專利名稱：蝶閥專用氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蝶閥專用氣缸。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的蝶閥用的氣缸由于設(shè)計(jì)上的不合理，其中很多零件之間用螺紋連接，而螺紋連接的零件在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，容易因受振動(dòng)而產(chǎn)生松動(dòng)甚至脫離，造成制動(dòng)氣缸失效，大大降低了汽車(chē)制動(dòng)的整體安全性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能將活塞桿和活塞穩(wěn)定接合在一起的蝶閥專用氣缸。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用這樣一種蝶閥專用氣缸，包括前蓋、后蓋和缸筒以及由所述的前蓋、所述的后蓋和所述的缸筒閉合形成的內(nèi)腔，所述的內(nèi)腔中設(shè)有活塞桿組件，所述的活塞桿組件外套有彈簧，所述的活塞桿組件與所述的前蓋的交接處設(shè)有第一復(fù)合軸承，所述的后蓋尾端連接第二復(fù)合軸承，所述的活塞桿組件包括活塞桿、活塞和橫銷(xiāo)，所述的活塞桿和所述的活塞通過(guò)螺紋連接，所述的活塞桿和所述的活塞的螺紋連接面上涂有鎖固膠，所述的活塞桿和所述的活塞上分別設(shè)有徑向銷(xiāo)孔，所述的橫銷(xiāo)穿過(guò)所述的徑向銷(xiāo)孔固定所述的活塞桿和所述的活塞。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于通過(guò)在活塞桿和活塞的螺紋連接面上涂鎖固膠，并采用橫銷(xiāo)固定連接活塞桿和活塞，保證活塞桿組件能夠可靠、穩(wěn)固地在缸筒中運(yùn)行，大大提高了蝶閥專用氣缸的安全性能。特別地，所述的活塞與所述的缸筒內(nèi)壁之間設(shè)有Y形密封圈。特別地，所述的缸筒采用內(nèi)壁鏡面處理的不銹鋼管，有效地降低Y型密封圈與缸筒內(nèi)壁的摩擦系數(shù)，提高氣缸的使用壽命。特別地，所述的前蓋、所述的后蓋分別與所述的缸筒進(jìn)行二次鉚壓接合，從而保證了前蓋、后蓋分別與缸筒穩(wěn)固接合，改變僅用螺紋連接的結(jié)構(gòu)，容易因長(zhǎng)期振動(dòng)而脫落造成氣缸失效的后果。特別地，所述的前蓋和所述的活塞分別設(shè)置臺(tái)階式彈簧支持面，這種結(jié)構(gòu)可保證彈簧沿軸向動(dòng)作，防止彈簧與缸筒內(nèi)壁、彈簧與其它零件之間的接觸摩擦，降低了氣缸內(nèi)部零件的損耗，提高氣缸的使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例蝶閥專用氣缸的立體圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例蝶閥專用氣缸的半剖圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例蝶閥專用氣缸中活塞桿組件的立體圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例蝶閥專用氣缸中活塞桿組件的剖面圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例蝶閥專用氣缸中前蓋的立體圖；[0014]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例蝶閥專用氣缸中前蓋的剖視圖。圖中1、活塞桿；2、第一復(fù)合軸承；3、前蓋；4、缸筒；5、彈簧；6、活塞；7、橫銷(xiāo)；8、Y型密封圈；9、后蓋；10、第二復(fù)合軸承；31，61、臺(tái)階式彈簧支持面。
具體實(shí)施方式
如圖I 6所示，一種蝶閥專用氣缸，包括前蓋3、后蓋9和缸筒4以及由前蓋3、后蓋9和缸筒4閉合形成的內(nèi)腔，內(nèi)腔中設(shè)有活塞桿組件，活塞桿組件外套有彈簧5，活塞桿組件與前蓋3的交接處設(shè)有第一復(fù)合軸承，后蓋9尾端連接第二復(fù)合軸承，活塞桿組件包括活塞桿I、活塞6和橫銷(xiāo)7，活塞桿I和活塞6通過(guò)螺紋連接，活塞桿I和活塞6的螺紋連接面上涂有鎖固膠，活塞桿I和活塞6上分別設(shè)有徑向銷(xiāo)孔，橫銷(xiāo)7穿過(guò)徑向銷(xiāo)孔固定活塞桿I和活塞6?；钊?與缸筒4內(nèi)壁之間設(shè)有Y形密封圈8。缸筒4米用內(nèi)壁鏡面處理的不銹鋼管。前蓋3、后蓋9分別與缸筒4進(jìn)行二次鉚壓接合。前蓋3和活塞6分別設(shè)置臺(tái)階式彈簧支持面31、61?！?br> 權(quán)利要求1.一種蝶閥專用氣缸，包括前蓋、后蓋和缸筒以及由所述的前蓋、所述的后蓋和所述的缸筒閉合形成的內(nèi)腔，所述的內(nèi)腔中設(shè)有活塞桿組件，所述的活塞桿組件外套有彈簧，所述的活塞桿組件與所述的前蓋的交接處設(shè)有第一復(fù)合軸承，所述的后蓋尾端連接第二復(fù)合軸承，所述的活塞桿組件包括活塞桿、活塞和橫銷(xiāo)，所述的活塞桿和所述的活塞通過(guò)螺紋連接，其特征在于所述的活塞桿和所述的活塞的螺紋連接面上涂有鎖固膠，所述的活塞桿和所述的活塞上分別設(shè)有徑向銷(xiāo)孔，橫銷(xiāo)穿過(guò)所述的徑向銷(xiāo)孔固定所述的活塞桿和所述的活塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的蝶閥專用氣缸，其特征在于所述的活塞與所述的缸筒內(nèi)壁之間設(shè)有Y形密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蝶閥專用氣缸，其特征在于所述的缸筒采用內(nèi)壁鏡面處理的不銹鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的蝶閥專用氣缸，其特征在于所述的前蓋、所述的后蓋分別與所述的缸筒進(jìn)行二次鉚壓接合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的蝶閥專用氣缸，其特征在于所述的前蓋和所述的活塞分別設(shè)置臺(tái)階式彈簧支持面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蝶閥專用氣缸，其特征在于所述的前蓋和所述的活塞分別設(shè)置臺(tái)階式彈簧支持面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種蝶閥專用氣缸，包括前蓋、后蓋和缸筒以及由所述的前蓋、所述的后蓋和所述的缸筒閉合形成的內(nèi)腔，所述的內(nèi)腔中設(shè)有活塞桿組件，所述的活塞桿組件外套有彈簧，所述的活塞桿組件與所述的前蓋的交接處設(shè)有第一復(fù)合軸承，所述的后蓋尾端連接第二復(fù)合軸承，所述的活塞桿組件包括活塞桿、活塞和橫銷(xiāo)，所述的活塞桿和所述的活塞通過(guò)螺紋連接，所述的活塞桿和所述的活塞的螺紋連接面上涂有鎖固膠，所述的活塞桿和所述的活塞上分別設(shè)有徑向銷(xiāo)孔，橫銷(xiāo)穿過(guò)所述的徑向銷(xiāo)孔固定所述的活塞桿和所述的活塞。
文檔編號(hào)F16K31/122GK202510823SQ20122014282
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者陳建松 申請(qǐng)人:恒一氣動(dòng)有限公司