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一種車輛工程測試用機油回收裝置的制作方法

文檔序號:12781435閱讀:628來源:國知局
一種車輛工程測試用機油回收裝置的制作方法

本實用新型涉及一種機油回收裝置,特別涉及一種車輛工程測試用機油回收裝置,用于車輛的潤滑油回收。



背景技術:

車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的專業(yè),在該專業(yè)內經常需要對車輛進行研究和測試,特別是對車輛的發(fā)動機進行性能的測試,在測試過程中,由于同一個發(fā)動機測試的時間不是非常長,從而當測試結束的時候,就將發(fā)動機中的潤滑油取出,當作廢油處理掉了。但是其中大部分潤滑油還沒有達到老化成不能用的狀態(tài)。現在如果要回收這部分的潤滑油需要運送到專門的處理工廠去重新處理,才能重新使用。



技術實現要素:

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足,而提供一種能夠過濾潤滑油的車輛工程測試用機油回收裝置。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:該車輛工程測試用機油回收裝置包括進油器、上面層、中間層和下面層,所述上面層、中間層和下面層依次連接,所述進油器安裝于上面層的頂部,所述上面層設置有粗過濾塊,所述中間層包括第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、第五腔室、第六腔室,所述第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、第五腔室、第六腔室依次連通,所述第一腔室、第二腔室、第三腔室成倒置的階梯狀,所述第四腔室、第五腔室、第六腔室成階梯狀,所述第五腔室放置有第一精吸附塊,所述第六腔室放置為第二精吸附塊。

作為優(yōu)選,本實用新型所述第一精吸附塊為活性炭。

作為優(yōu)選,本實用新型所述第二精吸附塊為白土。

作為優(yōu)選,本實用新型還包括連通管,所述連通管連通所述上面層和所述下面層。

作為優(yōu)選,本實用新型所述進油器為倒置的圓錐形結構。

本實用新型與現有技術相比,具有以下優(yōu)點和效果:潤滑油依次經過進油器、上面層、中間層最終進入下面層,在此過程中依次經過粗過濾塊過濾,然后在第一腔室、第二腔室、第三腔室靜止分離,再在第一精吸附塊和第二精吸附塊進行精吸附,進行多重過濾和分離,能夠實現去除潤滑油中絕大部分固體顆粒。又由于車輛工程測試用機油回收裝置沒有耗能部件,所以無需外接能源,所以可以在沒有外部能源接口的工作場合使用。

附圖說明

圖1是本實用新型中的車輛工程測試用機油回收裝置剖面結構示意圖。

圖2是本實用新型中的車輛工程測試用機油回收裝置立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明,以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

參見圖1,本實施例中的車輛工程測試用機油回收裝置包括進油器100、上面層200、中間層300和下面層400。上面層200、中間層300和下面層400依次連接。

進油器100安裝于上面層200的頂部,進油器100為倒置的圓錐形結構,進油器100的這種結構能夠增加開口面積,實現方便的倒入回收的潤滑油。

上面層200設置有粗過濾塊201,粗過濾塊201可以用無紡布,粗過濾塊201也可以使用金屬絲網,如果使用金屬絲網,那么孔徑需要在1mm以下。粗過濾塊201的作用是濾除大顆粒雜質,因為使用過的潤滑油可能有顆粒狀的硬質物體,這些雜質必須除去。

中間層300包括第一腔室301、第二腔室302、第三腔室303、第四腔室304、第五腔室305、第六腔室306。第一腔室301、第二腔室302、第三腔室303、第四腔室304、第五腔室305、第六腔室306依次連通。第一腔室301、第二腔室302、第三腔室303成倒置的階梯狀。第四腔室304、第五腔室305、第六腔室306成階梯狀。見圖1中箭頭所示是潤滑油液流方向,從上面層200進入第一腔室301,第一腔室301的高度比第二腔室302高,第二腔室302的高度比第三腔室303的高度高,這樣就形成了第一腔室301、第二腔室302、第三腔室303成倒置的階梯狀。這里高度是指空腔的高度。第一腔室301和第二腔室302連通的孔開設置在第一腔室301的靠近頂部的地方,這樣進入第一腔室301的潤滑油中的較為重的顆粒物才能沉降到第一腔室301底部。第二腔室302的工作原理和第一腔室301的工作原理相似,也是具有沉降作用。所以潤滑油是從第一腔室301溢流到第二腔室302,再從第二腔室302溢流到第三腔室303。同樣的,連通第二腔室302和第三腔室303的連接孔也是靠近第二腔室302頂部的位置,參見圖1中箭頭附近就是連接孔。潤滑油進入第三腔室303之后,通過第三腔室303底部的連通孔進入第四腔室304。第四腔室304、第五腔室305、第六腔室306三者之中,第四腔室304的高度最高、第五腔室305的高度次之、第六腔室306再次之。潤滑油進入第四腔室304再次進行沉降,然后通過連通孔進入第五腔室305,同樣的,連通孔設置在靠近第五腔室305頂部的地方。進入第五腔室305后第一精吸附塊501進行吸附除雜,然后再進入第六腔室306后第二精吸附塊502進行吸附除雜。本實施例中第四腔室304、第五腔室305、第六腔室306成階梯狀是指第四腔室304、第五腔室305、第六腔室306的高度依次降低。

第五腔室305放置有第一精吸附塊501,所述第六腔室306為第二精吸附塊502。

第一精吸附塊501為活性炭,活性炭可以通過吸附潤滑油中的細小顆粒物來達到潤滑油的第一次精濾。第二精吸附塊502為白土,白土可以吸附和除去潤滑油中更加細小的顆粒物,實現潤滑油的第二次精濾。通過兩次精濾實現對潤滑油細小顆粒物的除去。

本實施例中車輛工程測試用機油回收裝置還包括連通管600,連通管600連通上面層200和下面層400。連通管600是平衡上面層200和下面層400的氣壓,使得潤滑油能夠在重力作用下從上面層200、中間層300流到下面層400。

參見圖1和圖2,潤滑油依次從進油器100進入上面層200經過粗過濾塊201進行粗濾,在進入第一腔室301沉降、第二腔室302沉降、第三腔室303、第四腔室304沉降、第五腔室305精濾、第六腔室306精濾,最后進入下面層400進行存儲,在這個過程中,潤滑油完全依靠重力作用實現,無需外部能源。

當然,本實施例中的下面層400設置有潤滑油出口,進行取出處理好之后的潤滑油。

本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實施例所作的舉例說明。本實施例所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,只要不偏離本實施例說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的范圍,均應屬于本實施例的保護范圍。

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