專利名稱：帶摩擦片的制動蹄鐵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶摩擦片的制動蹄鐵。
背景技術：
叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運機械。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。叉車上必不可少的是制動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)中包括帶摩擦片的制動蹄鐵，現(xiàn)有的帶摩擦片的制動蹄鐵結構較為復雜，加工成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是改善背景技術中帶摩擦片的制動蹄鐵的結構復雜問題。為了解決以上問題，本實用新型提供一種帶摩擦片的制動蹄鐵，包括制蹄片、摩擦片和制蹄筋，所述制蹄筋為的扁平形，所述扁平形制蹄筋經(jīng)沖壓輪廓呈一段環(huán)形，所述制蹄片彎曲呈弧形面，所述制蹄筋的環(huán)形外沿通過焊接連接于所述制蹄片的內(nèi)側面，所述摩擦片通過鉚釘固定于制蹄片的外側面。所述帶摩擦片與制蹄片外側面之間還設有黏膠進行粘合固定。所述制蹄筋及所述制蹄 片均為不銹鋼材質(zhì)。本實用新型所述的帶摩擦片的制動蹄鐵，包括制蹄片、摩擦片和制蹄筋，所述制蹄筋為的扁平形，所述扁平形制蹄筋經(jīng)沖壓輪廓呈一段環(huán)形，所述制蹄片彎曲呈弧形面，所述制蹄筋的環(huán)形外沿通過焊接連接于所述制蹄片的內(nèi)側面，所述摩擦片通過鉚釘固定于制蹄片的外側面。本實用新型所述的帶摩擦片的制動蹄鐵，結構簡單合理，使用性能較為穩(wěn)定，成本較低。

附圖1是本實用新型所述的帶摩擦片的制動蹄鐵示意圖附圖2是圖1的A-A處剖面示意圖1、制蹄片；2、制蹄筋；3、摩擦片；4、鉚釘。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型一種帶摩擦片的制動蹄鐵作進一步說明。如圖1、圖2所示，本實施例的帶摩擦片的制動蹄鐵，包括制蹄片1、摩擦片3和制蹄筋2，制蹄筋2為的扁平形，扁平形制蹄筋2經(jīng)沖壓輪廓呈一段環(huán)形，制蹄片I彎曲呈弧形面，制蹄筋2的環(huán)形外沿通過焊接連接于制蹄片I的內(nèi)側面，摩擦片3通過鉚釘4固定于制蹄片I的外側面。本實用新型所述的帶摩擦片的制動蹄鐵，結構簡單合理，使用性能較為穩(wěn)定，成本較低。本實施例中，所述帶摩擦片3與制蹄片I外側面之間還設有黏膠進行粘合固定。該設計使得摩擦片3與制蹄片I外側面沒有相對滑移的未粘結的地方，實現(xiàn)全面的粘合，制動時，摩擦片不會發(fā)生相對滑移，不容易損壞摩擦片3，其使用壽命較長，使用性能較為穩(wěn)定。本實施例中，所述制蹄筋2及制蹄片I均為不銹鋼材質(zhì)。當然也可以變換為其他金屬材質(zhì)，甚至是非金屬材質(zhì)。本實用新型不限于 以上實施例及變換。
權利要求1.一種帶摩擦片的制動蹄鐵，其特征在于:包括制蹄片(1)、摩擦片(3)和制蹄筋(2)，所述制蹄筋(2)為扁平形，所述扁平形制蹄筋(2)經(jīng)沖壓輪廓呈一段環(huán)形，所述制蹄片(I)彎曲呈弧形面，所述制蹄筋(2)的環(huán)形外沿通過焊接連接于所述制蹄片(I)的內(nèi)側面，所述摩擦片(3)通過鉚釘(4)固定于制蹄片(I)的外側面。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶摩擦片的制動蹄鐵，其特征在于:所述帶摩擦片(3)與制蹄片(I)外側面之間還設有黏膠進行粘合固定。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種帶摩擦片的制動蹄鐵，其特征在于:所述制蹄筋(2)及所述制蹄片(I)均為不銹鋼材質(zhì)。
專利摘要本實用新型所述的帶摩擦片的制動蹄鐵，包括制蹄片、摩擦片和制蹄筋，所述制蹄筋為的扁平形，所述扁平形制蹄筋經(jīng)沖壓輪廓呈一段環(huán)形，所述制蹄片彎曲呈弧形面，所述制蹄筋的環(huán)形外沿通過焊接連接于所述制蹄片的內(nèi)側面，所述摩擦片通過鉚釘固定于制蹄片的外側面。本實用新型所述的帶摩擦片的制動蹄鐵，結構簡單合理，使用性能較為穩(wěn)定，成本較低。
文檔編號F16D65/08GK203098650SQ201320081459
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月22日 優(yōu)先權日2013年2月22日
發(fā)明者趙小莉, 葛聲, 朱金渭 申請人:杭州富宏叉車制動器有限公司