本發(fā)明涉及噴漆輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種噴漆懸掛裝置。

背景技術(shù)：

在噴漆車間經(jīng)常有很多小型的零件需要進行噴漆，噴漆后還需要懸掛著晾干，最后收集存放，在現(xiàn)有技術(shù)中，如申請?zhí)枮?01620362800.2的發(fā)明專利，包括橫梁、位于橫梁下方的行走架以及懸掛在行走架上的懸掛架，行走架包括定位架和連接架，定位架和連接架呈y字形設(shè)置，定位架上設(shè)有開口朝下的卡槽，連接架上固接有多個與卡槽卡接的卡塊，該發(fā)明雖然可以調(diào)節(jié)掛鉤的高度，但是滑車的滑動不順滑，掛鉤的高度調(diào)節(jié)不方便，不能滿足用戶的使用需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種噴漆懸掛裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種噴漆懸掛裝置，包括導(dǎo)軌和滑車，所述滑車的左右兩側(cè)頂端均安裝有滾輪軸，所述滑車的內(nèi)側(cè)頂端安裝有滾輪，所述滾輪與導(dǎo)軌相匹配，所述滾輪與滑車之間安裝有隔套，所述滾輪軸的軸端依次貫穿滑車、隔套和滾輪，所述滾輪與滾輪軸的連接處安裝有軸承，所述滾輪軸的軸端安裝有第一螺帽，所述滑車的底端安裝有支架，所述支架的底端安裝有頂桿，所述頂桿通過銷軸與支架相連，所述頂桿的外壁底端套接有套筒，所述套筒的右側(cè)頂端設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽的內(nèi)部安裝有第一壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧的內(nèi)部套接有拉桿，所述拉桿的右端貫穿彈簧槽，所述拉桿的右端安裝有手柄，所述拉桿的左端安裝有擋板，所述擋板的左端安裝有插桿，所述插桿的左端貫穿彈簧槽，所述頂桿的右側(cè)外壁設(shè)有插槽，所述插槽與插桿相匹配，所述套筒的底端左右兩側(cè)均安裝有支桿，所述支桿的底端安裝有掛鉤。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌的右端安裝有擋塊，所述擋塊的內(nèi)部安裝有滑桿，所述滑桿貫穿擋塊，所述滑桿的左側(cè)外壁套接有第二壓縮彈簧，所述滑桿的左端安裝有撞塊，所述滑桿的右端安裝有第二螺帽。

優(yōu)選的，所述拉桿與彈簧槽的連接處安裝有滑套。

優(yōu)選的，所述頂桿的外壁底端安裝有下卡塊。

優(yōu)選的，所述套筒的內(nèi)壁頂端安裝有上卡塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該噴漆懸掛裝置，通過滑車、插桿和插槽的配合，滑車可以在導(dǎo)軌的底端左右滑動，滑車的滑動順滑，向右拉動手柄帶動拉桿向右移動，拉桿通過擋板帶動插桿向右脫離插槽，套筒可以在頂桿的外壁上下移動調(diào)節(jié)掛鉤的高度，松開手柄，第一壓縮彈簧的彈性作用使擋板帶動插桿向左移動，插桿向左插入插槽，套筒固定，掛鉤的高度調(diào)節(jié)方便，能滿足用戶的使用需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的導(dǎo)軌剖視圖；

圖3為本發(fā)明的彈簧槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的擋塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、導(dǎo)軌，2、滾輪，3、擋塊，4、滑車，5、支架，6、銷軸，7、頂桿，8、手柄，9、套筒，10、掛鉤，11、支桿，12、滾輪軸，13、隔套，14、軸承，15、第一螺帽，16、彈簧槽，17、第一壓縮彈簧，18、拉桿，19、滑套，20、擋板，21、插桿，22、插槽，23、上卡塊，24、下卡塊，25、撞塊，26、第二壓縮彈簧，27、滑桿，28、第二螺帽。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施例做進一步詳細描述：

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種噴漆懸掛裝置，包括導(dǎo)軌1和滑車4，導(dǎo)軌1的右端安裝有擋塊3，擋塊3的內(nèi)部安裝有滑桿27，滑桿27貫穿擋塊3，滑桿27的左側(cè)外壁套接有第二壓縮彈簧26，第二壓縮彈簧26的彈性系數(shù)為10n/cm，滑桿27的左端安裝有撞塊25，滑桿27的右端安裝有第二螺帽28，滑車4向右滑動碰到撞塊25，第二壓縮彈簧26的彈性作用可以緩沖滑車4的撞擊力，使滑車4停止滑動，防止撞壞滑車4或滑車4從導(dǎo)軌1上脫落，滑車4的左右兩側(cè)頂端均安裝有滾輪軸12，滑車4的內(nèi)側(cè)頂端安裝有滾輪2，滾輪2與導(dǎo)軌1相匹配，滾輪2與滑車之間安裝有隔套13，滾輪軸12的軸端依次貫穿滑車4、隔套13和滾輪2，滾輪2與滾輪軸12的連接處安裝有軸承14，滾輪軸12的軸端安裝有第一螺帽15，滑車4可以在導(dǎo)軌1的底端左右滑動，滑車4的底端安裝有支架5，支架5的底端安裝有頂桿7，頂桿7通過銷軸6與支架5相連，頂桿7的外壁底端套接有套筒9，套筒9的右側(cè)頂端設(shè)有彈簧槽16，彈簧槽16的內(nèi)部安裝有第一壓縮彈簧17，第一壓縮彈簧17的彈性系數(shù)為8n/cm，第一壓縮彈簧17的內(nèi)部套接有拉桿18，拉桿18的右端貫穿彈簧槽16，拉桿18與彈簧槽16的連接處安裝有滑套19，拉桿18可以在滑套19的內(nèi)部左右滑動，拉桿18的右端安裝有手柄8，拉桿18的左端安裝有擋板20，擋板20的左端安裝有插桿21，插桿21的左端貫穿彈簧槽16，頂桿7的右側(cè)外壁設(shè)有插槽22，插槽22與插桿21相匹配，向右拉動手柄8帶動拉桿18向右移動，拉桿18通過擋板20帶動插桿21向右脫離插槽22，套筒9可以在頂桿7的外壁上下移動調(diào)節(jié)掛鉤10的高度，松開手柄8，第一壓縮彈簧17的彈性作用使擋板20帶動插桿21向左移動，插桿21向左插入插槽22，套筒9固定，套筒9的內(nèi)壁頂端安裝有上卡塊23，頂桿7的外壁底端安裝有下卡塊24，上卡塊23和下卡塊24用于防止頂桿7和套筒9分離脫落，套筒9的底端左右兩側(cè)均安裝有支桿11，支桿11的底端安裝有掛鉤10，掛鉤10用于掛接需要噴涂的小零件。

掛鉤10掛接需要噴涂的小零件，滑車4可以在導(dǎo)軌1的底端左右滑動，向右拉動手柄8帶動拉桿18向右移動，拉桿18通過擋板20帶動插桿21向右脫離插槽22，套筒9可以在頂桿7的外壁上下移動調(diào)節(jié)掛鉤10的高度，松開手柄8，第一壓縮彈簧17的彈性作用使擋板20帶動插桿21向左移動，插桿21向左插入插槽22，套筒9固定。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種噴漆懸掛裝置，包括導(dǎo)軌和滑車，所述滑車的內(nèi)側(cè)頂端安裝有滾輪，所述滑車的底端安裝有支架，所述支架的底端安裝有頂桿，所述頂桿的外壁底端套接有套筒，所述擋板的左端安裝有插桿，所述頂桿的右側(cè)外壁設(shè)有插槽，所述套筒的底端左右兩側(cè)均安裝有支桿，所述支桿的底端安裝有掛鉤。該噴漆懸掛裝置，通過滑車、插桿和插槽的配合，滑車可以在導(dǎo)軌的底端左右滑動，向右拉動手柄帶動拉桿向右移動，拉桿通過擋板帶動插桿向右脫離插槽，套筒可以在頂桿的外壁上下移動調(diào)節(jié)掛鉤的高度，松開手柄，第一壓縮彈簧的彈性作用使擋板帶動插桿向左移動，插桿向左插入插槽，套筒固定，掛鉤的高度調(diào)節(jié)方便，能滿足用戶的使用需求。

技術(shù)研發(fā)人員：江遠生
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖泰慶電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.14
技術(shù)公布日：2017.10.27