本實(shí)用新型涉及一種工程油管噴漆裝置，尤其涉及一種工程油管表面噴漆裝置。

背景技術(shù)：

工程是科學(xué)和數(shù)學(xué)的某種應(yīng)用，通過這一應(yīng)用，使自然界的物質(zhì)和能源的特性能夠通過各種結(jié)構(gòu)、機(jī)器、產(chǎn)品、系統(tǒng)和過程，是以最短的時(shí)間和精而少的人力做出高效、可靠且對人類有用的東西。將自然科學(xué)的理論應(yīng)用到具體工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門中形成的各學(xué)科的總稱。

油管是在鉆探完成后將原油和天然氣從油氣層運(yùn)輸?shù)降乇淼墓艿?，它用以承受開采過程中產(chǎn)生的壓力。

目前對工程油管表面進(jìn)行噴漆上色時(shí)，大多還要依靠人工勞動(dòng)來輔助，用刷子涂刷或者采用噴漆槍，如此就需要花費(fèi)大量的時(shí)間，工作效率低，針對幾米長的工程油管，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且非常不方便，因此亟需研發(fā)一種無需人工勞動(dòng)來輔助、自動(dòng)性能好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、工作效率高、操作方便、能夠均勻的對工程油管表面噴上油漆的工程油管表面噴漆裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服目前對工程油管表面進(jìn)行噴漆上色時(shí)，大多還要依靠人工勞動(dòng)來輔助，需要花費(fèi)大量的時(shí)間，工作效率低，針對幾米長的工程油管，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且非常不方便的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種無需人工勞動(dòng)來輔助、自動(dòng)性能好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、工作效率高、操作方便、能夠均勻的對工程油管表面噴上油漆的工程油管表面噴漆裝置。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種工程油管表面噴漆裝置，包括有左支架、右支架、收料框、頂板、滑塊、滑軌、空心管、噴頭、氣缸、毛刷、第一電機(jī)、第一轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、豎板、第一固定塊、第一軸承座、第二固定塊、第二錐齒輪、第二轉(zhuǎn)軸、第三齒輪、齒條、推桿、活塞、缸體、油漆箱、第一出料管、第一單向閥、第二出料管、第二單向閥和第二軸承座，左支架與右支架呈左右對稱豎直設(shè)置，左支架與右支架之間的下方設(shè)有收料框，左支架與右支架之間的下部水平連接有毛刷，右支架左側(cè)壁中部水平安裝有氣缸，氣缸的伸縮桿上連接有第一軸承座，第一軸承座的左側(cè)面設(shè)有第二固定塊，左支架右側(cè)壁中部安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸上水平連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的左部設(shè)有第一錐齒輪，第一錐齒輪右端豎直連接有豎板，豎板的右側(cè)面設(shè)有第一固定塊，第一固定塊與第二固定塊左右對應(yīng)，左支架和右支架之間的頂部水平設(shè)有頂板，頂板底部設(shè)有第二軸承座和滑塊，第二軸承座位于滑塊的左方，第二軸承座上豎直安裝有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的上部設(shè)有第三齒輪，第三齒輪的后側(cè)水平設(shè)有齒條，齒條與第三齒輪嚙合，第二轉(zhuǎn)軸的下部設(shè)有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，滑塊上滑動(dòng)式地連接有滑軌，滑軌的左端面與齒條的右端面連接，滑軌的底部水平連接有空心管，空心管上均勻間隔的設(shè)有噴頭，噴頭與空心管連通，左支架上部開有通孔，通孔內(nèi)滑動(dòng)式地水平設(shè)有推桿，推桿的右端與齒條的左端面連接，左支架的左側(cè)面設(shè)有缸體和油漆箱，缸體位于油漆箱的上方，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與缸體配合，缸體底部左側(cè)與油漆箱頂部之間連接有第一出料管，第一出料管伸入油漆箱內(nèi)底部，缸體與油漆箱之間通過第一出料管連通，第一出料管上設(shè)有第一單向閥，缸體左側(cè)上部與空心管頂部之間連接有第二出料管，第二出料管上設(shè)有第二單向閥，缸體與空心管之間通過第二出料管連通。

優(yōu)選地，還包括有第二電機(jī)和攪拌桿，油漆箱內(nèi)底部安裝有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸上豎直連接有攪拌桿。

優(yōu)選地，還包括有儲(chǔ)物箱，右支架右側(cè)壁設(shè)有儲(chǔ)物箱。

優(yōu)選地，第一電機(jī)為伺服電機(jī)。

優(yōu)選地，左支架和右支架的材質(zhì)均為Q235鋼。

優(yōu)選地，收料框的材質(zhì)為不銹鋼。

工作原理：使用本實(shí)用新型時(shí)，將工程油管的一頭套在第一固定塊上，再將工程油管的另一頭對準(zhǔn)第二固定塊，啟動(dòng)氣缸伸長或縮短，氣缸帶動(dòng)第一軸承座及第二固定塊向左或向右移動(dòng)，當(dāng)?shù)诙潭▔K向左或向右移動(dòng)與第一固定塊相配合將工程油管固定時(shí)，控制氣缸停止伸長或縮短，此時(shí)，毛刷與工程油管表面接觸。如此就能夠通過控制氣缸伸長或縮短，從而來固定不同長度的工程油管。啟動(dòng)第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第一錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪帶動(dòng)第二錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第三齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒條左右移動(dòng)。當(dāng)齒條向右移動(dòng)時(shí)，通過推桿帶動(dòng)活塞在缸體內(nèi)向右移動(dòng)，此時(shí)，第一單向閥處于打開狀態(tài)，第二單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，油漆箱內(nèi)的油漆通過第一出料管抽入缸體內(nèi)，當(dāng)齒條向左移動(dòng)時(shí)，通過推桿帶動(dòng)活塞在缸體內(nèi)向左移動(dòng)，此時(shí)，第一單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，第二單向閥處于打開狀態(tài)，缸體內(nèi)的油漆通過第二出料管推出，并經(jīng)空心管從噴頭噴至工程油管表面。齒條左右移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)滑軌在滑塊上左右滑動(dòng)，噴頭隨之左右移動(dòng)，將油漆更加均勻的噴至工程油管表面。第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)工程油管轉(zhuǎn)動(dòng)，使得工程油管表面全方位的都噴上油漆，毛刷進(jìn)一步的將油漆均勻的刷在工程油管表面。噴至工程油管表面多余的油漆會(huì)掉落了到收料框內(nèi)，收料框?qū)τ推徇M(jìn)行收集，有效的避免了油漆落的到處都是，污染工作環(huán)境。噴漆完成后，關(guān)閉第一電機(jī)，待工程油管的表面干燥后，控制氣缸縮短，氣缸帶動(dòng)第二固定塊向右移動(dòng)，移動(dòng)到合適位置時(shí)，控制氣缸停止縮短，將工程油管取下即可。

因?yàn)檫€包括有第二電機(jī)和攪拌桿，油漆箱內(nèi)底部安裝有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸上豎直連接有攪拌桿，在噴漆的過程中，啟動(dòng)第二電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二電機(jī)帶動(dòng)攪拌桿轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌桿轉(zhuǎn)動(dòng)對油漆箱內(nèi)的油漆進(jìn)行攪拌，經(jīng)攪拌后的油漆再噴至工程油管表面，效果更好。

因?yàn)檫€包括有儲(chǔ)物箱，右支架右側(cè)壁設(shè)有儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物箱內(nèi)可儲(chǔ)放一些物品和工具。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能夠更精確的控制轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更平穩(wěn)。

因?yàn)樽笾Ъ芎陀抑Ъ艿牟馁|(zhì)均為Q235鋼，Q235鋼的承重能力大，不易腐蝕，增加了左支架和右支架的使用壽命。

因?yàn)槭樟峡虻牟馁|(zhì)為不銹鋼，不銹鋼具有耐酸和不易生銹的特點(diǎn)，在收料框長期使用下不易生銹，更加方便清洗。

(3)有益效果

本實(shí)用新型所提供的一種工程油管表面噴漆裝置，在對工程油管表面噴漆的過程中，工程油管一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，噴頭一邊噴漆，達(dá)到了無需人工勞動(dòng)來輔助、自動(dòng)性能好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、工作效率高、操作方便、能夠均勻的對工程油管表面噴上油漆的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-左支架，2-右支架，3-收料框，4-頂板，5-滑塊，6-滑軌，7-空心管，8-噴頭，9-氣缸，10-毛刷，11-第一電機(jī)，12-第一轉(zhuǎn)軸，13-第一錐齒輪，14-豎板，15-第一固定塊，16-第一軸承座，17-第二固定塊，18-第二錐齒輪，19-第二轉(zhuǎn)軸，20-第三齒輪，21-齒條，22-通孔，23-推桿，24-活塞，25-缸體，26-油漆箱，27-第一出料管，28-第一單向閥，29-第二出料管，30-第二單向閥，31-第二軸承座，32-第二電機(jī)，33-攪拌桿，34-儲(chǔ)物箱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種工程油管表面噴漆裝置，如圖1-3所示，包括有左支架1、右支架2、收料框3、頂板4、滑塊5、滑軌6、空心管7、噴頭8、氣缸9、毛刷10、第一電機(jī)11、第一轉(zhuǎn)軸12、第一錐齒輪13、豎板14、第一固定塊15、第一軸承座16、第二固定塊17、第二錐齒輪18、第二轉(zhuǎn)軸19、第三齒輪20、齒條21、推桿23、活塞24、缸體25、油漆箱26、第一出料管27、第一單向閥28、第二出料管29、第二單向閥30和第二軸承座31，左支架1與右支架2呈左右對稱豎直設(shè)置，左支架1與右支架2之間的下方設(shè)有收料框3，左支架1與右支架2之間的下部水平連接有毛刷10，右支架2左側(cè)壁中部水平安裝有氣缸9，氣缸9的伸縮桿上連接有第一軸承座16，第一軸承座16的左側(cè)面設(shè)有第二固定塊17，左支架1右側(cè)壁中部安裝有第一電機(jī)11，第一電機(jī)11的輸出軸上水平連接有第一轉(zhuǎn)軸12，第一轉(zhuǎn)軸12的左部設(shè)有第一錐齒輪13，第一錐齒輪13右端豎直連接有豎板14，豎板14的右側(cè)面設(shè)有第一固定塊15，第一固定塊15與第二固定塊17左右對應(yīng)，左支架1和右支架2之間的頂部水平設(shè)有頂板4，頂板4底部設(shè)有第二軸承座31和滑塊5，第二軸承座31位于滑塊5的左方，第二軸承座31上豎直安裝有第二轉(zhuǎn)軸19，第二轉(zhuǎn)軸19的上部設(shè)有第三齒輪20，第三齒輪20的后側(cè)水平設(shè)有齒條21，齒條21與第三齒輪20嚙合，第二轉(zhuǎn)軸19的下部設(shè)有第二錐齒輪18，第二錐齒輪18與第一錐齒輪13嚙合，滑塊5上滑動(dòng)式地連接有滑軌6，滑軌6的左端面與齒條21的右端面連接，滑軌6的底部水平連接有空心管7，空心管7上均勻間隔的設(shè)有噴頭8，噴頭8與空心管7連通，左支架1上部開有通孔22，通孔22內(nèi)滑動(dòng)式地水平設(shè)有推桿23，推桿23的右端與齒條21的左端面連接，左支架1的左側(cè)面設(shè)有缸體25和油漆箱26，缸體25位于油漆箱26的上方，缸體25內(nèi)設(shè)有活塞24，活塞24與缸體25配合，缸體25底部左側(cè)與油漆箱26頂部之間連接有第一出料管27，第一出料管27伸入油漆箱26內(nèi)底部，缸體25與油漆箱26之間通過第一出料管27連通，第一出料管27上設(shè)有第一單向閥28，缸體25左側(cè)上部與空心管7頂部之間連接有第二出料管29，第二出料管29上設(shè)有第二單向閥30，缸體25與空心管7之間通過第二出料管29連通。

還包括有第二電機(jī)32和攪拌桿33，油漆箱26內(nèi)底部安裝有第二電機(jī)32，第二電機(jī)32的輸出軸上豎直連接有攪拌桿33。

還包括有儲(chǔ)物箱34，右支架2右側(cè)壁設(shè)有儲(chǔ)物箱34。

第一電機(jī)11為伺服電機(jī)。

左支架1和右支架2的材質(zhì)均為Q235鋼。

收料框3的材質(zhì)為不銹鋼。

工作原理：使用本實(shí)用新型時(shí)，將工程油管的一頭套在第一固定塊15上，再將工程油管的另一頭對準(zhǔn)第二固定塊17，啟動(dòng)氣缸9伸長或縮短，氣缸9帶動(dòng)第一軸承座16及第二固定塊17向左或向右移動(dòng)，當(dāng)?shù)诙潭▔K17向左或向右移動(dòng)與第一固定塊15相配合將工程油管固定時(shí)，控制氣缸9停止伸長或縮短，此時(shí)，毛刷10與工程油管表面接觸。如此就能夠通過控制氣缸9伸長或縮短，從而來固定不同長度的工程油管。啟動(dòng)第一電機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電機(jī)11帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸12帶動(dòng)第一錐齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪13帶動(dòng)第二錐齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸19轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第三齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，使得齒條21左右移動(dòng)。當(dāng)齒條21向右移動(dòng)時(shí)，通過推桿23帶動(dòng)活塞24在缸體25內(nèi)向右移動(dòng)，此時(shí)，第一單向閥28處于打開狀態(tài)，第二單向閥30處于關(guān)閉狀態(tài)，油漆箱26內(nèi)的油漆通過第一出料管27抽入缸體25內(nèi)，當(dāng)齒條21向左移動(dòng)時(shí)，通過推桿23帶動(dòng)活塞24在缸體25內(nèi)向左移動(dòng)，此時(shí)，第一單向閥28處于關(guān)閉狀態(tài)，第二單向閥30處于打開狀態(tài)，缸體25內(nèi)的油漆通過第二出料管29推出，并經(jīng)空心管7從噴頭8噴至工程油管表面。齒條21左右移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)滑軌6在滑塊5上左右滑動(dòng)，噴頭8隨之左右移動(dòng)，將油漆更加均勻的噴至工程油管表面。第一轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)工程油管轉(zhuǎn)動(dòng)，使得工程油管表面全方位的都噴上油漆，毛刷10進(jìn)一步的將油漆均勻的刷在工程油管表面。噴至工程油管表面多余的油漆會(huì)掉落了到收料框3內(nèi)，收料框3對油漆進(jìn)行收集，有效的避免了油漆落的到處都是，污染工作環(huán)境。噴漆完成后，關(guān)閉第一電機(jī)11，待工程油管的表面干燥后，控制氣缸9縮短，氣缸9帶動(dòng)第二固定塊17向右移動(dòng)，移動(dòng)到合適位置時(shí)，控制氣缸9停止縮短，將工程油管取下即可。

因?yàn)檫€包括有第二電機(jī)32和攪拌桿33，油漆箱26內(nèi)底部安裝有第二電機(jī)32，第二電機(jī)32的輸出軸上豎直連接有攪拌桿33，在噴漆的過程中，啟動(dòng)第二電機(jī)32轉(zhuǎn)動(dòng)，第二電機(jī)32帶動(dòng)攪拌桿33轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌桿33轉(zhuǎn)動(dòng)對油漆箱26內(nèi)的油漆進(jìn)行攪拌，經(jīng)攪拌后的油漆再噴至工程油管表面，效果更好。

因?yàn)檫€包括有儲(chǔ)物箱34，右支架2右側(cè)壁設(shè)有儲(chǔ)物箱34，儲(chǔ)物箱34內(nèi)可儲(chǔ)放一些物品和工具。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)11為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能夠更精確的控制轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更平穩(wěn)。

因?yàn)樽笾Ъ?和右支架2的材質(zhì)均為Q235鋼，Q235鋼的承重能力大，不易腐蝕，增加了左支架1和右支架2的使用壽命。

因?yàn)槭樟峡?的材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼具有耐酸和不易生銹的特點(diǎn)，在收料框3長期使用下不易生銹，更加方便清洗。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。