本發(fā)明涉及橋梁零部件噴涂，更具體的說是涉及一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體。

背景技術(shù)：

1、橋梁是連接交通網(wǎng)絡(luò)的重要結(jié)構(gòu)，其零部件的質(zhì)量直接影響到橋梁的安全性和耐久性。隨著現(xiàn)代橋梁工程的不斷發(fā)展，對橋梁零部件的制造精度和表面處理要求越來越高。噴涂作為一種表面處理技術(shù)，能夠有效提高零部件的耐腐蝕性、耐磨性和美觀性。

2、傳統(tǒng)的橋梁零部件噴涂工藝多為手工作業(yè)，存在效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題。手工噴涂依賴于工人的經(jīng)驗(yàn)和技能，難以保證噴涂的均勻性和一致性，且在噴涂過程中會產(chǎn)生大量的有害氣體和粉塵，對工人的健康和環(huán)境造成影響。

3、隨著工業(yè)4.0和智能制造的推進(jìn)，智能化噴涂技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。智能化噴涂技術(shù)通過集成先進(jìn)的自動化設(shè)備、機(jī)器人技術(shù)、計算機(jī)控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了噴涂過程的自動化、智能化和信息化，有效提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本和環(huán)境污染。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷擴(kuò)大，橋梁零部件的需求日益增長。智能化噴涂生產(chǎn)線體的應(yīng)用，將大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足市場對高性能橋梁零部件的需求。同時，智能化生產(chǎn)線體的推廣應(yīng)用，也將推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。

4、因此，設(shè)計一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，集成先進(jìn)的自動化、智能化技術(shù)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供了一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，旨在解決上述技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

3、一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，包括：

4、環(huán)形輸送軌道，所述環(huán)形輸送軌道上間隔設(shè)有安裝治具，所述安裝治具能夠在所述環(huán)形輸送軌道上循環(huán)運(yùn)動；

5、升降架，所述升降架橫跨在所述環(huán)形輸送軌道的任一處的輸送方向的兩側(cè)，且能夠?qū)崿F(xiàn)上下升降動作，所述升降架降至最低位時與所述環(huán)形輸送軌道的支撐架抵接；

6、升降座，所述升降座安裝在所述升降架上，且所述升降座設(shè)有環(huán)形噴涂軌道；

7、行走車，所述行走車設(shè)于所述環(huán)形噴涂軌道上，且所述行走車能夠沿著所述環(huán)形噴涂軌道運(yùn)行；

8、噴槍，所述噴槍安裝在所述行走車上，且所述噴槍的噴涂方向朝向所述環(huán)形噴涂軌道的中心。

9、通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的智能化生產(chǎn)線體利用環(huán)形輸送軌道和升降架的配合，當(dāng)升降架升高時，治具進(jìn)入其內(nèi)側(cè)，然后降低升降架，后續(xù)過程中，利用升降座和行走車的配合，實(shí)現(xiàn)對治具上的橋梁零部件的環(huán)繞式全方位噴涂，能夠滿足對橋梁零部件的自適應(yīng)噴涂，結(jié)構(gòu)簡單，且自動化效果好。

10、優(yōu)選的，在上述一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體中，所述升降架包括第一升降器和矩形框架，所述第一升降器布置在所述環(huán)形輸送軌道的兩側(cè)，所述矩形框架與所述第一升降器的頂部升降端連接。升降架的設(shè)置主要用于與治具的運(yùn)動進(jìn)行配合，治具運(yùn)行時，矩形框架在第一升降器的控制下升高，能夠避讓治具和治具上的零部件通過，當(dāng)治具到位后，環(huán)形輸送軌道停止運(yùn)行，矩形框架下落，進(jìn)行定位。

11、優(yōu)選的，在上述一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體中，所述升降座包括第二升降器和環(huán)形框架，所述第二升降器安裝在所述矩形框架的頂面，所述環(huán)形框架與所述第二升降器的頂部升降端連接。升降座的設(shè)置主要用于與行走車的運(yùn)行進(jìn)行配合，能夠滿足高度方向上的噴涂位置調(diào)節(jié)。

12、優(yōu)選的，在上述一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體中，所述第一升降器和所述第二升降器均為液壓缸。采用液壓缸結(jié)構(gòu)，既能夠滿足結(jié)構(gòu)的運(yùn)行穩(wěn)定性，而且易于控制。

13、優(yōu)選的，在上述一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體中，所述環(huán)形框架的邊沿外側(cè)固定有多根支撐桿，多根所述支撐桿環(huán)繞所述環(huán)形框架邊沿均勻布置，多根所述支撐桿上均固定有安裝座，且每根所述支撐桿上沿長度方向設(shè)有多個安裝座，所述環(huán)形噴涂軌道連接緊固在所述安裝座上。通過設(shè)置安裝座，可以實(shí)現(xiàn)對環(huán)形噴涂軌道的安裝，而且由于支撐桿上設(shè)有多個安裝座，可以安裝不同口徑的環(huán)形噴涂軌道，以適應(yīng)不同尺寸的零部件。

14、優(yōu)選的，在上述一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體中，所述矩形框架的外側(cè)邊沿固定有安裝架，所述安裝架的徑向外延長度大于所述支撐桿的徑向外延長度，所述安裝架上連接有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩扣設(shè)在所述支撐桿和所述環(huán)形噴涂軌道的外側(cè)。通過設(shè)置防護(hù)罩，可以使得噴涂操作在密閉空間進(jìn)行，防止污染，且能夠進(jìn)一步保證潔凈度。

15、優(yōu)選的，在上述一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體中，所述防護(hù)罩為透明亞克力材質(zhì)。通過采用透明的亞克力材質(zhì)制作防護(hù)罩，可以使得操作者更方便的觀察噴涂情況。

16、優(yōu)選的，在上述一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體中，所述環(huán)形框架為矩形，且邊角倒圓角。方便行走車的運(yùn)行。

17、優(yōu)選的，在上述一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體中，所述環(huán)形輸送軌道的支撐架上開設(shè)有與所述矩形框架對應(yīng)的卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)有感應(yīng)開關(guān)。通過設(shè)置卡槽可以實(shí)現(xiàn)矩形框架的精準(zhǔn)定位，而且感應(yīng)開關(guān)可以防止環(huán)形輸送軌道誤啟動，具有更好的防錯效果。

18、優(yōu)選的，在上述一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體中，所述行走車安裝有行走驅(qū)動動力源。

19、經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明公開提供了一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，具有以下有益效果：

20、1、本發(fā)明提供的智能化生產(chǎn)線體利用環(huán)形輸送軌道和升降架的配合，當(dāng)升降架升高時，治具進(jìn)入其內(nèi)側(cè)，然后降低升降架，后續(xù)過程中，利用升降座和行走車的配合，實(shí)現(xiàn)對治具上的橋梁零部件的環(huán)繞式全方位噴涂，能夠滿足對橋梁零部件的自適應(yīng)噴涂，結(jié)構(gòu)簡單，且自動化效果好。

21、2、本發(fā)明通過設(shè)置安裝座，可以實(shí)現(xiàn)對環(huán)形噴涂軌道的安裝，而且由于支撐桿上設(shè)有多個安裝座，可以安裝不同口徑的環(huán)形噴涂軌道，以適應(yīng)不同尺寸的零部件。

22、3、本發(fā)明通過設(shè)置卡槽可以實(shí)現(xiàn)矩形框架的精準(zhǔn)定位，而且感應(yīng)開關(guān)可以防止環(huán)形輸送軌道誤啟動，具有更好的防錯效果。

23、4、本發(fā)明避開了傳統(tǒng)的六軸機(jī)器人的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，降低了成本，而且配合防護(hù)罩的使用，具有更好的防污染效果。

技術(shù)特征：

1.一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，其特征在于，所述升降架(2)包括第一升降器(21)和矩形框架(22)，所述第一升降器(21)布置在所述環(huán)形輸送軌道(1)的兩側(cè)，所述矩形框架(22)與所述第一升降器(21)的頂部升降端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，其特征在于，所述升降座(3)包括第二升降器(31)和環(huán)形框架(32)，所述第二升降器(31)安裝在所述矩形框架(22)的頂面，所述環(huán)形框架(32)與所述第二升降器(31)的頂部升降端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，其特征在于，所述第一升降器(21)和所述第二升降器(31)均為液壓缸。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，其特征在于，所述環(huán)形框架(32)的邊沿外側(cè)固定有多根支撐桿(33)，多根所述支撐桿(33)環(huán)繞所述環(huán)形框架(32)邊沿均勻布置，多根所述支撐桿(33)上均固定有安裝座，且每根所述支撐桿(33)上沿長度方向設(shè)有多個安裝座，所述環(huán)形噴涂軌道(34)連接緊固在所述安裝座上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，其特征在于，所述矩形框架(22)的外側(cè)邊沿固定有安裝架，所述安裝架的徑向外延長度大于所述支撐桿(33)的徑向外延長度，所述安裝架上連接有防護(hù)罩(23)，所述防護(hù)罩(23)扣設(shè)在所述支撐桿(33)和所述環(huán)形噴涂軌道(34)的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，其特征在于，所述防護(hù)罩(23)為透明亞克力材質(zhì)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，其特征在于，所述環(huán)形框架(32)為矩形，且邊角倒圓角。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，其特征在于，所述環(huán)形輸送軌道(1)的支撐架上開設(shè)有與所述矩形框架(22)對應(yīng)的卡槽(12)，所述卡槽(12)內(nèi)設(shè)有感應(yīng)開關(guān)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，其特征在于，所述行走車(4)安裝有行走驅(qū)動動力源。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于橋梁零部件噴涂的智能化生產(chǎn)線體，涉及橋梁零部件噴涂技術(shù)領(lǐng)域，包括：環(huán)形輸送軌道、升降架、升降座、行走車、噴槍，環(huán)形輸送軌道上間隔設(shè)有安裝治具；升降架橫跨在環(huán)形輸送軌道的任一處的輸送方向的兩側(cè)，且能夠?qū)崿F(xiàn)上下升降動作；升降座安裝在升降架上，且升降座設(shè)有環(huán)形噴涂軌道；行走車設(shè)于環(huán)形噴涂軌道上，且行走車能夠沿著環(huán)形噴涂軌道運(yùn)行；噴槍安裝在行走車上，且噴槍的噴涂方向朝向環(huán)形噴涂軌道的中心。本發(fā)明提供的智能化生產(chǎn)線體利用環(huán)形輸送軌道和升降架的配合，當(dāng)升降架升高時，治具進(jìn)入其內(nèi)側(cè)，然后降低升降架，后續(xù)過程中，利用升降座和行走車的配合，實(shí)現(xiàn)對治具上的橋梁零部件的環(huán)繞式全方位噴涂。

技術(shù)研發(fā)人員：邵寧,田奎,王海龍,羅列豪,陳登斌,吳國祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇中礦大正表面工程技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19