本實(shí)用新型涉及路燈燈桿加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種路燈燈桿、燈臂噴涂烘烤用輔助軌道車。

背景技術(shù)：

路燈燈桿是用來(lái)支撐路燈、太陽(yáng)能板、攝像頭等城市道路設(shè)計(jì)的，而路燈燈臂是組裝在路燈燈桿頂部且起到支撐、安裝路燈的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，燈桿、燈臂的制作一般是經(jīng)過(guò)成型、打磨、校直、噴塑、烘箱高溫烘烤等過(guò)程，烘烤完后打開(kāi)打開(kāi)烘箱門進(jìn)行冷卻、并取出。其中燈桿一般有點(diǎn)長(zhǎng)，目前沒(méi)有出現(xiàn)用于燈桿運(yùn)輸和噴涂、烘干一體的設(shè)備，而由于燈臂并非直桿且上面存在與燈桿連接的抱箍件、支撐輔助桿等，在噴漆、烘烤時(shí)，不方便操作且漆噴的不均勻、烘烤時(shí)受溫也不均勻，產(chǎn)品容易出現(xiàn)表面氣泡等瑕疵，產(chǎn)品質(zhì)量有待提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且適用范圍廣的路燈燈桿、燈臂噴涂烘烤用輔助軌道車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：路燈燈桿、燈臂噴涂烘烤用輔助軌道車，包括底座、安裝在底座底部的軌道輪及可拆卸安裝在底座上部的至少兩組支撐桿，其特征在于，在每組支撐桿之間的不同高度位置上可拆卸固定有橫向的燈臂支架總桿，在燈臂支架總桿上可拆卸連接有燈臂支架。

優(yōu)選地，上述燈臂支架為豎立的支桿。在放置燈桿時(shí)，將燈桿上的穿線孔套在底座一端的支桿外，而燈桿的法蘭盤端則限位在底座另一端的相鄰兩個(gè)支桿之間，底座兩端的支桿錯(cuò)位。

優(yōu)選地，在對(duì)應(yīng)燈桿法蘭盤那一端的燈臂支架總桿的外側(cè)還固定有擱置燈桿法蘭盤的“L”型槽鋼。

優(yōu)選地，燈臂支架與燈臂支架總桿之間的夾角為45°且燈臂支架分布在燈臂支架總桿的兩側(cè)。此設(shè)計(jì)方便懸掛燈臂。

優(yōu)選地，燈臂支架總桿由左半支架桿和右半支架桿構(gòu)成，并在左半支架桿內(nèi)側(cè)、右半支架桿內(nèi)側(cè)均開(kāi)設(shè)有半圓凹槽，兩個(gè)半圓凹槽合成燈臂支架總桿的中心容納孔，左半支架桿的底部和右半支架桿底部相鉸接并通過(guò)螺栓固定在支撐桿上；并在燈臂支架總桿上與燈臂支架的連接部位開(kāi)有通孔，燈臂支架中空。該設(shè)計(jì)在烘烤的時(shí)候，盡可能保持燈臂內(nèi)外受熱均勻，優(yōu)化烘烤的效果。

優(yōu)選地，在中心容納孔上放置有管道，并在管道上對(duì)應(yīng)燈臂支架的方向設(shè)有穿入對(duì)應(yīng)燈臂支架內(nèi)部的支管。該設(shè)計(jì)可在噴涂之前，通過(guò)燈臂支架往燈臂內(nèi)吹入溫度為35-50℃的氣體，預(yù)熱工件，優(yōu)化噴涂效果；也可在烘烤的時(shí)候，將烘烤房周圍的高溫氣體通入燈臂內(nèi)部，保證燈臂受熱均勻，尤其是在往燈臂內(nèi)孔壁噴涂粉末后，能保證烘烤效果；另外在噴涂之前的清洗環(huán)節(jié)，可往管道通入堿水、清水實(shí)現(xiàn)燈臂內(nèi)孔的表面預(yù)處理。

優(yōu)選地，在底座上焊接有保證燈臂豎向放置的固定架，固定架上開(kāi)有“T”型固定槽。該設(shè)計(jì)能夠?qū)舯圬Q向穩(wěn)固放置，便于對(duì)燈臂上用于安裝燈的孔內(nèi)壁進(jìn)行噴涂。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為合理，既方便給燈臂進(jìn)行全方位的噴涂粉末，又方便對(duì)燈臂進(jìn)行噴涂后的烘烤，噴涂、烘烤效果非常好，提高了燈臂的使用壽命及產(chǎn)品質(zhì)量；2、支撐桿、燈臂支架總桿及燈臂支架均可拆卸下來(lái)，可以作為普通的軌道車使用，適用性強(qiáng)；3、作用大，可以進(jìn)行燈臂運(yùn)輸、噴涂、烘烤、檢驗(yàn)操作臺(tái)等大部分的工藝流程，非常使用，而且造價(jià)便宜。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的燈臂的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二、三的整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二、三中的燈臂支架總桿結(jié)構(gòu)示意圖

其中，1、底座，2、軌道輪，3、支撐桿，4、燈臂支架總桿，4.1、左半支架桿，4.2、右半支架桿，4.3、半圓凹槽，5、燈臂支架，6、管道，6.1、支管，7、固定架，7.1、T型固定槽，8、燈臂，8.1、安裝燈孔，9、“L”型槽鋼。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述。

實(shí)施例一

如圖1、圖2，本實(shí)施例中的路燈燈桿、燈臂噴涂烘烤用輔助軌道車，包括底座1、安裝在底座1底部的軌道輪2及可拆卸安裝在底座1兩端的兩組支撐桿3，在每組支撐桿3之間的不同高度位置上可拆卸固定有橫向的燈臂支架總桿4，在燈臂支架總桿4上可拆卸連接有燈臂支架5，燈臂支架5為豎立的支桿，在放置燈桿時(shí)，將燈桿上的穿線孔套在底座一端的支桿外，而燈桿的法蘭盤端則限位在底座另一端的相鄰兩個(gè)支桿之間；而且在對(duì)應(yīng)燈桿法蘭盤那一端的燈臂支架總桿的外側(cè)還固定有擱置燈桿法蘭盤的“L”型槽鋼9。

實(shí)施例二

如圖1、圖3、圖4所示，本發(fā)明的路燈燈臂噴涂、烘烤用輔助軌道車，包括底座1、安裝在底座1底部的軌道輪2及可拆卸安裝在底座1上部的多組支撐桿3，在每組支撐桿3（兩根支撐桿3）之間的不同高度位置上可拆卸（螺栓、栓孔）固定有橫向的燈臂支架總桿4，在燈臂支架總桿4上可拆卸（螺紋）連接有燈臂支架5，燈臂支架5與燈臂支架總桿4之間的夾角為45°且燈臂支架5分布在燈臂支架總桿4的兩側(cè)。而燈臂支架總桿4由左半支架桿4.1和右半支架桿4.2構(gòu)成，并在左半支架桿4.1內(nèi)側(cè)、右半支架桿4.2內(nèi)側(cè)均開(kāi)設(shè)有半圓凹槽4.3，兩個(gè)半圓凹槽4.3合成燈臂支架總桿4的中心容納孔，左半支架桿4.1的底部和右半支架桿4.2底部相鉸接并通過(guò)螺栓固定在支撐桿3上；并在燈臂支架總桿4上與燈臂支架5的連接部位開(kāi)有通孔，燈臂支架5中空。在烘烤的時(shí)候，盡可能保持燈臂8內(nèi)外受熱均勻，優(yōu)化烘烤的效果。

實(shí)施例三

本實(shí)施例是在實(shí)施例二的基礎(chǔ)上，在中心容納孔上放置有管道（不銹鋼管）6，并在管道6上對(duì)應(yīng)燈臂支架5的方向設(shè)有穿入對(duì)應(yīng)燈臂支架內(nèi)部的支管6.1。在烘烤的時(shí)候，將烘烤房周圍的高溫氣體通入燈臂內(nèi)部，保證燈臂受熱均勻，尤其是在往燈臂內(nèi)孔壁噴涂粉末后，能保證烘烤效果；另外在噴涂之前可往管道通入堿水、清水實(shí)現(xiàn)燈臂內(nèi)孔的表面預(yù)處理。且底座1上焊接有保證燈臂8豎向放置的固定架7，固定架7上開(kāi)有“T”型固定槽7.1，能夠?qū)舯?豎向穩(wěn)固放置，便于對(duì)燈臂8上用于安裝燈孔8.1內(nèi)壁進(jìn)行噴涂。

此外，對(duì)于燈臂的噴涂烘干，其燈臂支架5也可是豎立的支桿。