本發(fā)明涉及空氣過濾器，尤其涉及一種自排塵艙室正壓空氣過濾器。

背景技術(shù)：

1、在礦場、工地、新建隧道等高塵環(huán)境中，空氣的環(huán)境質(zhì)量差，直接吸入外部空氣含有雜質(zhì)的空氣會影響工作人員的身體健康。如在高塵環(huán)境中工作的車輛、機(jī)械等駕駛員，其長時(shí)間在高塵環(huán)境下的駕駛艙內(nèi)操作工作時(shí)，會影響其身體健康，嚴(yán)重的甚至?xí)a(chǎn)生塵肺病。

2、現(xiàn)有技術(shù)中也有一些空氣過濾器，如申請?zhí)枮閏n202210118244.4，名稱為艙室空氣過濾器的中國發(fā)明專利，其公開了艙室空氣過濾器，能夠配置成移除氣態(tài)分子污染物和voc而不阻礙空氣流動(dòng)，可以周期性地清潔和重復(fù)使用，但是其主要用于在車輛的乘客艙外側(cè)空氣進(jìn)口中使用，為分散式結(jié)構(gòu)，不便于直接集成使用。

3、再如申請?zhí)枮閏n202420139824.6，名稱為一種重型車輛用雙通道復(fù)合過濾空氣濾清器的中國發(fā)明專利，其能夠提高下殼體與上殼體卡合的緊密度，并在對上殼體與下殼體拆除時(shí)，操作方便。但是其未對過濾空氣濾清器的具體工作及組成部件進(jìn)行研究。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，能夠?qū)諝庵械姆蹓m等雜質(zhì)進(jìn)行有效過濾，提供干凈的空氣，同時(shí)增加艙室內(nèi)的壓力，防止外部粉塵雜質(zhì)等污染物進(jìn)入，進(jìn)一步保障了艙室內(nèi)的空氣質(zhì)量。

2、本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，包括進(jìn)氣罩、進(jìn)氣口段、中間殼、后殼組件、后殼蓋和連接架，所述的進(jìn)氣罩通過螺釘安裝在進(jìn)氣口段的前方，所述進(jìn)氣口段的后端與中間殼的前端、中間殼的后端與后殼組件的前端之間分別通過兩個(gè)連接架可拆卸的密封連接，所述的后殼蓋可拆卸的安裝在后殼組件的后端；所述的中間殼、后殼組件、后殼蓋均為中央空心的圓筒形，所述的進(jìn)氣口段、中間殼內(nèi)部設(shè)置有預(yù)濾器，所述的預(yù)濾器中央形成有前導(dǎo)葉體安裝孔，前導(dǎo)葉體安裝孔內(nèi)固定有風(fēng)機(jī)電機(jī)，所述風(fēng)機(jī)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端固定有風(fēng)機(jī)輪，所述的風(fēng)機(jī)輪位于進(jìn)氣口段內(nèi)部前段，所述的中間殼內(nèi)部后段設(shè)置有中間導(dǎo)流體，所述中間導(dǎo)流體的后端外壁上間隔設(shè)置有慣性分離葉片環(huán)組，所述中間導(dǎo)流體的底端連接有出氣管，所述的出氣管穿過中間殼后伸出到其外側(cè)，所述的中間導(dǎo)流體后側(cè)與后殼蓋的前端之間夾設(shè)有空氣濾芯，空氣濾芯位于中間殼、后殼組件、后殼蓋的中央，使得空氣濾芯的外側(cè)與中間殼、后殼組件、后殼蓋的內(nèi)壁之間形成空氣通道，所述后殼蓋的后部底端設(shè)置有排塵口。所述的進(jìn)氣口段包括后罩體、前罩體、外罩環(huán)、進(jìn)氣格柵和螺紋柱座，所述的后罩體為圓形，所述的前罩體與后罩體一體成型設(shè)置，所述的前罩體為漏斗形，所述的外罩環(huán)設(shè)置在后罩體的外側(cè)；所述前罩體的前端中央設(shè)置有第一進(jìn)氣口，所述的進(jìn)氣格柵安裝在第一進(jìn)氣口內(nèi)，所述的進(jìn)氣格柵兩側(cè)對稱設(shè)置有與其一體成型的螺紋柱座。

3、進(jìn)一步地，所述的風(fēng)機(jī)輪包括前風(fēng)機(jī)蓋、后風(fēng)機(jī)蓋和風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉，前風(fēng)機(jī)蓋的前端中央設(shè)置有第二進(jìn)氣口，所述的前風(fēng)機(jī)蓋后端與后風(fēng)機(jī)蓋的前端之間通過多片風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉連接固定，所述的前風(fēng)機(jī)蓋為喇叭形，所述的后風(fēng)機(jī)蓋為圓形，所述的風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉以后風(fēng)機(jī)蓋的軸向中心為圓點(diǎn)均勻間隔分布。

4、進(jìn)一步地，所述的中間殼包括中間殼體、中間前殼環(huán)、中間后殼環(huán)、中間殼內(nèi)套和中間殼外內(nèi)套，所述中間殼體的前端外壁上設(shè)置有一圈中間前殼環(huán)，所述中間殼體的后端外壁上設(shè)置有一圈中間后殼環(huán)，所述的中間殼內(nèi)套固定在中間后殼環(huán)的中央，所述的中間殼外內(nèi)套設(shè)置在中間殼內(nèi)套的中央，所述中間殼內(nèi)套的高度高于中間殼外內(nèi)套的高度，所述中間殼外內(nèi)套的中央設(shè)置有第三進(jìn)氣口。所述的后殼組件包括卡扣、后殼體、后殼前環(huán)和后殼后環(huán)，所述的后殼前環(huán)設(shè)置在后殼體的前端外壁上，所述的后殼后環(huán)設(shè)置在后殼體的后端外壁上，所述的后殼體后部外壁上還間隔設(shè)置有若干個(gè)卡扣。

5、進(jìn)一步地，所述的后殼蓋包括下殼蓋、下殼環(huán)、內(nèi)套環(huán)和擋環(huán)，所述的下殼環(huán)一體成型的設(shè)置在下殼蓋的前端，所述的內(nèi)套環(huán)設(shè)置在下殼蓋的底部，所述的擋環(huán)一體成型的設(shè)置在內(nèi)套環(huán)上。所述的連接架包括上卡箍套、下卡箍座和內(nèi)凹槽，所述的上卡箍套通過螺栓固定在下卡箍座的上端，所述的上卡箍套、下卡箍座內(nèi)側(cè)設(shè)置有一圈內(nèi)凹槽。

6、相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

7、1.本發(fā)明的一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，其通過風(fēng)機(jī)電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)輪高速旋轉(zhuǎn)，使得外部空氣從前罩體前端的第一進(jìn)氣口吸入進(jìn)氣口段內(nèi)部，通過前風(fēng)機(jī)蓋中央的第二進(jìn)氣口進(jìn)入，經(jīng)風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉離心壓縮后從前風(fēng)機(jī)蓋后端與后風(fēng)機(jī)蓋之間向外送出。在風(fēng)機(jī)輪作用下氣流、塵土等被送到風(fēng)道的壁面附近，然后再通過旋風(fēng)式預(yù)濾器進(jìn)一步將雜質(zhì)向壁面推進(jìn)，經(jīng)過慣性分離葉片環(huán)組的分離作用，大部分粉塵被分離到排塵口附近排出，經(jīng)過初步凈化的的空氣通往空氣濾芯，經(jīng)過空氣濾芯進(jìn)一步過濾后從排塵口中排出，從而能夠提供干凈空氣，同時(shí)增加艙室內(nèi)的壓力，防止外部的粉塵雜質(zhì)等污染物進(jìn)入，進(jìn)一步保障了艙室內(nèi)的空氣質(zhì)量。

8、2.本發(fā)明的一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，通過在中間殼內(nèi)部后段設(shè)置有中間導(dǎo)流體，使得空氣經(jīng)預(yù)濾器的導(dǎo)向后流中間導(dǎo)流體時(shí)，能夠?qū)⒖諝鉁u流區(qū)消除，使得從預(yù)濾器端過來的空氣比較流暢的進(jìn)入慣性分離葉片環(huán)組，以減小阻力，提高雜質(zhì)的慣性分離效果。

技術(shù)特征：

1.一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，其特征在于：包括進(jìn)氣罩（1）、進(jìn)氣口段（2）、中間殼（3）、后殼組件（4）、后殼蓋（5）和連接架（6），

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自排塵艙室正壓空氣過濾器，其特征在于：所述的風(fēng)機(jī)輪（7）包括前風(fēng)機(jī)蓋（71）、后風(fēng)機(jī)蓋（72）和風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉（73），前風(fēng)機(jī)蓋（71）的前端中央設(shè)置有第二進(jìn)氣口，所述的前風(fēng)機(jī)蓋（71）后端與后風(fēng)機(jī)蓋（72）的前端之間通過多片風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉（73）連接固定，所述的前風(fēng)機(jī)蓋（71）為喇叭形，所述的后風(fēng)機(jī)蓋（72）為圓形，所述的風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉（73）以后風(fēng)機(jī)蓋（72）的軸向中心為圓點(diǎn)均勻間隔分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自排塵艙室正壓空氣過濾器，其特征在于：所述的中間殼（3）包括中間殼體（32）、中間前殼環(huán)（33）、中間后殼環(huán)（34）、中間殼內(nèi)套（35）和中間殼外內(nèi)套（36），所述中間殼體（32）的前端外壁上設(shè)置有一圈中間前殼環(huán)（33），所述中間殼體（32）的后端外壁上設(shè)置有一圈中間后殼環(huán)（34），所述的中間殼內(nèi)套（35）固定在中間后殼環(huán)（34）的中央，所述的中間殼外內(nèi)套（36）設(shè)置在中間殼內(nèi)套（35）的中央，所述中間殼內(nèi)套（35）的高度高于中間殼外內(nèi)套（36）的高度，所述中間殼外內(nèi)套（36）的中央設(shè)置有第三進(jìn)氣口；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自排塵艙室正壓空氣過濾器，其特征在于：所述的后殼蓋（5）包括下殼蓋（51）、下殼環(huán)（52）、內(nèi)套環(huán)（53）和擋環(huán)（54），所述的下殼環(huán)（52）一體成型的設(shè)置在下殼蓋（51）的前端，所述的內(nèi)套環(huán)（53）設(shè)置在下殼蓋（51）的底部，所述的擋環(huán)（54）一體成型的設(shè)置在內(nèi)套環(huán)（53）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自排塵艙室正壓空氣過濾器，其特征在于：所述的連接架（6）包括上卡箍套（61）、下卡箍座（62）和內(nèi)凹槽（63），所述的上卡箍套（61）通過螺栓固定在下卡箍座（62）的上端，所述的上卡箍套（61）、下卡箍座（62）內(nèi)側(cè)設(shè)置有一圈內(nèi)凹槽（63）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及空氣過濾器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種自排塵艙室正壓空氣過濾器，包括進(jìn)氣罩、進(jìn)氣口段、中間殼、后殼組件、后殼蓋和連接架，進(jìn)氣罩通過螺釘安裝在進(jìn)氣口段的前方，進(jìn)氣口段的后端與中間殼的前端、中間殼的后端與后殼組件的前端之間分別通過兩個(gè)連接架可拆卸的密封連接，后殼蓋可拆卸的安裝在后殼組件的后端；中間殼、后殼組件、后殼蓋均為中央空心的圓筒形，進(jìn)氣口段、中間殼內(nèi)部設(shè)置有預(yù)濾器，預(yù)濾器中央形成有前導(dǎo)葉體安裝孔，前導(dǎo)葉體安裝孔內(nèi)固定有風(fēng)機(jī)電機(jī)，風(fēng)機(jī)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端固定有風(fēng)機(jī)輪。本發(fā)明能夠?qū)諝庵械姆蹓m等雜質(zhì)進(jìn)行有效過濾，同時(shí)增加艙室內(nèi)的壓力，防止外部粉塵雜質(zhì)等污染物進(jìn)入，保障空氣質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：李志高,李明華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫北方奧華車輛科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19