本發(fā)明涉及一種橋梁壁面油漆噴涂裝置及其施工方法，屬于市政工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

高架橋，即跨線橋，一種橋梁。指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁。城市發(fā)展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運(yùn)輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可不用路堤，而采用這種橋。高架橋不僅僅指實(shí)物橋梁也被比喻著困難，挫折等等。

如專利公布號cn205731780u公開了本實(shí)用新型涉及一種噴漆裝置，尤其涉及一種橋梁用圓形防撞桶快速噴漆裝置。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、省時(shí)省力、噴漆均勻的橋梁用圓形防撞桶快速噴漆裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種結(jié)構(gòu)簡單、省時(shí)省力、噴漆均勻的橋梁用圓形防撞桶快速噴漆裝置，包括有底座、框體、頂板、電機(jī)ⅰ、油漆箱、水泵、軟水管、滑塊ⅰ、環(huán)形滑軌、連接塊、固定板、齒條、電機(jī)ⅱ、齒輪、噴頭、固定套、滑塊ⅱ和滑軌ⅰ，底座頂部右側(cè)設(shè)有框體，頂板底部左側(cè)設(shè)有油漆箱，油漆箱內(nèi)底部右側(cè)設(shè)有水泵，水泵右側(cè)設(shè)有軟水管，軟水管穿過油漆箱底部右側(cè)。本實(shí)用新型達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單、省時(shí)省力、噴漆均勻的效果。。

又如專利公布號cn106223182a公開了本發(fā)明涉及一種噴漆裝置，尤其涉及一種橋梁用減速帶噴漆裝置。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、噴漆效果好的橋梁用減速帶噴漆裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種橋梁用減速帶噴漆裝置，包括有底板、車輪、刷塊、噴頭、空心腔體、電機(jī)ⅰ、放置板、電動(dòng)推桿ⅰ、右軸承座、電機(jī)ⅱ、螺母、絲桿、左軸承座、左架、軟管、壓力閥、固定板、電控閥、進(jìn)料斗、頂板、電動(dòng)推桿ⅱ、氣缸、活塞和推手，底板底部設(shè)有車輪，底板頂部左端設(shè)有左架，左架左側(cè)設(shè)有推手，左架上端設(shè)有頂板，頂板底部左側(cè)設(shè)有電動(dòng)推桿ⅱ，左架右側(cè)上部設(shè)有固定板。本發(fā)明達(dá)到了結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、噴漆效果好的效果。

目前，對高架橋梁的底面和橋墩都會進(jìn)行刷防腐涂料，這種作業(yè)多是采用人工進(jìn)行，人工噴涂需要利用腳手架搭設(shè)到橋梁底面的高度，這樣危險(xiǎn)性很高，同時(shí)對施工人員的身體又有傷害，施工的速度和質(zhì)量也不是很理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種橋梁底面涂裝裝置及其施工方法，該裝置實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化對橋梁底部壁面刷漆噴涂作業(yè)，速度快，機(jī)械化程度高，減少人工作業(yè)的危險(xiǎn)性。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

橋梁底面涂裝裝置，包括架設(shè)在橋梁側(cè)壁的滑軌槽一，所述滑軌槽一的兩端安裝有千斤頂支撐，所述滑軌槽一上面安裝有通過電機(jī)帶動(dòng)在其上面來回運(yùn)動(dòng)滑塊；其特征在于：

所述滑塊的下方連接有上管套，所述上管套鉸接連接有下管套，所上管套的側(cè)邊安裝有帶動(dòng)下管套旋轉(zhuǎn)電機(jī)二；所述滑塊上面安裝有鋼絲繩收放機(jī)；鋼絲繩穿過上管套和下管套，一端與鋼絲繩收放機(jī)連接，另一端連接有卡槽座；所述卡槽座內(nèi)設(shè)有供下管套插入的槽孔；

還包括導(dǎo)軌裝置，所述導(dǎo)軌裝置包括安裝滑軌槽二，卡槽座安裝在所述滑軌槽二上面，所述滑軌槽二分為連接板一和連接板二，其中：連接板一和連接板二采用銷軸連接，連接板一上安裝有滑塊，滑塊的后側(cè)連接有液壓缸，所述滑塊上安裝有連桿與連接板二連接，液壓缸通過帶動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)將連接板二拉起；所述導(dǎo)軌裝置為2套，對稱安裝，兩個(gè)連接板二連接處采用連接托架插入各連接板二內(nèi)固定；連接板一和連接板二內(nèi)設(shè)有齒槽，所述導(dǎo)軌裝置上安裝有在連接板一和連接板二上面來回運(yùn)動(dòng)的噴漆裝置。

優(yōu)先地，所述上管套和滑塊的連接處采用緊固螺栓穿過兩者的方式活動(dòng)安裝，緊固螺栓的一端還設(shè)有扳手。

優(yōu)先地，所述噴漆裝置包括殼體，所述殼體上安裝電機(jī)四，電機(jī)四上面安裝有齒輪與連接板一和連接板二內(nèi)的齒槽嚙合，所述殼體內(nèi)均布安裝有支撐座，噴嘴安裝在支撐座上，所述噴嘴連接有供漆管，所述噴嘴的兩側(cè)還設(shè)有擋板；所述支撐座上均布安裝有小型氣缸與噴嘴連接。

基于上述裝置，本發(fā)明還提出了一種橋梁底面涂裝施工方法，其特征是，包括以下步驟：

1）將滑軌槽一安裝在橋梁側(cè)壁上，并設(shè)置千斤頂進(jìn)行支撐，之后順次安裝上管套、下管套和用鋼絲繩拉住的導(dǎo)軌裝置，最后通過連接托架插入連接板二（26）內(nèi)固定，同時(shí)將供漆管連接供漆箱，此時(shí)橋梁噴漆施工部件安裝完成；

2）通過鋼絲繩收放機(jī)拉動(dòng)回收鋼絲繩，使下管套插入卡槽座內(nèi)的槽孔內(nèi)，這樣整個(gè)裝置的剛性大大增加，裝置在施工時(shí)候的穩(wěn)定度增加；

3）開始噴涂：通過電機(jī)帶動(dòng)滑塊在滑軌槽一上做橫向來回移動(dòng)，電機(jī)四帶動(dòng)噴漆裝置在連接板一和連接板二內(nèi)的齒槽內(nèi)來回做豎向移動(dòng)對橋的底面進(jìn)行全方位噴漆；

4）噴漆作業(yè)完成后，拆卸裝置進(jìn)行下一個(gè)工段的施工。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化對高架橋梁底部壁面和刷漆涂裝作業(yè)，速度快，機(jī)械化程度高，減少人工作業(yè)的危險(xiǎn)性，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明橋梁底面涂裝裝置及其施工方法的施工示意圖；

圖2為本發(fā)明橋梁底面涂裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為噴漆裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為導(dǎo)軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的另一個(gè)視圖方向示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖所示，橋梁底面涂裝裝置，包括架設(shè)在橋梁側(cè)壁的滑軌槽一6，所述滑軌槽一6的兩端安裝有千斤頂5支撐，所述滑軌槽一6上面安裝有通過電機(jī)7帶動(dòng)在其上面來回運(yùn)動(dòng)滑塊8。

滑塊8的下方連接有上管套51，所述上管套51鉸接連接有下管套52，所上管套51的側(cè)邊安裝有帶動(dòng)下管套52旋轉(zhuǎn)電機(jī)二18；所述滑塊8上面安裝有鋼絲繩收放機(jī)53；鋼絲繩17穿過上管套51和下管套52，一端與鋼絲繩收放機(jī)53連接，另一端連接有卡槽座16；所述卡槽座16內(nèi)設(shè)有供下管套52插入的槽孔。在下方裝置是，鋼絲繩收放機(jī)53控制鋼絲繩下降使導(dǎo)軌裝置60下降，當(dāng)要進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí)，為了保證設(shè)備的穩(wěn)定性，在噴漆作業(yè)中不晃動(dòng)，可利用鋼絲繩收放機(jī)53將導(dǎo)軌裝置60拉升，這樣下管套52便插入卡槽座16的槽孔內(nèi)，這樣裝置便被固定不晃動(dòng)。

此外，上管套51和滑塊8的連接處采用緊固螺栓20穿過兩者的方式活動(dòng)安裝，即滑塊8上面安裝有連接棒，上管套51套入連接棒內(nèi)，此時(shí)再用緊固螺栓20穿過兩者預(yù)留的孔洞，將兩者活動(dòng)連接，為了便于拆卸，緊固螺栓20的一端還設(shè)有扳手19，這樣兩者的拆裝更為方便。

另外，還包括導(dǎo)軌裝置60，所述導(dǎo)軌裝置60包括安裝滑軌槽二15，卡槽座16安裝在所述滑軌槽二15上面，所述滑軌槽二15分為連接板一25和連接板二26，其中：連接板一25和連接板二26采用銷軸12連接，連接板一25上安裝有滑塊13，滑塊13的后側(cè)連接有液壓缸14，所述滑塊13上安裝有連桿11與連接板二26連接。液壓缸14通過帶動(dòng)滑塊13運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)連桿11運(yùn)動(dòng)將連接板二26拉起，這樣連接板二26便與連接板一25形成垂直狀態(tài)，這樣在對橋墩進(jìn)行作業(yè)時(shí)可以將噴漆裝置9擋住，防止運(yùn)動(dòng)過程中掉落。

為了方便裝置的安裝，導(dǎo)軌裝置60為2套，對稱安裝，兩個(gè)連接板二26連接處采用連接托架10插入各連接板二26內(nèi)固定，具體地就是利用連接托架10的卡槽道插入各連接板二26內(nèi)的一部分，這樣兩者便被連接固定。連接板一25和連接板二26內(nèi)設(shè)有齒槽21，所述導(dǎo)軌裝置60上安裝有在連接板一25和連接板二26上面來回運(yùn)動(dòng)的噴漆裝置9。

在施工作業(yè)中，為了對支撐橋墩的的頂部進(jìn)行噴漆，通過拆除連接托架10，利用電機(jī)二18通過旋轉(zhuǎn)即可帶動(dòng)下管套52旋轉(zhuǎn)，這樣布設(shè)在導(dǎo)軌裝置60上面的噴漆裝置9變可以發(fā)生旋轉(zhuǎn)對準(zhǔn)橋墩2進(jìn)行作業(yè)（請重點(diǎn)參閱圖4）。

噴漆裝置9包括殼體908，所述殼體908上安裝電機(jī)四906，電機(jī)四906上面安裝有齒輪907與連接板一25和連接板二26內(nèi)的齒槽21嚙合，所述殼體908內(nèi)均布安裝有支撐座905，噴嘴902安裝在支撐座905上，所述噴嘴902連接有供漆管901，噴嘴902的兩側(cè)還設(shè)有擋板904。在噴漆作業(yè)中，為了讓噴嘴902活動(dòng)涂裝，支撐座905上均布安裝有小型氣缸903與噴嘴902連接，這樣在涂裝作業(yè)中，均布安裝的小型氣缸903順次運(yùn)動(dòng)，使噴嘴902發(fā)生偏移，增加噴涂面積。

基于上述裝置，本發(fā)明還提出了一種橋梁底面涂裝施工方法，包括以下步驟：

1）將滑軌槽一6安裝在橋梁側(cè)壁上，并設(shè)置千斤頂5進(jìn)行支撐，之后順次安裝上管套51、下管套52和用鋼絲繩17拉住的導(dǎo)軌裝置60，最后通過連接托架10插入連接板二26內(nèi)固定，同時(shí)將供漆管901連接供漆箱，此時(shí)橋梁噴漆施工部件安裝完成；

2）通過鋼絲繩收放機(jī)53拉動(dòng)回收鋼絲繩17，使下管套52插入卡槽座16內(nèi)的槽孔內(nèi)，這樣整個(gè)裝置的剛性大大增加，裝置在施工時(shí)候的穩(wěn)定度增加；

3）開始噴涂：通過電機(jī)7帶動(dòng)滑塊8在滑軌槽一6上做橫向來回移動(dòng)，電機(jī)四906帶動(dòng)噴漆裝置9在連接板一25和連接板二26內(nèi)的齒槽21內(nèi)來回做豎向移動(dòng)對橋的底面進(jìn)行全方位噴漆；

4）噴漆作業(yè)完成后，拆卸裝置進(jìn)行下一個(gè)工段的施工。

實(shí)施例2

如圖所示，橋梁底面涂裝裝置，包括架設(shè)在橋梁側(cè)壁的滑軌槽一6，所述滑軌槽一6的兩端安裝有千斤頂5支撐，所述滑軌槽一6上面安裝有通過電機(jī)7帶動(dòng)在其上面來回運(yùn)動(dòng)滑塊8。

滑塊8的下方連接有上管套51，所述上管套51鉸接連接有下管套52，所上管套51的側(cè)邊安裝有帶動(dòng)下管套52旋轉(zhuǎn)電機(jī)二18；所述滑塊8上面安裝有鋼絲繩收放機(jī)53；鋼絲繩17穿過上管套51和下管套52，一端與鋼絲繩收放機(jī)53連接，另一端連接有卡槽座16；所述卡槽座16內(nèi)設(shè)有供下管套52插入的槽孔。在下方裝置是，鋼絲繩收放機(jī)53控制鋼絲繩下降使導(dǎo)軌裝置60下降，當(dāng)要進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí)，為了保證設(shè)備的穩(wěn)定性，在噴漆作業(yè)中不晃動(dòng)，可利用鋼絲繩收放機(jī)53將導(dǎo)軌裝置60拉升，這樣下管套52便插入卡槽座16的槽孔內(nèi)，這樣裝置便被固定不晃動(dòng)。

此外，上管套51和滑塊8的連接處采用緊固螺栓20穿過兩者的方式活動(dòng)安裝，即滑塊8上面安裝有連接棒，上管套51套入連接棒內(nèi)，此時(shí)再用緊固螺栓20穿過兩者預(yù)留的孔洞，將兩者活動(dòng)連接，為了便于拆卸，緊固螺栓20的一端還設(shè)有扳手19，這樣兩者的拆裝更為方便。

另外，還包括導(dǎo)軌裝置60，所述導(dǎo)軌裝置60包括安裝滑軌槽二15，卡槽座16安裝在所述滑軌槽二15上面，所述滑軌槽二15分為連接板一25和連接板二26，其中：連接板一25和連接板二26采用銷軸12連接，連接板一25上安裝有滑塊13，滑塊13的后側(cè)連接有液壓缸14，所述滑塊13上安裝有連桿11與連接板二26連接。液壓缸14通過帶動(dòng)滑塊13運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)連桿11運(yùn)動(dòng)將連接板二26拉起，這樣連接板二26便與連接板一25形成垂直狀態(tài)，這樣在對橋墩進(jìn)行作業(yè)時(shí)可以將噴漆裝置9擋住，防止運(yùn)動(dòng)過程中掉落。

為了方便裝置的安裝，導(dǎo)軌裝置60為2套，對稱安裝，兩個(gè)連接板二26連接處采用連接托架10插入各連接板二26內(nèi)固定，具體地就是利用連接托架10的卡槽道插入各連接板二26內(nèi)的一部分，這樣兩者便被連接固定。連接板一25和連接板二26內(nèi)設(shè)有齒槽21，所述導(dǎo)軌裝置60上安裝有在連接板一25和連接板二26上面來回運(yùn)動(dòng)的噴漆裝置9。

在施工作業(yè)中，為了對支撐橋墩的的頂部進(jìn)行噴漆，通過拆除連接托架10，利用電機(jī)二18通過旋轉(zhuǎn)即可帶動(dòng)下管套52旋轉(zhuǎn)，這樣布設(shè)在導(dǎo)軌裝置60上面的噴漆裝置9變可以發(fā)生旋轉(zhuǎn)對準(zhǔn)橋墩2進(jìn)行作業(yè)（請重點(diǎn)參閱圖4）。

噴漆裝置9包括殼體908，所述殼體908上安裝電機(jī)四906，電機(jī)四906上面安裝有齒輪907與連接板一25和連接板二26內(nèi)的齒槽21嚙合，所述殼體908內(nèi)均布安裝有支撐座905，噴嘴902安裝在支撐座905上，所述噴嘴902連接有供漆管901，噴嘴902的兩側(cè)還設(shè)有擋板904。在噴漆作業(yè)中，為了讓噴嘴902活動(dòng)涂裝，支撐座905上均布安裝有小型氣缸903與噴嘴902連接，這樣在涂裝作業(yè)中，均布安裝的小型氣缸903順次運(yùn)動(dòng)，使噴嘴902發(fā)生偏移，增加噴涂面積。

在橋梁底面涂裝作業(yè)中，由于剛剛噴涮之后的的油漆會滴下來污染路面或者滴到過往的車輛上造成弄臟車輛，因此本發(fā)明本實(shí)施例為了解決該問題，增加了擋漆機(jī)構(gòu)。

擋漆機(jī)構(gòu)包括卡在橋梁側(cè)壁上的三角架4，所述三角架4上安裝有鋼管23，各鋼管23之間設(shè)有鋼絲繩二扣在鋼管23的管壁上形成矩形，所述連接板二26上還安裝有側(cè)托架24，所述側(cè)托架24上面安裝有彈簧卷簾22，所述彈簧卷簾22的起始端設(shè)有勾在鋼絲繩二上面的卸扣。

鋼絲繩二為一根，三角架4的數(shù)量為4個(gè)以上的雙數(shù)，通過一端系扣在起始處的鋼管23上，然后依次通過各系扣在鋼管23的管壁上形成矩形。此外，彈簧卷簾22的一端時(shí)勾在鋼絲繩二上面的，當(dāng)被拉出的時(shí)候，其兩側(cè)也是擔(dān)在鋼絲繩上面，這樣不會掉落（請重點(diǎn)參閱體1所示）。當(dāng)彈簧卷簾22被徹底拉出時(shí)，通過安裝在彈簧卷簾22外殼上面的卸扣在將殼體固定在另一端的鋼絲繩二上面，這樣彈簧卷簾22便被拉開進(jìn)行擋漆。

基于上述裝置，本發(fā)明還提出了一種橋梁底面涂裝施工方法，包括以下步驟：

1）將滑軌槽一6安裝在橋梁側(cè)壁上，并設(shè)置千斤頂5進(jìn)行支撐，之后順次安裝上管套51、下管套52和用鋼絲繩17拉住的導(dǎo)軌裝置60，最后通過連接托架（10）插入連接板二26內(nèi)固定，同時(shí)將供漆管901連接供漆箱，此時(shí)橋梁噴漆施工部件安裝完成；

2）將4個(gè)三角架4安裝在橋梁側(cè)壁上，同時(shí)布設(shè)在橋梁噴漆施工部件的外圍，將各鋼管23上面的鋼絲繩二拉起，同時(shí)將彈簧卷簾22安裝在側(cè)托架24上，之后將卸扣扣在鋼絲繩二上固定；

3）通過鋼絲繩收放機(jī)53拉動(dòng)回收鋼絲繩17，使下管套52插入卡槽座16內(nèi)的槽孔內(nèi)，這樣整個(gè)裝置的剛性大大增加，裝置在施工時(shí)候的穩(wěn)定度增加；

4）開始噴涂：通過電機(jī)7帶動(dòng)滑塊8在滑軌槽一6上做橫向來回移動(dòng)，電機(jī)四906帶動(dòng)噴漆裝置9在連接板一25和連接板二26內(nèi)的齒槽21內(nèi)來回做豎向移動(dòng)對橋的底面進(jìn)行全方位噴漆；

5）噴漆過程中，隨著電機(jī)7帶動(dòng)滑塊8不斷的前進(jìn)，安裝在側(cè)托架24上的彈簧卷簾22則不斷的被拉出形成擋簾，將噴漆完成的區(qū)域擋住，防止油漆掉落污染環(huán)境；

6）噴漆作業(yè)完成后，拆卸裝置進(jìn)行下一個(gè)工段的施工，將擋簾繼續(xù)扣在鋼絲繩二上固定，待油漆干涸之后方可拆卸。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。