本實(shí)用新型涉及一種破碎裝置，屬物料破碎機(jī)械領(lǐng)域,具體是一種可調(diào)節(jié)式高速破碎齒輥裝置。

背景技術(shù)：

從破碎機(jī)的使用情況來看，目前市場(chǎng)上破碎機(jī)的破碎比都很小，稍大的物料要經(jīng)過多級(jí)破碎，工作效率低，造成了很大的能源浪費(fèi)；同時(shí)破碎齒輥在遇到過硬物料時(shí)致使破碎裝置會(huì)有損壞，極大地影響了破碎裝置的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)式高速破碎齒輥裝置，以提高破碎效率，同時(shí)可延長(zhǎng)破碎裝置的使用壽命。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種可調(diào)節(jié)式高速破碎齒輥裝置，包括可調(diào)節(jié)式破碎系統(tǒng)，所述可調(diào)節(jié)式破碎系統(tǒng)通過連接裝置連接有驅(qū)動(dòng)裝置；所述可調(diào)節(jié)式破碎系統(tǒng)包括有套裝在齒輥軸上的齒輥，所述齒輥軸兩端還設(shè)置有軸承座，所述軸承座的后端連接有液壓油缸。

進(jìn)一步，所述連接裝置包括連接至齒輥一側(cè)軸承座上的聯(lián)軸器Ⅰ以及連接至驅(qū)動(dòng)裝置上的聯(lián)軸器Ⅱ，所述聯(lián)軸器Ⅰ與聯(lián)軸器Ⅱ之間通過萬向節(jié)連接。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括連接至聯(lián)軸器Ⅱ上的減速機(jī)，所述減速機(jī)通過聯(lián)軸器Ⅲ連接有設(shè)置在傳動(dòng)架上的電機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過在齒輥軸兩端的軸承座上設(shè)置液壓油缸，可在破碎物料時(shí)及時(shí)調(diào)整齒輥的位置，主動(dòng)適應(yīng)破碎物料的大小，并且破碎物料破碎后的大小可調(diào)，極大地提高了破碎效率，并有效地保護(hù)了齒輥，延長(zhǎng)齒輥的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中：1、軸承座，2、齒輥，3、齒輥軸，4、聯(lián)軸器Ⅰ，5、萬向節(jié)，6、聯(lián)軸器Ⅱ，7、減速機(jī)，8、聯(lián)軸器Ⅲ，9、電機(jī)，10、傳動(dòng)架，11、液壓油缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，一種可調(diào)節(jié)式高速破碎齒輥裝置，包括可調(diào)節(jié)式破碎系統(tǒng)，所述可調(diào)節(jié)式破碎系統(tǒng)通過連接裝置連接有驅(qū)動(dòng)裝置；所述可調(diào)節(jié)式破碎系統(tǒng)包括有套裝在齒輥軸3上的齒輥2，所述齒輥軸3的兩端還設(shè)置有軸承座1，所述軸承座1的后端連接有液壓油缸11。

進(jìn)一步，所述連接裝置包括連接至齒輥2一側(cè)齒輥軸3上的聯(lián)軸器Ⅰ4以及連接至驅(qū)動(dòng)裝置上的聯(lián)軸器Ⅱ6，所述聯(lián)軸器Ⅰ4與聯(lián)軸器Ⅱ6之間通過萬向節(jié)5連接。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括連接至聯(lián)軸器Ⅱ6上的減速機(jī)7，所述減速機(jī)7通過聯(lián)軸器Ⅲ8連接有設(shè)置在傳動(dòng)架10上的電機(jī)9。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，通過在齒輥軸兩端的軸承座上設(shè)置液壓油缸，可在破碎物料時(shí)及時(shí)調(diào)整齒輥的位置，主動(dòng)適應(yīng)破碎物料的大小，并且破碎物料破碎后的大小可調(diào)，極大地提高了破碎效率，并有效地保護(hù)了齒輥，延長(zhǎng)齒輥的使用壽命。