裝有抽水泵(19)，所述抽水泵(19)的端部安裝有兩個(gè)連接管(14)，其中一個(gè)連接管(14)遠(yuǎn)離抽水泵(19)的一側(cè)與緩沖倉(cāng)(15)的端部相連，所述緩沖倉(cāng)(15)的表面固定連接有若干出水管(16)，若干所述出水管(16)遠(yuǎn)離緩沖倉(cāng)(15)一側(cè)的表面安裝有用于對(duì)出水管(16)內(nèi)部進(jìn)行疏通的通堵組件(2)，所述通堵組件(2)的內(nèi)部安裝有啟動(dòng)組件(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的揚(yáng)塵處理裝置，其特征在于：所述通堵組件(2)包括套接安裝在出水管(16)遠(yuǎn)離緩沖倉(cāng)(15)一側(cè)表面的安裝板(21)，所述安裝板(21)的頂部活動(dòng)連接有若干折彎板(22)，且折彎板(22)的數(shù)量與出水管(16)的數(shù)量等同，若干所述折彎板(22)的表面均安裝有通桿(23)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的揚(yáng)塵處理裝置，其特征在于：所述啟動(dòng)組件(3)包括安裝在若干折彎板(22)與安裝板(21)之間的轉(zhuǎn)桿(34)，若干所述轉(zhuǎn)桿(34)之間通過(guò)聯(lián)通管(33)相連，所述安裝板(21)的其中一側(cè)固定連接有側(cè)板(31)，所述聯(lián)通管(33)靠近側(cè)板(31)的一端與電機(jī)(32)的輸出軸固定連接，所述電機(jī)(32)固定安裝在側(cè)板(31)的表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的揚(yáng)塵處理裝置，其特征在于：所述通桿(23)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有用于出水管(16)內(nèi)部泥沙進(jìn)行輔助夾持的夾槽(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的揚(yáng)塵處理裝置，其特征在于：所述通桿(23)由圓管(5)和導(dǎo)管(51)拼接形成，所述圓管(5)的另一端與折彎板(22)的表面相連，所述圓管(5)為彈性材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及揚(yáng)塵處理技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種揚(yáng)塵處理裝置。包括架板，架板的表面安裝有水箱本體，水箱的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有存水倉(cāng)和抽水倉(cāng)，存水倉(cāng)的頂部安裝有水箱蓋，水箱本體的四周安裝有固定件，抽水倉(cāng)的內(nèi)部安裝有抽水泵，抽水泵的端部安裝有兩個(gè)連接管，其中一個(gè)連接管遠(yuǎn)離抽水泵的一側(cè)與緩沖倉(cāng)的端部相連，緩沖倉(cāng)的表面固定連接有若干出水管，若干出水管遠(yuǎn)離緩沖倉(cāng)一側(cè)的表面安裝有用于對(duì)出水管內(nèi)部進(jìn)行疏通的通堵組件，通堵組件的內(nèi)部安裝有啟動(dòng)組件。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置在出水管遠(yuǎn)離緩沖倉(cāng)一端的通堵組件和啟動(dòng)組件，可保持出水管為疏通狀態(tài)，在一定程度上提升了降塵效果。

技術(shù)研發(fā)人員：徐建飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽馳遠(yuǎn)建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2024/12/19